Reprise du message précédent :
Pluzun
Parlez MX5

 
Démenti de Stellantis, la 508 PSE sera reconduite pour le restylage, avis aux amateurs
 
https://www.caradisiac.com/non-la-p [...] 200720.htm

J'étais en train de me dire que j'ai participé à toute cette merde, puis je me suis fait la réflexion que j'étais peut-être en partie responsable de toute cette merde... J'ai fini par mettre une grande gifle à mon égocentrisme en me rappelant que, ici, je ne suis pas le seul con à faire du HS permanent

j'ai vu une 407 l'autre jour, je pense que ça va coûter cher ce genre de trucs bientôt ?  
 
à reprog

La 508 avec le 1.6THP à 80K€ en break, vous n'êtes pas prêt pour cela  

cette ligne de merco

 
Je connais un peu le marché, je cherche justement ce genre de voiture pour ma femme. Comme on t'a déjà répondu, quand tu as éliminé les 1,2L puretech, tce et tsi (cylindrée maudite le 1,2L on dirait) il reste pas grand chose. C'est pas que ça n'existait pas du tout, mais la proportion sur le secteur citadine/compacte/petit suv (quite à être HS allons y a fond) doit être de 1bva/10bvm, voire moins.
 
A la limite, ce que tu trouves le plus, et c'est topic compliant, c'est les clio4 RS. Vu que ça peut sortir que 140cv en réel, ça reste adapté à un jeune permis vo

 
Ah ? Des moteurs fiables pour un jeune permis en boite automatique ? Quelques exemples facilement trouvables en France:
 
Giulietta 1.4 MA 120/140/170
Opel Astra 1.4 turbo 140  
Ford Focus 1.5 ecoboost On élimine, il y a eu des cas de culasses fissurées...
Hyundai i30 1.0 T-GDI  
Kia Ceed 1.0 T-GDI
 
Et leurs homologues citadines aussi (Fiat 500x, Ford Fiesta, Hyundai i20...etc)
 
Des soucis sur le TSI ?
 
Le 1.4 TSI est fiabilisé depuis le passage à la version ACT, le 1.0 TSI est pour l'instant très fiable et c'est largement suffisant pour envoyer un jeune permis à la morgue. Et tous les deux sont dispos en DSG7 aux alentours de 15k€ en BVA/DSG.
 
Ah, on veut du fiable sûr pour 15k€ ?
 
Suzuki Baleno 1.0 turbo en BVA6, finition Pack full option (régul adaptatif, micro hybridation) ou sa petite soeur Swift avec le même moteur
La sempiternelle Toyota Auris HSD ou sa petite soeur Yaris, y parait que c'est costaud et que ca consomme pas trop.
 
Un peu d'exotisme ?
La Suzuki Kizashi et son "gros" 2.0 16v et sa boite CVT.  
 
Mais way, une Clio 4 RS pour un jeune permis, allons y. Surtout que c'est loin d'être la plus fiable du lot mais bon... C'est peut-être plus WAF compliant qu'une 500 Abarth (trouvable également à 15k€) ?

mouhaha combien vont-ils en vendre, avec tous les bobos qui partent sur des tesla?

En atteignant la perfection, elle a détruit le reste du marché

Hé ho, j'ai invoqué la Fiesta 1.0 ST Line quand même !

 
Ce n'est pas devenu le 1.5 ACT au passage?
 
J'ai ca sur l'Arona, c'est pas mal mais ca consomme trop pour 150 canassons...

 
Je pencherais vraiment pour une rougne youngtamer avec une boite à outils pour apprendre la vie . C'est quitte ou double, soit il a l'amour du travail bien fait et sera prudent pour éviter de fracasser sa merguez parce qu'il sait qu'il faudra la remettre en état, soit il sait que c'est réparable en un A/R à Disneyland et un WE de marbrage à la sangle à cliquet, comprend comment la méca fonctionne et ses limites, et là, il est bien parti pour chercher les glitches de la matrice .
 
J'en ai toujours entendu de belles dans ce genre :  

• Tu ne devineras jamais d'où vient cette marque bleue sur l'aile arrière ni pourquoi la jante est pliée, mais je suis sorti seul du fossé avec juste une sangle à cliquet
• Didon, la 307 a volé et atterri dans un champ quand j'ai évité une biche. Pas une égratignure. La dernière fois je n'ai pas eu besoin de biche pour broyer la Saxo
• Ma 106 a le même âge que moi, c'est ma première caisse et je vais la garder jusqu'à la fin (immatriculée collection après un joint de culasse et deux trains arrières, était quasi neuf )
• Polala, 216km/h GPS avec la Lagounaze des parents
• "Et là, j'ai compris qu'il ne restait plus qu'a appeller Pôpa en disant 'Oscour, j'ai plié l'antenne de la Clio que tu m'as acheté la semaine dernière' et attendre la sentence"
• Et directement après : "J'ai appris que Timéo avait plié sa Clio. C'est une Clio Dynamique, dès que je sais où elle est stockée, je vais récup les sièges et la clim pour ma Clio société"

Le chrono de la R8 c'est sur le 0 à 60km/h ?

v10 performance, c'est 3sec pour le 0-100, donc un poil mieux au 0-60

 
Même les iPhones non?  

 
Sur la Twingo y avait la boite robotisée quickmachin

 
C'est un concours de mauvaise foi avec Manta ou quoi ?
 
J'ai pas dit que ça existait pas, j'ai dit que c'était beaucoup plus difficile à trouver qu'une bvm.
Et que le gros du marché pour celui qui ne veut pas faire 600 bornes pour aller chercher une caisse est composé de moteurs pas fiables.
 
Bref, j'arrête le HS, si on veut continuer à tourner en rond, on va sur le topic choisir sa voiture

 
Quickshift, ce n'est que l'embrayage qui est robotisé, mais il reste un levier de vitesses et un calculo qui bippe et refuse d'embrayer si on essaye de démarrer en 2 ou qu'on passe un rapport en sous/sur-régime. Pas mal sur le papier, mais pas super fiable en pratique.
 
C'est PSA qui avait fait une boite entièrement robotisée (Sensodrive, de mémoire), qui donne l'impression de se faire conduire par quelqu'un qui a 3 leçons d'auto-école dans les pieds .
 
Manisque, à votre service pour les technos mal-aimées des années 90 .

BMP6 puis ETG6, entre autres sur DS5 et C5 II...

Le 1.4 TSI existe en fait toujours sur les hybrides plug-in, je ne sais pas pourquoi ils n’ont pas tout standardisé en 1.5
 
C’est un des moteurs les plus efficients de la catégorie au passage, et les 150ch sont plus vifs que la moyenne.

La R21 a mieux vieilli.
 

L’horreur ultime. Je croyais que cette boîte était restée sur des gammes inférieures en plus !
Ils devraient la monter sur DS9 pendant qu’on y est.

 
Je ne suis pas si sûr, c'est un beau combat d'infirmes à propos des pieds d'ailes avant, des ailes arrière, des bas-de-caisse au niveau des renforts de cric et du plancher .

Galvaniser un Espace pourri et pas cette merveille. Quelle honte.  

 
Niveau efficience ma Leon ST avec le 2.0 tsi 190 consomme moins en moyenne...
 
Ou alors je n'ai pas encore compris comment rouler l'Arona avec cet 1.5 tsi    
 
Sur certain trajet j'arrive à descendre à 6-6.5L (mix ville/autoroute); mais full autoroute (130-150kph) je tourne à 7.5l +, comme la Leon qui faut defois bien mieux    
Peut être le couple en moins et l'aérodynamique d'une brique pour l'Arona...  

 
Non, tu as le 1.4 TSI de 125/150ch de 2013 jusqu'à 2017 et ensuite c'est passé au 1.5 TSI avec le FAP.
 
Rien à voir avec l'ancien 1.4 TSI de la Golf 6 qui lui n'était pas fiable... Du moins dans ses versions puissantes (140/180ch)

 
Pour m'être coltiné la 306 rougne de mon père pendant 2 semaines, je confirme que c'est très bien pour un jeune permis car:
 
- A 110km/h, le bruit et les vibrations sont tellement présentes qu'on a l'impression d'avoir un avion de chasse.
- Les rapports serrés apprennent à conduire "au couple", posé, calme
- Tu as une très bonne visibilité périphérique, aucune chance de louper la petite Twingo qui s'est faufilé dans l'angle mort de la voiture
- Les suspensions de la voiture sont très souples donc t'as pas peur de casser une jante sur un nid de poule ou de monter par mégarde sur un trottoir
- Y'a rien qui risque de se mettre en sécurité, c'est de la mécanique simple. Ca marche bien et si ca casse, ca se répare avec des bouts de scotch
 
Et surtout, hormis pour le côté sentimental, c'est pas le genre de voiture qui a peur des coups de portières ou des chocs de stationnement. D'ailleurs, c'est fou comme les gens évitaient de se garer à côté de moi sur les parkings de supermarché

Ah bah oui SCx de SUV vs berline/break là y a pas photo.
Autant à 80 km/h c’est peu significatif; autant à 130 et plus, ça joue beaucoup.

On se réhabitue très vite.
Si je reconduisais une Clio I, j'aurais l'impression d'être aux commandes d'une 4L.
Et une semaine plus tard, je me mettrais à cruiser à 140 sur voie rapide en tenant le volant à 2 doigts.

Mon beau frère, possesseur d'une Megane 4RS Trophy "Orange tonic" avec une pelle à tarte en krabon m'a demandé mon avis sur un truc :
"Et si je mettais la bagnole en loc' pour des mariages et autres évènements ? Après tout les kékés ils veulent que des golfs, les pationners eux loueraient plutôt des civic type R ou megane RS du coup ça craint rien"
 
Vous auriez répondu quoi à ma place ?

"T'as trop bu Michel, va te coucher t'es trop con".

Vous commandez votre huile moteur sur quel site ?  

 
racinglub c'est pas mal , si tu veux de la 5w40 j'ai un bon plan

Je zieutais chez eux, mais quelques avis m'ont fait peur.  

Il me faut de la 0W40 RN0710 ou RN17RSA.  

j'ai aussi

c'est l'huile de base pour les focus RS , je te dis le prix demain ! combien de litre ?

Comme si la mauvaise insonorisation et le léger bruit à 110km/h empêchaient de rouler à 180km/h .
La masse, le gabarit, la tenue de route et les sensations font aussi que les 110km/h passent facilement dans des routes de campagne .

Edit: Motoröldirekt et plus récemment Moto-Integrator .

J'ai édité le message avec les normes à respecter.  

Bah autant en prendre +, 10-15L.

Mais ne te fais pas chier pour moi, je vais commander ça à l'occas' sur racing lubes, ça presse pas, donc ils peuvent envoyer le colis avec 1 mois de retard, même avec un bidon percé.

Perso, le dernier bidon que j'ai acheté, c'était chez Cora en même temps que les knacki de mon fils.

https://www.cora.fr/maison_et_loisi [...] s-c-176614

Livré dans le coffre dans la journée et appoint le lendemain. Les huiles de grande surfaces suffisent pour des mécaniques pas trop exigentes.

Jamais eu de souci chez eux, pour moi ils sont sérieux.
Par contre ces temps ci je trouve qu’ils ont pas mal de références en rupture. Je cherche de la Selenia 10W60.