Reprise du message précédent :

 
Ta voiture viens de prendre 15% oklm  

Ca c'est parce que t'as pas vu l'arrière !

j'hésite entre ou  

 
Je comprends pas que ce que j'ai mis dans un rond blanc soit passé , c'est dégueulasse putain  

Le silencieux transversal d'une Peugeot 107 est mieux intégré.  

Moi qui pensais résister jusqu'à Vendredi avant de tirer mon chapeau à ceux qui zont les quat'pots .

Parce que le reste te choque pas ?

nan mais t'en fait pas, ça va se vendre par la hype/buzz...
et puis les conducteurs de M2 ont ce genre de profil, ça va matcher à fond.

C'est une vraie tof des pièces M ou un montage (vraie question)?

Le problème c'est de laisser de grands espaces sans y apposer une rupture de la ligne / du panneau. Quand t'as des designs torturés comme ça, ça fait tout de suite vide si tu le fais pas. Si ils avaient adoucis les lignes et pas abusés de ma règle, que la voiture avait été un peu plus basse et sans jantes 28282 pouces, ils auraient pu éviter ces merdes. Malheureusement, ça va avec tout le reste dégueulasse du package de la caisse parfaite pour les kékés qui vont l'acheter.

Option dispo aussi sur G82, ce serait pas déconnant que ce soit dispo en M Perf sur G87 également.

Une vraie photo

https://g42.bimmerpost.com/forums/s [...] ?t=1961788

non mais c'est en titane, il faut le montrer

De toute façon en France cette voiture c’est un non sujet, bien configurée avec malus and co c’est stratosphérique comme prix  
 
Sans forcer c’est 85k€ hors immat et 100k avec le pack piste
 
Tu rajoutes 40k€ de malus, la CG  

Ah c'est sûr qu'il faut être courageux pour mettre autant d'argent dans une M2 en France.
De même, je pense que vous ne devez pas voir beaucoup de M3 et M4 de génération G?
En Suisse, je commence à en voir pas mal près des grandes villes. Elles se vendent bien!

T’as 3 gros marchés, Allemagne, Angleterre et États Unis
 
En France, quelques loc mais sinon c’est très rare et pourtant je suis à Paris

Depuis l'époque des E93, elles sont finies ces bagnoles en France. Je me rappelle il y a encore 15ans, lorsqu'une sportive basée sur une voiture de série sortait, on en croisait beaucoup sur Paris. Depuis, c'est fini. Peu de M3/M4 d'Amg ou de RS.  
Soit la clientèle a migré sur les SUV, soit elle a gardé son pognon pour d'autres choses

Elle s'est barrée de Paris pour une partie aussi  

RSQ5, X6M, A45amg; ce sont mes observations en bouzie du 62

 
Présent   émigré économique en Suisse, c'est un prérequis pour prétendre sereinement à une M, voire une GT3

 
Si je ne me trompe pas, la Performance a un différentiel à glissement limité de série ce qui la rend un peu plus rapide dans les virage.
 
Du reste, ca reste une Golf avec un 2 litres turbo. C'est lisse, c'est polyvalent mais ca n'enverra personne en enfer...

 
A45 AMG ou RS3 immat' en Pologne, tu peux pas test.  

Question aux habitués de l'importation:  
 
Comment organisez vous vos voyages ? Est-ce que vous tombez une annonce et YOLO ? Est-ce que vous avez un tableau excel avec toutes les dépenses prévues et prévisionnelles ? Vous faites du covoit ?
 
D'une manière générale, quel est % du prix d'achat que vous prévoyez pour le rapatriement (transport aller, carburant/péage retour, repas, logement si besoin...) ?
 

 
Hello!  
 
C’est très dépendant de la valeur du véhicule et de pourquoi tu l’importes (introuvable ailleurs ? Prix défiant toute concurrence ? Envie de voyager ? ), de la distance à laquelle il se trouve et du pays également  
 
Si tu peux donner plus de précisions parce que je peux te donner des exemples qui vont de l’import d’une guez en Angleterre avec 3 potes ramenée par la route à une M3 E92 menthe ramenée de Suède

 
Justement, t'es un mec seul qui parcours tous les jours mobile.de/autoscout/carwow tous les jours et d'un coup, tu tombes sur la guez de tes rêves que tu veux    
 
On va imaginer une M3 e92 menthe vendue par un particulier à Berlin

 
Tu commences par faire un tableau pour estimer les coûts (maintenance en retard, détuning, taxes, trajet) et résumer les caractéristiques du truc, que tu complètes avec un appel au vendeur pour les points flous (quitte à abandonner s'il y a trop d'emmerdes potentielles).
Ça va assez vite une fois que tu as l'habitude.
 
Une fois que tu es rodé, tu essayes de prendre rendez-vous avec le bonhomme pour être sûr que ça ne se barre pas pendant ton voyage. Tu prends l'oseille et un billet de train avec le retour annulable (IMO indispensable en cas de guez ou de vendeur qui te pose un lapin), et go.

@yatta : tu commences bien ton jeudredi toi  

 
Re-quote pour répondre avec les précisions que t’apportes
 
Pas de tableau Excel parce que finalement les dépenses sont simples à additionner, tu comptes les tickets d’essence Tu ajoutes éventuellement du train, de l’avion whatever mais y a pas 1000 dépenses différentes. Si la voiture est menthe, que t’estimes que tu peux pas trouver ça ailleurs, le coût de l’import est marginal par rapport au prix de la voiture dont tu parles. Même si tu dois rajouter une nuit sur place, ça va pas chercher loin en dépense à moins de dormir dans un 5 étoiles. Attention, je ne dirais pas pareil si tu devais ajouter du malus pour une voiture plus récente ou alors si tu me parlais d’une voiture à 5k€ avec laquelle 500€ de frais retour deviennent tout de suite plus impactant sur le budget.  
 
Pas de covoit’ mais tu embarques au moins un pote parce que c’est toujours un trip sympa et ça fait un compagnon de galère si ça se déroule pas comme prévu. Si possible un pas manchot, ça aide. C’est aussi plus sécure et un autre cerveau qui fonctionne c’est pratique quand toi t’es trop excité par ton acquisition.  

Très bon conseil .

J'allais oublier le starter-pack de l'acheteur de merguez avec la caisse à outils et un petit bidon avec tous les fluides + un livre du genre RTA pour le trajet .

ya youtube pour les tutos express j'ai pas de RTA pour la mini , ya tout sur youtube

Je valide fortement le concept de partir à deux (ou trois) potes avec le coffre rempli d'outils, fluides, pièces de rechange et trucs qui peuvent servir mais tu prie pour que jamais ça serve.

Retour à deux bagnoles ça augmente les coûts (ferry par exemple pour le uk) mais c'est plus confort, je prends même parfois une barre de remorquage au cas où ultime ça serve.

Sinon j'ai déjà fait partir en avion, revenir par la route avec une merguez, devoir chercher en UK des pièces chez des pro pour fixer en rentrer en serrant les fesses pendant 2 jours, c'est drôle après coup à raconter, mais plus jamais a mon âge.

autant louer un plateau non ?

Le plaisir de faire cela, c'est les emmerdes non ?

 
Ça parait con mais pour la 1M j’avais juste pris du double face pour les plaques et un gonfleur, aucune idée pourquoi le gonfleur et un couteau Suisse. Les trois m’ont servi a cause d’une valve de pneu avec une fuite  

 
Théorie oui  
 
Dans les fait non  
 
Théorie oui parce que moins cher, moins de galères, plus pratique
 
Dans les faits non parceque faut la voiture adaptée, si le plateau est pas à toi ou à un pote logistiquement c’est pénible (aller le chercher, aller le rendre, en fonction des horaire etc.), faut le permis pour aussi et accessoirement quand tu veux rentrer vite, vite, vite c’est pas adapté  
 

 
Les emmerdes c’est plaisant une fois que tu les as passé mais si tu en as, sur le coup, c’est pas drôle du tout
 
Et c’est justement parce que certains ont peur des emmerdes que y a des coups à faire ailleurs

il est clair qu'on ne fait pas ça pour une megane GT break . Mais pour un truc plus exotique qui te fait envie à un vil prix, ça peut se s'envisager.
Après oui faut prévoir ça avec un bon pote à toi, pasque pour avoir une bonne ambiance à bord à l'aller (et au retour si rapidos), ça je valide.  
c'est comme un déménagement frérot (sauf que t'as pas les meufs qui te saoulent avec l'orga)

Ça fait quand même de bons souvenirs entre les mx a 200+ sur l’autoroute anglaise pour attraper le ferry / train  
 
Le Jimny rehausse avec des pneus de range sur lequel le mec m’informe en arrivant qu’il a retiré les barres anti roulis parce que « c’est plus efficace en tt »
Du coup prise au vent de fou, suspensions mega souples et embrayage qui patine à partir de 100km/h, ça a été long  
 
Ou la mx compresseur qui a failli prendre feu en arrivant dans les bouchons d’idf parce que fuite d’essence près du moteur (bouffée par un rongeur)  
 
Le pneu qui éclate à 150+ voie de gauche sur l’autoroute d’Alsace avec un Q7 Kollocu juste derrière  
 
La moto que je vais chercher le seul jour où il a neigé à Strasbourg :’)
 
Sur le moment c’est pas ouf mais après ça fait des souvenirs

Ça dépends du niveau de merguez tu ramènes, la 4l est venue sur plateau, j'ai aussi récupéré une polo depuis Anglet sur plateau, le 18L/100 de la Volvo sur le retour a 130km/h sur l'autoroute avec le plein a plus de 100 euros, tu le sens passer.

Après spécifiquement pour le uk, le plateau avec le tunnel sous la Manche, c'est compliqué et vachement plus cher, pour le ferry plus simple mais tu as quand même un surcoût.

Maintenant que j'ai le bon véhicule tracteur, le bon permis et la possibilité de louer facilement un plateau en effet j'y penses plus, mais ça n'empêche pas de prendre les potes et les outils quand même.

Sur tous mes imports, je suis toujours parti avec ma bite et mon couteau