Reprise du message précédent :

 
mais carrément, c'est exactement ça  
dès que tu veux relancer en seconde alors que t'es dans les 1000trs/min, c'est affreux cette impression que le moteur broute et risque de caler à tout moment ; en revanche, le bruit du turbo il est bien présent c'est clair.
En tout cas, Ecoflex mes fesses ... il fume bien épais je trouve pour un moteur qui a 13k bornes et dont la révision a été faite en octobre

c'est bien connu que les révisions faites en octobre, ca fume grave plus que les autres, si je ne m'abuse, c'est les révisions faites en février ou ca fume pas trop trop

ya une Chimaera 450 sur lbc. Pas de souci de couple là dessus

Boîte.
 

PSCHIIIIIIIT
 
Le chassis dur comme du bois alors que la tenue de route n'a rien d'exceptionnel  
Le feeling de direction  
 
Une réussite cette caisse  

 
je pourrais pas dire, j'ai fait de la piste avec, ils ont vite eu une sale gueule...  
sinon les eagle F1 ont assez bonne réputation. mais  surtout il ne faut pas oublier que des pneus peuvent être top sur une voiture, et bof sur une autre.
c'est pour mettre sur quoi?

un petit graphique vaut mieux qu'un long discours
moi aussi je voulais/veux une S2000, et moi aussi j'ai peur que le manque de couple finisse par me taper sur les nerfs. Mais comme on a jamais tout...

Nan mais vouloir relancer un 4 pattes turbo d à 1000 t/min les gars... , même une 123d elle broutera.

 
 
Tu dois être le 1000000ème mec qui tente de me reprendre sur un accent ou un truc à la con pour faire genre miroir magique. Sauf que comme les 999999 qui sont passés avant toi, ce que tu n'as pas compris c'est que j'essaye de reprendre des fautes trop courantes, dans le but peut-être ambitieux que ceux qui faisaient cette faute ne la fassent plus. C'est pas reprendre tout ce qui passe juste pour faire chier le monde. Bref.

ah ouais, j'avais oublié la direction en beurre  
c'est finalement le plus troublant quand t'as pas l'habitude de la conduire...j'ai failli me mettre au tas la première fois. ça m'a fait un peu la même impression que quand on termine une session de kart et qu'on reprend sa voiture.
 

nan mais c'était pour dire à bas régime ; même à 1500 t'as la même impression

"Miroir magique" ? Je croyais que t'avais plus de 12 ans en fait
 
Bref, si tu regardes bien, la faute de ne pas mettre le " n' " dans une négation avant une voyelle est une faute trop courante, on a donc le même but "peut-être ambitieux" ©
 

Pour le miroir> relis ma phrase.

Pour la faute: c'est du langage familier, comme utiliser "y a" . Et comme je l'ai déjà dit XXXX fois, les fautes que je relève sont celles qui n'auraient pas été corrigées par l'auteur s'il s'était relu. Celui qui écrit "tord", c'est parce qu'il croit que ça s'écrit comme ça. Celui qui écrit "elle n'est pas prête de partir" pareil. Du coup c'est utile de leur donner la bonne syntaxe. Alors que ceux qui écrivent "on a pas" ou "y a pas photo", c'est du raccourci, mais tous connaissent la vraie syntaxe. Donc ça n'a pas de sens de vouloir leur expliquer ce qu'ils savent déjà, j'sais pas, réfléchis.

J'aimerais bien savoir quelle proportion de "français moyen" se rendent compte de cela...
 
Pour tout te dire, j'en ai déjà vu comparer 2 autos en ne calculant que le rapport nb déquipements / prix

J'ai vu un couple trier une pile de DVD dans le bac "6 à 30 euros" ; fallait que Mme en retienne 6 parmis 10-12 préselectionnés par Mr.
 

Logique imparable

Pour te donner une idée du rapport entre le "français moyen" et l'automobile, ma soeur a acheté la voiture sans l'essayer (elle n'en a essayé aucune parmi les "potentielles" d'ailleurs).
Enfin, cet achat a suivi une logique qui me dépasse de toute façon
le seul truc rationnel, c'est qu'apparemment c'était la moins chère neuve en diesel et dispo dans un délai raisonnable, genre 6 semaines je crois (combo prime à la casse + citadine), mais comme elle n'est pas allé chez Renault se renseigner sur les campus, si ça se trouve cet argument tombe à l'eau

Si tu me prends le Z, j'offre les enceintes
moteur : à mon avis faut privilégier les 2.5si 218 et 3.0si 265 si tu peux viser la dernière génération.
Maintenant, si tu as une bonne offre, 2.5 192 et 3.0 231 sont très bons ; même le 2.2 m'avait fait bonne impression mais je ne suis pas sur que ce soit le meilleur choix (couts similaires au 2.5 192 je pense).

petit dossier sur Honda et ses sportives sur Caradisiac :
 
http://www.caradisiac.com/Dossier- [...] -64001.htm

Son 2,0 de 240 chevaux s'exprime jusqu'à 9500 tours, c'est le record encore aujourd'hui.
 
Connerie mal documentée. Il coupe à 9000.

Je bosse en France et Melle aussi, argument rejeté

On lit cette "erreur" un peu partout, c'est un peu la faute de l'affichage digital, arrivé à 9000 t/min les derniers traits clignotent jusqu'à 9500 t/min. Bon dans le fond, 9500 ou 9000 ça ne change rien hein.

L'Integra, la meilleure traction au monde
 
 
Article de qualité

tu vends ?
tu te décide à prendre une Elise ? ^^

t'es sur ?

 
à l'époque c'était vrai, peu de constructeurs arrivaient à faire passer correctement autant de puissance sur le train avant.  

StratDesign est un voisin, ce qui peut simplifier les choses ; faut tenter
Pas de vente à tout prix, mais si au même moment je me trouve une occase propre (plutot Exige que Elise) et un client à prix correct, "pourquoi pas" !
Sinon... pas grave, elle roule bien et j'ai encore la banane quand je monte dedans ! Pas de discount au programme donc

La visite vaut le coup d'oeil, et le gérant me semble tout à fait sympa :ja^p:

CORVETTE at YAS MARINA - Viper // GT3 // Ginetta // EVO
http://www.youtube.com/watch?v=7QL [...] r_embedded

et autre délire le Canibeat US :
http://vimeo.com/18227128

Si j'avais eu plus de thune, et des connaissances en méca, c'est ce modèle que j'aurais acheté pour faire mes rallyes de regul.
J'adore la bouille de cette auto. Par contre, là, elle me parait étonnamment pas chère...

LE spécialiste français du Speedster.  
Généralement de l'import de beaux modèles à l'historique limpide en provenance d'Allemagne.
Il est en partenariat avec une autre concession Lotus en Allemagne (http://www.bf-sportwagen.de).
Très bonne réputation.

c'est normal  

C'est le prix, il est correct, un magnifique exemplaire refait à neuf se négocie à 10000€.

si, ça change qu'on raconte toujours beaucoup de conneries pour idéaliser les Honda et cet article le montre une fois encore
d'ailleurs un article sur les Honda sportives et ça parle même pas de la S800... surement un kéké de 20 piges

 
Tu mens, BAN SODO gravier        

Talibanisme stupide.

exemple : "9500tr/min (faux) on fait pas mieux depuis"
c'est comme dire "Mazda fait un moteur rotatif, c'est les seuls à le faire" : il y a une raison  
bien sur que c'est de la très haute technologie dans sa catégorie, mais quant BMW a fait le 6 cylindres le plus léger au monde, on en a pas fait un paté

Connerie mal documentée, s'il fait 210 cv c'est bien.

C'est du pipo aussi : en faisant un L6 on fait un truc moins lourd et complexe qu'en faisant un V6 donc c'est plié.