Reprise du message précédent :

 
 
Mais je ne veux pas changer de daily. Y'a pas mieux moins cher que ma logan au mélange de gnôle pour aller au taf  

 
 
 
Ca fait des décennies que je le fait, tkt pas pour moi    
J'ai même passé le permis A juste pour avoir un marchfor dans mes moyens vu qu'en auto c'était pas possible.
Et j'ai été en vacances des années en Lodgy sans clim. On en est pas morts.

une camaro V8, ça se prog easy à la gnole. Sur les "récentes", ya pas la désactivation des cylindres aussi?

 
 
Oui mais ça boira 20l/100. Pas 6.
Puis arrêtez de vouloir changer mon daily    
J'ai 60km AR par jour. 300 km semaine. 1200 au mois. Je me farcis pas une poubelle roumaine que par plaisir hein.

 
pour sur, mais tu mets une croix sur un plaisir que tu pourrais t'offrir, et sans te saigner ni hypothéquer le future de tes gamins.
C'est surtout une phobie de la panne qui te bloque, or c'est bien moins pire que ce que tu imagines je pense.

 
Facile, il suffit de regarder les annonces, se mettre plein de critères bêtes et inutiles, et le cerveau met les blocages nécessaires.

c'est rien ça, j'en faisais 220 pendant 2ans, V8audimeskouilles à 100% gnole qui se claquait du 18L/100 sur les 5 premier km en hiver. mais le tarif était de 0.50,
ensuite en stab, c'était 10L/100, pas la mère à boire

 
 
C'est un tout. Sur une vieille caisse, t'as forcément de l'usure, des pièces à changer, de l'entretien. Même si c'est une 3ème auto, j'aime que ça démarre au quart quand j'ai envie de m'en servir et ne pas avoir la charge mentale de la panne qui peut arriver. Bref, j'aime pas les vieux véhicules. C'est moi qui paye, c'est mon droit, c'est mon choix    
(Mon plaisir avec des autos et/ou motos plaisir, c'est aussi de n'aller qu'une fois par an au garage. Pour la révision annuelle. Bricoler dessus ne m'intéresse pas du tout. J'ai pas les compétences et encore moins l'envie.)

D'accord pour la Mustang, celle de DC était jolie.

ça fait toujours moins de bornes que mon shitboat, et dans de meilleures conditions je parie - les bouchons parisiens, cette plaie.

Après je comprends que tu ne souhaites pas consommer "pour rien". Mais du coup, garde la MX5 ND, t'es sur un budget qui te permet pas les V8 sympa, et tout ce qui sera V8 d'entrée de gamme américain sera en fait assez fade et chiant, tu vas regretter la MX5.

 
 
J'avoue    
 
 

 
On a peut être pas le même train de vie?

 
 
 
Comme pour le frangin du chnord, on a peut être pas les mêmes revenus non plus. Et oui, selon mes critères, je n'ai pas le budget nécessaire.

A ce moment là (et avant l'inflation de dingo suite au covid), j'avais un petit 3k supernet. Actuellement, tu divises ça par 2    (en lissage à l'année). Mais je suis en télétravail 4jours/sem, donc à la maison.
J'ai arrêté les frais et la fatigue, et j'ai pas de crédit bagnole... J'ai remboursé une partie du crédit baraque. Donc niveau train de vie, on est pas riche non plus.

Pour avoiner sans perdre son permis, il faut plutôt regarder les AX GT / 106 Enfant Terrible.  

 
J'aurais plutôt recommandé une MBK 51 .

en effet, il en faut plusieurs pour espérer atteindre le paradis rapidement.

Je prendrais bien une Mustang de 66 ...

130i    
Faut que je fasse l’annonce pour la mienne

Avec un kilométrage annuel si faible on dirait que si

 
Putain, j'aurais pas acheté la Zoé j'aurais ptet dit 100x oui.

et ptete 100x non, puis 100x peut-être, la routine quoi

 
Ton avatar et le sien vous vont à merveille .

ça yeah ma jag est partie. je peux me lancer dans un girouettage de compet

 
@krokro à ton tour

Vous verrez quand j'achèterai ma MX5.  

J'ai démarré le mois à -1k après avoir reçu ma paie, attends le mois prochain avant de me chauffer, mais j'y pense quasiment quotidiennement oui, à remplacer la Jag. Ça me fait chier car c'est un daily vraiment top, mais c'est vrai que c'est pas super adapté pour faire le con. C'est comme les M5, j'ai toujours du mal quand je lis les journalistes qui s'extasient sur leurs capacités, à les lire c'est des bêtes de circuit alors que c'est des enclumes qui surchauffent, tuent les pneus en 30 minutes et les freins en 5 minutes.

Mon garage raisonnable ce serait une Elise S2 SC et la Jag, mais le banquier ne sera pas d'accord. Donc j'écume les annonces de M4 et d'ATS-V. Et je réfléchis à un scénario Elise + série 3 random, mais la perte d'un daily sympa me fait chier fort fort fort.

/Pavé chiant et récurrent.

Le correcteur qui remplace enclume par enculent, c'est intéressant.

Truculent même

Le daily de 600cv dans les bouchons parisiens ou même si pas bouchons, sur des routes de merde en ligne droite, j'ai jamais trop compris l'intérêt.
Si ça t'amuses de bombarder sur des routes de merde, prend toi une électrique un peu puissante, ça fera largement le taff (vu le peu de plaisir à tirer de ces situations).
Et prends toi une vraie sportive de we pour aller faire du virages.

Après nous avoir vanté sa Prius en daily voilà qu’il veut plus abandonner son shitboat pour tous les jours

730d + Elise ou rien

 
+10
meme avec un modeste L6, j'avais mal pour lui de lui faire subir du start & Go quotidien à bouffer 16L/100 pour se trainer -> achat d'un toyota hybride qui est fait pour ça  
donc IS300H pour toi, histoire de rester en prop.
et pour la sportive, 340i-ou autre bm bolidé 4 places, pour avoir une 4 places qui se traine pas pour les virées en vacances vers la Transfăgărășan, à laquelle tu pourra coller un attelage pour tracter la saxo vidée acheté en 6 mois d'économies de carburant is300H vs jag 700+    

Je vous aime bien mais vos plans ne m'intéressent pas et je profite bien de la puissance dispo, pas de soucis à ce niveau là, même avec mes routes pourries

La difficulté c'est de trouver un daily qui reste plaisant, justement parce qu'un daily chiant j'ai eu, en veux plus. La vie est trop courte pour rouler en HSD

Je vous ai pas dit ce qui m'est arrivé pour la Toussaint aussi ? Apparemment rouler sur autoroute allemande proche du fond de 6 c'est pas bon pour les jantes, j'ai une jante avant qui a fissuré  

Bon c'est remplacé, mais les raccords d'autoroute pris un peu vite, ça fatigue les jantes arrivé à 195kkm apparemment, vous le saurez.  
Vous apprendrez aussi que c'est presque 1k euros la jante à l'avant, finalement c'est quasiment le même prix que sur une DS7, c'est presque raisonnable.

Vu que ça parle bétaillère déplaçoir qui pousse, alors que je déposais la V60 çe matin au concess pour réparer les conneries qu'on m'a fait cet été, j'ai demandé les délais de livraison pour une nouvelle V60 T8 finition Polestar, j'ai attendu la mienne 18 mois et je suis censé la rendre dans 18 mois, donc je prends les devants.
 
"Désolé monsieur, elle ne se fait plus au catalogue, il ne reste en V60 que la T6 en finition Ultra"
 
       
 Du coup, je sais pas quoi prendre à la place...

Kronick en électrique
Ah non , la fin d' un mythe , on peut fermer le topic

Les gars ,arrêtez avec vos idées bizarre

 
la MCO du bordel

Déjà que chez les allemands ça se réduit à peau de chagrin les bétaillères bien motorisées et qui ne sont pas estampillées Kéké AMG / RS / M, mais si en plus la concurrence disparaît, c'est dommage. T'as ma Jaguar XE S, avec le 3.0 SC en version 380 chevaux, qui je crois existe encore. Mais ça n'a rien de sportif, c'est tout juste si c'est dynamique. Et puis c'est une 4RM, personnellement ma religion me l'interdit.
Focus ST break ? Mais tu vas perdre en coffre et en finition / confort. Kia Stinger 3.3T ? Je connais mal, j'aime pas trop la gueule de devant mais ça pourrait le faire non ? Une Leon Cupra break mais on revient au même point que la Focus.
Sinon la m340i mais c'est plus cher j'imagine, et c'est pas très original. Coffre plus petit aussi je suppose.

Je dis pas non à une Taycan, i4 ou même une TM3 le jour où j'ai les moyens d'avoir une 096 GT3 en voiture de weekend en plus. Mais bon on en sera sans doute jamais là hein, donc rassures toi

Dernièrement je passe le prix de la caisse en réparations, et je peux vérifier le fait que pour posséder ce genre de voiture même pas cher en occasion, il faut avoir les moyens de les acheter neuves (ce qui n'est pas mon cas, pour ceux qui en doutaient).

Ca existe plus j'ai l'impression une berline PHEV d'au moins 300/350 bourrins
Intuitivement je pensais à la classe C 300e, mais visiblement ils la font plus

Il a bien roulé en P3 quelques années
Franchement pour ce genre d'utilisation je verrais bien une TM3 propulsion, après c'est chiant parce qu'il y a plein de variantes. Les fameuses "licornes" sortent 325ch avec 60kWh (et 1600kg de mémoire). Ca reste relativement joueur et ça coûte absolument rien à rouler.
Comme ça tu prends le truc le plus aberrant possible à coté, avec les 4 pots

508 PSE

 
Ce que je vois c'est que la jante qui tient pas le 280 sur autobahn à raccords, ça pourrait vite faire une veuve et des orphelins le temps de prononcer "XFR".
Change ce cercueil roulant ASAP   (ou roule aux limitations +30 mais je sais que c'est pas réaliste)

Quitte à faire des grosses accel et du drift autant le faire avec un gros V8. Pour toi l'électrique ce sont les même sensations ? Ta proposition a l'air bien plus chiante que ce qu'il a déjà