Reprise du message précédent :

J'ai hésité. Je partais dessus à la base. Mais mon côté "vivons heureux vivons cachés" a pris le dessus. Sans regrets. On voit mieux ses lignes dans les teintes claires je trouve. Mais le rouge Mazda est superbe il est vrai.
En fait, si je changeais aujourd'hui, ça serait pour une Corolla 184 berline. J'ai plein de vilaines pensées. Je pense la garder au moins encore cette année. Le bon temps arrive et madame boum n'est quasiment jamais monté dedans. Faut qu'on se fasse au moins un petit road trip avant de s'en séparer.
Je pense la dégager avec l'Auris l'année prochaine et prendre une Corolla TS 196 à la place des deux. Je garderais la logan pour mon daily taf. Et peut être reprendre une bécane. On verra. Ca changera certainement 15 fois d'ici là  

 
Sur MX France il y a un proprio qui a fait un covering avec un bleu proche du bleu Alpine et c'est juste magnifique    
 

 
 
 
J'étais justement en train de chercher son sujet. Elle est splendide comme ça  

 
Je suis un gros fan de bleu, mais le rouge rubis mazda défonce tout. Bon, je le vois plus souvent sur des 3 et des çuves que sur la seule ND du coin, mais kémêm.

non, j'en déduis que malgré +40ch, ça ne restera pas une différence assez marquée pour ce chassis. Il en faudrait 100 de plus.
pour ma part, faut que ça déborde un peu plus  moi je "descends" d'un V8 V6 et V5. le côté bande son est plus importante à mes yeux que les qualités dynamiques intrinsèques, faut un équilibre pour faire une vraie sportive. un chassis seul aux petits oignons, c'est insuffisant.
un moteur seul, c'est aussi insuffisant. Mais j'aurais tendance à dire qu'il faut un peu plus de moteur que de chassis.

Ah non !

Ok!

Ouf, je suis pas passé loin de la punition moi...

De toute façon les bleus S2000 sont mieux  
 

 

 

 
Oui j'ai eu rouge, mais honnêtement ici (13) c'était un véritable appeau à débiles ...

 
Bah oui j'ai eu les 2 et je maintiens que la 1.5L faisait un plus joli bruit stock dans les tours.

Je suis d'accord, le premier bleu est presque plus sympa que le rouge, et surtout plus original.
 
Mais pour en trouver une en 184 avec le pack sport, bonne chance. Et quand j'ai acheté la mienne ils avaient déjà arrêté de le faire en neuf, c'était soit le bleu marine presque noir, soit le gris polymetal. Donc j'ai pris la rouge dispo de suite.
 
Je ne comprends pas qu'ils ne proposent que des gris/blancs/noirs sur ce modèle. Les couleurs punchy, comme le orange de la 30th, lui vont très bien. Certainement une question de rationalisation, faut utiliser les peintures du reste de la gamme

Ils mettent justement le rouge rubis sur toute la gamme, pourquoi l'avoir retiré du nuancier ?

La palette de couleur limitée c'est clairement un défaut de cette ND
 
Toujours pas lassé du Soul Red après 5 ans, mais c'est vrai que ça manque d'un bleu pétant, d'un vert flashy, d'un jaune...
 
La NC avait cet avantage d'avoir des choix + diversifiés

 
C'est sûr qu'en venant d'une RX8...

Et dit par un mec qui roule en VAG, forcément, le châssis...  

Elle est à vendre d’ailleurs (car oui, je suis passer de l’autre coté : 440cv mais pas le chassis qu’il faut, enfin, surtout les frein qui fume, littéralement, en 2*5km ) ainsi que la camaro.

 
FYP

c'est le pilote qui compense , tu dois en savoir quelquechose

 
La NC à part le copper red et le winning blue qui ne sont pas resté longtemps au catalogue de Mazda France, il y avait pas ni jaune, ni vert et rien de bien flashy (si le true red mais pas si fréquent)  
Par contre la NC a eu des séries limitées avec de chouettes couleurs (enfin surtout pour le marché Allemand) avec le Aurora blue de la 20th ou le vert pétant de la Karai (dont la côte devient hallucinante en ce moment)

 
 
Du coup les BMW ça se place où ?    (vraie question)

Ca dépend si n parle d'une vraie ///M ou d'un truc qui ressemble à la Megane de campedel.

Qu'une seule façon de placer une BMW

 
 
Rectification :
 

20kg par jantes  

J'adore le débattement de la suspension
1 tonne de kebab répartis dans le coffre/les panneaux de carrosserie

En parlant des mx5nd, je suis allé en voir 2, une bien merguez avec la capote fatiguée et une plutôt propre. Par contre les deux ont les côtés du siège conducteur fatigués.
J'ai checké de plus prêt et le cuir est d'une cheapance absolue c'est vraiment dommage que mazda n'ait pas mis quelque chose de meilleure qualité ...    
 
Idem je ne trouve que des intérieurs noirs ou beige dans la version spéciale, il n'y avait que ça de dispo en europe ?  
 



 
Le cuir blanc      
 

Crystal blue la peinture  

Les jantes Kelleners
Le grand comparatif Option Auto de tout un groupe de 325i bolidées par Hartge, Kelleners, AC Schnizer, Kamei, MK-motorsports et probablement d'autres pouvait jouer au compensateur pénien face À une M3 stock

J'ai eu les sièges cuirs sur ma ND1, et les Recaro sur la ND2.
Y a pas photo sur le plan qualitatif.

Vise les Recaro, 95k bornes à supporter mes 90 kilos, pas un pli

 
La dernière  

Vu la qualité du cuir chez Mazda, j'aurai très peur avec le blanc    
Le truc doit finir jaune pisse au bout de 3 ans.

mais c'est plus léger, faudrait savoir ce que vous voulez les miateux

 
Qualité != Poids, sinon tu serais la personne la plus qualitative du forum

 
Ils n'auront pas le temps de devenir jaune vu que la teinture se barre en 2.2    
Je serai même tenter si acquisition de les revernir directement et d'appliquer un traitement céramique

si on parle de cuir. l'épaisseur fait la qualité et donc synonyme de masse supplémentaire.
si tu veux encore plus léger et un aspect non plastique bas de gamme, il faut de l'alcantara. Mais v'là que ça tient encore moins bien dans le temps et demande un entretien/usage un peu plus léché.
sinon, je ne pèse que 65kg et donc plus rapide au 0-100 que certains quidams qui prennent tout au 1er degré

J’ai eu les deux aussi et je pense l’inverse  

 
 
 
Tu parles sans savoir. Le cuir est très épais justement, peut être même trop. Le problème vient je pense des coutures de mauvaise qualité et de la tension trop faible du cuir sur les mousses. Y'a souvent comme la marque des fesses qui apparait rapidement. Je ne l'ai pas encore mais vu mon poids de baleineau, ça arrivera sans doute. Ca se découd aussi souvent sur les bourrelets latéraux. Mon siège conducteur a été recousu à ce niveau alors que la caisse n'avait que 4 ans et 23000 km....

tu as taillé au cutter dedans?    mais tu as raison, c'est aussi la qualité du tanneur/sellier qui peut faire la différence.
@pluches les miateux
edit : je devrais ouvrir un carrelet pour aller à la pêche  

 
C'est le bleu clair qu'ils ont retiré, pas le soul red.
 
L'eternal blue
 

 
Qui avait déjà remplacé le blue reflex
 
 

 
En cuir tu peux trouver du noir classique, du crème sur série spéciale, ou du terracotta.  
 
Il existe un intérieur alcantara étendu aussi, mais très rare. Ça remplace le cuir sur les contre portes, le tableau de bord et les souflets des leviers de vitesse et frein a main. Ce n'est pas une option d'usine, c'est un accessoire, donc il me semble que c'est monté par les concessions a la livraison. Et c'est presque 2000 balles (200/souflet, 500 le tdb et 900 les contre portes). Mais ça doit être faisable après achat.
 
Le mieux reste de trouver pack sport pour avoir au moins les sièges recaro de bien meilleure qualité, et éventuellement de faire rajouter le pack Alcantara. Surtout que les recaro, eux, ne se montent pas en 2nde main en concession. D'ailleurs faut pas avoir besoin d'en changer un, c'est plus de 3000€/siège    
 
Ou sinon si t'aimes le orange prends une 30eme anniversaire, c'est celle qui a l'intérieur le plus quali vu qu'elle a l'alcantara et la pack sport d'origine, avec surpiqûres oranges.