Reprise du message précédent :

Cette qualitance

A force de poster ça sur les internet, pas étonnant que BMW veuille plus te vendre de caisse
 
Je me demande d'où t'as sorti ce caleçon (sans même parler de la personnalisation )

Justement, puisque je masque la plaque, ils ne savent pas que c'est moi!    
 
Et c'est un reste de pyjama prélevé dans un stock de chiffons, assaisonné de teinture teck.

et ça fait quoi d'appuyer sa tête contre un anus qui gratte ?

Des Recaro sont en chemin.  

Alors c'est mieux les jantes noires ou les jantes anthracite (Gun Metal) ?
 
Accessoirement, pas besoin d'un pickup pour trainer une remorque :  
 

 
Avec les SM-10 en 19 pouces Gun Metal :  
 

 

 
Je recois un set de Continental ExtremeContact Force Mardi pour remplacer les pneus avant a la corde... J'ai pris du 295/30 19. Les 315/30 19 auraient loge mais trop gros diametre.
 
A l'arriere j'ai du 325/30 19 Conti ECF et ils sont un bon 1cm plus larges que les R888R 335/30 18 du set Apex SM-10 18 pouces...

Gunmetal. De loin.

Bien évidemment tout est mieux que des jantes noires.
 
Sur du blanc j’aurais même mis des jantes grises tout simple

Trop de rabaissement, c'est moche.

Et il n'y a même pas de sticker Redface .

On vient de me proposer en échange de ma vieille américaine (:o) une Hyundai Veloster N. J'ai regardé la fiche technique du bestiau et je suis assez surpris.
En gros ca vaut une Golf R, hormis que c'est une traction (donc légèrement moins perf sur le 0-100, annoncé à 5.5). Meme rpp, prend plus de G en virage, et apparemment plus fun à mener. On entend beaucoup plus parler de la Élantra N, et en fait elles ont le meme moteur (2.0 275 chevaux). Et ca existe en BVM.  
 
J'ai fait un tour sur LBC, visiblement pas vendue en France. Dans le genre petite GTI fun (et plus rapide que la clique Clio/208/Fiesta) ca aurait été sympa.

Ni la prépa EMS  

Petite balade avec la frangine pour lui faire découvrir le bolide. Première fois dans un cab pour elle. Et première fois qu'elle utilise un embrayage on aurait dit    
Après quelques kilomètres et quelques cirages, elle m'a rendu le volant    
Bientôt le sticker redface sur mes belles grâce à clipo will i am  

Et elle est team "trop cool j'en veux une" ou "on peut refermer ça me decoiffe" ?

Quelle mouise. Je me faisais une joie de profiter de ce WE prolongé sur l'idf pour profiter de ma voiture. C'était sans compter sur la pénurie d'essence. Y a rien en 98 à 20kms à la ronde de chez moi. Dans mon luc le WE

Qu’une golf r ça semble pas très compliqué.
Ça me semble plus dans la catégorie compacte ( megane, etc…) que Clio/208/ fiesta.

Effectivement je ne voyais pas ca aussi grand:
208 : 4.05m
Veloster : 4.24m
Golf : 4.25 (VII) 4.28 (VIII)
Megane : 4.36m
Un peu plus court que les grandes de la catégorie, et à peu près le meme poids. La R est un pachyderme, mais ca équivaut à une Megane ou GTI en poids. Mais du coup, c'est bien plus proche d'une Megane RS que d'une GTI. A un prix plus contenu.

 
 
Oui chez nous c'est la i30n. Ca se prépare bien au demeurant.

 
Tu es ou en IDF?
Faut que je fasse le plein de la M2 aussi ça avait pas l’air trop vide par ici

Il faut trouver de l'Aspen+ en bidon de 25L.
https://www.aspenfrance.fr/45df92/s [...] 020-07.pdf

 
I30n c’est chouette et la version « fastback » propose un grand coffre (pour ceux qui ont besoin)

Je vais peut etre aller la tester. Ca serait un remplacement de la GT, aucun intéret à avoir les deux.
Meilleur moteur clairement, boite surement un peu moins agréable. Chassis joueur apparemment, clairement meilleure en perfs mais traction, après visiblement elle ne sous-vire pas trop.
Testé par un ami sur le nurb, à peu près le meme temps qu'avec sa Type R de 2016.

 
Du 95-e10 quasiment partout autour de Massy. Mais j'ai vu quelques anciennes tourner un peu hier faute de trouver du 98...

 
T’as quoi comme caisse pour t’inquiéter de mettre du 95 E10 ?

 
 
Elle a bien aimé, elle a eu un peu peur et un peu froid. Faisait pourtant bon. Siège chauffant sur 3 et buses de chauffage dans saGGle parce que je suis pas un monstre    
Sa team c'est plutôt merdegane 3 diesel aka je fais 1000 bornes avec le plein. Le pire c'est que c'est moi qui lui ait fait acheter cette chiotte  

 
 
Une glof au purin    
 
Il parlait pour les gens en anciennes je pense. Je te remets la pt'ite soeur?  

 
Je ne parlais pas de moi (la mienne ne prenant pas de sans-plomb tout court) mais des voitures anciennes de sortie hier qui cherchaient à se ravitailler.
 
Il y avait en vrac: Ferrari Mondial, Mustang 67', 996 Turbo... Que des voitures 95-E10 difficilement compatible je pense.
 
EDIT: j'ai croisé ce truc aussi, pile en bas de chez moi:
 

 
C'est... très discret à l'échappement. Un tour sur la fiche technique pour avoir la raison: C'est un PHEV...  

Pas de 95 aussi dans l Exige, fortement déconseillé.

Y a assez peu de sportives ou on met du 95 non?

 
turbo et fap, faut la mettre en straight pipe pour que ça chante

Le z3m de 1998 avait un autocollant qui expliquais que sp95 forbidden

Par contre la lotus avec un moulin qui prends 8500rpm , 95/98 , aucun soucis.

Le 95 passe en général, il y a juste moins de ch et une hausse de la conso.

Il y a un autocollant vert "98 recommanded" derrière la trappe de la Clio RS1 ?
Ou celui que j'ai vu était un ajout ?

 
Faire du tuning sur le Ferrari pour que ca chante, quelle tristesse.

 
C'est déjà assez pénible de trouver une 98 en ce moment alors du 95 non e10, j'en parlerais même pas...

Ça doit dépendre comment sont foutues la détection de pré-allumage et les techniques de correction dans le calculo.

J'avais déjà eu du SP91 dans le K4J, ça suce plus qu'une pute, ça n'avance rien et il y a quelques coupures quand on accélère fort, puis ça rupte à 5krpm quand le calculo a compris et repasse sur une map dégradée . J'ai dilué avec 10L de truc Aral ultimate rayssingue mékouyes qui devait coûter 1.6EUR/L quand le E10 était à 1.3EUR/L et c'est reparti .

J'ai déjà eu un souci similaire avec un mélange équivalent à du E60, tout est normal, puis ça coupe aléatoirement quand les injecteurs sont ouverts à fond et que le mélange devient pauvre. Là aussi, re-dilué dès que j'ai pu.

Ils auraient pu mettre un haut-parleur dans l'échappement, comme les Taudi cul-cinq TDI imitation véhuitte .

Vers chez moi les stations ont prit la bonne décision :
 
Le sp95 c'est du e5 donc éthanol et c'est interdit dans certaine machine deux temps , donc E10 et SP98 même si au final ça reviens au même , l’économie avec le E10 est rattrapé avec le SP98 qui fait moins de conso et donc plus de km au final.

Dans une caisse qui n'exploite pas le 98.

Il y a pas de différence. Car il y a 15% d'ETBE dans le 98 en France. Il y a la même quantité d'énergie dans 1L d'E10 et 1L de 98.

Je vous promets que j'ai pas fait exprès de lancer le sujet

 
98 only je crois bien.  
Ou 95 barré
 
M2 ou Clio je n’y mettrais pas du 95 quoi

tkt  

C'est beaucoup moins problématique qu'avant , les voitures ont bien évolué la dessus.

Respet des tant de choffe et nourrit à l'excellium