Reprise du message précédent :

Tout à fait    
 
Et donc, selon mon avis à moi: une classe G n'est pas une voiture de sport.  

demande lui de philosopher sur le 'light is right'

C'est un peu décevant, il trolle pas beaucoup, l'est trop sérieux ce GPT

Heureusement que t'es là pour nous le rappeler, on avait pas deviné

On est d'accord. C'est juste que pour une fois j'ai eu la flemme d'aller chercher un Scania de 730ch pour illustrer le principe puissance=/=sport.

Est-ce que le bolidage peut améliorer la sportivité d'une charrette ?

Est-ce qu'une 106 est plus sportive avec des amortos aussi raides que des vérins de coffre et un échappement rouillé ?

Harley Davidson doivent aussi avoir des machins agricoles dans cette direction .

 
c'est pas le sujet du sondage justement?
 

 
167ch pour 291kg (sec)

ça ne doit pas chauffer du tout la jambe droite cette config

Un oncle en a une.
 
Ce que je donnerais pour avoir le même moulin sous mon capot.  

Pourquoi faut-il nécessairement des critères de sportivité ?
 
Je suis persuadé qu'on peut avoir une conduite aussi sportive et s'éclater dans une Clio 1.6 16v vidée de tout artifices que dans une Audi S3 aseptisée.

Parce que c'est le topic des voitures sportives, pas celui des tocards qui se prennent pour des pilotes.

C'est exactement ce qui a été dit plus haut, qu'il ne faut pas confondre conduite sportive et voiture sportive. Sans compter la confusion voiture  sensationnelle, efficace, et sportive, qui sont possiblement additionnables - Caterham, Secma F16 Turbo - mais pas forcément la liste exhaustive - 911 type 997 pour reprendre certains avis ici -, ou plus souvent un seul critère - Audi S3 pour l'efficacité sans le reste, MX5 pour les sensations sans le reste, et pour la sportivité sans les sensations c'est plus dur à trouver selon mes critères, et là en même temps que je bosse j'ai la flemme de trouver un bon exemple. Démerde toi sans, du coup

 
1) C'est le topic de la spéculation sportive
2) un bon pilote doit il nécessairement définir et imposer SES critères de sportivité au peuple ?
3) Je pense que 160ch/tonne, ca donne un bon indicateur de sportivité, bien qu'au delà de 2T au global, c'est difficile de trouver IMO les sensations d'une sportive (encore qu'en ligne droite...)

Ma Infiniti M35h faisait plus de 180ch/l pour moins de 2t, et j'ai rarement conduit un truc aussi peu sportif

 
Manix et Krostig sont pas d'accord avec cette affirmation  

FYP
 

On ne parle pas des conducteurs, en fait.
 

Tah le G500, la 760Li, la Drophead Coupé... Des sportives selon ce critère complètement con.

Au dessus je dis que si justement

Ça n'empêche pas de faire partie des deux catégories, tout en étant bien conscient qu'il faut différencier les deux ( et une saxo vts moddée c'est sportif contrairement à une Mégane 1 5 portes merguez édition )

Une vraie sportive peut difficilement servir de voiture de tous les jours.  

ça, ça fait les 2 à peu près bien :

 
Ca va.    
 

Y’en a bien qui pensent qu’une série 3 Touring est une sportive  

Si c'est confortable, c'est pas sportif.  

J'ai considéré en acheter une plus épicée pour la bricoler et en faire un sleeper de routes à chèvres .

Toutes les pièces perf ont l'air de se trouver en casse sur d'autres modèles .

plein de gens pensent que bmw c'est sportif. et ce depuis la 325tds

 
455ch pour 2 tonnes environ, des amortisseurs ohlins et des étriers brembo c'est sportif ?

 
officiellement oui, puisque pour le constructeur c'est la version sportive d'une voiture de série.  
à ranger dans la catégorie "GT" des sportives, comme tout ce qui est RS6, S63 AMG, M5.

Je serais d'avis pour considérer comme "sportif" tout ce qui peut arriver à suivre Kronick en Saxo VTS. Je doute que les freins et les pneus du tank présenté ici apprécient la blague plus d'un ou deux virages .

En tenant compte des malus, une RS6 coûte plus du double d'une RS3.
 
D'après zeperf les performances sont proches    
 
https://zeperfs.com/duel9545-8278.htm
 
Quel est l'intérêt de payer deux fois plus cher pour la RS6 pour un homme célibataire à part pour le style ?  

 
L'endurance des freins comme indicateur de sportivité.  
 

Assurance ou courtier pour vous ?  
 
Je viens de faire quelques simulations pour une Mx5 (1.5L)... J'ai le même tarif que pour ma GT86 il y a 3 ans  
Simulation pour le lol, Fiesta ST 200, 130€ de moins à l'année  

 
Rigoles, quand ça t'arrive...  

pour un threesome, c'est plus large. alors qu'avec ta posrche bah faut aussi la suite d'hotel.

Je surkiffe  

 
C'est la suite logique d'une 7 R break en plus.

Appeau à Keke boum boum

 
Un utilitaire pour go-fast pas trop dégueux tah feue la Lotus Omega, je prends  
 
https://youtu.be/FYfyPtA9sNI?t=972
 
 

C'est pas une Harley. Même si pour le coup ça marche. Tu classe une stang en sportive ?

C'est non, et en terme de cachalots avec 400+ qui sont pas sportifs je m'y connais ( sportif de les garder sur la route en fait ).

Il n'y a pas que le poids qui fait la sportive (même si ça y contribue pas mal), après le mieux c'est plutôt de vider la S3 en fait Mais oui si tu veux, si tu changes tout dans une Clio 1.6 16V peut-être c'est plus la même voiture effectivement. Un vieille Vovo aussi ça peut être sportive si tu mets un 2JZ dedans

Ca dépend la définition de sportive, on ne parle pas de voiture de course non plus. Quand j'avais la 997S X51, je faisais du journalier avec et du circuit et ça le faisait complètement. Oui c'était pas la rigidité et la précision d'une GT3 (c'était pas non plus si loin que ça), mais c'était déjà vraiment pas mal en perfs comme en sensations. Et je pense que les gens qui ont fait du circuit avec moi seront d'accord là dessus.

A la limite j'accord que l'embrayage est un peu dur et fatiguant pour la jambe en ville ou dans les bouchons, mais ça va quand même.

Avec les technos modernes (modes sportifs sur les suspensions et autres) ça permet aussi pas mal de transformer le confort en sportivité sur certaines voitures.

 
Pour moi c'est un beau sleeper pour se faire plaisir sur les virolos sur route ouverte