Reprise du message précédent :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/111822

La seule R est à 62k€. Et j'ai topé les prix sur les configurateurs FR en répondant.

J'y crois pas non plus , ça entrerait les constructeurs européens, je vote que ce sera reporté mais les constructeurs seront dans l'attente etc donc pas forcément des annonces de sportives a la pelle...

Bordel

Rav4/Prius 5 à 50k, la moindre Béheme poverty spec à 60k, 75k avec 3 packs d'options...
 
Welcome to 2022, 40k (hors malus) c'est le prix plancher pour se faire plaiz’ en neuf, messieurs
 

 
BMW, VW, Stellantis entre autres commencent à faire des doigts (diplomatiques) à  l'UE en disant à demi-mots qu'ils continueront à faire du thermique après 2035 (carburants de synthèse toussa)

Ça dépend surtout du niveau d'options,  mais ils appellent ça le black panel sur F10.

 
la golf 8 par contre a un potentiel prepa assez impressionant

 
Outch, c'était encore 52k€ en Avril...

 
Ça me fait toujours bizarre de voir des charrettes même pas luxueuses plus chères que des tas-de-pierres à Saint-Étienne .
 

 
Justement, il m'arrive de rêver de merguez des années 90-2000 sur Totoscout et LBC, les prix ne font pas rire .

• Épave à peu près complète : 500EUR
• Épave roulante : 800EUR
• Épave roulante avec papiers ou CT : 1kEUR
• Épave roulante avec papiers et CT : 1.5kEUR
• Charrette pas trop dangereuse : >2kEUR
• 2006 Critair truc : >3kEUR, pour des caisses de 16 ans bugnées de partout en 200'000km de ville

L'intérêt d'une guez est d'en avoir beaucoup pour pas cher en acceptant de dépenser pun peu de temps. Là, les prix ont plus que doublé en 3 ans, et ce n'est évidemment pas le cas de mon salaire .

 
Je parle du prix toutes taxes comprises , mais tu as raison l'Alpine A110 S a bien augmenté    
 
Du coup c'est le prix d'une A110 normale bien équipée.
 
 

 
C'est le cas aussi sur le Jimny 4 places de mes parents... tous les prix sont dingues
 

 
Ce tarif      
 
Du reste, ça fait 70k€ toutes taxes comprises comme la Civic, enfin, un chouilla plus

 
Faire une prépa sur une bagnole à 62k€, je pige pas le concept.

Je comprends pas non plus. Même sur des supercars hors de prix ça se fait.

C'est surtout la prepa sur une Golf R que je comprend pas.
 
Et encore moins la prépa sur une voiture neuve de ce genre.... je comprend l'idée de faire une MX5 BBR 220, je comprend les prepa sur plein de truc à optimiser pour la piste ou autre.
 
Une Golf R, l'idée c'est d'avoir un daily amélioré que tu utilises et revend tel quel

 
Et donc ? Si ca se fait, c'est que ce n'est pas débile ?
 
Heureusement que le tide pod challenge n'est plus à la mode alors...

 
Il faut avouer qu'une majorité de charrettes sont très bien d'origine et que le bolidage fait toujours perdre un peu en compromis.
 
La façon de penser habituelle, c'est qu'il n'y aucun souci pour saccager une guez, mais qu'on ne touche surtout pas à une charrette récente, ça lui ferait perdre de la valeur à la revente .
 
Je suis bien conscient d'avoir dégradé le confort de ma guez pour grapiller des broutilles en tenue de route et en précision de conduite, avec les amortos de Scenic et le support-moteur DIY. C'est un choix .

Oula je sens le vendredi arriver à plein nez

Huracan Sterrato . Même les constructeurs officiels le font c'est qu'il ya un marché.  
l'idée c'est d'avoir une supercar améliorée que tu peux utiliser tous les jours puis le revendre tel quel.

Puisque l'on parle de supercar, j'ai lu un article sur les supercar électriques.
 
0-100 en -2s
0-200 en -5s
 
   

 
Comment ca ? y a des mec qui font des prepa sur des caisses a 150k, y a bien des lambo turbo etc
c'est juste un gain de perf

ca fait des vues sur youtube ca paie la prepa

a la fdb mais version pef/pog

je reste persuadé, et peut etre a tord que les contructeurs cible le marché de la prepa
Un moteur EA888 a un potentiel assez enorme, comme le B58 de BM

l'EA888 gen4 n'en deroge, pas un stage 2 juste avec un decata et ca prend 450ch...

n'en deplaise a certain il y a un fort marché sur la prépa

EDIT : j'ai des potes qui dirige des centres de prepa, c'est full tous les jours
EDIT 2: je serais pas le mec qui tenterais sur une caisse neuve non plus

Il y a des mecs qui se frottent dans le métro, je suis persuadé peut être à tort que la RATP cible ces usagers pour faire son biz.

 
Et donc ? Ca n'enlève en rien que je ne pige pas le concept.
 
Une Golf R qui pourrit déjà 90% du parc automobile français, je ne vois pas ce que va apporter une prépa hormis la beauté du geste et quelques likes sur instagram de la part des seigneurs du fréro de l'enfer.
 
Et encore, pour ce dernier point, je préfère de vraies prépa débiles et assumées plutôt que le Jean Mouloud et sa tête à claque qui passe chez OuiOuiTech pour y installer un programme chinois douteux qui va lui faire gagner 300ch PMPO.  

 
C'est pour ca que les barres de retenue ressemblent à des barres de pole dance, bien vu.

 
En exagérant à peine, c'est la différence entre un moulin turbal où tu tournes la vis de wastegate d'un tour pour 50ch gratos et atmou chiadé où tu dois poncer les conduits de culasse, tuner les résonnances des collecteurs d'admission/échappement et espérer gratter 3 poneys .
 
De mon temps, c'était pareil avec les Radeon 9800 qui mourraient subitement en les regardant de travers, et les 9600 où on pouvait débloquer des pixel shaders et souder un potar sur Vddr et Vcore pour gratter 30MHz à coup sûr et 50-60MHz pour les ambitieux .
 

 
Je n’ai pas besoin de 4 places (deuxième voiture traîné cul) mais j’ai peur de regretter le moteur de la M2(C)  

J’arrive à 82k sans malus avec tout sauf le son premium tout de même

inutile de hurler  
ici c'est le topic des revendarts grisonnants anti-tuning. le moindre début de carto E85 va faire exploser le moteur.
pour les plus extrèmes, la moindre différence d'ET va flinguer les roulements et donc les roues se décrocher de la carlingue.
il y en a même un qui raconte qu'un simple bushing DIY en pate à modeler est mieux pour la précision des trains avant.
 

 
Bonsoir,
 
Connais tu le jeu du foulard ?
 
C'est très sympa.

Craquotte please  

c'est bien sur que je plaisante avec toi (un peu)

C'est celui qui consiste à jouer à la roulette russe avec un Glok 17 plein, 16 balles dans le chargeur et une dans le canon?
Chiche.

Cracotte. C'est comme fabricant, le "qu" ne... bref

Tu peux aussi ajouter le c à Glock

J'ai aussi la FR avec les 2.0l de 190ch. C'est le truc le plus fou que j'ai jamais eu moi ou dans la famille.  
Comme quoi les referienciels.
Après, je suis conscient que ce n'est pas une vrai sportive. (L'assurance moins par contre   )

 
   
 
62k pour une Golf ...
 
Mais ou va t'on en Fronsse ?  
 
Toute accessibilite pour les sportives neuves est finie pour de bon en Europe...
 
C'est quand meme dingue la difference avec les US :  
 
M2 Coupe 2023 62.2K  
M3 G80    2023 72.8K
 
Si on prend en compte que les salaires sont 2.5X plus eleves aux US, en gros niveau accessibilite ca fait comme si la M2 etait a 25K et la M3 30K en France... On comprend vite pourquoi il y a beaucoup plus de voitures de sport aux US.
 

et tu n'es peut être pas au courant  
ils ont mis au point un algorithme de coupure de courant pour janvier. En gros on tire trop sur les centrales.
tout est normal pour un pays qui veut favoriser la voiture électrique    
Si on ajoute encore 5% de bagnole à pile en 2023, il se passera quoi en 2024?

Je n'ai pas entendu exactement la même chose :

Pareil avec le salaire net 1.5 fois plus élevé largement compensé par le coût débile de certains trucs (bon courage si tu te casses une jambe ).

Oui les fameuses ADM charges qui doublent le prix des 911 et engraissent les concessionnaires inexistant en Europe  
 
Désolé mais les US ça me vend pas du rêve pour y vivre, y'a certainement des bons côtés mais l'un dans l'autre l'Europe me va (et la France ne représente qu'une partie de l'Europe hein )