Reprise du message précédent :

Pour la Ferrari j'ai acheté une batterie antigravity, avec booster integré qu'ils disent. La batterie ne meurt jamais. j'en suis content

allez, 3e et dernier quote, j'ai pris le booster Noco sur Amazon, ça marche bien

 
C'est très très sympa à faire C'est là qu'on se rend compte, pour ceux qui n'ont jamais fait le nurb voire fait que des tourniquets, que 13,629km c'est long

 
Certes, 22.835km sont plus fatiguant que devant un écran, mais ça vaut vraiment le coup d'en faire un tour en vrai .
 
Parce que pour les tours de manège, je peux recommander de suivre les tracés des rallyes régionaux (en bleu sur la carte) :

 
Je peux aussi conseiller les cols de montagne mal déneigés en hiver. On se traine et c'est épuisant, mais qu'est-ce que c'est drôle .

spaF c'est long aussi

Batterie Lite Blox et au pire des cas si t'as peur d'avoir des consommateurs un coupe batterie.

 
Donc Porsche fait payer des option qui sont en série sur n'importe quelle clio depuis 10 ans, mais offre une journée circuit avec ses voitures ?
 
C'est marrant on avait pas eu le retour de markof sur cette journée, ça manquait peut être de meufs

 
L'évenement n'avait pas lieu Avenue Montaigne, donc c'était plié.

Et puis apprendre à conduire une bburago, comment dire...

Je me disais bien que c'était dans mes bookmarks
https://www.youtube.com/watch?v=7pKOYuE0-tc

"Merco Benz, Audi RS, Avenue Montaigne, c'est comme un rêve"

Vous apprécierez la qualitance Markovienne des paroles :
"Course-poursuite condés, ça fait vroum-vroum"
"J'accélère, j'accélère, ça fait vroum-vroum"

 
je savais que c'était de la me..., j'ai quand même cliqué, pour la (bsence de) culture.
mais tu mérites quand même le bucher pour avoir posté ça!  
 

 
Elle est en accès libre cette carte ? Je vois des rallyes dans mon coin que je ne connais pas...

J'ai juste googlé "carte rallyes FFSA", aucune idée si c'est officiel ou du boulot de fanboy .

Ce qui m’avait choqué, c’est la largeur de la piste

 
Moi c'est davantage les débiles (surtout en porsche ) qui ont pris cette parade des clubs du Mans Classic (gratuite de mémoire ? en tout cas pas 700 européens ils se gavent pendant les 24h normales... ) pour du time attack  
Et me faire doubler par une R8 dans les Hunaudières, comme si j'étais au ralenti  
 

j'ai déjà roulé 2x sur les hunaudières qd c'est ouvert à la circulation. et oui la largeur de la piste RN est "hallucinante".

J'ai aussi cliqué pour la CULture, bah j'ai pas tenu 30 sec
Le pire là dedans c'est le nombre de vues, 152 millions ça fait beaucoup pour un tel étron

Alors on etait tous en GT86, du coup ça nivelle les perfs
 
Mega longues les hunaudieres a 230 d’ailleurs  
 
Mais rien que le dunlop on était passé à 4 voitures de front de mémoire

Tu es allé jusqu'à 1:25 pour repérer la bonne tirade, respect.

Perso je trouve ca mignon, moins débile que l'autre clip qui porte le nom de la voiture qu'il conduit. Pas mon genre, mais mignon tout plein quoi.

Abordable.
 
https://www.autoscout24.fr/offres/a [...] aign=share

J'avais jamais regardé l'intérieur, l'écran est vraiment mal intégré, on dirait qu'ils ont collé une tablette à l'arrache

Léger est droit

c'est un tom tom, pas la peine de faire plus, c'est un tom tom ça fait vendre

Mouais. Faut être un peut tapé pour mettre 4K€ dans une caisse de plus de 200Kkms

Qu'acheteriez vous en import si le malus n'existait pas ?  

M4 F82 LCI compétition DKG en wildberry intérieur blanc, cuir étendue et plaquage intérieur m performance alcantara. Toit ouvrant plutôt que toit carbone. Daily plaisir au top. Gros budget M3 G81 compétition green pearl effect métallisé ou dark emerald métallisé, intérieur avec les sièges biton noir et blanc.

Et si c'était pour une voiture vraiment plaisir, ce serait sans doute une Donkervoort, une 996 GT3, ou une M3 E36 GT. Rien qui prenne du malus finalement   la seule limite ici étant le budget.

Mustang, Corvette ZO6 s'ta dire un truc qui glougloutte à mort.

Quel rapport entre malus et import ?

C'est pas le malus qui m'empêche d'acheter, c'est le manque de fonds :v

 
Bah si tu veux acheter une Mustang d'après 2020, faut aligner des biftons supplémentaires même en occasion.

Supplémentaires par rapport à quoi ? En France aussi tu devras aligner des biftons supplémentaires, le marché de l’occasion reflète le malus. Soit tu achètes en France plus cher sans malus (car déjà payé), soit tu importes en payant le malus ce qui revient à la même chose.

 
Quand j'ai eu besoin de remplacer la Mondéo ST200, le garage Ford m'a proposée une Mustang grise de 2019 pour la modique somme de 65 k€... donc même pour celles d'avant 2020 c'est difficilement achetable.

Heu, ok ?

Il a dit "sans malus".
Ce qui rend la question inintéressante, d'ailleurs (l'import ne servant qu'à vaguement économiser un bout du malus).

 
Je pense qu'il parlait d'import pour évoquer tous les modèles qui ne sont carrément pas commercialisés chez nous a cause du malus, genre corvette C8, Nissan 400z, etc.
 

 
Jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'acheteurs ...

 
 
C'est déjà le cas. Pour lurker les annonces de Mustang/Challenger/Camaro aux environs de 30k€, y'a rien qui bouge. Les annonces ont des mois.
En même temps, 30k pour une caisse de 15 ans qui en valait à peine plus neuve aux US, ça fatigue.

 
C'est en partie le cas.
 
De manière globale, on ne peut pas dire que le marché automobile se porte particulièrement bien, et ensuite sur certaines des dernières ventes aux enchères de voitures "de prestige", la moitié s'est retrouvée sans acquéreurs.

 
ptete du fait que mathématiquement la spéculation se tasse et que les prix de réserve sont pas atteints.  (puis quand la golf 1 gti  ou toute "young" dont tu révais peut etre = le prix d'une gt86/mx5 (ou toute autre a prétention sportive, évidemment ...)  
 
coté patrimoine, c'est cool parce que ça a du permettre de rénover/restaurer des épaves qui n'y auraient jamais eu droit

 
Plus d'acheteurs sur le marché français, ça leur en touche une sans faire bouger l'autre, notre marché n'est pas significatif Si ce type de malus s'appliquait aux Etats Unis ou en Chine, ça poserait un vrai problème.  
 

 
Le marché auto se porte effectivement pas au top. Mais sur les vente prestiges dont tu parles il reste un micro marché du très, très niche qui se porte très bien. Les F40, CGT and co continuent de grimper

Moui, y’a quelques autos aux US qui ont eu du mal à partir