Reprise du message précédent :

Merci  

Autant te dire que de nuit sur une voie rapide très fréquentée, j'ai pas essayé de ramasser quoi que ce soit.  J'ai appelé la Dirif ( le gestionnaire de voies qui a l'A86 en charge ) et basta, pas envie de me prendre un camion sur le coin du pif juste après m'être pris un pneu dans la Jag  

Je compatis aussi, me fait penser à ma défunte 205 SR, ma première caisse, pliée par un sanglier

Je plaide non coupable pour la roue
Condoléances krokro

Tant que le pneu est en tort.

Dommage d'avoir laissé le pignon de cinquième dans le fossé

Ça va, j'ai un devis à 5400€  
 

Je la répare avec une chaine et un arbre.  

Ça donne envie d'acheter un L200 avec un pare-choc Rival tout ça.

J'avoue avoir roulé 2-3 mois sans la passer.
Mais elle est passée plusieurs fois/jour depuis mi 2021. Il faut juste un peu de doigté et l'utiliser seulement comme vitesse économique.

Oh merde

Merde... Courage. Dis toi qu'elle va ressortir toute belle après

Ton frigo était vide

 

 
Est-ce que ça n'a explosé que le rad et un peu de carrosserie ?
 
C'est quand-même chaud la Parisianie, si on y croise des pneus adultes sur la route .

vous n'avez rien et c'est le principal. tu vas réparer ça comment?

Côté gauche, de ce que j'aie vu avant de la laisser au dépôt du dépanneur:
Bas de caisse, bas de l'aile avant, portière gauche et droite sur la bas, bas de l'aile arrière.

Devant:
Capteurs chocs piétons, radars de stationnement, une partie du faisceau qui fait la gueule, condenseur de clim, radiateur d'eau, et le radiateur d'huile ne semble pas fuir mais tire la tronche. Évidemment, le pare-choc et la grille gauche, sont entourage et la grille centrale.

En dessous:
Les plastiques de protection des soubassements à gauche et le tablier sous moteur / berceau ne sont plus présents, ils ont été rendus à la nature. Pas d'idée du reste ( filtre à carburant, circuit de carburant, de freinage, ligne d'échappement, pares chaleurs, etc ).

Pour un truc à la con...

Pffff désolé pour toi

 
Vu l'age de la voiture , le kilométrage et la dispo des pièces , ça va faire comme pour ma IS300h ²

c'est du padebolisme.  
 
le pb, c'est du temps à gérer ave l'assurance et les experts qui vont te dire. putain rachetez vous une caisse en microSUV-e (jetable) pour faire comme tout le monde.
on a pas les pièces chez les fournisseurs, je te souhaite de pouvoir restaurer pour la remettre en circulation

 
Quel est le moyen de garder la charrette et le pognon (valeur charrette - valeur épave - frais de dossier), puis de réparer ça soi-même ?
C'est ce qu'on m'avait proposé par défaut pour le cat tchoravé.
 
D'ailleurs ta IS300 n'avait rien de bien grave, de mémoire la structure et les trains roulants n'avaient même pas été touchés.
Résistances de 2.7 Ohm à la place des airbags sous le capot, un pare-choc + capot d'occase Lituanienne, une traverse neuve et c'était reparti après un coup de peinture .
Et même en faisant les choses correctement, ça ne devrait pas être spécialement long ni empêcher de rouler le temps de trouver toutes les pièces et le temps pour les monter .

Les deux vérins de capot pyrotechnique coutais 1900€ HT pièces , rien que pour refaire le capot c'étais un billet de 7k€ avec le montage et la peinture.

Vu que c'est un élément de sécurité , expertise obligatoire avec facture des réparations , la voiture à du finir dans un pays hors Europe et va revenir avec des vérins standard et - 100 000km sur le compteur.

edit : j'avais les deux radia avant en PLS et 150 000km au compteur , bref , vu que maintenant tout est jetable c'étais plié d'avance.

Il faut éviter tout ce qui a des vérins de capot actifs et des phares full led si on veut pas que ça parte à la casse au moindre petit choc.

Ah wé , ça a pas fait semblant  
Courage .....  

 
Les bâtards .

J'avais fais le calcul pour le même choc sur la 320i , avec 2k€ tu faisais tout sans soucis avec de la pièce d'occaz/neuve
 
Les carrossiers me disait que la peinture d'un parechoc sur une voiture des année 2000 , c'étais juste le prix du démontage/remontage sur une voiture récente avec tout les capteurs à la con.

Le progrès  

 
Je vais sans doute me faire conspuer mais ce n'est peut être pas si mal si elle est déclassée.
 
Vu l'étendue des dégâts, hormis la confier à Jaguar avec une attestation de travaux propre à la fin (et encore, avec un peu de chance, ca sera noté dans l'Autoviza), je pense que c'est pas utile de se lancer dans les réparations sauf à vouloir la garder à vie.  
 
Mais bon, c'est pas évident de voir sa caisse partir bêtement à la casse...

Un ami a percuté une voiture sur un parking de supermarché (je vous laisse deviner la vitesse...) avec tout l'avant en miette. Il s'agissait d'une 308 break de 2014 ou 2015 avec 70000km
 
Je n'ai pas la liste des réparations mais la voiture a été considérée comme épave par l'assureur car le montant des réparations était supérieur à la valeur de la voiture (environ 15 k sur le marché Suisse)    
 
Impossible de la racheter au prix de "reprise" par l'assurance car une fois que la voiture est déclarée comme épave, elle ne peut plus être immatriculée.
 
J'espère que tu pourras retrouver ton tank Kronick!

 
Quels dégâts ? C'est juste une grosse rayure .

Le truc c'est qu'il l'avait achetée pas cher, qu'il l'avait depuis un moment et semblait bien l'aimer. Aussi ça se trouve pas forcément à tous les coins de rue, bref la remplacer à l'équivalant c'est pas si simple.
 
Effectivement sur une 208 Hdi y aurait eu moins de regrets

 
Ah merde
 

Désolé pour toi krokro

 
Tu nous réparerais ça avec des pièces faisandées de la casse, mais il semble tenir à sa voiture et vouloir la conserver en bon état, lui.

 
Les pièces faisandées de la casse n'ont été que pour des réparations temporaires .
 
On répare à l'arrache pour que ça roule en sécurité, et ensuite on prend le temps de bien faire les choses .
Si j'en crois la 106 de Mecalogic, je ne suis qu'un padawan en épiçage de merguez .

Le va lundi chez Jaguar Saint Maur des Fossés  

Ce sera bien refait, si ça peut l'être. Bon la mienne doit valoir 17-18k euros pour une assurance, j'espère que les réparations sont moins cher.

Tout HFR croisent les doigts pour toi  

En tout cas merci à tous, j'ai pas l'attachement que j'aie pu avoir écouté la M3, mais ça me ferait quand même mal qu'elle finisse au compacteur.

Déjà toi et ta famille , pas de bobo c est ca qui faut voir

Ça fait chier mais ca reste matériel  

Plus qu à attendre ...

Bon courage Krokro  
 
Les tarifs de réparation sont ouf... Quand la Corsa s'était légèrement mangée un chevreuil j'avais halluciné du montant final, pris en charge par l'assurance merci à la touffe de poils coincée entre le pneu et la jante...

Pour être passé par la case perte totale sur la 335i y'a pile 2 ans, je te souhaite d'éviter la même...
 
On a beau se dire que c'est que de la tôle, ça fait toujours quelque chose (surtout que ton panzer britannique, ça serait pas facile à remplacer à iso-budget...)

 
Elle me semblait assez difficile à sauver, même par un Arthur Tussik bien motivé .

Si elle est déclarée épave, honnêtement je suis mal. À part racheter la même, je vois pas trop quoi faire. La 4200 GT dont je rêve serait pour le weekend, impossible de l'envisager en daily, l'embrayage ferait 5kkm avant de lâcher avec mon usage. Les M4 et M3 F80 sont inaccessibles pour moi, de même que les Giulia QV. La ATS-V serait envisageable mais j'ai très peur de retrouver les mêmes défauts pour plus cher, c'est quand même bien lourd.

Bref, j'espère qu'elle est sauvable.

Non pas ça  
Bon courage pour la suite.
Elle mérite d'être sauvée, et une belle aventure comme ça, ne peut pas se terminer à cause d'un pneu sur l'A86 !

M3 f30 ?