Reprise du message précédent :
L'avis du dernier propriétaire est assez dithyrambique
 

Je commence à comprendre Monsieur Memaster avec ses VAG .

 
Golf IV R32 Repraugue 1200cv
-Allemand  
-Sechszylindermotor  
-MarchFaur  
-Chassis de Merde  
-Fun à essayer de garder sur la route

Je voulais tester ce bazar depuis longtemps, road-trip de 1700km pour la ramener, 0 conso d'huile moteur    
 
Mais beaucoup trop de pleins d'essence    
 
Ca demarre bien à chaud et a froid, 115.000km, pas de rebuild    
 

 

 

 

 

superbe

C'est 115k KM, ou 115k Miles ?
 
Congrats
J'aime bien la couleur, et les Recaro (Puis un rotatif c'est à essayer une fois dans sa vie)
192 ou 231 ?

115000km
 
C'est une 231

 
à essayer oui, pas à acheter.    
sinon elle est trés belle dans cette config  

 
C'est bô

Féloches !  
Une édition spéciale non vu les options ?

C'est une R3, les toutes dernieres produites :  
 
- sieges Recaro  
- kit carrosserie partout
- jantes 19"
- pont court
- quelques optimisations chassis
 
https://www.rx8france.com/forum/viewtopic.php?t=17848

Le volant est du mauvais côté  
Ça peut se changer ?
 
Les R3 il me semble qu’il n’y en a pas eu chez nous

J’oubliais: Feloches    
 
C’est LA Rx8 à avoir

Très très peu de R3 française (et du coup bien trop chère, déjà qu’une R3 UK tourne vers les 10k€)

Et ça donne quoi alors ?

Pas de rebuild a ce kilométrage, ça veut qu'il va en avoir un bientôt ?
Et s'il y a pas d'huile, y aura pas de conso aussi

 
10k€?
C’est donné il n’y a rien à ce prix là  
 
Une conversion volant du bon côté et jop

 
Ca m'amuserait bien de rebuild ouais   Probablement en preventif sur un bloc d'avance   (et faire un street/bridge port ou truc du genre la, ca à l'air drole)

 
J'ai payé ca £5000 (+TVA + douane)  

 
C’est clair .
Je me dis la même chose , quand je vois des rebuilds de ce moteur .

Bro
Prends une 335i cab et nous fait pas iech alors

 
Je trouve pas ça excessif    , un rebuilt coute combien ? 3k€ ?

C'est pas con le compteur de vitesse dans le compte tour. Première fois que je vois ça. Visuel et plein milieu.

Ça existe sur pas mal de voiture dont les Mini R50 :

J'avais ça sur mon Scénic DCI

Ok j'y connais rien ça va

J'ai ça dans le Cayman aussi
Du coup le compteur de vitesse sert à rien, surtout qu'il est gradué de 50 en 50.

 
Désolé je mettrai un TW Porsche la prochaine fois

Ça prend combien avant de réguler ?

Oui. Séries spéciales intouchables, le reste ça dépend.

Portofini ça passe facile. C est la porte d entrée dans l univers.

Ça ça doit pas être super simple, généralement les convertibles sont compliqués à obtenir  du moins au début. Tu as déjà tous ceux qui ont la GTB et qui veulent l échanger contre la GTS qui sont plus ou moins prioritaires

Just give it a little time  

Meme concept sur la GT86. Très pratique sur circuit, et meme en conduite normale je ne regarde jamais l'aiguille de vitesse qui du coup n'a aucun intérêt

J'aime bien les jauges à droite.
 
Le minimum à avoir sur une voiture...
 
Quand on voit des sportives sans température de refroidissement, ni d'huile... ca me dépite.

les temps de choffe respecter

J'allais dire, jamais vu aussi efficace dans un espace aussi compact que le display à droite...

 
Jamé de circuit ©
Toujours bichonné ©
Propriétaire méticuleux/soigneux/maniak ©

 
J'aurais préféré voir la pression d'huile à la place de la tension de batterie, mais c'est trop bien pour se plaindre .
 

 
Un pote avait vendu sa 206 avec un sticker Nürburgring : "Elle y a survécu, c'est bien une preuve de sa fiabilité ". C'est un argument imparable .

Nourrit au SP98 Total ©
Toutes options sauf x, y, z ©
Carrosserie nickel à part rayure sur x ©

on voit ça tellement souvent

Et le fameux
 
"Pas de tour de manej, je ferais l'essai après présentation du chèque de banque"

Rêveurs, pilotes du dimanche, passez votre chemin
 
(en parlant d'une merguez de 90cv of course...)