Reprise du message précédent :
Ok, mais c'est pareil, un contrôle technique français ou allemand, ca marche aussi donc.

 
En effet j'ai raconté n'importe quoi : c'est "Teil 1 & 2" et non pas "brief", soit l'équivalent de la carte grise, et Schein avec un C.  
désolé je parle pas allemand et je m'en porte pas plus mal au quotidien.

Je n'ai rien compris quand un Français m'avait demandé la "tèle deux Allemande".

Je comprends mieux le mot Shein, à ranger avec Bosh et Karsher dans les mots à l'orthographe et l'utilisation douteuse .

 
Et pour les 98% du restant de la vie où parler allemand n'a aucune valeur ajoutée, les français trouvent que c'est vous qui parlez bizarre lô  

Quelqu'un valide ?
https://uae.dubizzle.com/motors/use [...] 366031fcc/
(J'aurais bien aimé sans le tuning attroce...)

Tuning très douteux mais si c'est dans ton budget et que les 2 places c'est ok pour toi, je pense que c'est pas une mauvaise idée d'avoir eu une Viper une fois dans sa vie

 
18K€ c'était ta proposition commerciale, non ? Pas le prix catalogue.
 
Si je ne m'abuse elle était proposée à 20.7K€ prix catalogue...
 
Du coup tu avais eu une propal à -13% ?
 
Intéressé par la proposition commerciale en mp stp, que je puisse comparer.
 
Thx
 
Edit : c'était bien 20.7K€ prix catalogue
https://www.larevueautomobile.com/F [...] Swift_2019
 
Edit2 : ouais je confirme, payée 19038€ avec CG, malus et extension garantie +2 ans.
 
Pas-edit : ok tout le monde s'en branle
Mais au moins ça me permet de me rappeler qu'elle ne sera plus garantie au terme de la prochaine révision, fin mars

 
Un mal pour un bien donc.
Sur la pompe à gasoil, je fais une petite marque discrète pour être certain que la pièce est bien changée    
C'est dingue de ne plus faire confiance à personne

Faut un salaire à 6 chiffres qui commence par un quoi dans ce cas ?

 
Ca dépend en quelle devise

J'ai un soucis avec la télécommande de ma voiture. Bien que les piles soient bonnes, je n'arrive plus à déverrouiller les portes avec le bip.  
Obligé d'ouvrir avec la clé, ce qui ouvre que la porte passager et qui déclenche l'alarme au bout de 5sec...
C'est la 1ere fois que cela m'arrive. Ca se refait facilement le boitier? Il faut compter quel prix approximativement?

Tu es sur que ca vient de la télécommande
Peut pas être un fusible qui te coupe ta centralisation??

 
Pléonasme vu la réputation de l'engin

Je croyais que la version Hennessey était tunée d'origine, à moins qu'il y ait des rajouts en plus .

 
Après il pleut pas à Dubai, ça augmente les chances de survie

Aucune idée. Comment vérifier?
J'ai essayé de reprogrammer la telco en suivant la procédure du livret, sans succès.  
Je vais switcher les piles avec l'autre clé déjà pour voir si cela fonctionne

sur les Fiata & MX5D, l'ajout du carplay ne se fait pas en remplaçant simplement le module devant le levier de vitesse ? (avec les ports USB)
ce genre de truc : https://fr.aliexpress.com/item/1005006112536556.html

Oui, je l'avais fait faire pour 250 boules chez Mazda en 2019
1h de boulot à tout casser

C'est plus compliqué que ça car il faut gérer le software indépendamment. Niveau hardware, c'est au moins deux heures de boulot minimum:

https://www.124spider.org/threads/c [...] wto.32286/

Mais aucun Mazda n'est chaud pour me le faire dans mon coin, car ce n'est pas pas une Mazda...

Je ne pensais pas que le canton d'Aargau était aussi loin de chez moi, et aussi pas mal verticalement .
Si jamais, il y a sûrement moyen de moyenner .

 
y'a pas beaucoup de virages non plus, parfait pour ce genre de voiture.  

Je peux me déplacer  

Il est justement tombé un déluge à Dubai hier. Avec même de la grêle

Je suis du même avis, mais j'ai toujours eu peur du moment où je vais devoir la revendre

En devise locale ça peut facilement être un 5 ou un 6  

Exactement ! Visiblement on n'avait pas assez de merguez sur le marché entre les voitures jamais entretenues, les salvage title importées des USA et celles qui ont 8 accidents en 5 ans donc on vient de se rajouter les voitures inondées et grêlées en bonus

Le paysage automobile me fait toujours délirer là bas, entre les marques et modèles inconnus ici, les hordes de Lexus ES, les énormes 4x4 avec des moteurs tout aussi énormes, la minorité de merguez tunés dégueulasses.  

Ça me donne des envie de gros Land Cruiser V8 a chaque fois que j'y vais

sans les flaps à l'avant, un coup de peinture sur le bequet arrière

 
 
Je l'ai fait sur ma ND, j'ai lu en diagonale le tuto que tu as mis en lien mais sache que la reprogrammation prend un bon moment (40-45 min) de mémoire et que y'a un timer qui coupe l'alimentation de la voiture si pas d'action au bout de 30min.
 
Pour éviter ça, un appui embrayage ou ouverture / fermeture de porte remet le timer à 0

Ouch, ah oui en effet c'est bien chiant et pas facilement accessible

C'est intégré d'origine à partir de quelle année ?

Edit : si tu passes sur Paris, il y a sebasto dans le 11e qui est spécialisé dans l'installation en aftermarket.

Sur les ND à partir de 2020 je crois, sur les Fiat, jamais  

Il y a de solides tutoriels pour faire la mise à jour software (deux heures de boulot, à faire avant la mise à jour hardware).
 
Puis faut se sortir les doigts pour faire le hardware, ou trouver un garage Mazda / Fiat qui va bien vouloir le faire    
 
Une fois fait, l’intégration est parfaite, donc j’aimerais vraiment faire l’upgrade.

Omagad Gabii épouse moi  

Ah les bâtards  

Elle ne s'est pas bien vendue, et FCA s'en bat les glaouis. Chapeau à Mazda pour offrir la possibilité d'upgrade.

Enfin le Land V8 dans les ruelles parisiennes entre la piste cyclable et les camionettes de livraison en double-file, c'est comme un A380 sur l'aérodrome de Lognes les gars, c'est un peu contre-nature

J'apporte la ND en révise chez Mazda dans 15 jours (Concession ou ils m'avaient fait l'upgrade, dans le 74), je demanderai au passage s'il peuvent faire sur Fiata

Oui ce serait cool.
 
Au pire, je gère moi même la partie software ( ) spécificique à la Fiat, et eux ne s'occuperaient que de l'installation du module USB et des câblages      

Stellantis maintenant, et ils s'en battront encore plus les couilles
(dans une réalité alternative Fiat fusionnait quelques années avant et la 124 était équipée d'un rutilant Puretech 130 )

Parle pas de malheur  

Alors qu'à côté ils ont le 1.4 Firefly de 140ch sur la 500x et le Jeep Avenger plus fiable et tout aussi efficace... Mais non bien sûr, cay pas franSSais, c'est donc de la merde  

Question d'homologation WLTP je suppose ?
Je vois qu'il existe un Firefly 180 mais c'est uniquement en version hybride avec un 60ch élec à coté

 
Vu qu'il est vendu en France, je doute que ce soit uniquement un problème d'homologation... Je pense surtout que c'est pour éviter l'homologation US du 1.2 Puretech, sans compter les risques liés à la réputation du moteur.
 
Le 1.4 existe depuis un moment là bas et (inchallah), il n'a pas de gros défauts majeurs...

Mon Land Cruiser 3.0 D4D peut pas mettre les pieds à Paris de toute façon, ils est Crit'Air 4 je crois Alors si j'avais un V8 à la place, ça changerait pas grand chose. Ma génération ( KDJ125 ) c'est un Prado rebadgé de toute façon, je suis pas un vrai