Reprise du message précédent :
Les diesels D-Cat
Les mr avec le 1.8 140ch
Les Peugeot
Et quand même un peu les GT86

C'est ptet pas très noble pour certains mais je suis bien content d'avoir un Toyota sous le capot de l Exige.
4000€ TTC en Europe un bas moteur neuf .. imbattable pour le niveau de performance. Tu roules pas avec une épée de Damoclès au-dessus de la tête surtout quand tu pistes à te dire que tu vas prostituer ta femme ou vendre un enfant si ton moteur lâche, aussi bien niveau fiabilité que coût si ça arrive

Et en plus le v6 est quand même très très fiable, même compressé

Sans garantie, il me semble que c'est un réservoir "tampon" rempli par la pompe d'amenée (en provenance directe du vrai réservoir) et dans lequel vient puiser l'injection, pour que le débit de l'une soit indépendant des capacités de l'autre.
 
Ou alors c’est de l'AdBlue et il a foiré son copier-coller.

Attends quand même confirmation: autant pour la fiabilité des forces de l'Axe je disais volontairement des trucs faisandés (trop faisandés, mauvaise récolte), autant là je ne suis pas sûr du tout.

Je suis pas du tout au courant de ce machin la  
 

 
C'est toujours moins pire que sur une 911, non?

Il me semblait, mais je me foire peut être, qu'il y a un réservoir de quelques centilitres juste avant l'injection, sur le même principe que les cuves de carburateurs, dans l'temps  

En même temps, pire que sur une 911, ça n'existe pas

 
Et la banquette du RCZ ?  
 

Cette voiture n'existe pas, monsieur.

 
Et les D4D ?
Je cherche un véhicule pour tracter l Exige
 

 
C'est spécial de considérer un réservoir tampon comme un réservoir d'appoint .
 

 
Au contraire, mais c'est une Magna-Steyr, qui ne devrait pas avoir de logo Pigeot .
 
D'ailleurs ça me fait souvent sourir de voir des stickers "Made in Austria" un peu partout dessus à chaque fois que j'en vois une avec des plaques Autrichiennes .

Si tu fais 1m20, oui
C’est très surprenant pour une barge de 5m de long, mais c’est vraiment minuscule

 
Je suis en ligne avec le CDC   :
 

 
 

 
Plus sérieusement, effectivement c'est pas hyper grand, c'est d'ailleurs le gros défaut. Avec un poil plus de place, elle serait déjà dans mon garage mais en dépanage ça passe.

La BMW M6 et la grantursimo ont des places arrières correctes, si ça doit entrer dans un CDC de gros shitboat trop lourd pour être sportifs.

Le réservoir tampon de la IS-F c'est pour éviter un problème de débit de carburant en cas de grosse force latérale. Il y a la même chose pour l'huile; a priori ça contribue à la fiabilité globale du moulin en évitant qu'il tourne à sec pendant de courts instants en usage intensif.
 
"Pour assurer une puissance constante, même en cas d'accélérations latérales de l'ordre de 1G, le moteur dispose également d'un petit réservoir de carburant d'appoint et d'une pompe à huile de balayage, montée en position haute. L'utilisation d'une technologie issue de la compétition se repère également à la présence d'un vilebrequin forgé, de bielles frittées et du bloc-cylindres coulé ultra-rigide."
Ref : https://www.automobile-sportive.com/guide/lexus/isf.php

Surtout en GC. Quitte à avoir une barge de 2t et 5m de long; autant avoir les portières

Same shit à ma connaissance.

Le marketing Lexus qui t'explique les technologies issues de la NASA pour ne pas caler en courbe, bordel.

C'est couramment utilisé en compétition, même à échelle régionale  
Parce que c'est fréquent de déjauger et donc d'avoir des coupures moteur à la sortie des virages, surtout quand on met peu d'essence dans un réservoir assez grand (comme en course de côte où ça ne sert à rien de faire le plein, mais de mettre "juste ce qu'il faut" pour gagner quelques kg )

Evidemment, c'est moins courant sur une voiture de série.

je ne sais pas, mais c'est comme tous ces moulins rentrés au chausse pied. c'est synonyme de pb sur le long terme.  
si tu sais osé faire 2-3 trucs par toi même ça se tente. Sinon, au moindre pb = gouffre financier assuré

Oui le v10 biturbo a pas mal de soucis
 
Sur l’elise je déjaugeais très souvent en sortie de virage des que j’avais la moitié du plein ou moins

Sur quel véhicule ?  
Ça dépend des d4d
Mais déjà les 112 / 143 sont des bmw, y’a pas mal de soucis  
Les 116 ont des soucis de volant moteurs mais c’est sur de vieux tromblons  
Les 126 moyen  
124/150 en boîte manuelle sont bien  
 
Le top serait un 177 en land cruiser

Le prix des Land Cruiser est encore assez haut en occaz non ?
 
Par contre c'est du rock solid oui

Tu sais que c’est pour tracter une lotus a 80k ?  
Du coup un budget à 40k passe peut-être ?

Si c'est le même que sur la R8 il est super fiable à priori. En tout cas sur la R8.

Mon groupe de potes ont pris un X5 F15 diesel (dans les 250cv) à 100k km+ pour pas trop cher pour tracter les Xbow et GT3. Ça fait bien le taff.

 
D'où le prix du tracteur doit-être corrélé avec celui de la remorque ?
 
Une C5 HDI + Hydractive doit faire un super boulot avec assez de koopl pour tracter et une tenue de route bien safe, vu que c'est une enclume razmocket avec une suspension du turfu. Et en bonus ce n'est pas bien cher et il y a plein de pièces de rechange à Disneyland .

Une traction pour remorquer une caisse ?  

 
Oui c'est ce qu'il y a de mieux  

non je suis désolé, ce sont des énormités  
 
un 4x4 ou propul c'est ce qu'il y a de mieux pour tracter du lourd
nombre de mecs qui louent ma remorque porte voiture avec une traction qui se rendent à l'évidence que c'est pas fait pour

 
Là, en l’occurrence, on parle d'une traction à suspension hydraulique    très efficace pour tracter.

FYP

C'est une Lotus, ça ne pèse même pas 300kg .

Mais en insistant, on doit trouver une Opel Omega, sans tomber dans l'excès du Sprinter rouillé de la calotte de ses morts .

Tout à fait.
On ne tracte pas une remorque PL  

Il n'y a aucun problème pour tracter en voiture traction dans des conditions normales de circulation (sous entendu pas dans un chemin de terre boueux).  

Je me souviens d'une DS21 break chargée à mort avec galerie sur le toit et qui tractait une remorque porte-voiture avec la voiture de course dessus.

 
Même une M2 pourtant c'est un + petit format qu'une 992...

Bon j'ai discuté avec un proprio de RS6 C6. Il m'a dit qu'en ville il consomme autour de 35l/100  

 
Attention, tu joues avec le feu. Parler de la consommation d’une voiture “sport” et en plus de RS6 dans une même phrase un vendredi. Cocktail détonnant  

 
Retour de vacances, réaction à retardement  
 
J'avoue que je ne suis plus le forum de l'AS, mais je suis déçu d'apprendre cette nouvelle, moi qui pensais qu'il la garderait à vie . C'est en partie grâce à lui (/à cause de lui) que j'ai acheté la mienne. Je me souviens être monté dedans au salon de l'auto à sa sortie et m'être dit qu'elle était vraiment cool. J'ai acheté la mienne quasiment 10 ans plus tard, mais aujourd'hui c'est la seule voiture de mon "parc" que je ne me verrais pas vendre. De toute manière, vu que la cote stagne, ça ne me rapporterait pas grand-chose...

Il est de Marseille?

 
Seulement quand une drama Queen vient chercher de l'attention.

Bon il a acheté quoi gmund?