Reprise du message précédent :

Pas puriste du tout mais y'a un cab vs un targa. Pas si agréable parait il ouvert (bruits et turbulences). Ce sont deux autos différentes en fait.
Y'en a une pour les amateurs de cabs, une pour ceux qui préfère la ligne de la RF et peuvent aussi décapoter. J'aime bien le look de la RF mais j'achèterais pas.

Surtout pas malheureux  
Tu signerais direk  

Non, c'est comme la bible, tu trouves toujours une citation qui va dans le sens qui te convient.

 
La 5w50 est pas mal pour ton moteur !

Mon pied droit veut encore freiner ...  

GT86, j'adore la ligne et le fait que ce soit une carrosserie spécifique. Mais en France, c'est de + en + cher (comme les autres modèles ) et le ticket d'entrée est assez élevé finalement - voit trop élevé "pour le modèle".

Pour la 135i, ça fait parti de mes alertes LBC, modèle à essayer. Niveau tarif, on se rapproche de la génération F20 si on veut le N55

Après, toi qui cherche un profil qui sort de l'ordinaire, une e82 135i est plus sympa à regarder qu'une F20...
Ils en ont fait de 2010 à 2011 (peut-etre quelques-unes début 2012) en N55...crit'air 1 si ça t'importe
Patience et courage, ça court pas les rues (surtout en manuelle )

 
En Juin je vais tenter d’essayer ça.
J’me pose beaucoup la question des recaro d’ailleurs difficile de comparer avec / sans au même moment.
 
Le reste c’est le châssis sport, de toute façon pas si primordial une fois les BAR monte et les ohlins.

Tu as raison et ça doit aussi expliquer le tarif à la hausse

Va en concession si possible. J'avais les sièges cuir sur la ND et j'ai pu monter dans les Recaro en concession : le choix est sans appel, ces derniers sont nettement mieux !

 
Je ne sais pas si en termes de ressenti, il y a une différence entre les 2. La bulle arrière de la RF limite t-elle la sensation vs la ST? Quand tu conduis, tu es face a la route. Si sur la RF tu retires le toit et que tu ouvres les fenêtres, en quoi cela différe de la ST avec un gain d'ouverture qui est à l'arrière?

Han!
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2340174078.htm
 
   
Cette caisse bon sang  

J'adore les Pantera, bon là le prix est presque x2 par rapport à 2/3 ans en arrière...

J'ai pas essayé de RF, je ne saurais te dire. C'est ce qui ressort de mes lectures sur mx5 France  
Apparemment l'air qui s'engouffre fait des turbulences et des bruits qu'il n'y aurait pas sur la ST. Pour la sensation de liberté, c'est certain que c'est différent. Rien que dans le rétro central. Sur ST y'a rien derrière et sur les côtés. Un cab vs un targa quoi. La RF se vend bien, preuve que ça plait. Faut essayer. Parait que l'insonorisation est bien meilleure aussi top up. C'est pas folichon sur la ST. Bon c'est pas forcément dans le CDC non plus surtout si on roule la majeure partie du temps down...

Ces sièges sans maintien    
Je valide l’engin sinon

 
Je suis le seul à détester la RF?
 
Je comprend l’idée, ça irait bien sur une auto plus large avec des grosses jantes.
Une Z4 coupé quoi
 
Mais sur la Mx5 j’ai l’impression que ça épaissi l’arrière et fait tache

 
 
Perso j'aime bien le look. Le côté Z4 coupé oui. Mais j'aurai pas acheté. Je voulais un "vrai" cab. Pas un "demi" qui est ni top ouvert ni top fermé (vs un toit conventionnel).

Puisque ça parle toit, parois les possesseurs de M2, il y en a qui ont le TO ? Fausse bonne idée ?  
Quelqu’un en boîte manuelle sur ledit modèle ?
 
Ça girouettise fort  

 
 
 
Et pourquoi pas un cab?
Ca existe pas série 2 cab?  

Je ne comprends toujours rien aux panneaux et à la conduite Lyonnaise  .

 
Tu penses bien, une M2 cab réglerait presque le souci mais je lui préférerais le Z4 niveau ligne
J’ai bien pensé à une M4 mais c’est gros pour moi tout seul  

Tu prends une mx5 comme tout le monde épicétou  

Même pas certains de rentrer correctement dedans (1m93)  

J'ai rien dit    
J'ai déjà l'impression d'être grand gros dedans avec mon 1.76 de nain  

Une F type SVR sinon?

Ça dépend de ton buste car Oliv fait la même taille et rentre (presque) sans problème.

D'ailleurs je crois qu'il a une M2 manuelle  

 
je déteste pas le look pour en avoir vu une en vrai    (alors qu'en photo ca me disait pas plus que ça)  mais clairement mon choix se porterait sur la ST car j'adore cette ligne  
https://www.leboncoin.fr/voitures/2308779375.htm
(une qui retient mon attention mais pas donné non plus , quasi pas sortie de concession celle là d'ailleurs avec 500 bornes à peine )

1 usage spécial détecté
A servi comme véhicule de démonstration.
500 km au compteur. Ca devrait aller ^^
Tiens y'a plus les surpiqures roses    
Dommage sur une 184 les sièges de base. Surtout dans ces niveaux de prix.

Je ne sais pas si c’est considéré comme une sportive aujourd’hui, mais j’ai une Ford capri 1973 avec une prepa Moteur 2L / 160ch pour 940kg , c’était la mustang européenne on va dire, plus adaptée à nos routes et mode de vie.  
 

 
Craque!!
Pas de TO pour moi
 

 
Super ça !    

Cool la Capri  

Sinon, avec les recaro: https://guillemaudexcellenceauto.es [...] 102665604/
https://guillemaudexcellenceauto.es [...] 102656750/

 
en effet , avec le pack sport (et les Recaro donc) , j'aurai peut être déjà appelé pour prendre des renseignements !
après comme je le disais , à ce niveau de prix on se rapproche d'autres autos qui me font de l'oeil , pour 1000 balles de plus , j'ai dans le viseur une Audi TTS Roadster de 2015 en boite manu    (bon ok avec 120 fois plus de bornes tout rond )

 
jolie voiture    
elle a l'air en super état en plus
160 cv pour 973kg ,  ca doit quand même pas trop mal marcher  

 
 
Pas comparable. Neuf vs occase limite. Et niveau perfs un autre monde aussi. T'as déjà roulé une nd?

Oui et oui 1m92, ça rentre au cm dans la ND, faut essayer

Qu'est ce que tu veux savoir sur la boîte manuelle de la M2 Mr facedeharicot ?

Je comprend , mais je connais tellement la voiture ( acheté en 2015 @138k et 227k actuellement ) que pour moi c'étais ok   , c'est l'une des raisons qui fait que je suis chez bmeu , le freinage est certes pas endurant mais le feeling est vraiment bon.

J'en ai croisé une blanche ce WE, j'aime beaucoup le look et le petit logo svr sur la calandre faire son effet

 
oui je sais bien qu'il est difficile  de comparer
déjà rouler en ND (la 132) et aussi en TT  mk3 de 230 cv  mais pas en boite manu ,  je sais même pas si elle existe en boite manu sur le tt mk3 230 d'ailleurs    
2 philosophies à part c'est sûr mais j'avais aimé les 2   ,   mais j'avoue qu'un TTS Roadster en boite manu même si j'ai pas eu l'occase d'essayer ,  je dis pas non

 
Pas mal de couple et légère ouï,  c’est un petit jouet très sympa ( après boite 4 vitesses alors ça gueule vite surtout que j’y ai mis une ligne inox )

 
 
 
Moi aussi le we dernier. Y'a un rallye qui est passé dans le bled d'à côté. Que du bolide. Ferrouille lambo et cie. Et une SVR. J'ai causé avec le gars. Très sympa. Et cette bagnole    
 
 

 
 
 
La nd 132 y'a pas mieux ©
Oui c'est certainement bien différent. Si j'avais pas si peur pour mon permis...

 
Ça pique un peu tout de même, tout risque d’être assassin par rapport à une M2 (achat c’est une chose mais entretien, coûts de roulage/révisions, fiabilité…)
 

 
Bin c’est à dire que je tergiverse pas mal avec une A110s (qui n’a rien à voir on est d’accord).
Ou même un boxter s 315    
 

 
Si elle est agréable à manier et si ça vaut le coup de se décarcasser à trouver un bel exemplaire qui en a une par rapport à la DKG.  

c'est ce que je me dis aussi !
après la  184 ca doit bien envoyer aussi  car lors de mon essai d'une ND 132 , j'avais l'impression d'avoir un peu plus de Cv sous le pied et c'est une auto vraiment agréable à emmener (le poids doit jouer bien entendu )  
 faudrait que je fasse un essai sur une 184 pour voir

Je parlais pour la TT ou ce genre de trucs. Au dessus de 200 ch ça monte trop vite c'est nimp. La 132 c'est parfait pour moi. Surtout que "j'attaque" 5% du temps. Je kiffe me balader en mode cool finalement.
Après, je comprends que ça ne satisfasse pas tout le monde.

 
Par rapport aux japonaises qui sont passées entre mes mains (CTR EP3, MX5 ND, GRY), c'est un poil plus agricole chez BM...je sortais de 9 ans de 335i manuelle donc pas choqué (je dirais même que la commande est optimisée sur la M), ça reste agréable, mais c'est pas un joystick comme sur la ND pour prendre un exemple direct...
 
C'est normal hein, y'a du gros koople à passer, je préfère ça que péter une boîte tous les ans (coucou Renault RS ) et vu que le moteur est bien plein pas vraiment besoin de cravacher dans une plage précise façon VTEC
 
Je regrette absolument pas mon obsession d'avoir cherché le combo couleur/transmission que je voulais, mais le choix manu/DKG c'est évidemment un truc très perso
 
Par contre vu la disparition vitesse grand V des boîtes manu je garantis une spéculation forcenée sur les dernières dispo (chez Ferrouze c'est un rapport de prix de 1 à 2 en ce moment pour cette fameuse grille inox...)