Reprise du message précédent :

mais justement on s'en branle :
petite liste de prolo pour faire chier ton voisin  
 
bmw z3M coupé qd il pleut
honda S2000 pour les beaux jours
RX8 prepa pour drifter
alfa 4C pour pister
alpine A110 (une moderne, une rétro toute les 2 en bleu France) pour spéculer
RS4 B7 pour les gravats
jag XKR pour aller chercher le pain

Je préfère encore dire du bien de la 807 que de la z3.
Et ça ne m'empêche pas d'adorer des bouses intersidérales. Par contre les avis transformés en vérités non négociables, les "cétrogénial tkiprjuG" ou "mustave", ça n'est jamais admissible.

La différence entre objectivité et subjectivité oui.

 
Désolé mais j'arrive vraiment pas à te suivre...

C'est trop bien le 807
J'étais le roi de mon IUT quand j'arrivais à emprunter le 807 daronal 48h pour aller en LAN avec les copains      

Prolo faut le dire vite là

Manta est en forme avant le we .

 
   
Le Manta qu'on aime

Si le toit de ton exemplaire ne fuyait pas, c'est un peu grâce à moi

les vrais arrivaient en 605SV24 . Moi en R25 GTS 2.0L doublecarbu mais avec l'option autoradio 2Din philips

Les 103 cheveux de feu pour régulariser le jeune freluquet qui voulait faire la course avec sa 205 junior au feu rouge

mon père me filait 50Frs d'argent de poche pour la semaine et mettre l'essence dedans+loisirs du samedi apm. j'avais les yeux rivé sur l'aiguille d'essence. ce truc consommait comme 3vaches. Alors qu'une 205junior faisait 500bornes
15 bornes à 130@90 et l'aiguille bougeait d'un demi-quart

Malin le padre

au bout de 6mois, j'ai négocié la clio S à ma mère

 
Au delà de l'espace royal à bord, il faut aussi louer le confort du brol, notamment sur la finition Pullman
 

 
Dommage que la plupart des exemplaires ont fini brûlés ou exportés dans des pays douteux car on a un bel exemple d'un design centré sur la fonctionnalité.

 
 
Les planchers plats quand tu fais plus d'1m90    
 

 
   Je la place juste derrière le Z8, qui pour moi est une œuvre d'art intemporelle !

  la sachance a déjà dit que le Z8 est mal branlé

C'est pas parce que c'est une mauvaise réinterprétation de la 507 qu'il faut lui chier dessus, j'aime beaucoup la Z4 E86, cette itération en version coupé a vraiment une allure incroyable et semble ne pas vouloir vieillir.

Le retour en grâce de Chris Bangle, il était temps  
Bientôt tu verras la lumière au sujet de l‘E65 !

Ca suffit le troll, merde.

Même vendredi ce n'est pas recevable

 
+1 pour le Z4 coupé, c'est vraiment un très joli coup de crayon, et pourtant j'avais vraiment du mal les premières fois que je l'ai vu  

 
 
 

 
21 ans et trois générations plus tard:
 

 
Franchement, le vieux con que je deviens commence à regretter Bangle...

 
 
Et pendant que Renault fait sa renaulution, que BMW continue à vendre paisiblement ses castors partout dans le monde, Mercedes met les gaz sur le moteur thermique et prévoit un équilibre thermique/électrique dans sa gamme à partir de 2030.

les rétros qui se plient comme ça t'as qu'une seule envie, tirer dessus  

La E65 full black jantes concaves d'un mec de mon coin rendait plutôt badass quand j'étais jeune, dans ma tête c'est vraiment une voiture de voyous

paris-macon 2h30, c'est bien ça?

Haïssez moi si vous voulez mais... j'aime beaucoup.  

 
Je préfère l'extérieur de ta future E38.
 
Par contre, c'est l'intérieur de la E60 que je trouve génial, même si ses fonctionalités ont mal vieilli et qu'une Kia Picanto fait mieux .

Il ne manque plus que les Airbump sur la nouvelle BM pour achever le plagiat du vieux C4 Cactus.

 
Laquelle ?  

J’aime plutôt Bangle mais je ne lui pardonnerai jamais la  E65, surtout après la E38…
 

L'E38 est la glof4 de BM. Quand on n'a pas d'inspiration, on prend un modèle réussi et on l'affadit à en crever, pire qu'un troupeau de scénaristes Disney avec un conte de Grimm.
Sûr qu'après un coup pareil, des vrais nains et un chasseur qui dépèce une biche, ça peut choquer, pourtant c'est seulement un retour à la normale après un moment d'égarement.

En tous cas ici la dernière Série 7 s'est très bien vendue.
Donc ouais les designers semblent privilégier les goûts de la Chine et du Golfe, où les gens achètent encore des grosses voitures, à ceux des français qui parlent de Série 7 et roulent en 114d (ou 125i pour les plus téméraires).
J'avoue que je ne sais pas trop quoi en penser : l'arrière et le profil ressemblent à une voiture électrique, la face avant est juste une mauvaise caricature du design BMW.
Au global, je pense que ce qui plait est son côté très massif + "futuriste" type voiture électrique (poignées intégrées, très lisse...)

Elle assume son côté statutaire avec un design imposant. Ça plaît aux clients qui achètent leurs voitures neuves.  

Faut bien afficher le salaire à 6 chiffres (qui commence au moins par un 2 3) à la face du monde et un beau gamos pour promener belle-maman

 
Ca vaut combien une 7 correctement motorisée et équipée ? 150K€ ? + ?
 
Edit : ah ouais, de 130 à 160K€ visiblement, spa donné

Vu le prix du bouzin neuf, il vaut mieux que ce soit un salaire mensuel à 6 chiffres .