Reprise du message précédent :
Quelqu'un ici aurait déjà mis des capteurs TPMS sur un nouveau jeu de jantes?  
 
Il semblerait qu'il faut toujours programmer les nouveaux capteurs, c'est pas plug&play? C'est pour une Mini.

Si ils sont neufs de chez neufs->Oui prog obligatoire, si tu veux pas passer par un monteur, des tools à 50 Euros existent
Si c'est un jeu récupéré d'une autre voiture ou ça fonctionnait: Zero Prog (expérimenté sur la M2 Comp' sur les 2 jeux d'occase que j'ai acheté)

Essaye d'abord la voiture en question, et pour une fois tu pourras parler avec un peu de credibilité derrière (bon je pense que c'est une cause perdue, mais qui sait)...

Merci

Ce serait de nouveaux capteurs.

Si je fais monter de nouveaux pneus chez Norauto/Feu vert/autre généraliste, ils peuvent faire la programmation ou c'est un truc bloqué et faut faire chez Mini? Vu qu'on peut le faire soi-même avec un outil je penche pour la première solution, mais je veux bien la confirmation

Normalement faut une prog la première fois. Perso Euromaster me l'avait faite, ils ont une valise pour ça.

Si le but c'est de se balader le coude à la portière sur les routes côtières je veux bien. Si c'est pour aller "s'amuser" sur les routes du centre de l'ile de la réunion, je préfère un châssis et de l'agilité   Pi bon, le N54 niveau bruit, c'est pas non plus un S54...

Et pour le coup, même si je suis partisan de l'atmo en terme de caractère moteur, je suis même pas sur que tu puisses franchement profiter d'un moteur atmo sur ce genre de routes ou t'as quasiment jamais un bout de droit sur plus de 200m. Idem pour un gros 6 Cylindres turbal.

Le remplacement de l'IMS par un garage margoulin-proof type Flat69 c'estt env 2,5 k€ en profitant pour changer l'embrayage avec et tu es peinard pour 80kkm, je ne vois rien de rédhibitoire.

ya personne pour alerter ça?  
 
Manta?

 
Possible que des garages comme ça existe pas sur son île, la clientèle ici est surement beaucoup plus fournie pour un spécialiste comme Flat69

Y a un garage qui me propose le changement d'IMS, c'est 3k€ et sans garantie si je sors de chez lui que le moteur pète le lendemain. Cela m'a clairement refroidit.

La Yaris GR reste dans la short list oui, faudrait que je fasse un essai.
Parfaitement convaincu que c'est nickel pour notre belle ile, vraiment moins pour la sonorité, position de conduite et l'évolution du prix à CT.

Après la 1M c'est quand même une voiture qui coche quasi toutes les cases pour moi... Cela me gonfle de mettre plus de 50ke dans un truc qui a 12ans, 70 000 bornes et dont j'ai pas l'historique full clean BMW et tout le tintoin.

La sonorité tu oublies oui

C'est quoi les tarifs Porsche pour l'iMS ?

Go 997 avec IMS.
Personne ne te fera une garantie sur un moulin qui a 20 piges.

oui le caractère moteur est environ proche d'un 4cyl turbo que j'ai dans l'allée quoi. subaru and co, on connait la musique pasque y en a pas.
efficace, chiant  à allure légale, vroum vroum pshiii

3ke environ ici

Encore faut il la trouver à prix décent ici, y a pas bcp de choix

Porsche te donne une garantie sur le moteur en changeant l’IMS ? Je suis même pas totalement convaincu de ça

Porsche change l’IMS ?

Porsche doit pouvoir changer l'IMS par la pièce d'origine (pas renforcée), si tu leur demandes explicitement. Dans aucun cas ils ne garantiront tout le moteur sur une voiture hors garantie à mon avis, au mieux la pièce en question.
Déjà sur les rappels de GT86/BRZ, personne ne voulait couvrir les moteurs qui pétaient dans les 500/1000km après la "réparation". Alors que c'était un rappel (donc en théorie plus ou moins obligatoire pour des questions de sécurité) et sur des moteurs qui tournaient très bien avant pendant 50/100.000km+

La seule garantie étendue que je connais chez Porsche est celle de 10 ans pour les moteurs des 991.1 GT3.
Si c’est 3k l’IMS sur ton île c’est un non sujet.

Personne ne fait de garantie à ce sujet. S'ils ont bonne réputation pas de soucis, sinon en effet n'y mets pas les ieps

Y'a aucun problème d'IMS pour Porsche
Mais si tu veux ils te changent l'arbre complet avec le roulement monté facturé seul 1,5k€  

 
J'ai laissé tombé les voitures, beaucoup trop cher je laisse ça aux personnes qui ont l'argent pour.
 
Actuellement j'hésite plus entre un Endurace SLX en di2 ou un Grail en di2.

Oui les voitures sont trop chères, je laisse ça à ceux qui ont de la thune. Perso je préfère mettre 4 000 € dans un vélo.
Voilà un message bien crédible dis donc

L'avenir de la sportive thermique est un vélo ?

 
osef casse toi

 
Entre 4k et 60k oui y'a un côté accessible et l'autre non    

 
Y'a des petites sportives raisonnables autour des 10k, qui font même de bons daily pour éviter d'avoir plusieurs caisses
 
Edit : tout comme y'a des vélos à 50€ sur lbc  

 
Et puis, avec 60k€, ca te laisse un beau budget vélo ET voiture plaisir, comme une MX5 184 neuve.  
 

 
La dernière Swift est pas mal dans l'idée, j'aurai bien aimé 2 versions, manuelle et auto.

ça fait 2 ans + que mon daily est une focus st mk2, pas chère, bien sympa, entretient raisonnable
 
pour un    comme moi c'est parfait
 
et pour 60K tu peux en avoir 5, 6 si tu marchandes  

 
Franchement, pour en posséder une (enfin mon épouse), cette SSS3 est vraiment sympa. Je parle de la version full thermique 140cv en tout cas.

 
Vu comment ca se tripote sur les prix en occasion, je lui préfère la Fiesta ST...

 
Ok mais tu choisis quoi pour la voiture ?  

C’est toujours plus facile à dire quand on a pu faire le pas de la voiture plaisir de la catégorie du dessus mais maintenant que j’ai la 1M je regarde les annonces des GP2 et des petites GTI (106 Rallye and co) parce que ça reste vachement sympa et très différent  

Porsche en europe, l’ims qui casse d’après eux c’est une légende
 
Sauf quand tu veux en acheter une en concession, que tu retrouves l’ancien proprio qui te dit que le moteur a cassé et qu’il l’a revendu ( à une concession porsche ) car il avait plein de problèmes avec, que tu montres le mail au vendeur qui t’affirme que le moteur n’a jamais lâché et qu’il bégaye (moteur réparé/changé chez eux )  
 
Il y a aussi des problèmes de cylindres rayés et les pompes à eau capricieuse.  
Porsche c’est super mais la gen 996/997 n’est pas aussi fiable qu’on peut le dire et si Flat69 par exemple cartonne autant en France et Europe à changer / upgrade je ne sais pas combien de moteurs par semaine c’est qu’il y a une raison …
 
Aux US l’ims par exemple c’est pris en charge, ils ont fait des plaintes collectives et ont gagné, ici bonne chance
 

Mon père connais bien le chef d'atelier dans une grosse concession Porsche.

Même lui reconnais que les 996 et 997 c'est de gros soucis.
Il ne se gêne même plus pour envoyer et/ou sous traité le boulot à des spécialistes.

Je vous passerais le rachat de 996 et 997 à vil prix pour ensuite les revendre Porsche approuved sur le parc vo...

 
Porsche Lille ? (Enfin Villeneuve d’Ascq) Ils ont une sacrée mauvaise réputation et c’est pas galvaudé. Mais comme c’est les seuls de la métropole…

 
Tu marrones parce que ta collection de sneakers vaut plus cher que ton Z3

Cylindres rayés c'est le 3.8 donc les 997S, d'ailleurs suffit de voir les tarifs qui sont identiques aux carrera
Globalement sinon les moulins des 986/987/996/997 c'est pas compliqué :
- IMS à considérer comme consommable et à changer en même temps que l'embrayage (2,5-3k) tout les 80 kkm,
- Pompe à eau à remplacer tout les 100 kkm. Opération pas compliquée facturée environ 400 boules tout compris chez un honnête spécialiste
- Séparateur huile/air (AOS) à faire vers les 120 kkm à la louche. Opération chiante question accès mais pas complexe non plus ni couteuse.
Faut avoir ces éléments en tête quand on fait ce choix. Je n'ai pas jugé le tout rédhibitoire mais je comprends que ça en freine plus d'un.

A la limite si cette "aura négative" permet de faire baisser les prix, c'est peut-être pas plus mal  

Oui, sauf pour les 997S ou il faut fuir car la facture est délirante (+ de 18 k€) et les prix pas alignés.

 
  , en version auto j'aurai pu me laisser tenter, finalement je regarde les Polo gti    

Le prix de la maintenance est comique aussi .

Gmünd a vu la lumière .
Msieur Kronick avait raison dès le début .

Je confirme largement.  
Si besoin en MP