Reprise du message précédent :
Alors que c'est la même chose en plus confortable/gros/puissant.

joeldc13 > j'avais compris. Mais avoir une vraie sportive, c'est super dans les virolos, c'est sympa au quotidien, mais quant je dois me taper 1000km d'autoroute en un WE, ça me sert pas à grand chose. Je pèse le pour et le contre, mais oui la C3RS est très intéressante aussi

Zoreil974 > dans mon cahier des charges c'est un peu kif kif j'en convient. Mais la R26 est poil chère à l'occas du coup (et puis vu les ennuis des Mégane 2 des premières années ça me refroidit un peu)

 
Non mais je pige pas ton raisonnement, la R26 est justement dimensionnée pour ce que tu cherches comme utilisation...
 
Enfin soit.

La C3RS a une BV courte jusqu'en 2008(?), pour l'autoroute c'est pas le mieux

sans doute. Au début j'avais confondu avec la R26R

Ah oui là je comprends
 
Et 30 000 euros c'est un peu hors budget je crois

Un bon BM fera l'affaire, je vois pas pourquoi on s'emmerde à le convaincre sur autre chose.
125i,130i ou Z4 what else

 
  Je trouvais plus le smiley "wesh" !

dredi

nan mais propalez... R26, je note. Un peu peur de l'entretien sur les moteurs turbo. What else?

Un pti TT quattro 1.8T 225ch ya moyen de se faire zizir avec

 
C'est comme la 130i : moteur très sympa, perfs pas dégueu, mais châssis pataud (typé confort, quoi).

 
Que penses tu d'un bon merco ?

 
C'est pas justement ce qu'il cherche, un truc typé confort, mais qui pousse ?

J'ai pas lu de mauvais retour sur la fiabilité du moteur et niveau entretien, c'est pas plus contraignant qu'une autre RS

sympa la TT (surtout la nouvelle qui a bonne presse, mais hors budget sans doute) mais pour les cotés pratiques c'est pas top

Par ici quelqu'un vendrait un TT v6? parait que ca se vend facilement vu la rareté de l'engin.

T'es sacrément en forme ce vendredi

Je suis juste solidaire les opportunités sont rares, le son du V6, les sensations du DSG

Elle tourne toujours aussi bien ta 16S?

Je pense que tu te trompes d'avatar, mucus n'a pas de 16s, c'est picodon

Si j'ai une 16S, bien vaillant et rageur ce 998cc
On fera un run contre ta Cléon  
.

Mais il me semblait qu'il avait un 16S Mucus, depuis le temps qu'il en veut un

 
Je pensais qu'il cubait plus, Joel

1m45 de haut pour 1m de large, ouais ça fait un poil plus

Au moins c'est stable grâce aux répartition des masses

Hop là un petit message inutile pour ajouter à la confusion des avatars

Je vote R26 également si l'esthétique ne te rebute pas.  
 
Agréable au quotidien, conso raisonnable, plutôt fiable, pratique (grand coffre) et tu peux même faire quelques trackdays sans soucis.  

C'est toujours bon pour le resto mercredi prochain Mucus?

Je comprends pas le principe d'en parler librement sur le 1er forum francophone alors qu'il pourrait avoir d'autres moyens de le faire.

FYP

Je peine à comprendre là

c'est le but

Petit passage par ici (Salut Zozo   , Salut Obsy   )
 
Quelqu'un a t'il essayé une CLC C30 CDI amg  .
J'ai oui dire que c'était tout pourrave et désagréable.
Pour avoir pas mal roulé avec une BMW 123d j'ai beaucoup aimé la combinaison Diesel qui pousse dans une caisse qui soit pas un poids lourd.
 
Des retours?
 
Mazout sportif c'est le mal proof / goto your topic tracteur proof

Deja, ca existe pas

Je pense que tu parles du CS, c'est le 270 realésé, 5 cylindre, boite 5 vaguement moisie (elle a été mise a jour  6 mois plus tard).

En prime, la bete commence a etre plus toute jeune, vu qu'il y en a eut que vers 2003, avant le restylage  

Et c'est un poids lourd. Quelque soit la motorisation, c'est pas agile pour un sou J'ai tendance a la considéré comme une mini mercedes que comme une sportive

 
 
Merci   , si c'est pas agile comme une série 1, ca plombe pas mal la chose en effet  

 
mais y'a un hayon et des siege rabattables pour mettre 300 litres de bieres dans le coffre

C'est une familiale en fait