Reprise du message précédent :
Tiens y a un boitier homologué E85 pour ma Cupra, ça m'interroge. Des avis ?

Elles sont un peu plus chères que les R171, en gros le prix est à mi-chemin entre les 171 et 172 : entre 7.5k et 10k pour un modèle autour de 2010-2012 avec des km.
J'aime bien la E89 mais la fiabilité n'a pas l'air aussi bonne que la SLK, qui a l'avantage de proposer 306ch en atmo là où la 35i pose pas mal de petits soucis de fiabilité surtout à ces ages et km. Donc dur de justifier d'y mettre plus cher

Tu paies le fait de ne pas rouler dans une SLR miniature

Miniature et surtout défigurée.

 
 
Monte le vite et roule beaucoup. Je suis quasi certain que le prix de la gnôle va continuer de monter pour finir assez proche du 95. Vu la conjoncture et l'état des finances du pays, j'y crois plus du tout au 85 à 66 cts. Ni même qu'il rebaissera sous les 1,10€ actuels.
 

Va falloir rouler beaucoup pour le rentabiliser, pas sur que ca en vaille le coup/cout avec le prix de l'E85

 
Aucun intérêt.
 
Ce qui marchera le mieux, c'est une vraie reprogrammation Flex et un remplacement des injecteurs.

+1, même si pour les injecteurs c'est pas toujours nécessaire.

Notre ami veut il faire potentiellement faire sauter sa garantie et avoir un véhicule non street légal plus assuré?
#pissefroidulundredi

Sur l'EA888, je pense que tu as tout à y gagner en améliorant le circuit de carburant

J'aimais bien la E89 il y a 5 ans, mais je trouve qu'elle ne vieillit pas très bien.
Ceci dit, c'est toujours plus beau qu'une R171. J'avais essayé la R172, c'est joli et confortable aussi.
Finalement la plupart des roadsters sont pas géniaux esthétiquement, d'où le charme de la Boxster

Attention, expert de l'automobile spotted

https://www.midilibre.fr/2023/02/13 [...] 995526.php
 
Tellement pas habitués à ce qu'il y ait des françaises rapides ...

grosse cylindrée

 
Putain, on appelle vraiment ca un "article de journaliste" ?

Les injecteurs d'origine prennent 400 ch sans broncher. C'est le piston de la pompe HP qu'il peut être intéressant de remplacer. Mais si il veut monter des injecteurs RS4 il peut en effet, ça peut pas faire de mal.

 
En Tchéquie, j'ai vu les mecs remplacer la pompe HP, mettre des injectos + bobines de R8 (APR), et une bonne reprog sur leurs Octavia/Superb.
 
Ca fait le taxi/VTC le plus rapide du monde quoi...

Normalement pas besoin de changer les injecteurs sur le 2.0 tsi et une repro flex.
Et +1 pour la "vraie" repro.  
 
Le boitier je ne m'y risquerais pas!

 
Et "allemande"... juste en mettant au dessus Renault Alpine.... double fail!

 
C'est pas en électrique que tu peux rouler 212km  

 
Non en effet, pas de reuprog   .

La garantie, ok
Mais pour la légalité, ça n'est pas passé ça ?

 
Tout ça pour que ça se fasse griller au feu rouge par la première voiture électrique croisée

 
C'est juste une réflexion économique   .

reflexion economique c'est : conso de 20% superieur
tant que le prix au litre du E85 est inferieur de 20% a celui du SP95 c'est interessant , si c'est le meme prix aucun interet (autre que la prepa)

j'ajouterai : attention a l'usure des sondes lambda

Ton futur oignon que personne veut  

On est pas sur le topic des salopes qui se font bûcher le fiacre à coup de 0-100 ici, dégage avec ta merde ©

Se faire... bûcher le fiacre ???
Comment que pardon de pourquoi ??

C'est trop imagé ? Je pense que Croustx imagine bien

tlm a bien compris

C'est subtile j'aime bien  

J'ai une affection particulière pour Croustx et il le sait  

Néanmoins je conchie fort son futur daily, bien que ce soit sans doute la remplaçante du RAV4 de Mme.

 
Ben non. Uniquement les boitiers homologués montés par un pro. Avec changement de la CG.

 
Uniquement si changement de la CG. Et dans la limite de 14CV fiscaux. Au delà ce n'est plus possible légalement il me semble.
 
Donc si la Cupra est une 300cv ça ne doit pas passer.

C'est juste fiacre au lieu de fion, mais si c'est de l'artisanat à titre privé, tout s'explique  

Sisi justement flexfuel a l'homologation E85+14cv, je m'en étais rendu compte via une annonce lbc pour un ateca homologué E85 où j'avais interrogé le vendeur.

 
L'avenir est au diesel  

Au début c'était bien limité à 14CV fiscaux, mais cette limite a finit par sauter en 2021 : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0043216090

Je préfère la news du mec qui a semé les flics a plus de 270

 
1 an de taule quand même
 
Au sujet de l'ethanol, je comprends pas pourquoi ils en mettent pas plus dans le SP classique plutôt que de faire de l'E85 accepté spécifiquement après boitier/reprog etc
ça doit être possible en 80/20 avec la grosse majorité du parc essence non ? (j'ai tourné jusqu'en 60/40 avec la 335i sans un souci, et elle était de 2009...J'avais flashé une reprog pour, mais rien changé niveau hardware)

 
Je me souviens à l'époque que le M54 de la 330i n'acceptait même pas 20% d'e85 dans le résevoir, c'était voyant moteur direct.
 
J'imagine que les tolérances des lambdas sont telles que ce n'est pas possible stock...