merci Et pour les mecs qui bombardent du topic vous avez fait comment? Vous avez juste plié deux-trois voiture autour d'arbre sans vous tuer avant de trouver les limites?

Avec des mecs qui te coach? Je veux l''équivalent de l'ESF pour la voiture de course et avoir ma première étoile

Porsche Experience au Mans avec leur caisses a l'air pas mal.

merci Et pour les mecs qui bombardent du topic vous avez fait comment? Vous avez juste plié deux-trois voiture autour d'arbre sans vous tuer avant de trouver les limites?

Question pour le circuit: Comme ça se passe pour une assurance? Si je percute un gars avec ma titine je suis respo?  
 
Autre question j'aimerais bien justement apprendre un peu mais je vois que des stages "découverte" genre on te met dans une F488 on te fais faire 3 -4-10 tour de piste t'as un vidéo gropro merci en revoir. Cool. C'est du trimballe couillons quoi.  
 
Mais je préférerais faire 5 séance de 2h de 206 GTI, avec théorie, pratique, un vrai programme de progression..... Je veux en fait apprendre a conduire sur circuit pas juste mettre des photos sur un instagram que je n'ai pas.... Il y a de vrai écoles qui permettent ça? (je suis dans l'ouest)

Question pour le circuit: Comme ça se passe pour une assurance? Si je percute un gars avec ma titine je suis respo?  
 
Autre question j'aimerais bien justement apprendre un peu mais je vois que des stages "découverte" genre on te met dans une F488 on te fais faire 3 -4-10 tour de piste t'as un vidéo gropro merci en revoir. Cool. C'est du trimballe couillons quoi.  
 
Mais je préférerais faire 5 séance de 2h de 206 GTI, avec théorie, pratique, un vrai programme de progression..... Je veux en fait apprendre a conduire sur circuit pas juste mettre des photos sur un instagram que je n'ai pas.... Il y a de vrai écoles qui permettent ça? (je suis dans l'ouest)

merci Et pour les mecs qui bombardent du topic vous avez fait comment? Vous avez juste plié deux-trois voiture autour d'arbre sans vous tuer avant de trouver les limites?

 
Mais globalement, le mieux est de ce payer une caisse de sport, meme modeste (genre twingo RS) et de prendre du coaching sur circuit avec ta caisse.

merci Et pour les mecs qui bombardent du topic vous avez fait comment? Vous avez juste plié deux-trois voiture autour d'arbre sans vous tuer avant de trouver les limites?

merci Et pour les mecs qui bombardent du topic vous avez fait comment? Vous avez juste plié deux-trois voiture autour d'arbre sans vous tuer avant de trouver les limites?

 
Je ne vois que Memaster qui bombarde un peu tous les topics qu'il trouve .

tu prends ta caisse, tu rinces les circuits près de chez toi.  
 
Prends un bon compromis. Après, faut se mettre des petits objectifs pour progresser. Discuter, être aidé.
 
Le pire truc c'est de se dire "je vais taper le mm chrono qu'une MitJet", ou le chrono ref de machin Prost/Loeb

Ok merci je vais faire ça. Je suis encore hésitant à emmener le spyder sur circuit je vais peut être commencer par un des truc shorpe tant pis pour le prix

Ok merci je vais faire ça. Je suis encore hésitant à emmener le spyder sur circuit je vais peut être commencer par un des truc shorpe tant pis pour le prix

Question pour le circuit: Comme ça se passe pour une assurance? Si je percute un gars avec ma titine je suis respo?  
 
Autre question j'aimerais bien justement apprendre un peu mais je vois que des stages "découverte" genre on te met dans une F488 on te fais faire 3 -4-10 tour de piste t'as un vidéo gropro merci en revoir. Cool. C'est du trimballe couillons quoi.  
 
Mais je préférerais faire 5 séance de 2h de 206 GTI, avec théorie, pratique, un vrai programme de progression..... Je veux en fait apprendre a conduire sur circuit pas juste mettre des photos sur un instagram que je n'ai pas.... Il y a de vrai écoles qui permettent ça? (je suis dans l'ouest)

 
Tu as un topic Trackday : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Porsche Experience au Mans avec leur caisses a l'air pas mal.

Question pour le circuit: Comme ça se passe pour une assurance? Si je percute un gars avec ma titine je suis respo?

Autre question j'aimerais bien justement apprendre un peu mais je vois que des stages "découverte" genre on te met dans une F488 on te fais faire 3 -4-10 tour de piste t'as un vidéo gropro merci en revoir. Cool. C'est du trimballe couillons quoi.

Mais je préférerais faire 5 séance de 2h de 206 GTI, avec théorie, pratique, un vrai programme de progression..... Je veux en fait apprendre a conduire sur circuit pas juste mettre des photos sur un instagram que je n'ai pas.... Il y a de vrai écoles qui permettent ça? (je suis dans l'ouest)

T as plein de coachs, soit proposés par le circuit lors des roulages, soit des indépendants. C est clairement le truc qu'il faut faire.
Sinon, aller avec un mec kissikoné ça marche bien aussi.
 
Dernier point, tu peux aussi y aller tout seul avec ta voiture. Les gens sont adorables sur les paddocks et prêts à conseiller les noobs pour peu que tu sois ouvert d esprit

Je l ai fait ce lundi.  Rien à dire, c est un perfect.

Toutafé

Tu trouves un gars qui roule pas trop mal et tu lui demandes de te guider sur tes premiers tours, quitte à ce qu’il t’emmène pour te montrer les choses à faire et ne pas faire

Weekend dernier sympa a hk sous le soleil avec une expo automobile assez éclectique.

Certains ont sorti l’artillerie lourde!

Cette alfa a vraiment super bien vieillit niveau design! Tres desirable
https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] 211272.jpg

Le format minuscule de la M3 E30 vs les monstres autour    
Les deux LFA sur la même photo  
La McLaren F1 qui nous a tant fait rêver y'a 30 ans      

Weekend dernier sympa a hk sous le soleil avec une expo automobile assez éclectique.

Certains ont sorti l’artillerie lourde!

https://img3.super-h.fr/images/2024 [...] e503fc.jpg

La première photo est incroyable  
Les reines de l'atmosphérique.

Bordel, j'en rêverais même dans NFS ou Gran Turismo .

Edit: grillé par Msieur Yatta .

Je ne reconnais pas la Porsche en 5ème position à droite. C'est un peu large et on dirait qu'il y a un aileron. Est-ce une 993 GT3 ?
Vu la rareté des chariottes autour, est-ce que ça ne pourrait pas être une 959 (certes, avec deux turbos et un aileron assez bas) ?

Mon tout premier jeu de course sur PC: Pentium MMX, 32Mo de RAM, cathodique de 15" qui prend toute la place sur le bureau mais j'en ai passé des aprem à limer ce jeu avec la GT40 et la McLaren.  

 
Si tu reconnais ce jeu, ton dos te fait régulièrement mal et tu dois faire attention à ton cholesterol:
 
https://i.ytimg.com/vi/FE6qnTqEg14/ [...] hMUPUzjV5g

J'aurais dit 993 Liberty Walk RWB.

 
Je ne reconnais pas la Porsche en 5ème position à droite. C'est un peu large et on dirait qu'il y a un aileron. Est-ce une 993 GT3 ?
Vu la rareté des chariottes autour, est-ce que ça ne pourrait pas être une 959 (certes, avec deux turbos et un aileron assez bas) ?

D'où ma myopie, je pense.  

Une 959 sans entrées d'air sur les ailes AR, ni d'aileron AR intégré qui rend les ailes si identifiables et qui en plus n'aurait pas les bons feux ni les bonnes ailes AV, alors.

 
Cool, je pense que je vais le faire également au retour des beaux jours.
Tu peux re décrire rapidement le format ? Quelles bagnoles t’as pu conduire ?

Musée des 24h du mans le matin ou atelier sur le futur de la mobilité. J'ai choisi le premier
 
Après-midi, tu as 4 ateliers avec lé véhicule commandé. C'était une 911 GTS.
Slalom
Test sur route détrempée
Freinage d'ugence/évitement
Test sur l'équivalent d'une route verglacée - en réalité détrempée d'eau et un rouleau te balance d'un coté ou l'autre aléatoirement et tu dois contrebraquer.  
 
Tout ça fait avec/sans les aides.
 
Ensuite, pause, puis 3 tours derrière un pilote, toi seul dans ta voiture pour bourriner sur le circuit Bugatti
 
Ensuite test d'une électrique en passager avec un pilote. C'était un Macan Turbo. Ca envoie sévère
 
Enfin, conduite en ville sur le tracé des 24h (13km je crois), j'ai pris une panamera turbo.  
 
J'ai bien aimé le format. Tu peux venir avec une copine en passager/pilote, ça fonctionne plutôt bien.  
 
 
Je sais qu'ils proposent d'autres formats pour apprendre à piloter, là c'était davantage une découverte et prise en main du véhicule à recevoir.

Musée des 24h du mans le matin ou atelier sur le futur de la mobilité. J'ai choisi le premier
 
Après-midi, tu as 4 ateliers avec lé véhicule commandé. C'était une 911 GTS.
Slalom
Test sur route détrempée
Freinage d'ugence/évitement
Test sur l'équivalent d'une route verglacée - en réalité détrempée d'eau et un rouleau te balance d'un coté ou l'autre aléatoirement et tu dois contrebraquer.  
 
Tout ça fait avec/sans les aides.
 
Ensuite, pause, puis 3 tours derrière un pilote, toi seul dans ta voiture pour bourriner sur le circuit Bugatti
 
Ensuite test d'une électrique en passager avec un pilote. C'était un Macan Turbo. Ca envoie sévère
 
Enfin, conduite en ville sur le tracé des 24h (13km je crois), j'ai pris une panamera turbo.  
 
J'ai bien aimé le format. Tu peux venir avec une copine en passager/pilote, ça fonctionne plutôt bien.  
 
 
Je sais qu'ils proposent d'autres formats pour apprendre à piloter, là c'était davantage une découverte et prise en main du véhicule à recevoir.

 
   Sympa. Ca coûte un peu cher dans l'absolu, mais en comparaison aux stages de 4 ou 5 tours dont on parlait plus tôt, c'est pas totalement déconnant.  
En parlant de Porschä, vous avez un bon battery booster à me conseiller? La mienne va pas rouler énormément dans les mois qui viennent et j'ai un peu peur de perdre la batterie. Déjà que l'ouverture centralisée se désactive toute seule après quelques jours, faut ouvrir avec la clé, puis réutiliser le plip pour fermer/réouvrir si je veux pas déclencher l'alarme.    

 
   Sympa. Ca coûte un peu cher dans l'absolu, mais en comparaison aux stages de 4 ou 5 tours dont on parlait plus tôt, c'est pas totalement déconnant.  
En parlant de Porschä, vous avez un bon battery booster à me conseiller? La mienne va pas rouler énormément dans les mois qui viennent et j'ai un peu peur de perdre la batterie. Déjà que l'ouverture centralisée se désactive toute seule après quelques jours, faut ouvrir avec la clé, puis réutiliser le plip pour fermer/réouvrir si je veux pas déclencher l'alarme.