Reprise du message précédent :

D'ailleurs formation sécu y a pas longtemps.  
Apparemment pour éteindre une bagnole élec faut la submerger complétement, donc trimballer un semi de flotte pour ça. Et pour désincarcérer vu que c'est souvent la merde niveau plans, chaque bagnole se désincarcère différement, dnoc il faut des plans de chaque bagnole pour les pompiers.
Même les pomplards préfèrent les thermiques.

Dit le mec qui affirme que 1060*4=2450 et que comparer l'entretien d'une M3 sur 6 ans avec une Model S (catégorie au-dessus) sur 8 ans est honnete, le tout après avoir prouvé à son insue que l'électrique était moins chère à entretenir quand on compare la meme marque et la meme taille de voiture (i4 vs M3).
Tu peux passer à autre chose, tes attaques personnelles ne changeront pas les chiffres et chacun peut se faire son avis.
Pour rappel je n'ai pas de Tesla, pas d'actions Tesla et rien à foutre qu'ils soient plus ou moins chers, je voulais juste trouver les vrais chiffres et apprendre des choses au passage. Ta mauvaise foi est fatiguante.

Ils ont tellement bien travaillé la bande son que c'en est impressionnant.
L'autre jour une Taycan est passée derrière moi et je me suis dit : "j'entends une Porsche, mais électrique". Je me retourne et voit la Taycan ils ont réussi à mélanger la vibe électrique et le son du flat6, c'est clairement la sportive électrique la mieux aboutie d'après les tests, j'aimerais bien en tester une. Encore une fois, dommage pour l'autonomie à ce prix (surtout la version de base), en espérant que du coup elles décotent vite

Mauvaise frappe, je voulais écrire "la". C'est une super caisse mais je suis loin d'avoir les moyens d'en prendre une en daily. Et si je fais ça, je veux une drouille sympa à côté.

osblc des tesla de merde en fait

FYP

Tu voulais prouver qu'une Tesla est moins cher que les autres berlines, fail.
J'ai comparé berline contre berline comme tu le voulais.
J'ai comparé 4 ans Tesla vs 6 ans BM avec 6 ans de BM moins chers que 4 ans de Tesla.
Quand tu as essayé de prendre les berlines extrêmes, krokro t'a envoyé bouler (ce n'est ni la concurrence, ni le propos de départ). Erreur de ma part, j'ai contré cet argument là aussi: pour une M3CS sur 6 ans (75% de 8 ans) on est à moins de 75% du coût Tesla.
Et quand tout a foiré, tu as tenté de dévier encore une fois, oui mais au bout de 10 ans vu que  c'est ton cas (le seul qui compte, hm?).
 
Et tu parles de mauvaise foi ? Au fait, tu ne voulais rien apprendre puisque tu savais dès le départ (tesla c'est imbattable).

Personne n'achète la Model S, ce qui m'intéresse c'est Model 3 Performance vs M3 (on s'en fout d'une Tesla de 280ch, un 4 cylindres essence le fait).
Et puisque personne n'a sorti les chiffres de la Model 3, on en revient à comparer tout et n'importe quoi. Si quelqu'un a les chiffres de la Model 3, je suis preneur

 
Vite, vite, parlons des boutons haptiques de l'ID4.

 
225€ par an annoncé par le concess tesla.

Ce qui serait en ligne avec les prix de la i4 pour les 4 premières années (900 chez Tesla vs 1060 chez BM), et donc moins que les thermiques équivalentes.

Si très sincèrement t'essaies de prouver qu'une électrique n'est pas moins chère à l'entretien qu'une thermique, tu t'y prends non seulement très mal mais surtout c'est voué à l'échec parce que ce n'est factuellement pas le cas.
Après j'apprécie les tournures de phrases et le taunt mais franchement lâche cet os parce que t'as forcement tort sur ce coup la  

Mais on s'en cogne, de ce qui t'intéresse, ce n'était pas la discussion dont tu t'es mêlé et que tu as tenu à ramener à toi. On parlait d'une TM3 LR AWD...

Ah non, ce n'est pas ce que je cherche à prouver...
Au sein d'une même marque (i4 vs. 330i, ou glof vs ID3, etc...) je suppose que l'élec est moins chère en entretien. Entre marques tu auras trop de biais. Rien que le comparo sur des thermiques semblables (disons glof / 308 / focus) tu vas avoir des différences de tarification/positionnement.
Et même si l'élec était plus cher (quitte à ce que ce soit du plumage de pigeon fan de VE par le constructeur), ce que tu gagnes par ailleurs sur les coûts d'usage rend toujours l'élec plus intéressante pour tes finances au global. Sur le cas particulier de la TM3, l'habilité d'une Golf pour l'encombrement d'une Passat et les finitions d'une Lodgy, il faut vraiment aimer ses sous pour s'infliger ça, mais financièrement c'est jackpot.
 
Je montre juste que le Tesla über Alles n'est pas fondé (électrique BMW moins cher), que sur un cas qui par miracle correspond au bullshit proposé (oui mais la M3), on arrive encore à lutter avec une TM3, et le comparo du coût d'entretien du G500 sur 4 ans était annoncé comme distordu pour répondre à la provoc de Kaiser.

Mais vous allez lacher le morceau ?

On a fait plus longtemps que "les voitures tinoises sont nulles" vs. "la Chine est un pays exportateur", en plus.

 
A 600 balles/an la révision sur un Model S, en quoi ce n'est pas le cas ?

Allez, on recentre, un voisin Genevois en optimisation fiscale qui se sert de sa belle bleue pour autre chose que rouler sur les quais (stickers en haut du pare-brise)

Plus je vois cette caisse, plus je pense que ce sera un gros, gros collector à l'avenir

En haut à gauche c’est le sticker d'enlèvement fourrière, et le B bleu c'est comme les PL qui peuvent rouler en ville car silencieux/pseudopropres ?

Je te l'ai déjà dit 10 fois, passe à autre chose, trouve toi un autre os à ronger, tes attaques perso, tu te ridiculises et ça n'apporte rien. Blacklist moi si tu as le plugin, je n'y perdrai rien. Et merci d'admettre que tu parlais de la TM3, et pas de la Model S

Ne te fatigue pas à argumenter avec lui, tu vas perdre de précieuses minutes de vie avec quelqu'un pour qui la discussion sert à une seule chose : imposer son avis (vrai ou pas, peu importe) aux autres, et au passage essayer de se mettre en valeur.

Oui, on va te laisser raconter nimp sans corriger les erreurs, ce serait la moindre des choses.

Argument initial : l'entretien d'une Tesla est inférieur à une thermique équivalente.
Les faits :  l'entretien d'une Tesla est inférieur à une thermique équivalente.
Allez passe à autre chose. D'ailleurs au cas où tu ne l'aurais pas remarqué, ça fait 3 pages qu'à peu près tout le monde te le dit.
 
En ce qui me concerne j'en reste là, j'ai d'autres chats à fouetter dans ma vie que de discuter avec quelqu'un qui se prend pour la voix de la raison. Ca te donnera l'occasion de prétendre que c'est parce que je n'ai pas d'arguments etc., pour te rassurer.

FYP.
Et donc, i4 moins chère.

Rappel:

Ben non; on a dit TM3 900 euros sur 4 ans, i4 1060 euros sur 4 ans.
Mais bon, on ne va pas chipoter pour 150 balles sur 4 ans...

FYP again...

Ah oui pardon, donc 1350 euros vs 1060 euros, c'est aussi relativement négligeable mais en faveur de BM.
 
Ne fait pas semblant de ne pas avoir compris mon idée initiale, à savoir qu'une électrique puissante type Tesla (mais du coup, on peut ajouter la i4 pour les fanboys BM) coûte moins cher en entretien qu'une thermique de taille et performances équivalentes.

Allez jouer à colin maillard au bord de la falaise, svp?
le VE sportif n'est pas l'avenir de la spéculation parce que ça n'apporte aucune forme de plaisir. Autre chose?

Mais je fais comme toi, mon cher, je prends ce qui m'intéresse et je m'y accroche comme un morpion à une couille de curé. Et puisque ta stratégie est de toujours changer l'énoncé après coup, le plus efficace est de garder le propos de départ: tu ne parles pas de thermique, ni de taille, mais de berline équivalente.  
 
Et encore un rappel:

Une affirmation fausse de plus.

C'est surtout qu'elle est un peu sans concurrence. Elle fait cavalier seul dans ce tarif (pour le 1er prix tout du moins) et à ce niveau d'efficacité/perf

eux doigts de la touche TAB.

Edit:grillaide.

  T'es au taquet dis moi

fait gaffe la foxygrue est dans les parages. le karma peut vite tourner.

 
Cette putain de blague , cette marque c'est vraiment du troll over 9000  

ferrouz et lambo ont construit leur légende sur ce genre de Nouvelles.

 
Ça me donne envie d’en prendre une, clair que ça devrait maintenir la cote  
 
Mais j’aimerais aussi garder la M2
 
Et prendre une Mx5

On va finir avec le même parc

 
 
Sauf la Yaris qui ici me servirait à rien.
D’ailleurs c’est une auto à ne jamais vendre

 
Est-ce que la M4 f83 a existé en boite meca ?  
 
Super rare je suppose ? j'en vois aucune sur Autoscoot en Belgique  
 
Des M2 y en a quelques unes mais la M2 n'existe pas en cabriolet  
 
 
Je regarde par simple curiosité ( )
 
 

 
Il y en a une qui cherche acquéreur depuis pas mal de temps par chez moi.
 
 
Je n'ai pas trouvé l'annonce de ta m2 ?

 
Oui et non

 
Une Yaris?
A mon avis c’est un sacré collector en puissance, ceux qui en ont doivent garder ça 10-20 ans
 
Pas d’annonce, j’ai toujours pas trouvé une mx5 184 avec recaro et châssis sport à essayer
Je veux l’essayer dans cette config précisément.

Oui une Yaris : https://www.gauvin-automobiles.com/ [...] ine-france
 
 
Tu vas t'ennuyer avec une mx5

 
J’aimerais essayer pour voir, mais oui c’est probable que l’essai me la retire de la tête
 
Il faut que j’ essai une A110 aussi toujours pas essayer en conducteur