Reprise du message précédent :
Elle aurait presque des airs de Fuego  

Plutôt de Le Baron je dirai  

Le Fuego alors, même si ça fait mexicain  

La japonaise qui veut faire ricaine c'est toujours un fail
 

Je suis pas d'accord les Datsun 240Z et 260Z sont très réussies

fail quoi? commercial? Moi je trouve qu'elle a une bonne gueule bien vintage avec les bandes oranges  

Ca fait vraiment coupé de papys la TA40, RX5, Capella, Prelude SN, Skyline C210, Laurel C130...

 
MAYWAY  

Le monstre de la Wangan  

c'est beau. et le son est magnifique!

Elle voulait faire anglaise, pas ricaine.

vous êtes marrants, la conquête de l'amérique c'est un peu la base de l'industrie automobile japonaise depuis les années 70

C'est classe une Le Baron, si si :
 

Le Baron, elles ont des jantes 1 pouce?
 
/blague de vieux

Les dernières LeBaron GTC sont pas dégueu je trouve :

http://www.novaweb.fr/detail.php?id=143679
 
Elle est en super état !

 
Tu déconnes ?
 
J'adore les anciennes 121, 929 et 818 de cette époque.    
Mon popa avait une 818 coupé, on cherche avec mon frère a lui en racheter une maintenant

surtout la 818 "Deluxe", qui doit sortir dans les, pfiou, 80ch. J'ai lu que la tenue de route était exceptionnellement... mauvaise (ou fun au choix)  
 
sinon blague à part, quelqu'un a testé une 130i ? j'avais un peu eliminé cette auto de mes choix parce que mon crétin de frère avait acheté une 120d, mais en fait elle me plait bien sa caisse

 
Mr TDI en avait une, ou ptêtre une 135 je sais plus, demande lui

 
TDI avait une 130i oui, après faut savoir ce que tu veux en faire....

Du drift à Abbeville

fyp.

c'est pourri abbeville ?

Non c'est un circuit très intéressant, je disais ça parce que Mr Mazout y est allé avec sa 130i et que certains virages se prêtent bien à la glisse

ha ok
 
j'ai fait 5 tours en porsche cayman s a abbeville

nan nan je veux faire du drift nul part. Et puis ya pas d'autobloquant. Nan mais ce serait ma 4è propulsion, c'est vrai que c'est un gros plus. Sinon je cherche un truc sympa qui s'apprécie au quotidien plus que sur circuit, avec un minimum de patate, qui peut faire des longues distances sans trop me flinguer le dos et les oreilles, qui reste fun en conduite dynamique, pas trop long because garage (4m30 max), et qui tombe pas en panne tous les mois. Budget 20K grand max, the less the better
j'ai d'autres idées que la 130i... mais je dis pas non

J'aurais dit Pontiac Trans Am 3rd ou 4th Gen équipée WS6    

Mais c'est trop long (mini 4m90)

j'ai rien contre un peu d'originalité, mais je pense quant même un quelque chose de pratique (compacte) qui s'entretien au coin de la rue, genre Clio 3 RS, Mégane 3 RS, Mazda 3 MPS (trop longue), Golf 5 GTI, Civic Type-R, ce genre là...

Le coffre est super grand ! Y'a quatre (presque) vraies places, mais c'est pas très pratique en effet.

 
 - ce n'est pas une sportive
 - patate bien présente comparé à ce qui roule usuellement
 - c'est un moulin de routière très économique à l'usage longs trajets
 - qui reste fun au delà de 4500 tours -> 6500 tours
 
Vu ton cahier des charges, ça me parait bien coller
 
edit : il y a eu plusieurs 3.0 il me semble bien.
Je ne parle que du N52B30 : http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N52
Le suivant ne doit pas être plus mauvais, mais celui là je ne le connais pas.

 
Ce que tu cites sont des tractions, si tu es habitué au prop... tu seras peut être déçu    Dans tous les cas prend celle qui a un autobloc    
 
En passager sur circuit, j'ai trouvé la 130i un peu pataude, mais semble convenir a ton cahier de charges

je suis habitué aux prop, c'est un plus mais je dis pas forcément non aux tractions qui, comme dit, chin jo, sont plus sportives dans ma liste. Mais je cherche pas un truc pour l'arsouille à la R26 mais bof en conduite normale, plutôt le contraire. Donc oui la 130i colle pas mal. Reste la question budget achat/entretien/fiabilité, c'est là ou je pense qu'une C3RS (par exemple) serait mieux

Je lorgne de plus en plus vers les audi S4 B5, mais ça cote encore trop cher ces conneries  
 
Le but :  
- une berline break, pas une compacte mise en break genre golf, pour avoir de la place pour trimballer du bordel/du monde.  
- un peu de patate quand même car beaucoup de montagnes dans mon coin donc j'ai pas envie de galérer à monter si je suis chargé  
- réduire le coût en prenant une caisse qui a déjà 200K km est une option intéressante, si le véhicule dispose d'un suivi irréprochable  
- au passage, voiture "plaisir" oblige, si elle peut avoir un comportement un peu sportif c'est bonus  
 
Au final je cherche une voiture à la fois plaisir et utilitaire, j'aime bien la ligne des premières A4/S4 break, mais je me demande si une A4 ne suffirait pas tout simplement

Soit un homme et prends une propulsion.

 
Comme l'a dit chin jo, la 130i n'est pas une sportive, elle n'a pas les trains roulants concu pour, c'est rien d'autre qu'une 116d swappée avec le L6 3.0.
 
C'est un super moteur, mais un chassis très quelconque.
 
Alors qu'une C3RS, ça a un vrai chassis, des vrais freins, c'est une vraie sportive.

Quattro powa pour la montagne et la neige, ici c'est un peu + touchy qu'à paname  
Ya quoi comme propulsion qui rentreraient dans le cahier des charges ?

 
Tu penses qu'une C3RS remplirait mieux ton cahier des charges qu'une R26 ?

Alors que c'est la même chose en plus confortable/gros/puissant.