Reprise du message précédent :

Moi c'est surtout une voiture que je voudrais ne plus utiliser. L'insonorisation inexistante, le manque de couple, le manque de hargne en haute, le sentiment de manque de précision du train avant, la boîte manuelle.... Je suis officiellement devenu un vieux con mais j'ai pas l'intention de m'en cacher

Au contraire, amortos de 200'000km et pneus secs derrière pour drifter sans efforts .
En bonus, t'as l'habitacle encore plus toc que dans un Transit et 30L de réservoir utilisables avant que la jauge ne soit menaçante. Et si la tienne est aussi bien entretenue que la moyenne, ça fait "cloc-cloc" sur toutes les bosses et l'antirouille Ford a dû tapisser le plancher de la chariotte.

Dommage qu'ils aient progressé, leurs guez sont de moins en moins attachantes .

Ca dépend du concessionnaire.
Jaguar Tarbes ont refusé de prendre la mienne en révision, car ils prennent pas les Jag de plus de 10 ans.
Ce délire.
Je suis finalement allé chez un concess Land Rover Jaguar, ils ont bien bossé, mais j'ai attendu plus d'1 mois pour la dispo des pièces.

Edit : don't feed Manx

j'espère vraiment pouvoir disposer de ma voiture plus tôt. La Fiesta c'est plus possible, mais mon Land Cruiser passe pas dans le parking de la gare avec le kit rehausse   et je vais pas rouler avec la Willys, je tiens à la vie de ma progéniture ( et elle me ferait regretter la Fiesta sur l'aspect confort ).

Mais Kronick, tu m'as l'air d'avoir 12 voitures, et pas une seule utilisable au quotidien ?    
 
T'as vraiment poussé le concept de l'automobile plaisir un peu trop loin  

Attends j'ai déjà vraiment réduit hein la Willys n'est pas vendable, le Land non plus. La Fiesta c'est théoriquement à ma belle soeur mais bon la dernière fois qu'elle s'en est servie les bleus l'ont rendue piétonne, donc c'est pas vraiment à moi. Reste le RAV4, la Jaguar ou ce qu'il en reste. Ça va, ici certains ont plus de voitures qu'il n'y a de jours dans la semaine

Tu es en train de réaliser ce que le concept de "traine-con" représente, c'est bien.
Ma Fiesta certes 7, c'est la version Ecoboost 100 ch. Bien équipée grâce à la finition SHport ST Line, plutôt confortable, le moteur est... là, c'est à peu près tout ce que je lui demande. Traine-con.
 

Tout est vendable. TOUT.

Une Willys à rouler en daily en RP ca ne doit pas etre super fun    

P'tet qu'il a une Residence secondaire en Normandie le sieur Krokro

 
J'ai un bon souvenir d'un gros weekend à Ibiza entre barbus, avec sa descendante en ligne directe

Je me suis dit exactement ça, 15 bagnoles et pas une où il veut rouler.  

La même, avec un OM606 svp.  

Ça fait déjà un point commun avec Memaster .

Qui t'as dit que la descendante de Kro était barbue ?

 
mais qu'est ce que tu racontes? ma jag est roulante

Féloches valeur sure la 997 !
Compte dans les 5-6k€ pour un full ppf
Une céramique dans les 1500€

Perso vu l'âge et le nombre de km, le fait que des éléments ont déjà du être repeints ( ta portière conducteur dans un gris différent sur la photo ) et le fait que ça ne soit pas une voiture rare, aucun intérêt de mettre 10% du prix dans ça  
Une céramique ça facilite l'entretien et forcément amplifie la couleur par contre il ne faut pas croire qu'un coup de NHP sans rien faire va la nettoyer, ça demande de l'entretien pour qu'elle garde ses propriétés hydrophobes  

Pour ceux qui s'étonne du prix des PPF, le prix des films transparents même à l'achat pour un pro est totalement WTF, les fabricants se font des couilles en or mais t'es obligé de partir sur les grandes marques sinon bonjour la
galère à poser et surtout à retirer ( coucou le vernis qui part avec )

Pour le prix du detailing, il faut du matos, des compétences et la capacité physique ( vive les tendinites ), rien de choquant de prendre entre 50 et 70€ de l'heure, quand tu vois certains informaticiens le cul derrière le pc qui prennent 150€ /h pour 2-3 lignes de code entre deux posts sur HFR  

J'ai pas osé le remonter mais je l'ai vu aussi (Je me souviens d'une repeinture sur une 307 gris métal - anecdote polonaise toussa - ou le carrossier me disait que le gris métal moyen était une des couleurs les + difficiles à matcher...on lui avait fait refaire le boulot et c'était toujours un peu visible)

 
 
Elle as foutu quoi ?  

C'est hors charte

 
Yes, c'est fait   Je dois encore patienter deux semaines, pas le temps de faire l'aller retour tout de suite.

La nouvelle AM Vantage est (bon, sauf l'arrière trop "lourd" )
 

 
https://youtu.be/yUsE0QSYZNc?si=HOaKIiDxMvroGHkX
 

 
Jaguar Tarbes je suis pas sûr que ce soit une référence
 
J'ai quelques anecdotes du temps du freelander paternel, entre autre une pompe a gasoil soit disant changée en garantie mais qui était toujours celle d'origine au démontage par un indépendant quelques années après...

 
Wrong topic, ici c’est la version LMGT3
 
https://x.com/FIAWEC/status/1757010158733934701?s=20

 
 
Ouais j'ai eu un pro au téléphone hier qui m'a dit que le PPF à moins que la peinture soit nickel ça vaut pas forcément le coup. Pour une voiture de 15 ans je dirais que la carrosserie est absolument nickel, le CP qui l'a vendue au précédent proprio a sans doute mis un coup de peinture sur certains éléments, ça ne m'étonnerait pas.  
Après j'aimerais bien protéger contre les cailloux au moins l'avant, je sais pas si la céramique fera suffisamment le taf.
En effet la portière a l'air d'une autre teinte sur les photos. A l'oeil nu ça ne se voit pas du tout, donc ça m'ennuie pas plus que ça. J 'avais mis ça sur le compte de reflets et de la mauvaise lumière dans mon parking, mais vous avez sans doute raison. J'avais pas assez de lucidité pour le voir  

 
 
Finalement avec la fin de vie de ma Polo, je me suis dis autant partir sur une citadine marrante et récente plus qu’une merguez rouillée NB à pas chère    
 
Mais exit la partie mecanique par moi-même
 
J’avais la SSS3 en tête depuis de nombreuses années, qui se touche à partir de 16k€
 
Mais en regardant vers l’Est, j’ai vu une Fiesta ST chouette.
 
https://www.autohus.de/fr/vehicles/ [...] 2299289727
 
Vous en pensez quoi? (À titre informatif! Je suis encore en pleine reflexion)
 
Le cout/procedure d’import sans passer par un importateur ça se fait bien si je passe par un revendeur pro?

 
Elle a pas l'air en superbe état cosmétique, mais la config a l'air sympa. Vu la différence de prix avec la même en origine France, tu as probablement peu de chances de te tromper.  
Il faudrait quand même s'assurer qu'elle est saine, pas accidentée et que tout tourne correctement.  
La procédure d'import ça se passe assez bien, il faut juste faire attention à avoir absolument tous les docs allemands possibles (Shein, TUV, contrat de vente etc...). Le coût approximatif d'une première immatriculation en France, en fonction du modèle, est dispo sur le site du service public. Si il n'y a pas de taxe CO2 ça devrait aller, mais je sais pas si ce modèle y est sujet.

Ah j’ignorais ce malus CO2 pour les occasions importées
 
Ça fait un surcout de 1100€ pour une immatriculation
 
Avec tous les coûts et démarches, le jeu en vaut nettement moins la chandelle
 
Merci pour l’avis  

 
Fais également attention à ce revendeur, il fait essentiellement de la vente à marchand car ses véhicules ont souvent une révision de retard ou sont dans un état esthétique relativement moyen.
 
Par exemple sur ta Fiesta, sur la fiche on peut voir que la dernière révision a été faite en Mai dernier... mais à 78000kms donc elle sera à prévoir (et ils ne le font pas, sauf supplément):

 
Elle est quand même pas mal kilométrée pour une Fiesta de 2019. Comme l'a relevé Yatta, la révision a été fait en mai 2023 à 78000, la voiture a désormais 94000, alors qu'en théorie sur ce modèle on fait les révisions tous les 10K km.
Les pneus semblent pas mal entamés, il y a des tâches sur les sièges.  
 
Bref, elle n'est pas chère, mais ne me semble pas nickel nickel...

 
Oui il faut payer le malus qui était applicable au moment de son année de 1er immat et avec un dégressif de -10% par an à appliquer.
 
Donc sur les caisses anciennes ca va bien, car les malus étaient assez faible et en plus dégressif.
 
Ca commence vraiment a piquer à partir de 2023 et cette année n'en parlons plus...  

Attention à la courroie humide sur les Fiesta ST

15K€ une Fiesta importée avec près de 100000 bornes au compteur ?    
 
J'ai payé la SS3 dans les 19K€ neuve de mémoire ...

 
Elle était à 18k€ en 2019...  
 
23k€ aujourd'hui en hybride avec une poignée de chevaux en moins: https://www.suzuki.fr/vehicule/swif [...] lsrc=aw.ds

 
Euh non. La nôtre date de 2019 et ce n'était pas 18K€ prix catalogue hors malus.

Ben si, j'ai encore la proposition commerciale de la concession Aero de Gometz sous les yeux .

On était aux alentours de 18k€ hors malus et hors frais de mise en route... Et il m'avait même proposé de faire une reprog chez un copain à lui si les chevaux de mon ex Clio RS me manquait  

Quel est le rapport avec des vêtements de piètre qualitay ?

Un Fahrzeug Shein, c'Est un Fahrzeug qui affiche ses courbes et aime son corps... pardon sa carrosserie.
Et surtout, le volet crucial, c'Est le Fahrzeugsbrief, qui est le seul certificat de propriété.

Vous pouvez pas juste utiliser TEIL 1 & 2 comme tout importateur de guez qui se respecte ?

 
 
Yes c'était ça quand je l'ai fait, Brief, Shein, TÜV à fournir à l'administration pour faire la carte grise FR.

Absolument pas.

L'admnistration s'en fiche du TÜV tant qu'une réception communautaire a été faite. Le seul cas où le TUV est nécessaire, c'est quand la voiture a été importé d'un pays exotique (UAE, Singapour etc) et encore...

TÜV = contrôle technique, dans son dialecte. Du coup tu peux présenter un TÜV de chez Dekra
Et "Brief" comme "shein" ne sont pas des mots, non plus. Enfin "Brief" si, mais pas dans le contexte.

Ok, mais c'est pareil, un contrôle technique français ou allemand, ca marche aussi donc.