[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Shooter

Cherche niche fiscale

Reprise du message précédent :

ours02 a écrit :

ça dépend, c'est quoi ta voiture?

Z4 2.5i.

Message cité 2 fois

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They will not force us / They will stop degrading us

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ours02

Shooter a écrit :

Z4 2.5i.

ok. je pense que tu aurais plus vu la différence avec une voiture qui prend beaucoup de tours.
mais tu ne trouve pas qu'elle reprenait mieux en bas?

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Nouveaux albums! https://www.flickr.com/photos/12372 [...] 3080957133

Leuen

mr tdi a écrit :

Il suffit de prendre son téléphone et de demander si le banc de géo d'euromaster "près de chez toi" est adapté aux véhicules bas (ie pas infra rouge).
Si c'est le cas, tu arriveras avec ta feuille de régables pompée sur Z4owners.com, section SoCal. Tu te feras chier à tout convertir en minutes, à apprendre ce que veut dire toe, camber, castor. Puis le jeune mec d'euromaster te dire "belle auto", défoncera l'embrayage pour la mettre sur le pont (ou ira faire demi tour à 17 km de là), tu lui donneras la feuille avec les réglages.

Après un moment de circonspection, il te dira qu'il n'a pas le droit de mettre des réglages pas OEM. Soit il regarde dans son ordi et il a pas ta caisse dans la BDD donc il te met ce que tu veux et tu signes une décharge. Soit tu lui files 20€.

Enfin, à chaque mesure, il te dira qu'il peut pas mettre plus que [la valeur pompée de chez les richain], ce qui sera la combinaison de son incompétence et du fait que tu as omis que le ricain avait des camber plates.

Tu rentreras chez toi allégé de 100€ et normalement, ce sera mieux qu'avant.

[:ula]

boumbous

here comes the sun, & I say...

Shooter a écrit :

Z4 2.5i.

je pense de plus en plus a prendre un cab ..
j'esite entre une Z4 3.0L ou 2.5L et une z3 M (3.2L la vrai ) de 1998
j'aurais une question qu'est qui t'a fait opté pour une Z4 ?

Message cité 2 fois

vinc35

boumbous a écrit :

je pense de plus en plus a prendre un cab ..
j'esite entre une Z4 3.0L ou 2.5L et une z3 M (3.2L la vrai ) de 1998
j'aurais une question qu'est qui t'a fait opté pour une Z4 ?

De mon coté c'est le look de la Z4 par rapport à la Z3. Surtout qu'avec une 3.0i (une 2.5i aussi, je suis sur) ya déjà largement moyen de se faire plaisir sur route ouverte + quelques sorties piste de temps en temps.
Pour un mec qui fait pas mal de piste, avec un niveau de pilotage correcte, une M sera plus adaptée, mais pour le moment, c'est clairement mes notions de pilotage qui limitent, pas (ou peu) la voiture.

Message cité 1 fois

Shooter

Cherche niche fiscale

boumbous a écrit :

je pense de plus en plus a prendre un cab ..
j'esite entre une Z4 3.0L ou 2.5L et une z3 M (3.2L la vrai ) de 1998
j'aurais une question qu'est qui t'a fait opté pour une Z4 ?

La ligne.
Mes critères, c'était : cab, bon moteur, bon châssis, de préférence propulsion et moins de 20 k€ pour moins de 60-80.000 bornes. Et surtout : une ligne qui me plait.
La short list était... short....

vinc35 a écrit :

Rien qu'avec les ~~1992~~ 192 anémiques chevaux de la 2.5i, tu te fous en infraction sans y penser sur route ouverte. Et de toute façon, le plaisir du cab n'est absolument pas dans la vitesse.
Sur piste, c'est déjà le pied avec le châssis standard, la voiture est superbement équilibrée, c'est très difficile de la prendre en défaut. A l'extrême rigueur, la seule chose qu'on pourrait reprocher aux versions non-M, c'est l'absence de DGL.

Message cité 1 fois
Message édité par Shooter le 13-09-2010 à 15:42:30

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They will not force us / They will stop degrading us

Zoreil

2000 cv d'un 2.5, sont fort chez les bavarois

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What the FUCK ?

vinc35

Shooter a écrit :

Rien qu'avec les 1992 anémiques chevaux de la 2.5i

T'as reprog ton BM couzin ? [:mistral_ winner]

Shooter

Cherche niche fiscale

Filtre K&N "tupeupatest". :jap:

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They will not force us / They will stop degrading us

4bis

Qu'en pensez-vous ? Chère ? prix normal ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/136299205.htm?ca=18_s

Sachant qu'il prend en charge la garantie 1 an à hauteur de 350€ (et je rajouterai 600€).

Message cité 3 fois

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4SpiK

qtπ

Toujours trop cher pour une fake Porsche sous motorisée [:ocube]

Message cité 2 fois

mucus

forti fide, vacuo animo

4SpiK a écrit :

Toujours trop cher pour une fake Porsche sous motorisée [:ocube]

Un peu comme une 316 en fin de compte.

Message cité 1 fois

mr tdi

How lol

4SpiK a écrit :

Toujours trop cher pour une fake Porsche sous motorisée [:ocube]

Sans GPS.

lsage

Le sage des forums

C'est dans les prix du marché. Tu peux grapiller un peu en venant en acheter une en Allemagne mais tu dois faire faire les papiers FR.

Message cité 1 fois

Badcow

4bis a écrit :

Qu'en pensez-vous ? Chère ? prix normal ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/136299205.htm?ca=18_s

Sachant qu'il prend en charge la garantie 1 an à hauteur de 350€ (et je rajouterai 600€).

Citation :

Voiture conduite par une dame tous les jours,

L'embrayage ne va pas tarder à rendre l'âme...

(il fallait bien que quelqu'un le dise).

Message cité 3 fois

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"The birds don't fly at the speed of sound" - "There's no replacement for displacement"

4SpiK

qtπ

mucus a écrit :

Un peu comme une 316 en fin de compte.

Facile

Badcow a écrit :

Citation :

Voiture conduite par une dame tous les jours,

L'embrayage ne va pas tarder à rendre l'âme...

(il fallait bien que quelqu'un le dise).

Facile aussi

4bis

lsage a écrit :

C'est dans les prix du marché. Tu peux grapiller un peu en venant en acheter une en Allemagne mais tu dois faire faire les papiers FR.

Ok, mais j'ai du mal à trouver en Allemagne beaucoup moins cher

Badcow a écrit :

Citation :

Voiture conduite par une dame tous les jours,

L'embrayage ne va pas tarder à rendre l'âme...

(il fallait bien que quelqu'un le dise).

C'est pour ça que je prendais la garantie si je l'achète

Message cité 1 fois

vinc35

4bis a écrit :

C'est pour ça que je prendais la garantie si je l'achète

Sur une pièce comme l'embrayage à mon avis, la garantie, tu peux t’asseoir dessus

Message cité 1 fois

4bis

vinc35 a écrit :

Sur une pièce comme l'embrayage à mon avis, la garantie, tu peux t’asseoir dessus

Dans les conditions générales de la garantie la centrale :

1. Moteur : éléments mobiles internes (attelage mobile, cylindres ou chemises, distribution et pompe à huile, culasses et joints de culasse) ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le bloc moteur et résultant directement de l’avarie.

2. Boîte de vitesses (manuelle, automatique et boîte de transfert) : éléments mobiles internes de la boîte (convertisseur, pignons, arbres, paliers, roulements, synchros, circlips, fourchettes de commande) ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le carter et résultant directement de l’avarie.

3. Pont : éléments mobiles internes du pont (pignons, arbre, différentiels, couronnes et roulements) ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le carter et résultant directement de l’avarie.

4. Embrayage : volant moteur, émetteur, récepteur, mécanisme, butée et disques

5. Circuit d’alimentation : carburateur, pompe à injection, doseur distributeur, modules électroniques d’alimentation gestion moteur, pompes d’alimentation mécaniques ou électriques, collecteurs admission.

6. Circuit de suralimentation : turbocompresseur, radiateur et échangeur air.

7. Circuit électrique : alternateur, régulateur de tension, démarreur, modules électroniques d’allumage moteur, moteur toit ouvrant et lève-vitre (de série).

8. Circuit de refroidissement : pompe à eau, radiateurs, moto-ventilateurs et réfrigérateur d’huile.

9. Direction : boîtier, crémaillère mécanique ou assistée, pompe haute pression, croisillon de direction, vérin de direction, système d’assistance variable.

10. Freins : maître cylindre, servofreins, étriers, commande de freins parking, pompe à vide, répartiteur ou limiteur, accumulateur de pression, système antiblocage des roues.

11. Transmission : arbres, cardans, tripodes, système anti-patinage des roues.

12. Climatisation : compresseurs, condenseurs et évaporateurs.

13. Suspension : ressorts hélicoïdaux et barres stabilisatrices.

14. Echappement : collecteurs d’échappement.

15.Equipements de sécurité : commodo éclairage, interrupteur warning, contacteur feu de recul, contacteur feu de stop, contacteur freins parking moteur essuie glace avant et arrière, pompe de lave glace, centrale clignotante,

Message cité 1 fois
Message édité par 4bis le 13-09-2010 à 21:19:58

chin jo

Shooter a écrit :

J'ai eu l'occasion de faire un plein de SP100 et un de SP102 en allant au Ring, j'ai pas noté de différence flagrante. Le reste du temps, je tourne (9 fois sur 10...) à la Elf 98...

Idem, Elf 98 à coté de chez moi pour 80% des pleins. Sinon Total en 98 toujours, plus cher mais plus proche quand je suis dans le besoin.
Maintenant, Le 100 en allemagne n'est pas hors de prix.
Avec la petite chute de T°, les routes sêches et encore un peu chaudes, il y a moyen de faire de bonnes promenades en ce moment

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

mr tdi

How lol

4bis a écrit :

Dans les CGU, les porsche sont exclues je crois.

Message cité 2 fois

4bis

mr tdi a écrit :

Dans les CGU, les porsche sont exclues je crois.

Je n'ai vu ça écrit nulle part :??:

Message cité 1 fois

joeldc13

4bis a écrit :

Je n'ai vu ça écrit nulle part :??:

Si c'est possible, j'ai pris une garantie longue durée de ce style aussi et c'est marqué que les voitures sportive haut de gamme ne sont pas couvertes.
D'ailleurs petit feedback sur ce genre de garantie (qui date de Vendredi dernier), j'avais un souci sur la Mazda 3, impossible de changer la température de la clim, bloqué a 22. Ca fait un bout de temps que je fait trainer ça, mais la garantie se terminant dans 2 mois, je me décide, résultat du diagnostic : Boitier de commande de clim a changer complement, la piece coute 1200 euros HT :ouch: c'est une connerie a finir a plus de 1600 euros TTC, le garage a pris peur et a direct appelé la garantie pour avoir la prise en charge : acceptée sans sourciller.
Pour le coup, pas mécontent d'avoir pris cette garantie [:ula]

Message cité 2 fois

4bis

joeldc13 a écrit :

Tu as pris la garantie AGIR ?

PS : pour être sur, je téléphonerais demain. Mais normalement, c'est bon, sinon La centrale ne proposerais pas de faire assurer une Porsche sur leurs annonces.

Message cité 1 fois
Message édité par 4bis le 13-09-2010 à 21:58:15

joeldc13

4bis a écrit :

Tu as pris la garantie AGIR ?

PS : pour être sur, je téléphonerais demain. Mais normalement, c'est bon, sinon La centrale ne proposerais pas de faire assurer une Porsche sur leurs annonces.

Non la c'était via un organisme qui s'appelle CGI (affilié Ford visiblement)

ov3rflow

How Do You Do, Fellow Kids?

joeldc13 a écrit :

Si c'est possible, j'ai pris une garantie longue durée de ce style aussi et c'est marqué que les voitures sportive haut de gamme ne sont pas couvertes.
D'ailleurs petit feedback sur ce genre de garantie (qui date de Vendredi dernier), j'avais un souci sur la Mazda 3, impossible de changer la température de la clim, bloqué a 22. Ca fait un bout de temps que je fait trainer ça, mais la garantie se terminant dans 2 mois, je me décide, résultat du diagnostic : Boitier de commande de clim a changer complement, la piece coute 1200 euros HT :ouch: c'est une connerie a finir a plus de 1600 euros TTC, le garage a pris peur et a direct appelé la garantie pour avoir la prise en charge : acceptée sans sourciller.
Pour le coup, pas mécontent d'avoir pris cette garantie [:ula]

[:tibo2002]

Message cité 2 fois

joeldc13

ov3rflow a écrit :

[:tibo2002]

Et oui, alors que si ça se trouve, c'est juste une soudure pété, ou un potentiometre qui ne fonctionne plus, mais comme le boitier est completement serti en plastique, faut tout changer.....

Message cité 1 fois

Rober_le_Perver

ov3rflow a écrit :

[:tibo2002]

c'est partout pareil, sur les commandes de clim ils se touchent vraiment :pt1cable:

Message édité par Rober_le_Perver le 13-09-2010 à 22:24:50

ov3rflow

How Do You Do, Fellow Kids?

joeldc13 a écrit :

Et oui, alors que si ça se trouve, c'est juste une soudure pété, ou un potentiometre qui ne fonctionne plus, mais comme le boitier est completement serti en plastique, faut tout changer.....

Je trouve plus le mot exact, mais dans ta garantie, y'a pas un taux d'usure qui fait que tu paiera un pourcentage du prix en fonction de l'age / kilométrage ?

Message cité 2 fois

mr tdi

How lol

ov3rflow a écrit :

Je trouve plus le mot exact, mais dans ta garantie, y'a pas un taux d'usure qui fait que tu paiera un pourcentage du prix en fonction de l'age / kilométrage ?

Vetusté.

Message cité 1 fois

ov3rflow

How Do You Do, Fellow Kids?

mr tdi a écrit :

Vetusté.

Haaa merci :jap:

Zoreil

Au fait Joel, spéciale dédicace à ta polo, 1ère révision de la TRS ce samedi, 180 euros

Message cité 2 fois

---------------
What the FUCK ?

joeldc13

ov3rflow a écrit :

Je trouve plus le mot exact, mais dans ta garantie, y'a pas un taux d'usure qui fait que tu paiera un pourcentage du prix en fonction de l'age / kilométrage ?

J'ai vérifié avant d'y aller, non il n'y a pas car la voiture a moins de 5 ans, c'est appliquable si tu prolonge la garantie longue durée au dela des 5 ans.

Zoreil a écrit :

Au fait Joel, spéciale dédicace à ta polo, 1ère révision de la TRS ce samedi, 180 euros

:fou: :fou:

sansevan

4bis a écrit :

Qu'en pensez-vous ? Chère ? prix normal ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/136299205.htm?ca=18_s

Sachant qu'il prend en charge la garantie 1 an à hauteur de 350€ (et je rajouterai 600€).

a ce prix à tu peux avoir une 911 996 de 3 ans de plus et 75k km au lieu de 50k du cayman au cas ou
(320ch, 4 places, entre autre)

Message cité 1 fois

mucus

forti fide, vacuo animo

Trop vieux

raptor3388

By my deeds I honor him...V8

4bis a écrit :

Qu'en pensez-vous ? Chère ? prix normal ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/136299205.htm?ca=18_s

Sachant qu'il prend en charge la garantie 1 an à hauteur de 350€ (et je rajouterai 600€).

Il casse pas des briques l'intérieur [:murrayaieaieaie:3]

-id-

Je suis aux cabinets

Badcow a écrit :

Citation :

Voiture conduite par une dame tous les jours,

L'embrayage ne va pas tarder à rendre l'âme...

(il fallait bien que quelqu'un le dise).

au contraire, l'argument fait mouche avec moi

quand des mecs vendent des voitures sportives avec "jamais tapé dedans" [:million dollar baby] mais avec une femme au volant, c'est possible

Message cité 1 fois

pierre20

drapo

Je songe a remplacer ma chaudier a mazout par une sub, version 99/2000.

Je fais plus que 10000/12000 / an donc autant me faire plaiz...surtout en region montagneuse :whistle:

Message cité 1 fois

---------------
Feedback l'ascenseur social

4bis

mr tdi a écrit :

Dans les CGU, les porsche sont exclues je crois.

Ils garantissent les Porsche sans soucis (mais pas les Ferrari, Maserati et Lamborghini, on se demande pourquoi )

sansevan a écrit :

a ce prix à tu peux avoir une 911 996 de 3 ans de plus et 75k km au lieu de 50k du cayman au cas ou
(320ch, 4 places, entre autre)

Seulement, ce n'est pas du tout le même intérieur. Et pour avoir essayer une 996 et une cayman S, j'ai vraiment préféré la Cayman S. De plus, les prix que je trouve pour une 996 sympa, il faut plus compter dans les 38k€.

J'aimerais bien, mais dans mon budget, y'a toujours quelque chose qui ne va pas sur une S

4bis

-id- a écrit :

au contraire, l'argument fait mouche avec moi

quand des mecs vendent des voitures sportives avec "jamais tapé dedans" [:million dollar baby] mais avec une femme au volant, c'est possible

Conduite par sa femme sauf les week-ends ou ils échangent de voitures

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