Il y aurait pas des pivots découplés sur l'une et un Pseudo McPherson standard de l'autre ? Et un autobloquant ?

Aux possesseurs ou ex possesseurs de SSS, celle de ma femme a bientôt 4ans/ 35 k km.
Et on a eu des voyants qui s'allument sur l'ODB : détecteur angle mort, franchissement de ligne etc. en mode inopérant, et effectivement parfois ne fonctionnent plus, puis s'éteignent tout seul sans raison.
C'est totalement aléatoire, souvent plusieurs voyants en même temps.

C'est un problème connu ? j'avais eu deux fois le cas en cas d'humidité forte mais là c'est réapparu hier sans raison météo.
Maj à faire chez Suzuki ? problème du boitier électro ?

La batterie a moins d'un an. Véhicule entretenu selon précos constructeurs

Alors sur le topic BM on a le 6 en ligne turbo qui consomme 6l/100 et ici on a la XFR qui consomme 3 fois plus que sur Sprit Monitor

Kronick consomme plus que moi...

Alors sur le topic BM on a le 6 en ligne turbo qui consomme 6l/100 et ici on a la XFR qui consomme 3 fois plus que sur Sprit Monitor

 
Kronick consomme plus que moi...    

Oui je suis autour de 35L/100km de moyenne au quotidien, c'est vraiment pas le V8 le plus sobre de sa génération

Tu fais que de la ville aussi non ?

Ne même pas faire 200 bornes avec un plein

Ne même pas faire 200 bornes avec un plein

 
Et 1500 kms en roue libre moteur coupé.

Oui je suis autour de 35L/100km de moyenne au quotidien, c'est vraiment pas le V8 le plus sobre de sa génération

Oui je suis autour de 35L/100km de moyenne au quotidien, c'est vraiment pas le V8 le plus sobre de sa génération

Tu fais que de la ville aussi non ?

Ethanol aussi?

200 bornes en RP c'est 40 heures de roulage, ça fait un plein toutes les 2 semaines, comme toi

Je tournais entre 12 et 15 L/100 km avec la TVR et un V8 datant de 1985... la voiture n'avait pas la même masse, c'est sûr, mais là il y a peut-être un truc à revoir.

mais on arrive sans pb sous 10l sur long trajet en respectant la limite de vitesse.

Oui je suis autour de 35L/100km de moyenne au quotidien, c'est vraiment pas le V8 le plus sobre de sa génération

Soit presque 70ct (SP98) au kilomètre

Ça va que je fais environ 20k km par an et pas 60k comme certains  

 
Ça va que je fais environ 20k km par an et pas 60k comme certains  

Soit 14000€/an d’essence, à peine moins qu’un SMIC en carburant tous les mois (si on intègre les pneumatiques on y est j’imagine )
Après vu les dépenses annoncées sur la gnôle (c’est marrant ça tourne toujours autour de l’éthanol) tu dois avoir une bonne ARE pour garder la tête hors de l’eau

Présenté comme ça ca fait carrément peur.    
Faut le PIB du Togo pour rouler comme un psychopathe en Jag avec un v8 pêchu ?

n'empeche 5.6s au 0-100 pour une XF-R, c'est pas non plus...
... vous suivez.

Après vu les dépenses annoncées sur la gnôle (c’est marrant ça tourne toujours autour de l’éthanol) tu dois avoir une bonne ARE pour garder la tête hors de l’eau

Passe à l'éthanol bordel... ils ont changé la ref des injecteurs si tu veux savoir. Donc change tes injecteurs (800-1200 €) et passe à l'éthanol. J'ai calculé que sur 100000 km tu as droit à une deuxième XFR offerte !  

Si tu commences à regarder le budget carburant, alors tu vends clairement la voiture  
 
Mais je dépense pas autant, enfin j'ai pas le ratio mais en vacances entre la violence routière et les grosses parties liaison à 12-13 L de moyenne sur autoroute allemande à 165km/h gps, je me retrouve avec environ 1/4 de mes km à tourner autour de 15l /100km, mais encore une fois je ne calcule pas, si tu commences à regarder ça forcément tu vends la voiture dans les minutes qui suivent le calcul l'inconvénient, c'est que ce que je pourrais dédier en épargne à une voiture qui me plaise encore plus en daily passe dans le carburant. C'est pas comme ça que je vais pouvoir me payer une f430

 
C'est la version de lusque du gilet-jaune au RSA .
 

• Dacia Sandero DCI marbrée entretenue chez Nortoto -> Jag import Polonais entretenue avec soin, dont les peuneus de qualitay
• Bière de chantier Perlenbacher -> Visite des meilleures caves, tel Depardieu dans Saint-Amour
• Macdal + bouffe préparée Lidl -> Restos étoilés
  

 
Qu'est ce que tu veux qu'il fasse d'une deuxième XFR    

Passe à l'éthanol bordel... ils ont changé la ref des injecteurs si tu veux savoir. Donc change tes injecteurs (800-1200 €) et passe à l'éthanol. J'ai calculé que sur 100000 km tu as droit à une deuxième XFR offerte !

C'est la version de lusque du gilet-jaune au RSA .

• Dacia Sandero DCI marbrée entretenue chez Nortoto -> Jag import Polonais entretenue avec soin, dont les peuneus de qualitay
• Bière de chantier Perlenbacher -> Visite des meilleures caves, tel Depardieu dans Saint-Amour
• Macdal + bouffe préparée Lidl -> Restos étoilés
  

Qu'est ce que tu veux qu'il fasse d'une deuxième XFR

T’as pas 40 issues :
- soit tu la vends maintenant pour arrêter de cramer X euros mensuellement en consommables pour t’acheter une rougne manisque-certified et te forcer à épargner. Après si tu sors 800€/mois ça va pas aller très vite pour la F430
- soit tu vends la jag et tu commets quelques délits en vue d’obtenir des financements auprès de cetelinco et tu te paies ta ferrouze à crédit
- soit tu réalises qu’en fait ton truc c’est pas de fantasmer sur des mannequins/stars du X comme un pussal mais plutôt t’occuper de ce qui est à ta portée réelle et surtout de l’exploiter à 100% (ce que tu as l’air de faire avec la jag et ta concubine )

- soit tu la vends maintenant pour arrêter de cramer X euros mensuellement en consommables pour t’acheter une  rougne manisque-certified et te forcer à épargner. Après si tu sors 800€/mois ça va pas aller très vite pour la F430

 
Vidée à la tôle, 2 baquets, 4 coilovers, un kit gros freins et t'as la XE Project 8 du pauvre
 

erreur de caradisiac ... c'est 4,9 en monte d'origine (à chier Dunlop Sport maxx) et plutot 4,7 avec du bon gommard.
 
D'ailleurs dans l'article il site 4,9