Et un compte en banque bien allégé

Laa E46 est la M3 que j'aime le moins avec la E30. Pour autant, il y a une énorme différence entre la CSL et la classique, même en pack compétition. On peut aussi arguer que le prix de la CSL est encore plus débile, et c'est vrai. Mais une E46 "opti" n'a tellement rien à voir avec une E46 @stock.... Déjà sur les vieux modèles, la moitié ont un joint de culasse et le savent pas, c'est un classique sur S54B32. Tu refais le bloc dans les règles, t'y colles 2 arbres à cames, tu dégages l'admission pour un truc plus sérieux type admi CSL ( avec une Alpha N ), collecteur long, et t'as déjà une caisse vraiment plus sympa et proche d'une CSL. Le plus de la CSL sera tout de même son intérieur très racing, qui met dans l'ambiance. Ah et faut coller des étriers du pack M des F20 avec des disques sur bol de CSL à l'avant, ça transfigure le freinage, et t'as une mini CSL

Bien résumé, pour avoir testé une E46 récemment c'est exactement mon sentiment.
 
Les modèles mint sont à des prix ridicules.
Les modèles merguez... bah c'est des merguez quoi.

En parlant de pompe je ne sais pas si c'est partout pareil, mais ici (13), c'est la misère absolue. Lorsqu'une station est approvisionnée, c'est des centaines de mètres de queue pour faire le plein.
Fort heureusement j'avais déjà largement assez d'essence, et je peux massivement recourir au home office, mais pour qui est obligé de se déplacer c'est l'horreur absolue.
Il paraîtrait que ça concerne très majoritairement les BdR et qu'en dehors c'est moins pregnant.

En parlant de pompe je ne sais pas si c'est partout pareil, mais ici (13), c'est la misère absolue. Lorsqu'une station est approvisionnée, c'est des centaines de mètres de queue pour faire le plein.
Fort heureusement j'avais déjà largement assez d'essence, et je peux massivement recourir au home office, mais pour qui est obligé de se déplacer c'est l'horreur absolue.
Il paraîtrait que ça concerne très majoritairement les BdR et qu'en dehors c'est moins pregnant.

j'ai un pote qui en a une. je trouve le moteur d'origine assez fantastique déjà.

Du coup, dégoter une 330ci pourrait être une option à envisager
J'avais vu une e46 330ci (cabriolet), phase 2, vraiment propre et sous la barre de 10ke
J'ai préféré une autre voiture pour des raisons bien personnelles (je n'étais pas sûr de vouloir "l'image" BMW, l'assurance était assez cher comparé à d'autres modèles)
alors c'est pas très sportif, mais ça suffit pour se faire plaisir, non ?

C'est pas sportif mais ca fait plaisir oui, enfin sauf à la pompe

Je suis de tout coeur avec vous les gars, ici ça viendrait même pas à l'idée de quiconque de bloquer un dépôt de carburant (ils enverraient probablement des Leopard 2 pour dégager les barricades, de toute façon...)

C’est aussi un beau bazar dans le 84

 
Imagine une fois optimisé  
 

Au fait, tu ne devais pas merguezifié ta Jag toi?

 
Faut voir les routes qu'on a ici, j'habitais dans le 06, que des routes de montagne et des virages serrés, là je suis au Texas, c'est ligne droite et c'est tout plat -_-

En parlant de pompe je ne sais pas si c'est partout pareil, mais ici (13), c'est la misère absolue. Lorsqu'une station est approvisionnée, c'est des centaines de mètres de queue pour faire le plein.
Fort heureusement j'avais déjà largement assez d'essence, et je peux massivement recourir au home office, mais pour qui est obligé de se déplacer c'est l'horreur absolue.
Il paraîtrait que ça concerne très majoritairement les BdR et qu'en dehors c'est moins pregnant.

En parlant de pompe je ne sais pas si c'est partout pareil, mais ici (13), c'est la misère absolue. Lorsqu'une station est approvisionnée, c'est des centaines de mètres de queue pour faire le plein.
Fort heureusement j'avais déjà largement assez d'essence, et je peux massivement recourir au home office, mais pour qui est obligé de se déplacer c'est l'horreur absolue.
Il paraîtrait que ça concerne très majoritairement les BdR et qu'en dehors c'est moins pregnant.

Je n'étais même pas au courant qu'il y avait des soucis d'approvisionnement (je ne regarde pas les infos). Par chez moi, ras. Tout est dispo et aucune attente.

 
J'ai l'impression que pour l'instant c'est dans l'enfer des banlieues proches que c'est comme ça

ici c'est surveillé, on paye d'abord et annonce le montant. je viens de mettre 25euros dans le V6 avant le bordel demain et/ou les prochains jours.
le 95 est en rupture, mais pas de queue. Sinon mes autres bagnoles sont raz la gueule d'e85 .

En parlant de pompe je ne sais pas si c'est partout pareil, mais ici (13), c'est la misère absolue. Lorsqu'une station est approvisionnée, c'est des centaines de mètres de queue pour faire le plein.
Fort heureusement j'avais déjà largement assez d'essence, et je peux massivement recourir au home office, mais pour qui est obligé de se déplacer c'est l'horreur absolue.
Il paraîtrait que ça concerne très majoritairement les BdR et qu'en dehors c'est moins pregnant.

En semaine dans le range 3 - 4 heures du matin t'as personne en station. Pourvu qu'ils aient refuel en fin d'après midi, t'as de grandes chances d'avoir du carburant. C'est aussi le moment idéal pour bombarder sur l'A4  

Je n'étais même pas au courant qu'il y avait des soucis d'approvisionnement (je ne regarde pas les infos). Par chez moi, ras. Tout est dispo et aucune attente.

 
Au fait, tu ne devais pas merguezifié ta Jag toi?

 
Si. En mp si tu veux en savoir plus

Ba non on veut tous savoir !

Pas de housse, mais quelques menus travaux d'aménagement pour un stockage optimal/compatible avec le plaisir visuel de la chose  
https://joshsworld.com/eweezer/gara [...] ies-03.jpg

Yup, j'ai une question a la con. J'avais renoncé a la A45 de premier gen vu les retours sur la fiabilité que j'ai lu ici. Mais je pense éventuellement prendre un leasing chez Merco. Le problème est résolu du coup non? Dans un leasing on ne paye que les pièces d'usure... Ou est-ce que par magie tout devient une pièce d'usure?
 
C'est une idée a la con?

Je ne pourrai te répondre avec certitude mais pour ma.part je considère que dans tous les cas, l'objectif du constructeur / loueur est de te la mettre bien comme il faut.
Partant de ce principe, je ne m'y tenterai pas trop à ta place

si tu veux rouler en voiture diesel de courtoisie plusieurs mois, oui en effet  

Des sous j'en ai a plus quoi savoir en faire. C'est peut-être pas déconnant. Et je roule actuellement en diesel!

Yup, j'ai une question a la con. J'avais renoncé a la A45 de premier gen vu les retours sur la fiabilité que j'ai lu ici. Mais je pense éventuellement prendre un leasing chez Merco. Le problème est résolu du coup non? Dans un leasing on ne paye que les pièces d'usure... Ou est-ce que par magie tout devient une pièce d'usure?

Alors si t'es trop riche pour savoir quoi faire de ton argent, ne t'inflige pas un 2.0 turbo, il y a plein d'options plus amusantes sur le marché.
 
Oui il y a des sportives en leasing. Si ton moteur lache, il sera remplacé "gratuitement" mais en attendant tu auras surement une voiture de pret. Au retour du leasing, chaque défaut sur la voiture est facturé. Donc au final c'est plus stressant que de posséder sa voiture, et tu y gagnes juste à ne pas avoir à gérer la revente (et parfois, un gain financier s'ils avaient surévalué la valeur de reprise à l'issue du leasing)

Non, rassure-toi, le leasing c'est magique, tout ce que tu casses est remplacé gratuitement, tu peux serrer le moteur, frotter les jantes sur des trottoirs et ruiner la carrosserie en te garant, c'est pris en charge sans frais. Avec une SL flambant neuve en véhicule de courtoisie et une escort markof's seal of approval sur le siège passager en cas d'immobilisation longue.

Je comprends pas trop le projet de vouloir une A45 ph1 et de passer directement au leasing chez merco pour une A45S qui te coûte 10x plus cher. Je dis pas que le crédit est une mauvaise idée hein, mais du coup tu pouvais aussi viser l'achat d'une A45S. Sauf que même une w176 ph2 c'était trop cher hier, donc j'ai du mal à comprendre ce que tu cherches. T'as peut être un paquet de pognon mais t'as pas l'air de bien savoir comment tu souhaites le dépenser