Reprise du message précédent :

Si elle est équipée ça se fini à pied non ?

mais t'avais avoué à tes parentston père qui t'as couvert ou quoi?  
le meilleur que je me souviens c'était d'avoir organisé une course dans les champs, officiel déclarée à la mairie route fermée.
et qu'un pote a fini dans la rivière pasqu'un pont avait été démoli/emporté par une crue entre la reco et la course.
c'était juste une AX, mais on avait sauvé juste le pote. il savait plus quoi faire sur le retour.
il avait pris un sale quart d'heure de je sais plus qui, j'avais pas envie de savoir

 
Si elle est équipée il a pas besoin de faire demi tour, ça arrivera chez lui quoi qu’il arrive  
 
A ma connaissance on est pas aux USA, y’a pas de radar embarqué capable de lire la vitesse en live pour te faire arrêter dans la foulée.

Non , j'avais plus de place à la maison avec l'exige et la cappuccino , c'étais juste le timing qui étais bon.
La revente c'étais pour acheté un daily et la voiture étais touché au châssis assez salement , je pouvais retomber sur mes pattes avec la revente au prix d'achat donc vente.

Je la regrette clairement , si j'avais les moyen d’aujourd’hui , même en étant une grosse guez je l'aurais gardé.

[/quotemsg]

Je preferais savoir kronick avec qu'une autre personne , surtout pour une voiture qui n'aurais jamais du être sur la route en premier lieu.

Plaque uk , moteur pas vraiment d'origine , pneu idem , +100km/h , 120db passé 100km/h , pas envie de taper le bout de gras à 1h du mat et même si c'étais une grosse guez , avec les R888 elle tenais le pavé cette conne.

Ils ont l'habitude , j'ai fais la même avec l'exige et le nitro à l’époque du kit 70 hebo , j'ai estimé ma vitesse à 130km/h grand max

De nuit et vu la vitesse et les feux c'étais dur pour avoir la plaque , de plus UK en 2014/15 c'étais sans trop de risque , maintenant c'est plus le cas je crois.

edit : j'avais pas la plaque avant , que l’arrière.

 
Oui, l'alternative, c'est quand ça freine mal et qu'il faut jetter la charrette en travers .
 

 
Un passager m'a dit que c'était la première fois qu'il sentait sa tête tirer sur son cou et ses lunettes glisser du nez . Là aussi, ce sont des disques de Lagounaze .

Existe en bochie. Et pas que pour la vitesse: ils peuvent aussi te montrer la vidéo qui prouve que tu collais celui de devant avant de te retirer ton permis.

Il n’y a pas à passer devant le juge, la contestation sera d’abord étudiée par un OMP, qui décidera généralement que la demande est infondée et maintiendra la contravention. Cette procédure est quasi automatisée, il n’y a aucune chance d’un classement sans suite.
 
Ne pas signer le PV ne change absolument rien.
 
Quand bien même cela irait jusqu’au au tribunal, une contestation d’une infraction de cet ordre (c’est à dire 3 fois rien) sera souvent jugée en ordonnance pénale, sans que personne n’aille devant le juge.
 
Et quand bien même le contestataire serait convoqué au tribunal de police, l’agent verbalisateur lui n’a aucune obligation de venir témoigner, au pire ils lui demanderont un « rapport » de 3 lignes (ce qu’ils ont largement le temps de faire) et qui sera lu à l’audience.

 
Je confirme. Et il faut bien avoir en tête que l'amende forfaitaire est minimale par rapport à l'amende en cas de contestation. J'ai tenté une fois pour un feu rouge grillé involontairement, certes on n'a pas perdu les points, mais on a gagné une convocation de madame au commissariat et une amende de 750E au lieu de 90... Donc intéressant uniquement si on est limite sur les points, et si on a du temps (ou un pote avocat).

Un THP 156 de 2012 (RCZ) avec le tendeur de chaine récemment remplacé cause bruit au démarrage (donc a priori, le pire a été évité), vous éviteriez ?
Je pense que prendre les modèles 2014+ est une meilleure idée, mais en 2012-2013 c'est une zone un peu floue.

 
Oui .

Oui

Bordel j'aurais du scroller

Absolument à éviter
Sa seule qualité c'est de faciliter le coup de la panne si tu la sors pour un rencard

 
Le problème, c'est pas le remplacement du tendeur, c'est que c'est une réparation temporaire et que le soucis peut revenir dans 10000 comme dans 60000 kilomètres.

Et qu'il y a plein d'autres problèmes
Celui dont j'ai la charge (un 184) pisse de l'huile de partout, ça a déjà tué l'alternateur, on a du changer les joints 3 fois, y'a toujours un truc qui fuit
L'avantage c'est que la vidange devient superflue

 
J'ai mis du liquide vaisselle et un peu de flotte puis j'ai séché/centrifugé ça à 5krpm .
 
Si jamais, ce n'est pas vraiment mort, il faut juste nettoyer les charbons et le rotor, mais c'est long et chiant . Évite le nettoyant freins qui peut contaminer la graisse des roulements.

C'est bien que tu viennes dans le coin, je vais te confier l'entretien de la Countryman S, c'est pile dans tes cordes  

C’est quoi ton job man x? Tu es le couteau suisses de l’entretien bagnole?

C'est radin, un métier passionnant qui te rend apte à t'occuper de tout ce qui pourrait coûter de l'argent à faire sous traiter.

Dans le cas de ladite Countryman, y'a du gras à gratter en même temps, 5 ans de cette m* ont limite été aussi chers que 10 ans de N54...

Je me souviens encore de l'embrayage à 2200 (à 60k bornes...)  

Elle a vu 3 garagistes, pas un qui m'a pas dit de la lourder à la première occasion

Je dis ça je dis rien mais ces problèmes avec les flics ça n'arriverait jamais avec une up! GTI.
 
Sinon à part ça ce week-end je vais voir une caisse autorisée sur votre 18-25 de la voiture, une voiture frôônçaise, une vraie camembert/baguette: une Citroën
 
Si je la prends chiche que je viens ici la présenter en vous expliquant que c'est la meilleure voiture du monde  

on t'attend

PS: Si c'est une Saxo, il est communément admis qu'il y a pas plus rapide depuis 20 ans

 
 
Mise en situation:

• Vous avez deux gamines en bas âge
• 99% de vos trajets sont dans un daily à la con
• Vous avez deux sportives que vous utilisez peu, une étant avant utilisé pour aller un peu en vacances mais maintenant c'est fini

Choix1:

• Revente des sportives, achat d'une Alpine, garde le daily à la con

Choix2:

• Revente des sportives, achat d'une MX5 184 qui va bien
• Achat d'un daily qui ne soit pas une punition et qui me permette de faire 99% des trajets dans un truc ou je peux prendre du plaisir. (Je vire la voiture de fonction et prend la car allowance à la place)

Choix3:

• Je garde ma config

 
Le choix 2 me parait pas mal en ce moment.
Dans ce choix, il resterait à trouver le véhicule en question, finalement il y a peu de choix, j'ai la Golf R SW / Leon Cupra ST en tête.  Focus ST SW ? Quoi d'autres ?

Oui, choix 2.

Revends la Clio et achète une ND 184.
 
Puis, revends la ND et rachète une Ragnotti ou une RS 182
 
Puis... dans tous les cas, garde la M2

C'est l'expérience de Neosly avec la gendarmerie qui t'a  fait peur ???
T'auras le même souci avec une Alpine, voire une ND 184

Ced64k va revendre la Up!, achète !!!!
PS: ou ma ND131, mais après l'été

Pourquoi pas une Octavia RS en daily ?

Va essayer une Alpine et une MX5 184 (si jamais tu passes par Alençon...), ça t'aidera dans ton choix final

Choix 1, je suis dans ce cas. Si daily à la con gratos, autant avoir une bagnole sportive exclusive 2 places avec le moteur au bon endroit et qui te dépayse vraiment quand tu l'as prend

Une ND 184 en voiture plaisir, et un CX-60 PEHV en daily, pour moi c'est un combo sympathique.

Un V8 des enfers frerow.

Skoda Superb 2.0T 280 Laurin & Klement en occasion récente ? M340i ? Talisman 1.8T 225 ou 508 de même puissance ?

M3 F80 comp en voiture unique ?

Ou alors si tu veux vraiment partir sur un daily con, Lincoln navigator, Cadillac Escalade, Ford explorer, Chevrolet Tahoe ? Mais totalement hors budget j'imagine.

T'as des gosses ? Perso j'ai une 987 S en projet mais elle servira sans doute bien peu vu mon rythme de vie. La M2 est plutôt pratique pour ça, même si avec deux gosses il doit en voir les limites.

 
Mon THP est aussi de 2012
Sur la mienne ils ne se sont pas contentés de remplacer le tendeur, mais ils ont remplacé toute la distribution (y'avait une valise de pièces)
S'ils n'ont remplacé que le tendeur, je me méfierais.
A minima, si ça n'a pas été fait, il restera une sonde d'eau, l'encrassement de l'admission, la pompe HP carburant... et probablement la distribution
L'articulation de tige de wastegate qui fait du bruit à la décélération aussi. Mais ça c'est pas grave.
 
Ca c'est pour le "tronc commun"
Après il y a des pannes plus personnalisées, c'est-à-dire qu'elles n'arrivent pas à tout le monde, genre boitier d'eau fissuré (c'est du plastique), couvre culasse qui fuit (c'est du plastique), bol de LAR qui fuit, etc.

Après, si j'étais à ta place, je regarderais pour un daily correct qui ne soit pas non plus désagréable à regarder/conduire sans pour autant taper dans quelque chose de puissant/sportif.
Et à côté, j'irais chercher quelque chose de plus exclusif que la mX5 ou que l'Alpine. Chez Lotus ou Catheram. Car quitte à rouler quelques fois/heures par an, autant en prendre plein la gueule

+1. Ceci dit avec son budget il peut faire M3 Comp pour tous les jours et Elise S1 118 pour le weekend

On va pas se mentir Jambier, c'est pas une question de config ou quoi, c'est ton mode de vie et tes choix de vie qui vont a 100% à l'encontre de la passion auto  
Change ton usage pour que ça fit tes autos plutot

Tu passes la M2 en daily, c quoi le problème exactement ?

 
+1 pour l'Octavia IV RS en daily!
 
Après une G7/8R SW et Cupra ST c'est bien aussi, mais ca consomme 2L en plus pour ~60cv de plus et surtout un tarif bien plus élevé.  
Le 4motion peut être un plus suivant ou t'habites / ski etc?....
 
En tout cas moi la prochaine pour remplacer la Leon ST 190 c'est une Octavia RS ou comme propose Kronick une Superb en 2.0 280cv. Mais il faut aller en teutonie pour trouver cette dernière facilement.

Le mec a trouvé la S3 chiante comme la pluie et vous lui conseillez une Octavia RS...

Stadire, le mec ne roule pas seul et envisage une lapine ou une mimix, donc répéter les erreurs n’est pas un souci...

 
Le problème est de remplacer le Tiguan par la M2
 
Sinon, il reste l'option de l'autre bleue bavaroise en daily:
 

Il a le setup parfait, mais pas la sagesse de s'en contenter
 
Gaffe avec ces conneries, j'en connais un qui a fini en TM3 en partant d'un enchaînement Maserati Granturismo/RS6 Abt