Reprise du message précédent :
C'est une familiale en fait  

 
ouais :

Y'a un voisin qui a du goût

 
je considere pas la golf grise comme du gout

On est bien d'accord

 
J'ai un cléon aussi je peux venir

 
Comment va ton Boxer turbo ?

 
Quand tu veux, où tu veux

Mais non mais non

Ma pov GTS vendue à un débutant total qui n'a pas réussi à la démarrer sans caller le jour de la vente, c'est maman qui a fait le test devant le blocage de fiston

 
Viper?    
 
Si quelqu'un cherche une voiture hiver plaisir avec nom à rallonge, l'année prochaine, Mercedes sortira la CLS 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY et la CLS 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.

Super5 Cléon ; ma favorite ne se faisait pas à l'époque alors c'était ça ou rien

Elle est cassée, Mucus me l'a emboutie avec sa 16S au Nurb le WE dernier

 
Nan il s'est pris un trottoir sous la neige sur un parking, avec l'aide de toper

elle se débrouille pas trop mal face aux jap  
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -130i_auto

Bonjour les gens.
 
J'avais fait part sur ce topic (courant septembre je pense) de ma volonté de m'offrir un petit jouet vers le printemps.
A l'époque, après avoir hésité entre pas mal de voitures (très) différentes, j'avais plus ou moins porté mon choix sur la lotus Europa.
 
Finalement, je n'ai pas tenu jusqu'au printemps...    
 
 
Et je n'ai pas pris une europa du tout d'ailleurs, c'est plutôt différent.    
Mais à mon avis, ça rentre plutôt bien dans la catégorie "voiture plaisir".    
 
Un peu de teasing...
 
 

 

Une Maserati, carrément, et ben

Une Shamal.

Qui trouvera le modèle sans se planter ?    
Biturbo ou 222 ou Shamal ? On dirait que c'est un empattement court et élargi  

ya une différence entre shamal et ghibli ?

Ben merde c'est une Ghibli  GT

V8 et V6 pour la seconde.

Rondjuju, j'ai laissé le nom sur les photos, l'imbécile, pour le teasing, c'est un peu loupé...  
 
M'enfin, on va profiter de l'occasion pour faire découvrir le modèle (qui, sois dit en passant, coute la moitié d'un europa d'occase en Angleterre).
Ghibli GT 2.0, V6 biturbo, de, hum, 306ch.    
 

 
 

Même si le profil et l'intérieur ne disent rien au non connaisseurs, le nom des images parle

ça a de la gueule

Ca pousse gentiment ?

J'avais hésité.

volant 4 branches, comodo sentant  bon les années 80

je vote karif

edit : plop

 
C'est une Ghibli GT qu'on te dit !

 
Une fois, après faut refaire le bloc

 
Ca pousse pas trop mal, en effet.
 
Et ça sonne ma foi assez bien, faut dire qu'elle  a ce qu'il faut pour bien respirer.    
 
 

c'est beau. photos de la montre à l'intérieur obligatoire!

Elle a l'air bien restaurée en tout cas

Sois pas si mauvais  

Félicitations, un véritable achat passion (à défaut de raison )

Nom de dieu    
Je bavais sur mon Autojournal Prestige quand elle est sortie...

+1 !

Le grand avantage de la ghibli, c'est qu'elle profite de la réputation désastreuse des premières biturbo.  
Personne n'ose y toucher, généralisant la situation des premières biturbo à l'ensemble de la lignée. Piège de cristal qu'ils disent.
 
Gros avantages pour l'acheteur inconscient qui après s'être longuement renseigné et ayant réussi à passer outre les préjugés se retrouve avec des véhicules "bradés". Une aubaine (le plus difficile étant de trouver un modèle sain).  
 

 
Dans les faits, la ghibli est très fiable (peut-être encore plus la GT qui bénéficie du train arrière et du différentiel des ferrari 456), les soucis de jeunesse sont corrigés et le moteur bénéficie de longues années de développement "in vivo" (comprendre que ces les clients des premières bitub qui ont fait office de beta testeur, à leur frais).
La ghibli est par exemple beaucoup plus fiable que la 3200GT.
 

 
Il y a un soucis de disponibilité des pièces, certes.
Il y a un manque criant de garage compétent, certes.
L'entretien doit être scrupuleux et la mécanique respectée, certes.
 
Mais elle le vaut bien.