Reprise du message précédent :

je préfère effectivement le son des V10/V5 dans la globalité plus rauque et avec un timbre changeant.  
le V12 reste un moteur noble qu'il faut mettre dans une Rolls, pas dans une voiture de course

C'est clair que si on jour je devais réunir dans mon garage les voitures en fonction uniquement du son de leur moteur, il y aurait : Aston Vantage GT8 / 360 Challenge Stradale / LFA (j'adore la CGT mais niveau V10, je trouve le son de la LFA encore mieux)....
 
Et d'autres certainement mais c'est simplement un rêve

Les bruits de voiture ça ne m'excite que quand je suis au volant (ou éventuellement passager). En vidéo ça me laisse totalement de marbre.

Non  

Non j'ai pas essayé, et sans doute qu'il est plus cool que le flat 6 qu'on a l'habitude d'essayer. Mais même si j'adore la 991 GT3 4.0, et que ce serait mieux que tout ce que j'aie possédé jusque là, c'est fade et très loin du F136 Ferrari en plaisir que j'aie pu prendre au volant. Et perso, je vois clairement ce qu'il a de mieux. Globalement, autour de moi c'est surtout les propriétaires de Porsche qui voient pas ce qu'un V8 de berlinette italienne ou V12 de GT du même pays qui voient pas ce qu'ils ont de mieux que leurs panzers, la plupart de mes autres connaissances le voient assez rapidement :v

J'aime bien le son des flat 6, mais c'est pas un truc qui me file des frissons, loin s'en faut. Une 147 GTA avec une ligne ragazzon me fait bien plus vibrer, même si ça prend pas autant de tours.

Je dénigre pas à cause de nombre de cylindres en plus, me plus petit flat 6 fait un bien meilleur son que les deux baleines V8 que j'aie possédé.

Perso, il y a les sons jouissifs "sur piste" (V10 hurleurs/LFA et autres) mais qui sont relous en daily, et les sons de moteur que j'estime plus jouissifs en daily (V8, ou V6/L6 bien accordés)
 

Que donne-t'on aux Hollandais qui ont raté le permis de conduire ?

Ou bien le fameux :
Schwarze Schrift auf gelbem Grund - halte Abstand, bleib gesund

 
Loul, t'as déjà eu une LFA en daily pour affirmer que c'est "relou".

 
J’ai pas dit que c’était mieux qu’un v12 c’est de toutes façons très different. Mais perso je trouve le son de ce F6 (dans la gt4 RS) plus fidèle à l’idée que je me fait d’une voiture de course, et c’est ce genre de son que je préfère et apprécie. Pas vraiment les envolés lyriques des italiennes un peu surjoué,question d’appréciation. Suffit d’avoir déjà entendu des GTE en WEC en bord de piste pour avoir une bonne idée.
 
D’ailleurs de tous les tests que j’ai vu, tous les essayeurs disent qu’ils n’ont jamais entendu un bruit pareil à l’intérieur d’une bagnole et ça fait clairement l’unanimité.

Ca va, ça ne manque pas trop de supercars dans le coin globalement.

Un V10 de F1 me fait orgasmer les oreilles. Sur une piste de F1.

Faire gueuler sa race un V10 au quotidien, oui je trouve ça relou.

Sauf si tu dois décider de ce que je préfère?

C'toi le relou ouais !  

Ecoute visiblement il y a une hiérarchie évidente des sons de moteur, consulter kronick pour avoir le classement précis.

 
Faut que je mette la mienne sur piste pour voir un peu ce que ça vaut, sur le périph parisien, il n'y a que ma conso mini que j'arrive à battre
Blague à part, ce n'est pas moi qui vais aller contre la GT350, mais penses-tu que ça t'apportes réellement un changement par rapport à la Camaro ? Ca reste un délire similaire, même si la GT350 est mieux partout.
L'Evora c'est autre chose, après faut accepter les défauts Lotus, choses qui t'empêchent parfois de profiter de ton auto, alors qu'une américaine c'est quand même une auto par nature sans soucis du quotidien.

Une Evora a quand même l'avantage d'être utilisable en daily

Et sa Camaro était des années 80

 
Clairement moins qu'une GT350. Moins de confort, moins de place, moins de fiabilité. Une Lotus vs une Mustang quoi.

Et la Murcielago SV, pourquoi parle de la Murcielago SV  
 
https://youtu.be/-SdM3qROQIo?t=135

J'avais bien aimé le son du V8 de l'aston vantage. C'est un flat-plane ou un cross-plane ?

Même ça ?  
https://youtu.be/s_Nbg1tdDUA

C'est oui !

 
ah ouais? ça m'arrive régulièrement de mettre des vidéos YT de voiture de courses en fond sonore.  
par contre en vidéo uniquement? quand tu vas au Mans Classic, aux classic days de Magny cours, ou n'importe quelle course avec des anciennes un peu velues, t'as forcément les poils de bras qui se hérissent!  

Et quand tu sais à quel point c'était un bricolage d'une vieillerie ce moteur...      

Chacune offre une approche différente du plaisir auto

Il serait temps de s'en rendre compte

J'ai pas eu la chance de monter dedans, ni même d'en approcher une de près. Mais en vidéo ça rend vraiment pas fou, et question bruit de voiture de courses, selon la catégorie ils sont tellement différent... Justement les V10/12 poussés ressemblent un peu aux vieilles F1, et j'adore ça.

Les v10/v12 de F1 de ces époques prenaient 18k tours, c’est ce qui faisait ce bruit si particulier. Là une 812 galère déjà à prendre 9k, on est à des années lumières de retrouver ce son imo.
Mais oui ça reste au dessus du F6 4.0 (heureusement vu l’archi) mais mon point c’est que tu peux pas dire que c’est très random, à l’arrivée j’en vois pas beaucoup au niveau (même si c’est très subjectif). Je trouve les v8 rifains et italiens trop dans la caricature.
Le v10 de la CGT reste sûrement mon préféré avec quelques autres v10 du marché.

Y'a un site connu (en français) ou un endroit pour connaître la fiabilité des Dodge Challenger?
Si vous avez du retex d'amis d'amis ou autre je prends aussi.
J'ai envie de faire une connerie. Je vois que selon les années y'a différents moteurs. En V8 évidemment, le V6 c'est non.
J'en vois autour de 2010 avec un peu plus de 100 000 km dans les 30k. Ca serait faisable en revendant la miata mais si c'est pas fiable ou compliqué à entretenir en France je prends pas le risque. J'ai pas loin un petit bouiboui très réputé dans l'entretien de véhicules de collection/atypiques. Y'a des gars qui viennent de Paris chez lui, il a très bonne presse. J'irai lui demander s'il connait et peut entretenir ça le cas échéant.
La conso est un non problème, ça sera pour pourrir au garage comme l'actuelle.
Merci d'avance.

Dans l’ensemble c’est fiable, mais des que t’as un truc à changer ça coûte plus cher qu’une mx
 
C’est un moteur simple du coup pas compliqué à entretenir, mais les quantités sont pas les mêmes  
 
Et c’est pas du tout le même délire, même si j’aime bien aussi

Lol kekeboum qui veut revendre sa mx-5

 

Tu me diras ça te changera moins du camion que la ND

 
 
Ah non c'est presque l'opposé même. Ok pour les pistes de réflexion. Je vais aller voir mon gus voir s'il connait un peu déjà.
 
 

 
 
Pas vraiment non. Si je pouvais j'en aurai une de chaque mais pas les moyens de mes ambitions. Rien de fait. C'est juste que je me dis qu'un gros V8 US ça doit être sympa aussi et que c'est peut être maintenant ou jamais avec toutes les conneries de normes écolos actuelles et à venir.
Une lubie comme une autre, je suis très versatile...
Je pense aussi à fourguer l'Auris et la miata pour prendre une Corolla 196.
Ca va ça vient dans mon cerveau malade  

 
 
Cépafo  

L'avenir de ce topic, c'est le POGNON
Il en faut, et beaucoup !

chassez le naturel, il revient au galop  
 
l'avantage du challenger, c'est que c'est un peu plus polyvalent que la miata. tu seras tenter de la sortir plus souvent cowboy.

 
Aucun besoin de polyvalence. J'ai d'autres autos pour ça. Les 20 à 30l/100 devraient surtout me tenter de la sortir encore moins souvent    
Faut vite que j'oublie cette (mauvaise) idée. J'ai pas les moyens et je suis une pince. La miata est adaptée au moins.

Ah ben ça au niveau coût de roulage difficile de faire mieux que ce que t'as, perso j'ai jamais eu moins cher à rouler depuis mon permis de conduire

on a qu'une seule vie (c'est toi qui me l'a déjà dit ), ce n'est donc pas une (mauvaise) idée.

Faudrait la louer, la challenger, quelques jours avant d'avoir des remords.

 
 
Si tu connais le reste de mon parc et mon historique de poubelles, c'est loin d'être mon cas. Hormis la parenthèse E93 merguez, j'ai eu que des trucs qui ne coûtent rien ni à l'achat ni à l'usage. Mais oui c'est très raisonnable la 132. C'est aussi une part du choix du modèle. Un truc rigolo pas cher à entretenir et à utiliser.
Je crois que je suis pas prêt à assumer un V8 (et tout ce qui va avec genre gros peuneus bien chers et consommables) en fait. On va garder ça en rêve dans un coin de la tête comme beaucoup de choses    
 

 
Certes. Mais j'ai parfois une lumière qui s'allume et me ramène à la réalité. Même le samedi matin sur HFR une heure après avoir débranché le cerveau. J'ai pas les moyens d'assumer les coûts d'un gros gamos  

 
V12 superior
 
Y a pas mieux en sonorité.  Les V10 sont sympa mais ont un côté chat enroué / qui a mangé une boule de poil

Pour savoir que c'est le pied et qu'il m'en faut une?
Mauvaise idée  
Je suis sûr que j'adorerais. J'aime les camions. Ma moto préférée fut la MT01. Un camion à 2 roues. C'est mort. Faut jamais que j'essaye en vrai  
Paradoxalement, j'adore aussi la miata. C'est cool un truc léger et vivace. Et cette tronche de jouet  
J'aime bien plein de choses en fait. Dès qu'il y a un moteur je suis content  
Le kiff à chaque fois que je démarre ma 372 XP  

https://youtu.be/bpv7N8smafY
Je crois qu'il te l'a recraché ta boule de poils

Les v10 c’est ce qui ressemblent le plus aux F1 des années début 2000.

 
Ca fait partie des moteurs que j'aimerai essayer mais oui les vidéos me laissent froid
 

 
Je ne fais quasiment pas de manifestions automobiles. Mais oui si j'entends passer une voiture sympa je tends l'oreille ça me donne un sourire pendant quelques secondes quoi. D'ailleurs je suis quasiment incapable de reconnaitre un moteur d'un autre au bruit.