Reprise du message précédent :

C'est à dire rien.
Ou alors en a140cdi tu as "quand même une Mercedes" ?

l'oxia serait conçue comme une peugeot de route d'exception. il y avait même des panneaux solaire pour alimenter les comodos/instrumentation ( )
qd peugeot sport sort ses griffes en 1993 avec la 405 T16 , c'est un vulgaire 4cyl

Parce que tu aimes les Mustang, t'as l'image de la Pony car sympa. C'est le seul truc qui te fait oublier que pour moins cher, mieux équipé, avec un meilleur comportement routier, et une meilleure finition, t'as des Européennes. C'est cher ici car entre l'import et la fanbase + faible diffusion, ça reste cher. Sur leur marché ( US ) c'est le prix une clio bien équipée.

Mais qui aurait acheté une 405 de 600k francs avec 580 ch, pas de sièges arrières, de la tubulure dans tout l'habitacle,... Ça n'a aucun sens et aucun rapport.

Le concept car en question ne préfigurait aucun modèle de série, comme 99% des concepts cars de chez Peugeot. Pour eux c'est un moyen de mettre en avant leur savoir faire, pas de présenter le futur de leur gamme comme VAG par exemple.

 
de la merde  

 
J'ai eu une 2.3 cet été pendant 3 semaines et j'ai parcouru 5.200km avec :

• La ligne est vraiment sympa, de mon point de vue
• Toujours aussi agréable d'avoir le crâne au vent  
• Le moteur pousse correctement mais la sonorité n'est clairement pas folle. Il manque un brin de folie et de glouglou
• C'est relativement confortable. Par contre l'habitabilité n'est pas ouf, malgré le gabarit du véhicule
• Le coffre est correct en capacité de chargement, en version cabriolet
• La voiture, en version cabriolet, se tord en conduite dynamique. Je n'avais pas ce ressenti avec une MX5 ND  
• C'est pas trop bas, tu peux faire un peu de terre avec  
• La boite automatique n'est pas très agréable mais je suis team Jambier : boite manuelle (et accélérateur par câble )
• Edit : la finition peut faire peur (custode arrière qui ne remonte pas jusqu'au bout, rétro intérieur cassé, etc.) mais je mets ça sur le coup de la voiture de loc' qui subit bien plus ...

 
Si j'avais le budget, je craquerais en version boite manuelle et V8, rien que pour la sonorité/l'ambiance.
 

 
Bah oui la bas c'est une voiture lambda.
 

 
Tu sais qu'on pourrait faire la même analogie avec ton Z4 seulement en 4 cylindres ? Une vraie BMW c'est 6 ou rien, le reste ce n'est que de la merde

 
Faut mettre à jour ses fiches  

 
Ca fait très longtemps que je n'avais pas suivi le/les topics

 
Oui personne n'a jamais dis le contraire.  
 
De la même manière qu'une AMG c'est un V8 5.5 ou 6.2, une Ferrari c'est V8 minimum, une Porsche un flat 6 minimum.  
 
proof-gneugneugneu la F40 c'est un turbo et la Carrera GT un V10    
 
 
Après t'en mieux si t'aimes avoir le plumage sans le ramage, l'important c'est qu'elle te plaise  

 
Pas vraiment.
 
Déjà le B48 est un cran au dessus du 2.3l Ford sur tous les points, ensuite le Z4 originel (c'est à dire la Z3 de 1997) proposait déjà un 4 cylindres d'entrée de gamme et ca suffisait à mouvoir l'engin.
 

 
Bien sur que c'est l'essentiel.
 
Mais c'est quand même marrant de voir le clivage que peut faire ce genre de choix ou d'avis

 
L'analogie s'arrête juste au nombre de piston

Un B58 en L4, intéressant, et non, l'analogie ne fonctionne pas. On ne parle pas de vraie ou fausse Mustang, on parle de Vraie Mustang ou rien.
La Mustang est un bout de cliché sur roues c’est débile de vouloir transposer ça à Livry-Gargonnes ou à Montauban parce que c'est hors cadre.
Si tu veux te faire croire, tu prends le pack complet. Pas un espresso sans caféine ou un Vosne Romanée sans alcool.
Si tu retires la bande-son et la petite masturbation intellectuelle sur le bloc de métal sous le capot, tu as une voiture encombrante à la finition pas top, à l'habitabilité daubée pour sa taille. C'est pas sportif, c'est du géméraliste trop plastoc pour en faire une GT, c'est trop beauf pour se sentir exister (ça a l'air de te travailler, l'égo via la voiture)... Pour ceux qui ne savent pas tu es beauf fan de Johnny / tueur de bébé ours et pour ceux qui savent tu es un sans-dent qui voudrait bien avoir l'air.
 
Ouep, top, la Mustang ecoboost.

C'est pas le débat.
Le débat, c’est "azy, t'as critiqué la carrette que j'veux, j'te défonce la tienne, va pleurer, maint'nant, b'târd!!"

 
Les analyses de manta c'est toujours aussi savoureux quand même   toujours tirées par les chevaux et saugrenues sans oublier les jugements à l'emporte-pièce.
 
Je réagi juste sur l'égo sur la voiture car non ce n'est pas le cas vu que je n'en ai pas    
 
Ta brêle ce n'est pas la 30i ? Tu as changé ?

Voir le message au dessus.

 
Bah non car ce n'est pas la voiture que j'aimerai avoir.
 
Ce qui me fait rire par contre c'est les débats avec les pseudos puristes c'est tout

Mustang Egoboost  

Ça me fait mal de le dire mais manta voit souvent juste  

 
Comprendre : si un jour j'ai de quoi me faire plaisir je prends directement une M3

laquelle : une E30 en 4cyl?  

 
Que s'appelorio la spéculation    
 
J'ai un peu de mal à saisir aussi. Que des marques le fassent pour leur musée, c'est tout à fait normal, mais des particuliers, j'ai du mal à piger l'intérêt.
 
Je déteste Shmee150, mais on ne peut pas lui enlever qu'au moins, il roule avec ses caisses sans compter.

Non une f80 ou g80 avec sa magnifique calandre

 
Quel débat ?
 
J'en ai pas vu un seul dire que c'était de la bombe, donc c'est plus un consensus qu'un débat idéologique.
 

La fameuse calendre Grecque .

Je ne dirais pas non au 2.3L Ecoboost dans une Fista au châssis discutable .

 
J’avais exactement la même - gardée 5 mois (loc   )
 
Ambiance désert et suburb avec lawn impeccablement tondu et drapal sur le front porch    
 

 


 
 
Aucun autre intérêt sous nos latitudes et sans V8  

oui c'est beau, j'avais eu la meme en 2.3 au US, t'es quand meme super decu quand tu demarres et que t'as pas de bruit
mais visuellement c'est beau.
 
Apres en effet rien d'exceptionnel, je me vois juste cruiser avec ca, rien d'autre.
mais le V8 et le prix de l'essence en France...
 
Bref je l'elimine d'un prochain achat

C'est confortable et le coffre est honnête (en même temps, vu le gabarit...). En fait, c'est une voiture familiale, Manta a raison  

EDIT: je me souviens que la boîte automatique était bien merdique. Lente, stupide, et même pas si souple. Nulle.

Familiale avec des gosses culs-de-jatte alors.
 

Je me souvenais pas que c’était si petit à l’arrière    
 
On avait réussi à caser deux nanas adulte derrière    
 
Après je n’ai jamais eu besoin de reculer le siège conducteur au taquet  

Dans des sacs poubelle?  

 
Tu fais quelle taille?  

5’10 3/32“

 
Honnetement, va plutot en louer une en voyage aux US, ca suffira bien. C'est BEAUCOUP trop cher en Europe

 
Que c'est aussi dynamique qu'un gros coupé GT type coupé classe E, série 6, XK, Granturismo etc. Ca fait 5m x 1,90 x 2 tonnes, faut pas en attendre un comportement de caterham. Mais avec une ligne ou dans certaines séries spéciales genre GT350/GT500 le V8 a une bande son sympathique pour qui est sensible aux gros V8 qui glougloutent.
 
Avant les malus débiles, c'était aussi nettement moins cher que les alternatives sus-citées, donc on en a vu pas mal, y compris chez des gens qui cherchaient juste une grosse GT et pas forcément le rêve américain. Maintenant c'est quand même moins intéressant, même les proprios qui n'ont pas été assassinés par la malus il y a quelques années en profitent pour se faire un billet en occase. Peut être qu'en import d'autres pays d'Europe genre Allemagne on peut avoir des prix cohérents.
 
Cela dit, dans la même niche, il me semble que Sephiroth qui a eu les 2 a préféré de loin la Camaro.
 

 
C'est aussi pertinent qu'un album de reprises de Johnny par Vincent Delerm. Tous les inconvénient sans les avantages, mais y'aura bien des fans hardcore pour acheter juste a cause du nom écrit dessus.

 
Sans doute parce qu'il a dû fourguer très vite la Mustang avant que les cylindres rayés ne deviennent un problème.

Personnellement, j'ai testé cet été en me mettant à l'arrière avec le siège reculé comme si j'étais conducteur et de mon 1m89, ça passait.

Par contre j'aurais peut-être pas tenu 500km comme ça mais ça pouvait encore aller - pour un coupé. Clairement c'est pas son point fort ...

Quelle nation derangée traine encore les pieds pour adopter le système métrique, tiens

 
Ah ben on a vite fait le tour

Tu as raison d'utiliser le singulier, les angliches ayant peuplé ce qui était à l'époque leurs colonies avec leurs pires déchets (genre les sectaires du Mayflower).
(on a fait presque pareil avec la Louisiane, mais faute de tarés religieux on n'a déversé que nos brigands et nos putes)