Reprise du message précédent :
Je la trouve plutôt réussi.
 
C'est une japonaise, et pour une fois le style est simple et épuré, a l’opposé d'une civic type R!
 
 
 

 
Allez, avec la multitude de concepts présentés par la concurrence, on peut imaginer un hypothétique retour de la Z en Europe avec un bloc électrique issu de la Ariya par exemple...  

J'aime bien moi, un air de Ford Puma aplatie

Une Ariya perf fait 290kW et le 0-100 en 5,1s, c'est mieux que mon ancienne z4 (mais heureusement la nouvelle fait mieux), ça m'irait très bien si il y a un cab.
 
Ceci dit ce qui m'importe c'est plus le 60-130 (ou plus) pour savoir si je peux doubler 3 bagnoles qui se traînent derrière un camion dès que j'ai 200m de visibilité

Ah mais ce retour électrifié de la Z, perso j'y crois très fort ! Avec une R36 hybride a côté histoire de rappeler à la SF90 qui a été le patron à une époque.
 
Ma seule inquiétude réside dans le poids que fera le bestiau un jour sachant que la Ariya fait 2T à vide...

Le X3m avé le L6 fait aussi 2 tonnes, alors que ma MX5 améliorée fait 1640kg. Par une simplification honteuse et irréaliste, une Z-e de 1700kg, ça le ferait, non ?

Y'a moyen de faire pas trop lourd en hybride si on met le budget sur les matériaux  
Bmw i8: 1.5t
NSX 2015: 1.7t
Évidemment faut pas espérer faire 100km en full EV

Inchallah, frérot.
 
Et pendant ce temps là, Toyota profitera de son crédit carbone pour nous envoyer en 2024 l'évolution de sa GR86 équipée du 3 pattes de la Yaris
 
https://www.autoblog.com/2023/07/11 [...] v6bpIK3mjv
 
Vu qu'il sera moins lourd, on pourra aussi espérer une version cab' ?

L'hybride est mort, en fait.
Le full électrique est l'ange rédempteur qui vient nous sauver de tous nos péchés environnementaux, et la seule option possible pour un futur brillant et des lendemains qui chantent.

Possible, mais je le trouve moche à crever, donc pas pour moi, mais si il y a des clients, qu'ils se fassent plaisir.

Alpine qui fait du Porsche pour remplir les caisses.
 
https://www.motor1.com/news/680867/ [...] spy-shots/

Bonjour;
Je récupère ma mx5(encore une..) -une occasion récente- vendredi prochain chez le concessionnaire, est ce que vous vérifiez le  certificat de non-gage(qui est obligatoire il me semble) avant même si c'est un gros concessionnaire ?

 
Et ils auraient tort de s'en priver.

 
Le certificat de non-gage n'est pas obligatoire lors d'une vente mais tu certifies avoir pris connaissance de la situation administrative du véhicule avant la transaction.
 
C'est comme ca que c'est formulé sur le site de l'ANTS. Donc c'est pas obligatoire mais t'as pas trop le choix si tu veux être sur de ne pas avoir entre les mains une voiture avec des dettes ou des prunes impayées.
 
Sinon félicitations pour ton achat, on va finir par créer un club HFR...

C'est pas comme si c'était difficile à obtenir quand même

Oui c'est vrais...
Bien sur je le fais toujours quand j’achète a un particulier mais c'était juste pour savoir si vous le faisiez quand il s'agit d'un concessionnaire.
 
Pour ce qui est de cet achat c'est un peu 'un coup de tête' ça fais pas mal d'argent pour moi et le manque de praticité risque de faire que je ne la garde pas longtemps.

A mon avis, la moindre des choses c'est que ce conces te le fournisse  

Ok on est bien d'accord, je l’appelle demain pour l'avoir avant le virement.
 
EDIT:En fait si ma question parait bête c'est que c'est la première fois que j'ai affaire a un concessionnaire, avec les particuliers je demande le non-gage puis on conclus l'affaire, là j'ai déjà signé le bon de commande et versé un acompte et sur le coup je me suis pas posé la question du non-gage.

Si c'est un pro sérieux, t'auras même pas à demander. T'auras le papier édité et vierge forcément.  
Et bienvenue au club    
C'est quoi le manque de praticité évoqué?
Le coffre n'est pas ridicule pour deux en tout cas.

tu as essayé le véhicule au moins?

 
La sécurité active y est peut-être pour quelque chose aussi  

La sécurité active, la sécurité passive, les infrastructures, les mentalités, les comportements...
Il n'y a plus de petite bombinette aux catalogues constructeurs, BBS a fait faillite, les rayons tuning des centres auto ne sont plus que l'ombre d'eux mêmes et il n'y a plus de coffres condamnés par 4 amplis 2500W et 2 subs en caisson...
Les VE ne sont tellement pas faits pour le fun qu'après la phase de découverte ils rouleront sagement parce que leur Zoe sera chiante.
Et papa prêtera sa Tesla Plaid++ sans crainte, merci le mode valet/ado qui limite la puissance et la vitesse.
 
Donne à krostig une 106 16s et une e208.
La vieille fait le 0-100 en 8,7s... enfin faisait quand elle était jeune.
La nouvelle le fait en 8,2s
Avec laquelle il va faire le con en permanence, et avec laquelle il va rouler comme pour un test d'autonomie Caradisiac ?

J'ai compris que le monde était parti en c*uille le jour ou j'ai vu qu'il y avait marqué "Eco Pro" sur les modes de conduite d'une M2

Je fais tout mon possible pour imposer une résistance active mais faut bien avouer que je fais partie du village gaulois isolé

Cette triste véritance, on y laisserait presque couler une larme .

J'envie parfois les kékés d'autres pays, entre les Utes V8 et les Japoniaiseries ridicules mais amusantes. Le jackisme Aliexpress de l'Asie du Sud à l'air de valoir le coup d'oeil .

J'aime bien le Eco Pro dans les zones chiantes parce que l'écran instruments devient tout zen et pour les touches de bleu dans le HUD

Frontpage !

 
Sur le sub reddit BMW, quand c'était la crise (sic) du carburant aux US, les mecs faisaient un concours avec leur X5M et autres Meries en mode Eco Pro pour savoir lesquels auraient le meilleur mileage per gas.
 
Il y avait des mecs qui arrivaient à tomber quand même à un équivalent 7l/100kms avec des M2C.  

 
J'ai fait 7.5 une fois    

 
J'ai pas de mode Eco Pro sur la M2 OG    
 
C'est sur la M2C ?
 
Ca change quoi par rapport au mode confort? Roue-libre, pédale d'accélérateur avec encore moins de répondant?

C'est une vraie photo, mais par contre c'est issu d'une M2 (N55) aux US
A priori un update iDrive foiré par le concess local lors d'une révision - le mec etait un peu surpris de récupérer ça
 
Sur M2C c'est plus "Confort" mais "Efficient" le + bas niveau, j'utilise jamais (sauf gros trajets autoroutiers ou ça coupe le p*tain de  aktiv Sound - faut que je code ça en OFF une bonne fois pour toutes...)

J'ai déjà fait du 8.8 litres de moyenne avec mon V8, dans une voiture plus lourde et sans carto pour faire des économies. Sur de la ligne droite au régulateur et en anticipant un peu, sans circulation je suis pas vraiment surpris.

OK ca me paraissait bizarre le combiné d'instruments ne venant pas d'une M2C...

Dans les 9.5L mini pour l'instant avec la M2... sans chercher à battre des records.

Je pense que +/- ~8.5L est faisable sur nationale à 80 constant en mode papi  

doublon..

Retire encore au moins un litre, va.

7.5L??
 

 
 
Sérieux je ne vois pas comment... quand je tourne à 10L je suis déjà super fier de moi!
 
Genre je suis un eco meister

 

Non, c'est juste que comme dit krostig, sur des parcours à vitesse stabilisée la conso chute et ta super M2 tro tro pouizzante va avoir besoin d'autant d'énergie et donc de carburant qu'une 218i.

Olala, j'ai tellement un L6 de 343ch que ma conso, t'imagines même pas...
 

Achetez vous des 316d si c'est pour vous palucher sur la conso  

Justement, il ne faut pas se palucher ni de consommer moins qu'une prius, ni venir prétendre qu'on ne peut pas faire moins qu'une Cadillac Eldorado '59.

pour sodomiser les diptères, Manta (on est en Août, le bureau est désert et c'est pas encore l'heure de la terrasse du midi), je dirais que t'atteindras jamais les valeurs d'une 218i dû à:
-La taille des pneus (en 265 à l'arrière sur de la gomme adhérente ça frotte +)
-l'aéro (tous ces gros appendices et radiateurs exposés de partout becuz' faut refroidir le truc en mode je pête un temps au Nürb)
-la transmission plus costaud, donc plus de pertes
 
Mais oui 7.5 en mode Citroëniste est faisable (je l'ai déjà fait sur S55, qui est censé consommer un chouilla+)

255 à l'avant et 295 à l'arrière pour moi, présentement.
 
Mais "achetez vous des dragsters si c'est pour vous branler sur la taille de vos pneus" ©Logic.

 
Bravo !
 
Le tout à 0% "ECO PRO"    
Encore du piniolage marketing...
 
De mon coté je pense que ca vient du fait que quand je sors la BM c'est pas pour rouler comme un "Citroëniste".