Reprise du message précédent :

 
C'est le bleu clair qu'ils ont retiré, pas le soul red.
 
L'eternal blue
 
https://cdn.motor1.com/images/mgl/J [...] a-lead.jpg  
 
Qui avait déjà remplacé le blue reflex
 
 

 
En cuir tu peux trouver du noir classique, du crème sur série spéciale, ou du terracotta.  
 
Il existe un intérieur alcantara étendu aussi, mais très rare. Ça remplace le cuir sur les contre portes, le tableau de bord et les souflets des leviers de vitesse et frein a main. Ce n'est pas une option d'usine, c'est un accessoire, donc il me semble que c'est monté par les concessions a la livraison. Et c'est presque 2000 balles (200/souflet, 500 le tdb et 900 les contre portes). Mais ça doit être faisable après achat.
 
Le mieux reste de trouver pack sport pour avoir au moins les sièges recaro de bien meilleure qualité, et éventuellement de faire rajouter le pack Alcantara. Surtout que les recaro, eux, ne se montent pas en 2nde main en concession. D'ailleurs faut pas avoir besoin d'en changer un, c'est plus de 3000€/siège    
 
Ou sinon si t'aimes le orange prends une 30eme anniversaire, c'est celle qui a l'intérieur le plus quali vu qu'elle a l'alcantara et la pack sport d'origine, avec surpiqûres oranges.

 
Je ne me prononce pas sur la 184, mais la 131 était plus mélodieuse que la 160.

 
Ben on a chacun notre propre avis alors.

Does not compute

Avec 3 (minis) places supplémentaires, un vrai moteur et à peu près la même longueur :  je refourgue la 996 et la civic

 
Tu dis N’IMPORTE QUOI  

Ça oui

 
Tu débarques ?

 
J'aurais pu rajouter hormis le soul red.
 
Le nuancier actuel c'est : blanc utilitaire, beige, gris clair, noir, noir bleuté, gris foncé, rouge.

 
Je pense avoir un meilleur rapport poids-puissance que toi .

 
A noter que le Soul Red a évolué en Soul Red Crystal en 2018 (un poil plus foncé/contrasté selon la lumière):
Ici sur des 3 mais ça vous donne la différence  

A ce niveau je sodomise un peu les dyptères, mais certains préféreront une des 2 teintes

Le crystal est vraiment beau

 
Oui, c'est plus subtil que la différence blue reflex/eternal blue. Encore que côte a côte ça se remarque, comme sur la photo. Mais, dans les 2 cas, je préfère la couleur post 2018

Ça (le crystal) à l'air très proche du rouge candy de Ford (pour en avoir une à la maison)

Il est très très joli le crystal. J'ai un voisin qui à une mx5 de cette couleur et c'est un pur régal de la regarder

Celui des S-Max et Edge ? C'est joli aussi mais c'est un peu plus sombre, un poil bordeaux, comme les taudi 100 de septuagénaires qui abandonnaient Jaguar.
Si tu garais une ford à gauche sur la photo, tu aurais un dégradé régulier.Le Ford avec l'impression d'un voile de poussière permanent comme la 3 de droite semble délavée.

 
non.

 
Une Crystal blue , avec la capote cherry , c’est le combo qui est le plus beau à mon goût

 
L´avenir de la performance thermique est dans le poids du pilote.

Trouvable uniquement dans les catalogues et jamais commandée par les clients, j'imagine.

 
Je crois que c’était aussi que sur une puissance (131cv)
Y avait une capote cherry à vendre sur le bon coin pendant un moment

Je fais toujours caca le matin avant d'aller sur piste.

ya d'autres trucs que vous comprenez pas ? origine et épaisseur c'est ce qui fait la qualité 1ere de la matière utilisée.

Oui il y a des minimums d'épaisseur à respecter (simplement question de solidité) mais un cuir de 2mm ne sera pas forcément de meilleure qualité qu'un cuir de 1mm.  
L'origine n'est pas non plus un gage de qualité (loin de là) puisque toutes les peausseries du monde peuvent fournir de la qualité 1, 2, 3 ou 4.  
 
 
"cuir italien" ça veut rien dire par exemple.  
 
Pour le poids, compte 1kg/m2/mm d'épaisseur.  
 
C'est négligeable pour juger des performances d'une voiture. Surtout que 2mm ça commence déjà à etre bien costaud et rigide.  
 
 
Bien plus important pour la qualité: la selection en amont, la souplesse, la densité, le tannage, ...

non mais ça c'était un troll pour les miateux qui se plaignent de leur cuir d'origine. On parle de mazda    pas de rolls ou bentley.
mais en général, les sièges recaro de luxe sont plus lourd que des sièges lambda d'usine. évidemment, seule l'epaisseur du cuir n'explique pas la différence, mais ça reste une évidence qu'une veste en peau de buffle sera plus lourde et plus durable qu'une veste en peau d'agneau.

 
   
 
T'es du genre à buguer quand on te demande ce qui est le plus lourd entre un kilo de plomb et un kilo de plumes toi, non ?

 
Ben non pas forcément  

La concession vient de m'appeler, ma voiture sera prête le 3 mai. C'est le jour de mes 30 ans

je n'invente pourtant rien.

Mart1 s'y connait mieux que toi en cuir, chut maintenant  

Moi j'aime bien le passage sur le cuir d'agneau qui doit sa haute qualité à sa finesse mais plus c'est épais mieux c'est, soi disant.

Attends... ils te la donnent ? Je croyais qu'ils te l'avaient vendue, moi.

 
Un même cuir sera plus solide si il est plus épais mais un cuir fin peut être plus solide qu'un cuir épais.  
 
Le cuir de poisson galuchat par exemple est très très solide et résistant.

Maintenant que tu en parles, la femme au téléphone m'a parlé de papier d'immatriculation et d'assurance mais elle n'a pas mentionné le paiement du solde    

Paiement en liquide avec comptage des billets de 50 sur le coin du coffre comme tout achat de BM qui se respecte.

La 720S remplacée par une ... 750S !
Le ratio P/P de 1.7 commence à devenir intéressant
 
https://www.topgear-magazine.fr/mclaren-750s/
 
Bon en même temps la 720S était connue pour sortir entre 750 et 800hp en réel

Comme ça parle de cuir. Je m'attendais à avoir des sièges rapidement défoncés dans la Twingo II quand je l'ai achetée.

Je pourrais m'amuser à corriger les quelques griffures superficielles avec un kit coloration (qui ne me gênent pas)
A part le cuir légèrement détendu de l'assise conducteur, ben il s'est pas passé grand chose.  
Même les renforts latéraux exter du siège conducteur sont à peine usés. (ces zones ne sont pas en cuir)

Ça se retend ?  

Pour celles ci je ne sais pas mais je parlais des Fiesta mk8 (où le red candy était la peinture la plus chère dispo)

Avec des liasses de 50 billets de 50, le cinquantième servant de pince aux autres. J'en suis à mon troisième achat / vente ainsi, au final ça se passe bien, le plus dur c'est finalement avec les français, quand on parle d'autre chose que de chèque de banque ils sont frileux.

Alors tu dois parler de la première (Ruby Red) et moi de la deuxième (Beautiful Berry Red).