Reprise du message précédent :

Oui
Mais peu. Très peu, logiquement.
Le ldr est au contact de l'air, ne serait-ce que dans le bocal, et il s'évapore un peu.

Même des glaçons en contact avec l'air finissent par s'évaporer dans ton congélateur

Ou alors tu as un THP et comme moi en ce moment,  on n'est pas dans l'évaporation, mais c'est normal aussi.
Je complète tous les 5/6 trajets.
Pompe électrique du turbo qui fuit, et petite fuite au refroidisseur d'huile

 
L'autre daube d'Action donnée pour -25°C est toute pâteuse avec des cristaux à -10°C, pas sûr que ce soit bon pour la pompe et le circuit .
 

 
Il y a une valve sur le bouchon, pour éviter les sur-pressions, on peut aussi perdre du liquide par là en fonction des conditions. Les différents liquides ont des additifs anti-corrosion, pour éviter de bouffer des galleries par l'intérieur et d'en boucher d'autres .

Mais alors quel est ton avis sur la 406 coupé lô

Espace II V6 pour aller en LAN, le confort pour trimbaler ton CRT et ta tour Antec

Bordel, le swap improbable et pourtant je serais vraiment curieux de voir ce que ça peut donner sur un circuit.
 
https://leboncoin.fr/voitures/2500164625.htm

 
Cet engin de mort .

 
Putain ça doit marner comme il faut ça

Pourquoi elle passerait pas au CT s'il remonte la banquette, les ceintures, qu'il répare la fuite à l'échapp et que la monte de pneus est équivalente ?

Ben c'est pas le bon moteur ...
Et c'est contrôlé au CT.

C'est quel point ? https://www.utac-otc.com/v%C3%A9hic [...] 3%B4les-vl

J'en sais rien, ils l'ont fait pour mon Cherokee en tous cas.
Rectification : ils contrôlent la présence de la plaque moteur, mais peut être pas la correspondance avec le modèle ...
Le doute m'habite.

De toute façon si ça l'est pas , c'est pas très légal, et aucune.assurance ne prendra en charge un.sinistre grave si le swap n'as été déclaré et autorisé.

En gros comme tout swap vendu sans maj de la CG : illégal.
Édit : avis perso, je trouve que l'annonce plus haut , c'est de la belle daube,  digne de l'AX du nurb.

Des caisses à la con , avec un moteur pas du tout adapté ,  ref à part la participation à show de monstrer truck en tant que véhicule à cruncher  => poubelle ou platane

Normalement 0.4.1.c.2
C'est évidant que ce n'est plus un véhicule homologué route et qu'en théorie ça pose plein de problèmes (y compris au CT). La question était plutôt, est-ce que le gars du CT verra que le moteur n'est pas conforme ? S'il n'y avait que le moteur (avec les modifs suggérées par ClioWilliams), effectivement ça pourrait peut-être passer.
 
Au moins l'annonce est claire : "Idéal pour les sorties circuit, trackday, slalom, course de côte"

0.4.1. c. 2. Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d’identification
• Uniquement pour la carrosserie du véhicule ne correspondant pas à celle mentionnée sur le document d’identification
Ne concerne pas les non-concordances de l’énergie avec le document d’identification

De toute façon, si l'assurance ne couvre pas parce que pas conforme à la décla, on doit pouvoir considérer que le véhicule n'est pas assuré, et vu qu'il est obligatoire d'être assuré pour circuler, ça doit vite faire crac.
 
Le genre de bagnoles avec lesquelles faut pas faire le con, c'est dommage c'est fait pour, et espérer qu'on te rentre pas dedans, et là... autant jouer au loto et acheter une Lolo ou autre LIR.

Sur le document IT VL F0K-IDENTIFICATION-20220729.pdf j'ai ça :

Je n'ai pas la dernière version ?
 
De toute façon ce n'est pas que le moteur qui pose problème, et ce n'est pas que le CT qui pourrait poser problème

 
Ma mère avait une 318ti compact E36, c'est la meilleure caisse (hormis le dernier Velar D300 de mon père) que mes parents ai eu en 40 ans. Pas un seul problème en 10 ans et 200000 km !  
J'ai eu le privilège de faire ma conduite accompagnée dessus, super caisse pour apprendre à drifter quand la route est bien grasse après une nouvelle averse !    

Bon ben j'ai pas pu essayer mon Cayman... Je savais que ce serait une merguez, mais j'imaginais pas a ce point.
 
Bon je passe sur l'état extérieur, belle rayure a côté du cache pour le crochet de remorquage   , phares moitié opaques, jantes dans un état pas possible etc
Mais surtout, batterie vide. Je mets la clé, rien. Et impossible de ressortir la clé. Bien sûr les ouvertures de capot je fonctionnent pas donc impossible de mettre un booster pour la démarrer.
 
Bref, la position de conduite est pas mal  

 
Du coup content de pas l'avoir acheté ?    

Changement de caractéristiques très secondaires genre puissance max => réhomologation.
Changement d'énergie (genre pose boîtier homologué E85) => pas besoin de refaire la CG pour remplacer "ES" par "FLEX".

La Swift étant vendue, j’ai maintenant de la place dans le garage pour la suivante    
On va tâcher de rajouter une voiture bleue sur le topic

C'est pas interdit de rouler avec le carburant pas indiqué sur la CG, si on n'a pas de boîtier homologué (par exemple voiture compatible sans modification)?

 

 
Comme si personne ne roulait au rouge .

 
Perso, il m’arrive de rouler quand je bois trop de rouge oui  

Si, c'est l'exemple donné, même.
Tu fais poser un gazogène sur ta Cupra TDi, il faut une nouvelle CG.
Tu reupraugues chez shitfake pour avoir un E85 stage 3, tu passes par la case homologation.
Tu poses le vrai boîtier label rouge, le chtit papelar qui vient avec suffit. Une sorte d'addendum.

Il y aussi plein de gens qui roulent trop vite, qui regardent des streams illégaux ou qui  se font payer au noir, ça n'a rien à voir avec le sujet: c'Est illégal.

 
Je comptais pas l'acheter, c'était juste pour essayer le modèle sans faire 100 bornes. Rien que l'annonce était gratinée, "1ere main" mais 7 propriétaires sur l'autoviza...

lien ?

   
Ça va te changer
J’aime tellement la mienne que je me suis résolu à passer sur iPhone cette semaine, après 15 ans de fidélité à Android (ça a pas l’air comme ça mais ça faisait une grosse décennie que je m’y refusais obstinément)
 
Cette année je la sors +, j’ai fait que 4k bornes avec en 2023, si ça continue les pneus vont atteindre leur DLC avant que j’arrive à les bouffer

P*tain de politique BMW (et Porsche aussi, d’ailleurs) de ne soutenir que CarPlay jusqu’en 2019    
Au moins maintenant je suis équipé pour une 991.2 si jamais    
 
Personne veut un autocollant blanc avec une pomme ??? Gratos, ça débarrasse, ça fait plaisir  

Pour le coup carplay est plus stable que android auto donc s’il y a bien un sujet sur lequel tu n’y perdras pas c’est celui-là
 
(Oui je cumule android et iphone depuis moult années et c’est le fruit d’une étude très sérieuse limité à 4 véhicules mais whatever)

 
Vendue à mon premier contact (10h après annonce sur LBC) et partie après 10 jours. Plutôt correct vu le prix demandé    
Maintenant on va prendre le temps de sourcer un bel exemplaire  

Bon bah 2eme Cayman que je ne vais pas acheter.
 
Le proprio du Cayman noir intérieur savane m'a envoyé tout un dossier photo + factures, factures d'entretiens de l'époque allemande etc. Tout a l'air clean, bon contact du mec au téléphone.
 
Hostovec ok, mais comme la voiture n'est en France que depuis 2021 je fais quand même un carvertical au cas où.
 

 
Surprise...
 
Évidemment pas de facture liée...
 
 

15k€ c'est pas un petit choc

+1 dégueulasse de faire genre , elle est nickel facture , dossier ect
Même si elle a était réparée , c est pas pareil....

Il est peut être même pas au courant.

Possible aussi mais bon

Heureusement qu il vérifie

@clio j avo pas penser à ça  

 
Je pense qu'il l'était pas non. Si je devais parier sur qui a omis ce "détail", ce serait plutôt le garage auquel il l'a achetée en 2021, qui l'a importé d'Allemagne.  
 
Le vendeur actuel je pense qu'il a juste fait l'impasse sur 30€ de carvertical. Quoi que, il n'a pas non plus fait le rapport autoviza gratuit via LBC...
 

 
Pour 0,1% du prix j'ai préféré jouer safe. A la limite sur une origine France t'as tout gratos sur histovec. Mais sur un import ça vaut le coup je trouve. La preuve.