Reprise du message précédent :

 
Féloches !
C'est exactement le modèle de caisse contre laquelle j'avais fait une drag-race à un feu de circulation le mois dernier .
 
 
 
C'est assez curieux, j'avais lu qu'il fallait commencer par le tuyau le plus long (en partant du bloc ABS et pas forcément du MC) pour sortir le plus de liquide en une étape, mais ça ne doit pas être critique, je n'avais purgé que l'arrière quand j'avais changé les cylindres des tambours .
D'habitude je fais confiance aux MR quand je ne comprends pas trop .
 
J'ai aussi acheté un purgeur à air comprimé pour la prochaine purge de cet été, mon frère m'a dit que ça le faisait chier de pomper comme un Shadok .

 
Feloches, un pote a exactement la même depuis 5 ans, il en est très content, zéro soucis...
Et pour être monté dedans pas mal de fois c'est bien efficace quand ça tourne définitivement une bonne caisse à tout faire

Bonjour, photo pour motiver le chaland à aller rouler demain + cross topic pour un beau mix de gitan piano black sur la calandre + chrome sur les.laves phares et pc + jonc en alu brossé sur les tours de fenêtres.

Et tout ce mauvais goût est offert par Jaguar Tata.

Elle est magnifique !
J'ai des tours de rétro chromés si tu veux    

Ça va aller, j'ai déjà suffisamment de mauvais goût concentré sur une seule voiture

Edit : jme tate fort à faire teinter mes vitres. Mais ça va vraiment faire voiture de tchétchène si je le fais

Le prix que t'as payé ça par rapport aux prestations quand même... imbattable

NSPP sur le teintage des vitres  j'ai jamais été fan (bon j'avais à l'arrière de la 335i mais c'était teinté dans la masse, la différence avant/arrière était pas trop marquée encore)

Après si c'est pour éviter les pare-soleil ventousés Disney, je comprends (et j'approuve )

 
Environ 2/10 sur l'échelle de la série 7 de Guillaume, peut mieux faire

 
   
 
En gros péteux, j'irai contrôler le niveau dans la bouteille après chaque purge.    
 

 
   
 
Ok ça ma rassure si on peut y aller à l'arrache.    
 

Au même prix en France tu dois avoir une 550i ph1 F10 je pense.

Sur le rav4 qu'on voit derrière j'ai les vitres teintées dans la masse à l'arrière, et c'est insuffisant, il faut vraiment teinter fort pour que ça protège au mieux des fortes températures. Le but étant évidemment d'éviter les parents soleil, c'est moche. Dommage qu'il y en ait pas des électriques dans les portières J'ai que la lunette arrière qui a un store électrique.

Certes, mais je vais pas essayer de le concurrencer sur ce terrain

si j'avais eu ma SV8 comme "prévu" (c'était un combo vert/noir/bois, j'aurais enlevé le logo de grille et claqué la "statuette" jaguar sur le capot.
 
insane  

 
Un simple autel, dans l’unité de frein tu peux ouvrir le FAM.

J'ai payé un tour au frangin habitué aux C4 picasso diesel sur routes à chèvres . Il a kiffé. Devant sa tête par moments, je lui annonçait les vitesses. Il n'y croyait pas    
Sur petites routes c'est vraiment bandant. Tu tires la deux et la trois, t'es à peine en infraction mais l'ambiance est là. Vraiment dingue ce jouet  
Je radote encore et encore mais je vois pas ce qui peut procurer autant de sensations pour ce tarif. Une ancienne probablement. La sécurité en moins. Il a bien aimé le son du Cobalt aussi    
J'ai été bien trop optimiste en entrant dans un virage inconnu, (seul plus tôt dans la journée) j'ai juste bien tenu mon volant et soigné ma trajectoire, c'est passé sans déraper    
Elle a une sacré tenue de route vraiment. Pour la faire glisser sur le sec, j'ai carrément pas les compétences c'est clair. Ni les couilles. Enfin les deux quoi
Miata je t'aime. Femmes et enfants, partez, j'ai plus besoin de vous. Je vais la demander en mariage  

 
Mon salon  

D'ailleurs t'as quoi comme pneus (dimensions + marque&modèle) sur ta Miata ?

ha ben j'avais zappé que Kronick91 avais acheté une Jag .. en Pologne , il y'a bientot un an

Tu sors de ta grotte ? Pourtant il ne la cache pas sur HFR

bonjour manix, t'as l'air en forme aujourd'hui

 
Tain j'ai pensé la même en lisant son post .

La SV8 a la suspension CATS et les sièges standards, c'est quand même dommage.

J'ai pensé à la tienne oui ma mienne est radicalement différente à l'intérieur, avec le bois sombre et l'intérieur crème.

Bon en même temps c'est pas non plus aussi excitant que les achats de M2

 Je suis fan  

 
J'aime bien, c'est discret et l'intérieur donne envie d'aligner les kilomètres.  

 
+1
 
c'est discret mais si tu regardes un peu tu comprends qu'il y a pas un mazout de 150ch , ça passe super bien ...

Je suis choqué. Je viens de lire le comparo dans auto journal de la M3 touring vs la RS4.  
Les 2 bagnoles avec le malus à la con frôlent un prix global de 170ke.  
Game over. Je comprends pourquoi je ne croise quasi plus aucune de ces bagnoles dans la rue.  
Je me rappelle début 2000, lorsqu'un constructeur sortait un sportive, on en croisait a la pelle sur Paris. La.y a plus rien

Ceux d'origine, et vu le dot, je pense qu'ils sont vraiment d'origine. L'auto est de 11/2018, le dot 2018. A 30000 km  

Yokohama Advan Fleva V701 195/50/R16. Ca sent la fin pour les avant, encore 2000 km je pense. Il en reste plus à l'arrière.
Ils n'ont pas l'air d'être en bois vu comme ils collent à la route. Le premier proprio devait être encore plus lâche que moi

J'ai pas son niveau de pilotaj malheureusement  

2018 , tu peux en changé sans soucis
 
Le yoko V105 est pas mal ou le Efficientgrip Performance 2 !

Je change pas des pneus qui collent à la route et ou il reste assez de sculptures pour évacuer la pluie. C'est pas de la pincerie, c'est de la logique. Ils ne sont pas secs du tout ni craquelés. Je note tes refs, sur mx5 France ils ressortent souvent comme bons en effet.
PS: je ne radine jamais sur les pneus mais ils sont clairement encore en bon état. Si c'était un daily qui roulait sous la flotte, effectivement, j'anticiperai. Je vais surveiller de près voir s'ils fondent d'un coup sur la fin ou pas. J'ai mon carrossier à 2km si besoin pour en acheter

Dommage, pas de Primacy HP pour rire.  

Passé un certain temps même si le pneu semble bon c'est pas le cas.
 
J'ai des pneus de 2016 sur l'exige , je me fais pas d’illusion , ils sont loin d’être bon et au prochain changement je vais redécouvrir ma voiture.

il faut changer les amortisseurs en même temps normalement. ceci est une préco@HFR

On va pas se prendre la tête. Tu as ton avis, j'ai le mien. J'ai des pneus hiver de 8 ans qui collent aussi à la route. Testé et approuvé tout l'hiver dernier avec quelques freinages d'urgence. Des pneus de qualité conservés dans le noir dans le garage ne se transforment pas en bois en 4/5 ans. De mon xp sur les 3 véhicules du foyer. (3 jeux hiver sur toutes et tous aussi anciens.)
Vu la tenue de route actuelle, j'ai du mal à imaginer encore plus d'adhérence. Je ferais un retex et si je sens bien une différence je ferais amende honorable    
D'façon, je suis en folie de roulage en ce moment, dans 2/3 mois je les changerait.

C'est surtout sur le mouillé qu'on se rend compte du vieillissement.

Quand les Hankook de 2-3 ans veulent te tuer à allure normale sur route de campagne mouillée, il est temps d'acheter du vrai premium. (dernier essai de pneus pas cher avec mes Falken été)

Connais pas. Ca a du arriver 2 fois en un an que je me retrouve sous une pluie. Je préserve mon jouet spéculatif

De toute façon le V701 même neuf faut le changer

Moi aussi, j'adore ce shitboat

C'est très agréable sur autoroute, même si j'aurais aimé un peu plus d'insonorisation.

Les 4 sorties font que j'ai quand même parfois une golf GTD qui me colle au cul, mais ça reste rare.

Bon, cette fois ci pas pu eviter l'orage du soir en rentrant    
 

 
Je pensais que ca allait laver la voiture : perdu, encore plus crade...

Je reviens chercher conseils auprès des experts. Je regardais pour une mimix mais je suis tombé sur trop de rouille j'ai lâché l'affaire.
De plus mon cdc a changé et j'ai besoin de quatre places pour le moment.

J'ai refait une short list (budget entre 10 et 15k)
- Fiesta st
- Corsa OPC (fiabilité ?)
- Clio rs
- Ibiza cupra
- CTR (rare, j'en ai loupé une récemment   )

Critères ? 150chx+, boîte auto appréciable mais pas indispensable, 4 places, neige ready
Si vous pensez à d'autres modèles sympas je suis preneur (ce sera mon daily donc il faut un truc un minimum fiable)

Si les Clio 2-3 et les Fiesta 5-6 sont dans ta liste, ça vaut le coup de regarder les 206 RC mais peut-être pas les 207 THP .
 
Mais c'était moins cher dans mes souvenirs.

 
Je vote Fiesta ST. L’intérieur est immonde mais le châssis est génial, le moteur sympa, consomme pas trop et t’as le couple du turbo. Je crois que c’est super fiable en plus. Dans ta liste ça me semble être le meilleur compromis.  
 
Clio RS je sais pas quelle génération tu vises parce que sur ce budget je crois que tu taquines à la fois des 3RS et des 4RS. Si c’est une 3RS je déconseille, pourtant j’en ai eu deux donc une en daily pendant 5 ans. Super voiture mais aucun agrément en daily car un bon atmo avec 0 couple en bas et pas beaucoup plus en haut. Son gros intérêt c’est le châssis cup notamment et c’est très tape cul. C’est pas un mauvais choix mais c’est pas le plus rationnel. En terme de fiabilité cest bullet proof sauf la boîte.  
Si Clio IV RS c’est sympa mais c’est un peu sans saveur, ça consomme un peu beaucoup, si t’envoie pas comme un sac ça te donne pas tellement en retour et le moteur est très linéaire. J’ai jamais trop accroché dessus après hormis la conso un peu élevée c’est un super daily je reconnais. Il y a eu des problèmes de boîte dessus je crois mais je suis pas assez renseigné sur le sujet.  
 
Le reste je connais pas mais j’adore la gueule de l’OPC

J'avoue que ça me ferait mal de mettre autant dans la 206 (je pensais pas que c'était autant monté c'est fou).
 
J'ai déjà testé la C3rs j'ai bien aimé mais en daily en effet ça doit pas être le choix le plus rationnel. Il faudrait que je teste la 4 pour comparer
 
J'avoue que j'ai eu un gros coup de coeur pour la st (testé que la 6, je voudrais bien essayer la 5 pour voir ce que ça vaut) et la corsa (pas testée et je connais personne qui l'a essayée malheureusement).
 

ça peut se tenir si tu es seul. A 4, faut en parlé à toutes les parties. cela ne reste pas insurmontable.

 
Seul ou deux en fonction du TT

Il prend pas trop cher l'attelage juste derrière les échappements ?