Reprise du message précédent :

 
Il suffit juste de rouler en marche arrière pour que ta propu devienne une traction .

M2 + MX5    
C’est ce que je voulais faire en vendant la Clio.
 
Pour aller en station: Une veille Lancer ou Impreza a massacrer, dont on se fou de la carrosserie

 
De service    
Mais je roule peu, et la charge mentale de la gestion de plusieurs véhicules me fatigue. Non, là où je triche un peu c'est que je peux régulièrement utiliser la C4RS de ma femme pour les trajets à la con.

 

 
J'avais ca sur la Golf 7R,... super sous la neige avec 4 GY Ultragrip perf    
 
Même si pas un vrai 4RM,... c’était les seuls moment vraiment fun avec la golf !

Après ça dépend de la fréquence où il va skier.
Un deuster de location ça ira très bien
J'ai beau adorer la GR Yaris mais remplacer la M2 par la Yaris ne me semble pas pertinent.
Après il n'y a pas plus de place dans la Yaris aux places arrières ?

Absolument pas, avec mon mètre 92 je condamne la place derrière moi dans la Yaris, pas dans la M2 ou ma fille de 7 ans tient derrière moi...

D'ailleurs, qu'est-ce qui empêche d'aller à la montagne en M2 ?

10min de jet d'eau au retour et c'est bon .

On peut quand même comprendre qu’une sportive aux suspensions fermes, propulsion avec des gros pneus ça soit pas nécessairement l’architecture idéale pour monter au ski

La peur irrationnelle de rester bloqué un jour de grosse chute de neige/formation de glace, l'ayant fait pendant 8 ans en xDrive...
Alors que pendant ma période EP3 ça m'est arrivé qu'une fois sur un parking glacé comme un miroir, en 7 ans, hein

Prends une focus 3 rs  

La peur est en principe irrationnelle, c'est la perception du danger qui est rationnelle et raisonnée

(Et contrairement à la différence entre besoin et envie je n'ai pas de chanson de Balavoine pour illustrer)

 
C'était l'autre dans ma shortlist, mais garantie fiabilité toussa... (Ici elles ont toutes roulé 100 000 bornes)

 
C'est vrai qu'habituellement je me méfie dès que je vois une BMW à proximité sur une route enneigée, mais je mettais plutôt ça sur le compte de l'interface siège-volant que de la voiture .
 

 
Rajoute une pelle dans le coffre . Franchement, il suffit d'un peu de bon-sens pour que ce soit difficile de se coincer ou de se planter.
 
Mais quand je repense à mes derniers passages à la place du mort avec des Lyonnais qui ont des pneus hiver de 10 ans juste à l'avant (au mieux), et le plus souvent 4 pneus été usés, je ne pense pas qu'une M2 correctement équipée puisse faire pire .

Je vote M2 + Yaris.
 
Au pire tu vends la yaris et rachètes une ND 184 si elle te manque

 
Je confirme que ça passe.
Faut pas être pressé et savoir tenir un volant mais ça se fait, ceci dit le meilleur ça reste de voir les X1 tankés sur le coté a creuser la neige pied dedans, parce que si ça motrice pas, faut accélérer plus fort    
 
Par contre il me semble que maintenant ils verbalisent si t'a pas tes chaines passé une certaine date, les locaux en ont marre de sortir les tracteurs pour aller chercher les X1 susmentionnés

Sinon c'est quoi comme ND pour voir si je vends ma SSS3H ?

 
Alors pour avoir les 2 (enfin ma ND 131cv a depuis été remplacée par une 184; et c'est une SSS3 140cv que je possède) :
 

• Côté look, pas photo : ND wins de loin
• Côté moteur, la SSS3 est plus vive grâce son turbo et son couple accru ; en revanche elle coupe trop tôt. Mais dans l'ensemble la SSS3 est un peu plus perf, même si la ND est plus grisante à emmener en haut du compte tours
• Freinage : supérieur sur la SSS3, très mordant
• Agilité : là aussi pas photo, ND wins. La SSS3 a trop de roulis en configuration stock
• Motricité : idem, la SSS3 a du mal (avec les suspensions et pneus d'origine) à passer la puissance au sol (exactement le même phénomène que sur mon ex-CTR FN2)

Après c'est surtout 2 philosophies très différentes : la SSS3 reste une voiture polyvalente, utilisable comme daily sans trop de concession (elle n'a pas un gros coffre, mais l'habitabilité arrière est très honnête). La ND est une pure voiture plaisir, et en version 1.5L c'est une voiture que l'on utilise soit pour des balades cheveux au vent, soit pour des petites sessions d'arsouille sans grosse prise de risque (quoique, il ne faut pas croire non plus que c'est un veau).
 
Les 2 ont un gros capital sympathie en tout cas.
 

ND 1.5 rouge il me semble  
 
Combien la sss ?    
 
https://www.roadandtrack.com/car-cu [...] ce-engine/
 

 
Moi aussi, je le croyais, jusqu'au jour où j'ai mis 4 pneus de qualitay. On peut avancer, et même tourner ou freiner .
 

 
Voilà, c'est dans le mille .
 
Il manque juste le conducteur qui traite les gens qui le doublent de "danger public" pour avoir la ligne bingo complète .

 
J'ai testé en mode Pd2povr' avec ma ZX mazoil dans ma jeunesse, Michou Energy aux 4 coins, seulement 20.000km même pas usés, débordés par les 68 vaillants canassons avec la neige, le fnu intégral (bon moins pour le savoyard en Sub' en mode time attack pour aller au pain)
 
Re testé 15 ans plus tard en Puma, avec des pneus 'achement mieux, Goodyear F1 Asy (toujours pneus étés), ça passe déjà mieux. Bon les locaux ralent toujours

 
Yep, Selection de 2016, une des rares 1.5 équipée de Recaro. 93k km, ZERO souci depuis sa sortie d'usine
 
Yaris GR achetée (c'était inéluctable), on va voir combien de temps je vais tourner à 3 voitures/laquelle va sortir du parc en premier...

 
Et bien je n'ai qu'une chose à dire : félicitations !  
 
Edit : clé en main elle te revient à combien stp ?

Cool pour la Yaris GR,
 

 
Tu nous feras un retour encore plus détaillé j’espère !

C'est en CHF mais j'ai réussi à gratter un peu plus que les 10% à la fin (après vu le taux de change CHF/EUR en ce moment ça me revient plus cher que la même en France, mais j'économise 8k de malus je crois bien ? Sniperr tu dois savoir)
 
On arrive sur la fin de production, les occases récentes sont quasi au prix que je paye, pire des cas je revends en avril 2023 en perdant l'équivalent de 2 mois de location de Sandero (mais je crois pas que j'aurai envie de le faire )
 
BTW première voiture neuve de ma vie (et j'ai largement passé la quarantaine)

 
Dans les 33K€/34K€ donc, non ?

Féloches et vire la M2, du coup.

Si l'occasion se présente, je suis intéressé !

Félicitations !  
T’as pris la blanche dispo ?  
Viens sur fb et le forum
C’est 12k de malus pour 2023, 10k pour l’instant  

 
féloches, un beau parc que tu as là.      
 
dans mon cas ça serait M2 et MX-5, comme la plupart auparavant.  
mais dans ta situation je suppose que tu vas finir avec la Yaris et la MX-5
 

 
Je mets une option sur la M2 comme daily en remplacement de mon çuv

Merci à tous

Yep, celle-là précisément (encore une première, je pensais jamais acheter une voiture blanche un jour):

 
Fabien1176 : en Suisse le prix catalogue est +cher que ça   (probablement établi quand le taux de change était à 1.20, d'ou leur propension à faire une remise...)

 
Féloches ! J'adore

 
  Tu vas kiffer, les avis sont unanimes !  
Et tu as toujours un mp qui traine  

 
Féloches ! Le CHR d'à côté est immonde .

 
Perdu, c'est un Yaris Cross.
 
Bon, c'est pas forcément mieux...
 

en effet

 
Je sais, je me suis rendu compte récemment que je t'avais jamais répondu à l'époque (et celle-là est toujours en pleine santé, pas comme ta presque 335i Yatta ), sorry - on va reprendre

 
C'est rikiki.

Tu veux un labrador?

 
Bravo pour la Yaris et aussi pour la blanche plutôt que noire !