Reprise du message précédent :

 
Tu peux aussi relativement t'éclater en sécurité avec la M2C.  
 
Sans être un appeau #BiclouGenial, elle semble bien équilibrée pour une propulsion et gardera une certaine cote à l'avenir.
 
Je rejoins les autres, la YGR pourrait remplacer la M2C mais pas la MX5...

Pareil que les autres, perso je garderais :
- Soit M2 / ND1
- Soit Yaris Gr / ND1
En revanche M2 ou Yaris Gr comme pur daily ça me semble un peu overkill et peut être limitatif selon les usages et la composition familiale. Il faudrait un pur daily familial à côté ...
Idéalement une berline ultra confort en daily, la Yaris Gr ou la M2 en sportive velue, et la ND1 (petit moteur) en mode balade à deux cheveux (s'il en reste) au vent.

Je vous rejoins les gars, le combo idéal je l'ai déjà...
 
Ça me fait juste chier de foutre la M2C sur la neige, le sel et entre les RAV4 gen 1 défoncés des locaux, les 15/20 jours par hiver ou je monte en station (oui moi aussi je pourrais prendre un RAV4 défoncé, mais j'arrive pas à me motiver pour rouler en poubelle, même 20 jours/an)
Sans compter que je lui ai déjà foutu 9000 bornes en 8 mois à ladite M2C...si je rajoute les 20 Geneve-Verbier/Avoriaz ça va commencer à chiffrer

Après ça dépend combien tu la payes la Gr. Si c'est pas trop cher pourquoi pas les 3 ?

 
Ca manque d'une moto également  

 
C'est difficile de choisir entre 3 trucs uniques .
 
Les performances de la M2 et de la Yaris vont dépendre des routes.
 
IMO, un moulin sisylindres et un châssis propu doivent-être marrants tant que les routes sont assez larges pour passer en travayr en faisant gueuler le moulin. Je pense que la Yaris doit facilement poutrer la M2 et permettre de bien s'amuser sur route sinueuse et humide, mais est potentiellement plus chiante en ligne droite.
 
Je ne vois qu'une seule solution : tout revendre et prendre le Deusteur tant vanté sur le topic bagnole .

 
Le gars me fait 10%, ici pas de malus eco, plaques interchangeables avec la M2C donc pas de taxe/assurance annuelle supp'...  
Effectivement j'y réfléchis sérieusement à garder les 3 (faudra juste que je vive avec les remarques narquoises sur ma manière de claquer mon pognon )

 
L'important c'est le WAF. le reste tu t'en fous.
C'est pour ça (le WAF) que je n'ai pas mieux en termes de daily et surtout que je n'ai plus de moto
Donc si tu peux, go, les remarques des autres on s'en tape royal.

Donc tu as déjà acheté la Yaris mais tu n'oses pas le dire  

 
Euh... Félicitations alors ?
 
Remarque, une Yaris, ca passera sans doute mieux pendant les réunions de famille en Métropole

+1
On va même peut-être le féliciter d'avoir opté pour un daily raisonnable (une petite Yaris ) plutôt qu'un roadster ou une BMW sportive.

Le genre de réunion que j'ai eu cette année, j'espère pas en avoir tous les ans, sinon j'aurai bientôt plus de famille avec qui me réunir

 
Faut leur offrir des bouteilles de Cristalline dans une boîte de Xbox, ça permet de tirer un trait définitif
 
(pour les connoisseurs d'HFR)

Mais au lieu d'acheter une bagnole pour le ski, ça ne serait pas plus simple, moins cher et mieux de louer du çuve mazout quand tu montes en station pour protéger la beuhmeuh ? Je sais que sur HFR on attelle une remorque Erka à une 488 pour aller à la déchèterie, mais dans la vraie vie...

Double emploi. Et j'adore la M2, mais si le 3 cylindres de la Yaris offre autant que le L6, je vois pas pourquoi se branler sur le nombre de cylindres. Si ça lui plaît, go Yaris. Moi je préfère la M2 pour tous ces défauts, mais je comprends qu'il puisse préférer la Yaris.

J'ai mis 6kkm à la Jag depuis fin juillet alors que je bosse plus depuis fin août Une voiture c'est fait pour rouler. Te tracasse pas, à part pour les tatoués BMW qui s'astiquent même sur leur 320d pack M Aliexpress, tout les acheteurs en foutent qu'elle ait roulé sur la neige. C'est pas en sucre.

C'est étonnant venant ta part, les caisses rouillées c'est quand même l'horreur

Je suis le seul à trouver aberrant frérot (c) de sacrifier une Yaris GR pour protéger une M2 ???
Les 2 posent les mêmes problèmes de conscience.  
Si c'est pour un simple usage utilitaire / sacrificiel (neige, coups de portière et gravats) c'est un déplaçait moisi et sans âme à sauver genre 3008 d'occase qu'il faut.

ce n'est pas un choix rationnel je pense.

Y'a clairement une pulsion irrationnelle "c'est la dernière 4RM rallye staïle, après c'est Tesla 3 conduite auto" dans l'équation je te le concède...

 
Si t'en as les moyens, go.
 
Au pire, la raison te rattrapera avec un Renault Austral tout neuf dans ton garage et tu la revendras sans perdre un kopek dans les mois à venir.

Si c'est bien entretenu et lavé régulièrement, ça ne rouille pas. Surtout les voitures récentes, qui ont des protections contre la corrosion bien meilleures que les anciennes. Il faut surtout penser à laver régulièrement en dessous, ce qon ne fait pas l'été.

Avec le même usage, tu prendrais une voiture secondaire en plus de la Z4 ? À assurer, emmener en révision, stationner, etc ? C'est pas une Aventador, c'est une Yaris GR et une M2, soit une version sport de la citadine jap qu'on voit le plus et une version coupé sportive de la BMW qu'on croise le plus. Certes, c'est des voiture sympathiques. De là à s'empêcher de rouler avec par peut qu'elles s'usent

Ce n'est pas ce que dit Manta en fait.
 
Il dit que l'aberration est de protéger une M2 par une Yaris GR.
 
Soit tu ballec et tu prends la M2, soit tu es maniaque et tu sacrifies une merde.
 
Mais si tu es maniaques, tu sacrifies pas une Yaris.

Ou alors c'est juste une excuse pour avoir 3 voitures et tout le topic valide, amha.

Prends un SUV sportif

Farpaitement. Merci Zephiel.
 
Si je devais épargner la Z4, ce serait poubelle d'occase (si le besoin est régulier / fréquent) ou loc si ponctuel.

Ok je comprends mieux. Et je suis d'accord, sauf avec les trois voitures. Pour moi il y a vraiment double emploi entre la Yaris et la BMW. Mais vu les décotes très faibles, il peut toujours s'y essayer et revendre l'une des deux quand il aura fait son choix.

 
Je choisirais M2 + Yaris perso

 
Ha ben moi j'ai déjà du mal à rouler 1 voiture, alors j'imagine pas 3. Mais en spectateur c'est rigolo, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

N'oubliez pas que la motivation de la Yaris était aussi le 4RM pour monter en station quand ca neige.

Perso je crois que je vendrais la M2 et prendrais une seule caisse encore plus débile.

Agreed. J'ai loué un Koleos chez Leclerc l'autre fois, 400 balles pour 2 semaines, quasiment neuf, en plus ça prend un peu d'éthanol clairement plus rentable qu'entretenir une merguez à l'année ou acheter une GR. Mais si je comprends bien l'utilisation de notre ami, c'est plus "chaque weekend pendant les 4 mois d'hiver" car il habite à coté des pistes.
Dans tous les cas, ça ressemble plus à un prétexte pour acheter la GR qu'à un besoin réel ils ont déjà les Corolla à l'essai en France/Suisse ?

 
et le fond du débat, c'est "Une YGR ne serait-il pas un peu overkill pour un tel usage ponctuel ?"

 
Pas de Corolla GR en Europe.
 
Que la finition GR Sport avec le HSD classique.

Pour la neige suffit d'avoir les bons pneus, peu importe la caisse. Vaut mieux 4 pneus neige sur une 2RM que 4 pneus normaux sur une 4RM.

Et quand on désactive ll'ESP sans connaître la caisse pour faire de la violence routière, je pense qu'on peut gérer une prop' avec pneus neige

ce gâchis indescriptible, garder les GR pour les lignes droites des USA et du Moyen Orient

Deux voitures je trouve ça bien. Mais t'as une 308 de fonction je crois ? Ça rend l'usage de deux voitures perso plus compliquées. Personnellement si madame m'avais pas forcé à réduire le cheptel, j'aurais sans doute fait un combo Skoda superb / cayman S RHD, ou Talisman / cayman S RHD. Fort heureusement, elle m'a sauvé de la Renault en l'imposant une seule caisse "régulière". Déjà que ma Jeep a pas roulé depuis que j'ai acheté ma maison... C'était il y a plus de 4 ans

D'ailleurs il y a un topic pour les merdes comme ma Willys ? J'ai encore une belle fuite d'huile, c'est vraiment conçu avec les pieds.

Pneus neige > 4RM.

 
Mais il y a la GR86 en Europe pour te faire plaisir
 

Pneus neige + 4RM > Pneus neige > 4RM

J'ai regardé, apparemment la GR86 est à 200g, la Yaris à 186g, ca se tire dans les pattes si on ignore l'écart de performances mais effectivement ça n'a pas trop de sens.

 
Il suffit juste de rouler en marche arrière pour que ta propu devienne une traction .