Non, c'est comme une Golf break, c'est plus petit qu'une S4.

l'argus dit que la Cupra break a 100L de coffre en plus que la S4 pour 17cm de longueur en moins. Y a erreur ?

 
Y’aurait pas une confusion avec ou sans banquette rabattue ? Car ça me parait incohérent comme donnée

 
Malheureusement la DSG est obligatoire car il ne faudrait pas que madame se foule quelque chose en utilisant une boite manuelle........
 

 
Au pif j'en vois deux comme ca:
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] e1&ref=srp
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 5c&ref=srp
 
Je vise les concess de marque pour négocier les garanties et avoir un suivi minimum. Juste attention au malus, mais le simulateur de carte grise peut t'aider à affiner le budget: https://www.service-public.fr/simul [...] riculation

Bon, cette fois ci pas pu eviter l'orage du soir en rentrant    
 
https://content-eu.invisioncic.com/ [...] 24c1a3.jpg
 
Je pensais que ca allait laver la voiture : perdu, encore plus crade...

Je suis un peu hors sujet mais bon je sais pas trop où poster ailleurs sur le fofo.
 
Avec l'arrivée d'un potentiel deuxième enfant à horizon 12-18 mois, il faut anticiper et honnêtement je sais plus quoi penser. Mon entourage boulot étant composé d'environ 97% de possesseurs de mayrdes 3 cylindres ou autre mazout 150ch, autant dire que je suis pas aidé, surtout quand j'explique que je suis satisfait de la consommation de notre familiale à savoir environ 13L/100 à l'éthanol (S3 bolidée vers les 400cv sur Forza).
 
En gros le foyer se compose actuellement de la manière suivante :
Audi S3 8V1 2015 180k km peu d'options que ma femme daily, elle a cassé mon pare choc arrière jpp d'elle. Valeur : 22k€ ?
Audi A4 B5 2.8L 1994 350k km que je daily car j'aime découvrir de nouveaux bruits tous les jours. Valeur : non.
Matra Murena S 1984 75k km. Valeur : l'infini je vends pas
Yamaha R6 2008 40k km. Valeur : 7k€ ?
Suzuki SV 2001 89k km. Valeur : 1k€ ?
Chat
Femme
Enfant #1
 
Dans mon idée, au moment où j'ai acheté la S3 à 70k km début 2019, je la revendrai rapidement pour prendre une S4 quand la famille s'agrandirait, sauf que j'ai mis quelques km dedans (100k en quatre ans) et qu'en plus ma chère et tendre refuse qu'on la vende et me dit "bah t'as qu'à acheter la S4 en plus en revendant toutes tes m***** "
 
La S4 qui me faisait de l’œil était la B8.5 / B8 phase 2 (2012-2014 en gros) car ça prend bien la reprog apparemment, mais j'ai l'impression que "sapuspafiabl", ce qui est triste.
 
J'admettrais bien volontiers que je ne connais pas trop les gammes récentes et ce qui se fait d'où mon post ici.
D'après vous est ce qu'il existe un véhicule qui correspondrait à mon cahier des charges :  
Voiture pour partir en vacances + semi daily donc fiable, même s'il faut une maintenance lourde/rapprochée.
25k€ de budget, 30k grand max CG comprise.
Provenance UE
Idéalement 100k km max
Dans les 300ch+ (avec ou sans bolidage)
Que ce soit un minimum rigolo
Break qui peut accueillir deux enfants en bas age, voire trois
Éclaire bien / Régulateur / Clim auto / boite auto performante / machin qui tient la voiture arrêtée quand t'es au feu rouge / "radar" qui fait bip bip AV/ARR pour se garer

l'argus dit que la Cupra break a 100L de coffre en plus que la S4 pour 17cm de longueur en moins. Y a erreur ?

340i j'aime bien aussi, je pensais que c'était infiniment plus cher que ça.

Pareil mais tous les sites on l'air d'accord :
- S4 : 490 L (Volume max 1430 L)
- Leon Cupra ST : 587 L (Volume max 1470 L)

 
Fait gaffe aux taxes tu prends plusieurs milliers d'euros sur l'immatriculation en France.

 
Je confirme la cupra ST c'est un bon déménageur. J'ai la Leon ST (en 2.0 tsi 190) et tu peux charger vraiment beaucoup (même capacité de coffre).
Je reviens tout juste de 2 semaines de vacances et j'avais le coffre bien remplis (avec un bébé donc t'imagine tout l'outillage nécessaire ) j'avais encore presque toute la visibilité sur la plage arrière...
 
Pour plus de coffre c'est Octavia RS (640L!), qui sera surement ma prochaine, ou alors Superb / Passat en moins sportif par qq litres en plus.

Fait gaffe aux taxes tu prends plusieurs milliers d'euros sur l'immatriculation en France.

Oui c'est trop récent malheureusement pour de l'import, avant juin 2017 tu es vers 1000€ de taxe, après ça devient débile.

Laisse tomber avec la S3 c'est coffre plein en mode tétris et place de derrière moi remplie et c'est déjà limite avec un enfant. Si tu pars + de 3 jours la S3 c'est dead t'as juste pas de coffret en fait.

Et de fait une base châssis identique. Tu payes les options, la finition et le réglage de train roulant different

 
d'ailleurs une Golf GTI performance semble avoir l’arrière bien plus verrouillé (et donc plus sous-vireur) qu'une Leon cupra (ça se voit bien dans les essais de Caradisiac par Soleil Ayahari).  
 
ça pourrait se corriger avec une géométrie? genre rajouter un peu de carrossage à l'arriére?

 
Laisse tomber avec la S3 c'est coffre plein en mode tétris et place de derrière moi remplie et c'est déjà limite avec un enfant. Si tu pars + de 3 jours la S3 c'est dead t'as juste pas de coffret en fait.

Ça suffit avec les breaks pourris, maintenant on va parler vrai  
 
https://images.caradisiac.com/logos [...] on-opc.jpg

Ça suffit avec les breaks pourris, maintenant on va parler vrai

https://images.caradisiac.com/logos [...] on-opc.jpg

 
Franchement, je suis client. Vraiment.

Comment etre client d'une Opel ?

 
Laisse tomber avec la S3 c'est coffre plein en mode tétris et place de derrière moi remplie et c'est déjà limite avec un enfant. Si tu pars + de 3 jours la S3 c'est dead t'as juste pas de coffret en fait.

Comment etre client d'une Opel ?

Oui la Golf 7 R SW est un peu plus cubique au niveau du hayon de coffre donc tu grattes quelques litres par rapport à la Cupra ST.
 
Mais franchement elle est moche la Golf 7 SW... Même en R avec les 4 canules, le spoiler, les grosses jantes etc,... c'est trop carré. La cupra est bien plus jolie de l’arrière.  
 
La 8 est mieux réussie mais c'est 60K grand mini en SW... et faut aller les chercher en boschi.  

Oui la Golf 7 R SW est un peu plus cubique au niveau du hayon de coffre donc tu grattes quelques litres par rapport à la Cupra ST.
 
Mais franchement elle est moche la Golf 7 SW... Même en R avec les 4 canules, le spoiler, les grosses jantes etc,... c'est trop carré. La cupra est bien plus jolie de l’arrière

Oui la Golf 7 R SW est un peu plus cubique au niveau du hayon de coffre donc tu grattes quelques litres par rapport à la Cupra ST.
 
Mais franchement elle est moche la Golf 7 SW... Même en R avec les 4 canules, le spoiler, les grosses jantes etc,... c'est trop carré. La cupra est bien plus jolie de l’arrière.  
 
La 8 est mieux réussie mais c'est 60K grand mini en SW... et faut aller les chercher en boschi.  

d'ailleurs une Golf GTI performance semble avoir l’arrière bien plus verrouillé (et donc plus sous-vireur) qu'une Leon cupra (ça se voit bien dans les essais de Caradisiac par Soleil Ayahari).  
 
ça pourrait se corriger avec une géométrie? genre rajouter un peu de carrossage à l'arriére?

 
FYP.
 
Mais ce n'est pas vraiment ce qu'on attend d'une Golf à la base.

Plus t'as de coffre plus tu remplis de toute façon. Les 500L de la Jag sont tout le temps pleins quand on part de vacances, mais je pars avec mon chien et ma fille.

 
Faudrait voir ce qui change entre une GTI Performance et une Cupra, j’en ai aucune idée si c’est simplement un réglage ou des pièces différentes (barre anti roulis, ressorts, amortisseurs…)  
En tout cas ton carrossage ne sera pas réglable derrière, et même pas convaincu que ça puisse être réglé d’origine devant

j'ai découvert un truc encore plus débile et avec une plaquette [vendue] en concession : t-roc R cab  
https://cdn.lesnumeriques.com/optim [...] 0_wtmk.jpg

j'ai découvert un truc encore plus débile et avec une plaquette [vendue] en concession : t-roc R cab  
https://cdn.lesnumeriques.com/optim [...] 0_wtmk.jpg

 
De mon côté j'aime bien le style de la Golf7, en version tcr c'est pas mal.

Faudrait voir ce qui change entre une GTI Performance et une Cupra, j’en ai aucune idée si c’est simplement un réglage ou des pièces différentes (barre anti roulis, ressorts, amortisseurs…)

En tout cas ton carrossage ne sera pas réglable derrière, et même pas convaincu que ça puisse être réglé d’origine devant

mais le t-roc R et la clubsport n'ont pas le même moteur?

 
J’avais pas vu que c’était un TRoc R cab je savais même pas que ça existait en cab ce truc pour moi il avait reçu que des moteurs nuls

mais le t-roc R et la clubsport n'ont pas le même moteur?