Reprise du message précédent :
C'est quoi cette histoire de la remettre stock ?

Rien de méchant, la voiture a un stage 1 => retour puissance d'origine
Elle a aussi une ligne dont les silencieux sont vidés => retour à la ligne complète d'origine.
Elle avait aussi un becquet carbone style maxton => remise du petit becquet d'origine.
 
Aucune modification lourde (mécanique ou esthétique), bien loin de celle de Gmund lol

 
C’est très (très) timide en échappement, réfléchis bien avant de remettre en origine à ce niveau

 
je dois refaire le pare-choc AV de ma Megane GT de 2018 suite à un bête accrochage sur une priorité à droite (visuellement elle n'a quasi rien).
je passerais lundi la déposer au carrossier, mais je suis sur que je vais avoir un montant bien supérieur à ce que tu cites (surtout s'ils doivent changer le pare-choc).

 
Oui justement mon message était destiné à gmund

Peinture de pare choc AR sans déformation, j'en ai en cours, par un petit carrossier qui prend 2 à 3x moins cher qu'une concess, bosse bien et très raisonnable niveau tarif et je confirme que les 150€ c'est hors sol, sur une berline standard

J'avais d'autres travaux donc j'ai pas le prix exact mais je lui demanderai pour juste un pare choc au black ou TTC pour comparer

Oui enfin je ne suis pas docteur en carrosserie, mais repeindre, refaire ou changer un élément c'est sans doute pas le même devis
(Et là on parlait juste de repeindre.)

150e j'avais payé ca en 2017 pour un PC arrière simple.
Ca doit rester jouable en province pour uniquement peinture sur une pièce simple.

 
Et sans démontage.

Oui sans démontage, repeinte d'une pièce non abimée en place.
Donc peinture qui cloque, rayure en surface...

150 HT pare-chocs AV de Mini, y'a 2 mois, je confirme

Si y a de la matière qui manque, une fissure, ou une peinture métallisée à la con, j'ai jamais réussi à avoir moins de 200€ au black perso
 
J'ai payé récemment 100€/unité pour des jantes bien frottées.

Bon le mien s'était déjà bien gavé sur l'assurance pour le dommage "officiel", il avait déjà mixé la peinture, le PC était juste frotté (dommage antérieur), il nous avait fait poireauter 2 mois avant d'accepter de la prendre, d'ou le tarif aussi, probablement...
 
200 c'est clairement acceptable

 
Je touche à rien mais j’avoue que remettre la puissance d’origine me titille

 
200€ HT pour un PC fait proprement, oui c'est très bien.

J'aime bien les jantes   Par contre les différents cadrages ...
 

Au moins, cela me donne une idée ! J'ai raclé comme un con la lame de la léon et une partie du PC. Je sais a quoi m'attendre maintenant.
Et pour un coup de portière avec un sale enfoncement et une marque de peinture, des avis ?

Ce que je trouve compliqué avec une portière, c'est les risques de différence de teinte avec ce qu'il y autour. Même très léger, ca va faire moche
 
Mais je pense que tu peux t'en tirer pour le même montant.

analyse de la peinture    puis constat.

 
Quand j'ai frotté la fin de ma portière et mon aile sur un mur en béton, j'en ai eu pour 880€ tout compris. Le devis comptait 280€ de peinture par élément de carrosserie, 240€ de tôlerie pour l'aile qui avait des dégats un peu plus en profondeur que la peinture, et le reste c'était du "matériel peinture et tôlerie".  

Je veux bien une adresse car je paye beaucoup plus cher que ça

Tu te doutes bien que ce n'était pas possible sur le moment.

Les prix ça veut rien dire. Démonter un pc avant avec capteurs choc piéton, ACC, radars de recul, 25 grilles esthétiques, 38387881 agrafes pour les tenir, les vis cachées sous les phares, etc... 150€ HT c'est le prix de la main d'œuvre juste pour le démontage. Sur une PC avant de Saxo, c'est 10 minutes de démontage.

Cayman R vendue
 
Reste plus que l'option 1M à considérer dans trois semaines...

C'est le destin...

 
Achète  

Je plussoie

En meme temps, tu dis que t'as besoin de 4 places, donc regarder la Cayman ca ne sert à rien, elle ne rentre pas dans le CDC.

 
et pourquoi pas la M2? ou tu préfères la 1M pour le coté collector?

Les M2 sont trop cher sur son île.

M2 => 60-65ke mini avec 60-80k km
1M => 53-54ke avec 70k km y en a 3 sur l'ile et potentiel collector avec une décote mesurée (contrairement aux M2 qui ont été produites à plusieurs dizaines de milliers d'exemplaires dans mes souvenirs).
M2C => 75ke facile

Ce sera pas un daily, 3-4 k km par an max pour aller dans les cirques ou en montagne.

Sérieusement y a quoi à +/- 50ke avec 6 cylindres ou plus, et en propulsion ? boite méca de préférence. 4 places obligatoires.
J'avais bien essayé la M3 E92, mais les coûts de roulage et l'entretien m'emmerdent, la plupart sont trop tunées.
C63 AMG why not mais même problématique et boite à la ramasse.
997 l'IMS est jamais fait. Pas envie de rallonger 20ke pour une ph2
Yaris GR à 50ke ça se trouve mais c'est du 4RM et on est juste au début de la décote... Elle devrait tomber à 38-42ke en moins de deux ans. Et le moteur me fait pas bander.
GT86 j'aimerai bien mais peur que ça rame trop après l'A45 et la M3RS Stage 1.
Lotus / 987 / 981 : deux places

Si vous avez des idées, je suis tjs à l'écoute mais bon, l'impression d'avoir fait le tour

Mustang  
Focus RS
M3 E46
M4 en boitoto  
Camaro

 
Si ton CDC est ferme aucune raison de même mentionner les 3 dernières
la C63 avec le 6.2 atmo j'ai essayé, le moteur    
la boite  
 
Tu le sais toi-même tu vas la prendre cette 1M, pas besoin de te créer de faux choix alternatifs

La Yaris GR ça doit être top pour ton île
Oui le moteur est pas bandant mais super fun et efficace comme voiture

Allez viens nous rejoindre chez bémwé
 
 

trop  = chiant comme la pluie

Petit drap mais vraiment petit.
 
Sans voiture depuis 2018 suite à la revente de ma modeste Alpha ( ) Mito QV je regarde le marché depuis peu. Diantre que s'est il passé en quelques années    
 
C'est surtout une vidéo de vilebrequin sur les voitures dont la côte progresse qui m'a donné l'idée de faire des recherches, plus de 20k€ une S2000 comment ça ????
 
Bref je vais lancer des recherches dans tous les sens pendant quelques semaines pour finalement me dire que pour faire 2-3k km à l'année ça ne vaudra pas le coup.
 
J'ai remonté pas mal de pages et j'ai pu découvrir vos superbes bolides    
 
Au passage le coût de location des voitures a également explosé    
 
Via des tas de remise je réservais des week end en voiture modeste pour moins de 40€, maintenant c'est 50€ la journée  

Cette voiture est fantastique, le moteur envoie comme il faut en haut, c'est parfaitement adapté aux routes réunionnaises (bon ça manque de neige l'hiver ) MAIS un 3 cylindres n'aura jamais la rondeur/l'agrément d'un 6 en ligne 2 fois plus gros en bas/milieu de compte -tours...
Après c'est au bas mot 200 kilos de moins, récent, fiable becoz Toyota, mais son principal souci est clairement que ça pousse à avoiner comme un cochon, tout le temps (plus que la M)

Prends les 2, certaines personnes très recommandables l'ont fait

PS: ça vaudra jamais 25k, production limitée (ils vont l'arrêter pour laisser la place à la Corolla, non vendue en Europe), listes d'attente pour avoir les dernières neuves, et dernier des mohicans (les prochaines GR ça sera des Prius )

 
La route du cirque de Cilaos    
 
Je l'ai faite avec un poumon y a quelques années, j'ai pas mal hésiter à louer une caisse sympa pour une journée pour la refaire tellement cette route est géniale.
 
Après pour le coup sur ce genre de route, je trouve qu'une Yaris GR avec son agilité et son gabarit vu la largeur et le peu d'espace entre chaque virage doit être hyper sympa à emmener. Après c'est clairement pas un 6 cylindres c'est sur... Une Focus RS doit pas être mal non plus...  
 
Avec une 1M je suis pas certain que tu pourrai réellement exploiter le moteur sur ce genre de routes  

à défaut d'exploiter tout le potentiel, au moins tu peux l'entendre ronronner.
3cylT = vrouffe vrouffe, pchiii pchii, prout prout t'sa mère  
c'est amusant 5-10min

Quelqu'un ici aurait déjà mis des capteurs TPMS sur un nouveau jeu de jantes?  
 
Il semblerait qu'il faut toujours programmer les nouveaux capteurs, c'est pas plug&play? C'est pour une Mini.