Reprise du message précédent :

En turbo diesout oui, c'est souvent des bloc PSA, en essence, pas sans changer le calculo, ils sont rarement reprogrammables chez Mazda  

Je connais un mec sur le parking de Velizy qui peut reproguer les mazda diezout. Il dessoude l'epprom au briquet, la change par une de game gear et voilà.

Tu sais si il est là le vendredi soir? Comme ça je peux faire la modif avant mes runs

Et next step : la géométrie !
Des adresses sympas et sérieuses sur Paris/RP pour faire une géo complète sur une BM ?

Vu que rien n'est réglable, tu peux aller n'importe où. Mais choisis quand même une enseigne qui à un banc de géo qui ne fonctionne pas par infra-rouge, sinon ils voudront enlever ton pare-choc, ce qui est... relou.  

C'est clair, si c'est comme régler un vulgaire scenic dci, tu peux aller chez feuvert  

Comment tu te la pètes avec tes doubles triangles toi.

Faut bien, déjà que j'ai pas de moteur (pour le moment), faut bien que je me rattrape quelque part

 
J'aime bien le conseil "tu peux aller n'importe où sauf dans les trucs où il vaut mieux pas aller". Très utile.

 
Bha c'est un conseil comme un autre que tu peux suivre ou ne pas suivre    
 
 
 

 
Je te conseille ce monsieur, il est pro et fait du sur mesure si besoin. Il fait beaucoup de scoobydoo, des crapaud et autre.
 
Garage Segoffin (SARL)
60, Rue Ségoffin
92400 Courbevoie
Tel: 01 47 89 52 56  
 
Tu m'en diras des nouvelles

 
Tout dépend : si ensuite, le but est de vendre un détecteur à infra-rouges, y a une utilité  

Il suffit de prendre son téléphone et de demander si le banc de géo d'euromaster "près de chez toi" est adapté aux véhicules bas (ie pas infra rouge).
Si c'est le cas, tu arriveras avec ta feuille de régables pompée sur Z4owners.com, section SoCal. Tu te feras chier à tout convertir en minutes, à apprendre ce que veut dire toe, camber, castor. Puis le jeune mec d'euromaster te dire "belle auto", défoncera l'embrayage pour la mettre sur le pont (ou ira faire demi tour à 17 km de là), tu lui donneras la feuille avec les réglages.

Après un moment de circonspection, il te dira qu'il n'a pas le droit de mettre des réglages pas OEM. Soit il regarde dans son ordi et il a pas ta caisse dans la BDD donc il te met ce que tu veux et tu signes une décharge. Soit tu lui files 20€.

Enfin, à chaque mesure, il te dira qu'il peut pas mettre plus que  [la valeur pompée de chez les richain], ce qui sera la combinaison de son incompétence et du fait que tu as omis que le ricain avait des camber plates.

Tu rentreras chez toi allégé de 100€ et normalement, ce sera mieux qu'avant.

Shooter : on prend 2 rencarts ce samedi matin et on y va pour nos deux chiottes ?

Sinon eurofac fait du bon boulot, mais c'est plus cher, dans les 120 euros la géo complete (carrossage, pincement et chasse) aux 4 coins, donc vous certainement moins cher.

 
Non, toi tu vas chez Euromaster.

Non, plus depuis qu'ils ont voulu démonter mon pare-choc.

 
je note,merci.

Bon, en plaquettes, ça donne :

• OEM = 160 €;
• YellowStuff (oui, je sais...) = 150 €;
• DS2500 = 260 €;
• M1144 = 280 €;
• RC5+ = 300€.

Apparemment, la RC5+, c'est la plaquette idéale ultime... bon c'est jamais que deux fois plus cher que l'OEM....

Fais un devis de Pagid, tu relativiseras.

J'ai fait.... 290 € les seules plaquettes avant en RS29....
 
Y'a les PFC97 aussi qui ont l'air pas mal, mais qui ne tiennent pas trop la comparaison avec les CL.

PFC 97 c'est de la plaquette course, comme la 01.
 
Essaye la Z rated, c'est routier, et moins cher.

Est ce que la rc5+ couine ? Si non vs rc6 ça donne quoi?

J'aimerais une confirmation : http://www.youtube.com/watch?v=oE8PiGmSC8I
 
C'est bien la Cayman non S (de 245chvx qu'ils essayent) ?

Je confirme.

yavait quand meme pas mal d'indices

Pas cher    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/137206461.htm

je vais demander des infos  

 
Toi aussi tu aimes les porches  
 

Ca pue pas l'arnaque ca

 
Au début j'ai cru à une faute de frappe... mais en faites même à 45k€ y'a un blème.

Suite à un accident, la voiture est livrée démonté, vous n'aurez qu'à remonter 2/3 babioles dessus.

 
achète auto-plus.    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ca irait, ça ? http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8676_1.htm  

Un petit tour de Joie ce soir, que je régale au Shell Ultimate Pro Infinium Racing Extrem Performance++ donné pour un indice d'octane100
Bon, il me semble qu'elle aime ça la cochonne ; reprises à bas régime, bruit et nerfs dans les tours sont AMHA un poil au dessus.
Maintenant j'étais sur une fin de réservoir pas tout frais, donc ceci explique peut être la différence.

 

J'ai l'impression d'avoir vécu cela 36 fois  

 
J'ai eu l'occasion de faire un plein de SP100 et un de SP102 en allant au Ring, j'ai pas noté de différence flagrante. Le reste du temps, je tourne (9 fois sur 10...) à la Elf 98...

 
ça dépend, c'est quoi ta voiture?

 
Z4 2.5i.