A refaire je prendrais pas une 996 mk1, mais une mk2.
La mk1 c'était vraiment le brouillon de la GT3, ils ont pris des pièces compet d'un peu partout, assemblé tout ça à la main et la recette était globalement bonne.
Mais la Mk2 apporte une évolution bien sympa, un feeling plus sharp, surtout au niveau moteur, moi je trouve qu'elle en donne plus pour son pognon.
Quand je vois ça à ce prix, j'hésite pas:
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J’adore les GT3 mais jamais je fous 80k dans une 996. Je sais pas je dois être trop jeune, ça me parle vraiment pas.
J’ajoute 20k et je prends une 997 ph1 sans hésiter, même si là aussi c’est déjà beaucoup trop vieux.

Je viens de visiter le musée Porsche ma femme veut que je me débrouille pour lui trouver un cayenne turbo GT dans la même config que celui du showroom, moi qui n'avait devant la GT1 et la 959, c'est pas la même ambiance  
 
Le parking était au moins autant sinon plus fourni en Porsche que le musée, plusieurs GT3 RS dont une 996 blanche / rouge    
 
Globalement très satisfait, on y voit l'histoire de Porsche, puis on bascule sur un marge spectre des compétitions dans lesquelles la marque s'est engagée, mais également tous les "essais" du constructeur, ainsi que la diversité de la gamme au fil des âges, avec une 929 GTs d'une couleur prune foncé du plus bel effet   j'ai des photos, mais aucune qui pourrait retranscrire le plaisir de cette visite, ma femme anti voitures était conquise, ma fille de moins de 4 ans aussi, et je perdu un demi SMIC à la boutique souvenir pour les deux  

Ça a l'air bien sympa, dommage qu'il faille aller en Germanie

J'attend encore les retours de Wade sur le musée Mercedes .

 
Mais pourquoi prendre une GT3 en gris revente ou en noir chiant ? Si je disjoncte et que j'en prends une un jour, c'est jaune (pour la madeleine de Proust) ou rouge (pour aller plus vite), avec un rappel de la couleur a l'intérieur genre console centrale.
Et ce serait une mk1 pour le bel aileron, ou une 997 si les prix se rapprochent.
 

 
Ça a l'air bien sympa, dommage qu'il faille aller en Germanie

 
Beaucoup trop vieux en terme de look ? Sinon concrètement y'a déjà toute la modernité nécessaire a une voiture plaisir dans une 9x7. Esp, ABS, clim auto, direction assistée mais encore hydraulique, poids pas encore trop imposant.
 

 
J'attend encore les retours de Wade sur le musée Mercedes .

 
Le problème c'est qu'il a précisément une caisse faite pour. Et tu vas pas me dire que tu fais jamais de +100, voire + 150 avec une S1000RR, avec un vieux Gex1100r ça arrivait vite en sortie de virage avant de prendre les freins pour le suivant sur des routes limitées à 90.  
 
Honnêtement là j'étais avec ma famille donc je roulais pas comme un fou, mais sinon sur autoroute allemande c'est 300gps le coude calé sur l'accoudoir et du Chopin dans le Bowers & Wilkins. En France déjà je risque la suspension quotidiennement, en fait ce genre de bagnole n'a pas d'intérêt sinon, autant la prendre en 3.0D: tu consommeras moins, paiera moins cher d'assurance et d'entretien, et l'échappement est moins bruyant sur autoroute.  
 
Bref, venant d'une mec en s1000RR c'est très hypocrite comme remarque, parce qu'à part pour avoir très fort, cette brêle n'a aucun intérêt, un VFR fait tout le reste mieux et tout ça pour 1.5 SMIC
 
Ou alors tu regardes pas ton compteur et tu te rends pas compte des vitesses que tu prends  

Chacun son style... Perso j'ai des petites corones et peur de la suspension de permis; donc je ne roule jamais à +50 (ou très rarement).  
Kronick aura de meilleurs souvenirs que toi et moi au volant, avec statistiquement plus de risques de suspension de permis... C'est un peu comme la gestion financière ou de carrière : chacun place la barre où il le sent, en fonction de son délire et de son appétence au risque.

non mais bon tu te fais niquer une fois... pas deux quoi

 
Moi j'en suis conscient et je fais avec, je préfère me faire plaisir et rouler à 260 presque tous les jours et quand je me fait prendre galérer pendant 6 mois parce que oui c'est une grosse galère... mais au moins tu te brides pas, que s'acheter des caisse à 80k (997 c4s)comme le mari de ma cousine pour se limiter à 130 de peur de perdre le permis !  
  En fait leur système de permis à point il sert à rien chez moi c'est tout ou rien !    

Je comprends mieux le commentaire de Manta du coup

 
Après il faut pas confondre conduite rapide et conduite dangereuse... c'est ce que vous avez tous l'air de confondre sur ce forum !  

ça n'est pas le sujet et je ne crois pas avoir parlé du danger que peut être un mec qui se prend pour un pilote sur l'autoroute  
 
on parle juste du bon sens de pas reproduire là, mais bon visiblement ça te parle pas trop, le bon sens

 
Le bon sens pour moi quand tu roules vite c'est d'avoir ses yeux rivés sur la route plutôt que sur un coyote ou un waze...    

et qd ça tourne en aveugle tu joues aux devinettes?

 
Le problème c'est qu'il a précisément une caisse faite pour. Et tu vas pas me dire que tu fais jamais de +100, voire + 150 avec une S1000RR, avec un vieux Gex1100r ça arrivait vite en sortie de virage avant de prendre les freins pour le suivant sur des routes limitées à 90.  
 
Honnêtement là j'étais avec ma famille donc je roulais pas comme un fou, mais sinon sur autoroute allemande c'est 300gps le coude calé sur l'accoudoir et du Chopin dans le Bowers & Wilkins. En France déjà je risque la suspension quotidiennement, en fait ce genre de bagnole n'a pas d'intérêt sinon, autant la prendre en 3.0D: tu consommeras moins, paiera moins cher d'assurance et d'entretien, et l'échappement est moins bruyant sur autoroute.
 
Bref, venant d'une mec en s1000RR c'est très hypocrite comme remarque, parce qu'à part pour avoir très fort, cette brêle n'a aucun intérêt, un VFR fait tout le reste mieux et tout ça pour 1.5 SMIC
 
Ou alors tu regardes pas ton compteur et tu te rends pas compte des vitesses que tu prends  

@Perfidator en revanche fait très attention à la récidive, ça fait beaucoup plus mal que quand on se fait avoir la 1ère fois. Je pense que ça devrait te calmer des gros excès de vitesse

 
Le bon sens pour moi quand tu roules vite c'est d'avoir ses yeux rivés sur la route plutôt que sur un coyote ou un waze...    

et qd ça tourne en aveugle tu joues aux devinettes?

 
Il pourrait etre loger au frais du contribuable  

c'est justement parce que je fais de la moto que je sais où tu peux rouler vite en réduisant fortement les risques de te prendre une prune

 
Sérieusement ?
 
Et pourquoi pas affirmer que les routiers sont des pilotes pendant qu'on y est ?

Plus de place dans les prisons, un bracelet électronique à la limite (ça animera les conversations au dîner de famille )
En Suisse, oui, merci Via Sicura (pour ça qu’on ouvre qu’à l’étranger )

Je pense qu'il connaissait largement le risque, il l'a accepté et il a l'air d'assumer. Alors oui, c'est pas très intelligent et pas à reproduire, mais perso je me vois pas respecter les limitations sur autoroute, hors situations qui l'imposent ( zone de travaux, trafic dense, dépassement d'un véhicule qui roule lentement ). Un jour je me ferai sucrer le permis et c'est probable qu'à ce moment je vais pas faire comme Perfidator et récidiver... Mais bon là tentation est forte, en dessous de 160km/h je me fais chier comme un rat mort au volant j'admire les hyper milers en Prius ou Tesla qui collent les camions, tankés à 90 pour opti la conso. J'en suis incapable. D'ailleurs qui est le con qui a bridé le régulateur des Jag à 180 ? J'avais oublié ça, c'est relou obligé de réguler à l'accélérateur au delà, pas confortable pour cruiser.

Je pense qu'il connaissait largement le risque, il l'a accepté et il a l'air d'assumer. Alors oui, c'est pas très intelligent et pas à reproduire, mais perso je me vois pas respecter les limitations sur autoroute, hors situations qui l'imposent ( zone de travaux, trafic dense, dépassement d'un véhicule qui roule lentement ). Un jour je me ferai sucrer le permis et c'est probable qu'à ce moment je vais pas faire comme Perfidator et récidiver... Mais bon là tentation est forte, en dessous de 160km/h je me fais chier comme un rat mort au volant j'admire les hyper milers en Prius ou Tesla qui collent les camions, tankés à 90 pour opti la conso. J'en suis incapable. D'ailleurs qui est le con qui a bridé le régulateur des Jag à 180 ? J'avais oublié ça, c'est relou obligé de réguler à l'accélérateur au delà, pas confortable pour cruiser.

  qu'est ce qu'il dit Fangio ?

jamais compris cet argument, l'autoroute c'est chiant quoi qu'il arrive, je vois pas en quoi c'est plus chiant à 140 qu'à 200
 
OK c'est un peu moins long mais bon...

 
Tu ne piges pas l'argument, mais tu en sors quand même un aussi débile et indéfendable.
 
Soit, j'avais pas vu que je n'étais pas sur le topic GC.