Reprise du message précédent :
Et surtout la sécurité passive a considérablement augmenté les chances de survie.

 
Tu vois pas la différence entre un 0-100 en 9s (le temps des GTI de l'époque) ou en 1.5s toi ?
 
Parce qu'on va clairement dans cette direction ; quand on voit qu'un banal Model Y (qui n'a aucune vocation sportive) claque un 3.5s.

 
En effet.
Mais bon il va falloir avoir une sacrée confiance dans l'électronique, car à ce niveau de perfs le cerveau humain ne peut pas suivre.

La voiture intimide et les kékés se calment tous seuls assez vite ?

 
Je parlais de temps de réaction, à l'apparition d'un obstacle, au freinage ...

 
A ce propos, si on cherche une petite voiture fun et 4 roues motrices, on est d'accord que seule la Yaris GR est la seule proposition valable de ces 30 dernières années, non ?

 
Bien sûr
 

Etant donné qu'il y aura une pétée de béquilles électroniques indébranchables, NP
https://www.phonandroid.com/le-limi [...] tures.html

Pour le 0 à 30 bridé en ville (vous avez vu à quelle vitesse disparait le 50 ?)  ça devrait suffire 1200cv en élec

30 t'exagères un peu, l'Integrale était encore commercialisée (ça a pas l'air mais c'est la même taille et les 1eres Sub GT sont pas loin...)
10 assurément, oui

On disait pareil entre le 0 à 100 km heure en 9 secondes par rapport au 20, voire 25 secondes qu'il fallait pour une voiture lambda à l'époque au même exercice.

Pour ça le facteur limitant c'est la vitesse, pas l'accélération.

 
Ah oui ? C'était si fun que ca stock ?
 
J'avais oublié celle là de ces 10 dernières années tiens:
 

Il y a eu l’audi S1 aussi  
 

J’ai plus la mienne  

 
Tout à fait, je regardais pour une d'ailleurs avant d'essayer la GR
 

 
ToyoBM, Mazda, même famille  
P'tet même que je sortirai la M2C pour l'occase d'ailleurs
a voir

Alors ça c’est une bonne idée, je suis jamais monté dans une et vu les critiques dithyrambiques je suis curieux (surtout que j’ai pas été fan de la supra avec le même l6 - moins puissant certes)

Et à 100kmh une électrique de 2023 freine 10 fois plus fort et trajecte incroyablement mieux.

Mais bon les jeunes de maintenant sont des débiles qui prennent des risques insensés alors que nous, de notre temps, etc.

Tant de vérité cela Quitte à être déraisonnable et comparer des prunes et des salsifis, un 987s à prix jambier fera très bien le boulot pour le même tarif

 
Une quoi ?

La génération de jeunes qui ont roulés en 205 GTI a bien survécue

certains du moins

 
 
 
 
Les 205 GTI, moins. C'pour ça qu'elles se vendent au tarif porche maintenant    
Que celui qui n'a pas un pote qui s'est planté avec une GTI/GT turbo lève la main

 
Note que ce n'est pas ce que j'ai dit ; on était aussi débile qu'eux.
Mais on n'avait pas forcément les mêmes véhicules.
Honnêtement c'est peut être une peur irrationnelle, mais ma crainte c'est les accélérations brusques en agglomération, d'ailleurs ça concerne tous les conducteurs, pas que les jeunes.

 
J'ai fait du 2 roues sur quelques dizaines de mètres avec une bête Super 5 Schuss, donc ouais clairement si j'avais eu une GT Turbo je serais mort à l'heure qu'il est

 
J'ai à peine critiquer la Grancabrio hein      
 
Si j'avais eu le budget, une Stradale ca aurait pu le faire...  
 
Si on reste en mètre étalon MX5 ND ca en vaut 4,... ou alors une bonne 981 GT4    
 

 
Certains ont gardé des séquelles

Moins que les autres 205, preuve qu'elles tenaient moins bien la route  
 

Heureusement que la saisie prédictive n'a pas poussé le vice jusqu'à remplacer un L par un R.

Tu dis simplement que la prochaine génération va provoquer un dépeuplement massif, ce qui est archifaux.
Parce que les perfs d'hypercar seront toujours réservées aux voitures hors de prix neuves et inaccessibles en occase pour les jeunes permis (sans parler d'assurance), que les électriques performantes accessibles aux jeunes permis correspondent aux guez thermiques tout aussi performantes au même prix aujourd'hui (enfin hier, jusque 2021 et les prix débiles), que les jeunes cons de toutes les époques ne se tuent pas à 90kmh en démarrant comme des balboches mais à 160 (avec 4 passagers pas attachés) passque azy je vais te montrer comme je suis un pilote, avec une bagnole qui fait le 0-100 en 10 secondes et qui a eu besoin de toute la ligne droite de 2km entre le lycée (ou le Mcumba, ou la maison des parents, ou...) et le virage dangereux bordé de platanes pour atteindre les dits 160kmh, En n'oubliant pas que les électriques sont pour la plupart limitées volontairement en vitesse de pointe par le constructeur, et qu'elles ne sont pas comparables en matière de sécurité passive avec les drouilles qu'on a eues. Contre un platane ce sera kif-kif, mais après 3 tonneaux dans un champ il y aura une différence.

Y'avait pas une hausse des accidents dûs à une perte de contrôle du véhicule depuis que les électriques se sont démocratisées? J'avais cru lire un truc

 
Bof, tu les vois où les morts par milliers écrasés par des Zoé ou des Tesla Plaid en ville ?
 
Si l'avenir est à l'electrification, elle ne sera pas nécessairement accompagnée d'une course à la puissance. Regarde la Zoé ou la MG4 de base, des voitures de monsieur et madame tout le monde avec des performances en somme banales.  
 
Un jeune con se tuera aussi facilement là dedans que dans une Leon TDI au final et ce qui comptera encore et toujours, c'est la sécurité active: rigidité de la coque, airbags, déformation... Chose qui n'était pas un critère d'achat d'une 205 GTI quand j'avais 18 ans en 2005.

 
Tu as surtout, aux Etats unis, une forte augmentation des accidents liées à des Tesla "autonomes"... Logique vu qu'il n'y en avait pas avant.  
 
Et ho comme par hasard, l'accident s'est produit alors que le conducteur était en train de lire un livre/regarder une série/se tailler le poireau. Incroyable à quel point il est important de superviser la machine qui nous transporte, aussi autonome soit-elle.
 
Pour le reste, le problème des véhicules électriques c'est surtout les assurances: Avec des poids de semi-remorque et des pièces de carrosserie spécifiques, ben elles coutent plus chères à réparer.

Voila, ce n'et pas une perte de contrôle, c'est une absence de contrôle.
Avec un prétendu autopilot qui n'a jamais été capable de faire mieux que du maintien dans la file + régulo adaptatif, et les failles du tout par image (la Tesla qui se jette dans une semi couchée parce qu'un rectangle blanc n'est pas un obstacle selon l'algo).

Et pour krokro qui parle de la Fiesta ST, la production de la gamme Fiesta est stoppée depuis le 7 juillet et ne reprendra pas.
L'usine de Cologne va produire des Explorer électriques.
L'ecosport va aussi crever cette année (c'est moins triste).

Certains ici utilisent l'appli Road de Porsche ? Vous en pensez quoi ?
 
J'ai l'habitude de passer mes vacances en France toujours au même endroit et donc avec le temps je m'étais fait des parcours sympas.
Me retrouvant cette première semaine de vacances dans un endroit inconnu (presqu'île de Sarzeau), j'ai essayé l'appli.  
Aucun itinéraire semblait proposer par la communauté à cet endroit (où je n'ai pas trouvé) et j'ai essayé leur moteur de création de parcours.
J'ai rentré quelques paramètres : virages, découverte et je sais plus quoi. Il m'a créé un parcours d'une quarantaine de minutes.
Au début du parcours c'était très décevant, me faisant prendre la départementale principale du coin qui ramène sur Vannes, un bon 10 minutes (très bien pour la chauffe moteur remarque) puis ensuite il m'a fait sortir pour arriver dans des petits villages sympas (dans des bras de mer) en me faisant passer à chaque fois très proche de l'église et dans les rues pavés. Puis je me suis retrouvé dans un lotissement... Je commençais à me dire c'est quoi cette merde. Sortie du lotissement sur une petite route au milieu de champs et petits bois Là c'était vraiment pas mal du tout jusqu'à mon point de retour. 15 minutes très cool avec une route sinueuse et un peu d'élévation par rapport au coin, avec un bon bitume. Personne sur la route quasiment (il était entre 20H et 21H), toit Targa ouvert c'était très cool. Au final pas sûr de refaire le parcours en entier avec el début mais j'ai pu relevé des routes sympas. Coup de chance ?
 
Semaine prochaine, je vais à notre maison de vacances (et retrouver la  438 !) dans un coin que je connais très bien et où j'ai mes petits parcours. Curieux de voir ce qu'il propose.

A mettre des jantes kéké sur une voiture qui n’en a pas besoin, voilà ce qui arrive.

 
Il y avait aussi moins de monde sur les routes

Et 4 fois plus de morts, pourtant...

Ha ha, sans le savoir j'ai acheté un futur collector !
Je vais la garder, ma Fiesta ST !!!
 
 
 
 
(line...)

https://www.automobile-sportive.com [...] n-20230808
 
 
 
Tant pis pour nous, merci à l’électrification...
 
 
   

Oui c'est dommage mais par contre c'est pas très réussi visuellement quand même

 
   
 
Pas fait de CR effectivement, tout d'abord mon référentiel en voitures à vocation "sportives" se limitait à mes deux anciennes MX5 en 131 CV et 184 CV qui toutes les deux me convenait bien pour leurs aspects légères et simple d'utilisation (la capote qui se sort et rentre en 2s       ).
 
Je cherchais donc un cab 4 places avec des dimensions réduites, mon garage étant assez étroit, mon choix s'est donc porté sur ce modèle avec une motorisation conséquente par rapport aux nippones.
 
Les premiers kilométrages de roulage ont été
 
J'ai eu l'occasion de lui faire poser les roues sur circuit, la partie technique de LFG et ça ne tient pas trop les freinages répétés et appuyés, sinon au quotidien et sur des routes qui permettent de laisser refroidir entre deux freinages c'est bien agréable, la boite ZF8 est très rapide (à mon goût et ressenti, même si pour une voiture plaisir je préférerais une méca).
 
Globalement, c'est une très bonne voiture qui permet de cruiser/frimer pépère sur la côte    tout comme l'envoyer sur des routes de montagne sans chercher le chrono, son poids et le freinage vont être de gros freins    
 
Au besoin, un post que j'avais fait sur le topic BMW pour parler de celle-ci : [url]
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66277439[/url]

Sur la photo montrée (je n'ai pas ouvert le lien), c'est pas si mal je trouve.
 
("c'est la preuve que c'est vraiment moche"-proof)

Je la trouve plutôt réussi.
 
C'est une japonaise, et pour une fois le style est simple et épuré, a l’opposé d'une civic type R!