Reprise du message précédent :
C'est vrai que la motricité n'a aucun rapport avec la liaison à la route  

Il y aurait pas des pivots découplés sur l'une et un Pseudo McPherson standard de l'autre ? Et un autobloquant ?

Des broutilles qu'on te dit

Pas de soucis de la sorte que celle de Mme. Des fois l'avertissement que les systèmes ne sont pas près, notamment le matin par grand froid en hiver mais pas de voyant Odb, tu as des codes défaut ?

Caradisiac qui se tente à faire un papier sur la XFR sans même essayer la bête    
 
Non une XFR ça ne consomme pas 11,5L/km !   je descend jamais en dessous de 30 (hors autoroute) et je tourne plutôt vers les 35... et ça peut taper 45-50 sur certaines cessions.    
 
https://www.caradisiac.com/entre-su [...] 209819.htm

Alors sur le topic BM on a le 6 en ligne turbo qui consomme 6l/100 et ici on a la XFR qui consomme 3 fois plus que sur Sprit Monitor

 
Kronick consomme plus que moi...    

Quelle sont vos consommations de pneus et de freins ?

Et 1500 kms en roue libre moteur coupé.

 
Krokro est né avec une maladie speciale, la Piedauplanchite, c'est pas de sa faute
 

ouate2phoque

Oui je suis autour de 35L/100km de moyenne au quotidien, c'est vraiment pas le V8 le plus sobre de sa génération

Tu fais que de la ville aussi non ?

 
Ethanol aussi?

Ne même pas faire 200 bornes avec un plein

drift dans les rond points frer

 
Bonne préparation mentale avant l’électrique  

200 bornes en RP c'est 40 heures de roulage, ça fait un plein toutes les 2 semaines, comme toi

FYP.

 
Je tournais entre 12 et 15 L/100 km avec la TVR et un V8 datant de 1985... la voiture n'avait pas la même masse, c'est sûr, mais là il y a peut-être un truc à revoir.

mais on arrive sans pb sous 10l sur long trajet en respectant la limite de vitesse.

Beaucoup, et beaucoup de bouchons

Non, les injecteurs sont assez sensibles sur XFR et c'est les perfs ou les économies, j'ai choisis les perfs

Entre 2,5 et 3 jours avec un plein en allant au boulot, heureusement j'ai démissionné, donc je ne vais plus au boulot...
 

Je fais 9,4 litres de moyenne sur de la départementale, la seule chose à revoir c'est l'usage, que ce soit les bouchons ou les drifts

Exactement  

n'empeche 5.6s au 0-100 pour une XF-R, c'est pas non plus...
... vous suivez.

Soit presque 70ct (SP98) au kilomètre

Ça va que je fais environ 20k km par an et pas 60k comme certains  

Ca vaaaaaa... 14k€ de carburant annuel, ca doit être l'équivalent du budget carburant de Daesh quoi

Soit 14000€/an d’essence, à peine moins qu’un SMIC en carburant tous les mois (si on intègre les pneumatiques on y est j’imagine )
Après vu les dépenses annoncées sur la gnôle (c’est marrant ça tourne toujours autour de l’éthanol) tu dois avoir une bonne ARE pour garder la tête hors de l’eau

Présenté comme ça ca fait carrément peur.    
Faut le PIB du Togo pour rouler en Jag ?

FYP
Non, mais forcément ça doit aider un peu  

erreur de caradisiac ... c'est 4,9 en monte d'origine (à chier Dunlop Sport maxx) et plutot 4,7 avec du bon gommard.
 
D'ailleurs dans l'article il site 4,9

Si tu commences à regarder le budget carburant, alors tu vends clairement la voiture

Mais je dépense pas autant, enfin j'ai pas le ratio mais en vacances entre la violence routière et les grosses parties liaison à 12-13 L de moyenne sur autoroute allemande à 165km/h gps, je me retrouve avec environ 1/4 de mes km à tourner autour de 15l /100km, mais encore une fois je ne calcule pas, si tu commences à regarder ça forcément tu vends la voiture dans les minutes qui suivent le calcul l'inconvénient, c'est que ce que je pourrais dédier en épargne à une voiture qui me plaise encore plus en daily passe dans le carburant. C'est pas comme ça que je vais pouvoir me payer une f430

Passe à l'éthanol bordel... ils ont changé la ref des injecteurs si tu veux savoir. Donc change tes injecteurs (800-1200 €) et passe à l'éthanol. J'ai calculé que sur 100000 km tu as droit à une deuxième XFR offerte !  

C'est la version de lusque du gilet-jaune au RSA .

• Dacia Sandero DCI marbrée entretenue chez Nortoto -> Jag import Polonais entretenue avec soin, dont les peuneus de qualitay
• Bière de chantier Perlenbacher -> Visite des meilleures caves, tel Depardieu dans Saint-Amour
• Macdal + bouffe préparée Lidl -> Restos étoilés

Ou puisqu'ils sont en France, de la Valstar, la boisson des stars !

 
Qu'est ce que tu veux qu'il fasse d'une deuxième XFR    

T’as pas 40 issues :  
- soit tu la vends maintenant pour arrêter de cramer X euros mensuellement en consommables pour t’acheter une  rougne manisque-certified et te forcer à épargner. Après si tu sors 800€/mois ça va pas aller très vite pour la F430
- soit tu vends la jag et tu commets quelques délits en vue d’obtenir des financements auprès de cetelinco et tu te paies ta ferrouze à crédit  
- soit tu réalises qu’en fait ton truc c’est pas de fantasmer sur des mannequins/stars du X comme un pussal mais plutôt t’occuper de ce qui est à ta portée réelle et surtout de l’exploiter à 100% (ce que tu as l’air de faire avec la jag et ta concubine )
 
 

 
  Une Jaguar c'est toujours bien d'en avoir une de rechange !    

Pas con. On verra, pour le moment je l'aime bien comme ça

Tellement hfrien à 20 ans / hfrien à 30, clairement ça change de gagner de l'expérience dans un domaine, le salaire évolue

Vidée à la tôle, 2 baquets, 4 coilovers, un kit gros freins et t'as la XE Project 8 du pauvre

Si je réduis les coûts de mon daily tu peux être sûr que qu'en parallèle mon budget pinard va augmenter, j'ai abandonné le projet belle voiture, je me suis fait une raison, ce ne sera sans doute jamais dans mes moyens si je ne veux pas réduire mes autres plaisirs. Comme beaucoup ici je vais finir en MX5 par dépit

Je croyais les Ferrouzes d'occaze beaucoup plus chères que ça . Ce n'est que le prix de 4 ou 5 3008 neufs ou même moins cher qu'une A8L puis une 750i neuves .

 
Et 100% Propal, histoire de cramer tes gommards plus vite que tu ne descends ta KRo !