[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Reprise du message précédent :

gmund a écrit :

Je vous rassure, vous pourriez-même avoir une Clio 3 RS dans les mains que vous ne parviendriez pas à atteindre les limites et les chronos d’un vrai pilote.

Ce raisonnement de dire “ouais on peut meme pas attendre les limites” n’a pas de sens. Quand t’arrives à bout des limites de ton pilotage, et certains y sont clairement meme si on ne cesse de s’améliorer, ce genre de voiture te permet d’aller encore un peu plus loin.

Un gars comme Vittel qui avec une GT2 RS MR tourne en 6.59 tour complet au ring se mange 19s par le mec qui a fait le record avec. Si la GT3 RS est plus rapide, ça lui permettra également de l’être même s’il est pas à 100% des capacités de la voiture.

Avec ce genre de raisonnement, on roulerait tous avec des voiture chiantes parce que de toute façon y’a trop de monde sur les routes, trop de radars, autant tous être en Twingo

Si jamais la GT3 RS est trop extrême et a l’aileron trop gros y a une GT3 Touring pour vous au catalogue

+1, sauf pour la C3 RS. On roulera pas aussi propre qu'un vrai pilote mais atteindre ses limites même ma grand mère peut le faire

Message cité 1 fois

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Keke boum boum

Imbécile heureux

Moi je peux pas. J'arrive pas à faire glisser la miata ailleurs que dans les gravillons [:aaaaze:1]

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

XaTriX

Lalfiste a écrit :

Hello,

Après avoir lu le fabuleux récit de Kronick91, toutes mes félicitations au passage :love: , cela m'a donné envie de vous présenter ma dernière acquisition. Acquisition beaucoup moins exotique puisque j'ai récupéré mon auto dans le 78 - je suis du 92 :whistle:

Il s'agit donc d'une Maserati Spyder CambioCorsa de 2003 azzuro argentina met et intérieur cuir cuoio.

En option :
- suspensions skyhook
- régulateur de vitesse
- filet anti-remous
- jantes 19
- échappement sport - je songe à remplacer l'intermédiaire par un X-pipe Larini afin d'avoir un son plus aigu -

A venir : restauration des boutons collants de la console centrale et X-pipe Larini

https://i78.servimg.com/u/f78/16/01/64/19/27844711.jpg

https://i78.servimg.com/u/f78/16/01/64/19/27858411.jpg

https://i78.servimg.com/u/f78/16/01/64/19/27825111.jpg

https://i78.servimg.com/u/f78/16/01/64/19/27857410.jpg

Il s'agit d'une voiture française toujours entretenue chez Maserati. Je l'ai achetée à 64K Km et aujourd'hui, elle a 67K.
Je sors d'un boxster S 986 et la différence est flagrante, aussi bien en terme de puissance - 390 chevaux vs 252 - qu'en terme de comportement. On est ici sur un modèle beaucoup plus GT et cela me fait penser davantage à un dragster ou à une grosse caisse ricaine - le bruit du V8 sûrement
Sur petites routes le poids se fait sentir mais malgré tout, elle reste très agréable à mener. La puissance est brutale et est accentuée par la boite F1 - en mode sport - qui donne des à-coups à vous coller la tête contre le siège et à faire vomir madame :lol: En mode normal, la boite est relativement lente et il est conseillé d'utiliser le mode sport qui limiterait l'usure de l'embrayage, donc profitons-en.

Si vous avez des questions, j'essaierai d'y répondre avec plaisir

[:cerveau abde] GG

Les phares bleus c'est d'origine ?

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gmund

Kronick91 a écrit :

+1, sauf pour la C3 RS. On roulera pas aussi propre qu'un vrai pilote mais atteindre ses limites même ma grand mère peut le faire

En fait, y’a être à la limite et être à une limite. Toi, moi et le commun des mortels on peut potentiellement être à une limite d’une C3RS. Mais un pilote va te l’emmener beaucoup plus fort parce que à tel freinage il va la placer légèrement différemment, à tel virage il va braquer de tel façon qu’il va trouver une réserve de grip supplémentaire. Il sera aussi à la limite mais en passant plus vite. Et pourtant nous et le pilote on sera tous au taquet des limites de la voiture

manisque

gmund a écrit :

Je vous rassure, vous pourriez-même avoir une Clio 3 RS dans les mains que vous ne parviendriez pas à atteindre les limites et les chronos d’un vrai pilote.

Ce raisonnement de dire “ouais on peut meme pas attendre les limites” n’a pas de sens. Quand t’arrives à bout des limites de ton pilotage, et certains y sont clairement meme si on ne cesse de s’améliorer, ce genre de voiture te permet d’aller encore un peu plus loin.

Un gars comme Vittel qui avec une GT2 RS MR tourne en 6.59 tour complet au ring se mange 19s par le mec qui a fait le record avec. Si la GT3 RS est plus rapide, ça lui permettra également de l’être même s’il est pas à 100% des capacités de la voiture.

Avec ce genre de raisonnement, on roulerait tous avec des voiture chiantes parce que de toute façon y’a trop de monde sur les routes, trop de radars, autant tous être en Twingo

Si seulement le ring était ouvert par temps de neige .
Je suis sûr qu'il y aurait quelque chose à tenter, comme un record dans les 20min .

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

vinceminus

Ça m'a fait sourire :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2206660034.htm

1€ pour 1km parcouru depuis sa mise en circulation

Message cité 1 fois

Haoru

Jason Bourde

vinceminus a écrit :

Ça m'a fait sourire :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2206660034.htm

1€ pour 1km parcouru depuis sa mise en circulation

Arf, aussi cher qu'une E92 pour une bagnole qui a la moitié du pédigrée, ça fait mal. J'avais pas trop suivi ce que ça valait lors de sa sortie, face à la E92 justement, mais à vue de nez je dirais qu'il se tooche de 10k le vendeur. [:julm3]

sniperr

Il se touche c’est sur

Par contre je prends la Lexus plutôt que la bmw sans hésitation

Message cité 3 fois

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Haoru

Jason Bourde

sniperr a écrit :

Il se touche c’est sur

Par contre je prends la Lexus plutôt que la bmw sans hésitation

L'intérieur blanc [:cerveau vomi]

Profil supprimé

Le V8 BMW a l'air plus attachant.

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Oliv_CTR

Gros touchage, ça se touchait à 30k y'a pas si longtemps (OK avant que toutes les sportives prennent l'ascenseur)

A 40k j'y réfléchis, à 50k je passe mon tour...

Message cité 2 fois

fablin

memaster a écrit :

RS6 V10 bien sure

La RS6 V10 (C6) me plait bien, je ne sais pas si tu plaisantais mais j'aime le principe

En plus CG à moitié prix et pas de malus CO2, ça fait moins cher que la CG d'une megane RS neuve...

Est-ce que le V10 a des problèmes de fiabilité ?

Message cité 2 fois

mr oizo bis

Don't feed the troll

fablin a écrit :

Cahier des charges pour ma prochaine sportive, j'ai déjà une idée en tête mais j'aimerais savoir ce que vous en pensez d'abord :
* Autour de 20k de budget, peut monter jusqu'à 30k avec bonne justification (côte montante, ou au moins stable)
* Voiture de week-end mais qui pourrait devenir daily dans le futur
* 4 places minimum
* Entretien raisonnable (j'aimerais éviter les voitures à problèmes connus et chers)
* Relativement récent (2000 minimum)
* Relativement puissant (300 ch minimum)

Bonus :
* Boit de l'E85 facilement
* Facile à entretenir soi-même (accès facile aux trucs courants; j'ai accès à un pont, mais j'aimerais pouvoir changer les bougies sans passer 3 heures à démonter/remonter des trucs autour pour l'accès)
* Gros coffre
* N'attire pas trop l'attention

Des suggestions ?

Une Seat Leon Cupra ST 4 drive (que je possède actuellement) semble correspondre à ton descriptif. Filtre sur mon pseudo et tu auras mon retour.

gmund

:hello:

J’ai serré la main du shleuh, personne cherche une Megane 3 RS par hasard ?

Message cité 3 fois
Message édité par gmund le 18-08-2022 à 19:23:59

Gabii

Échange contre 325i e91 ou je te la prend à 10k :jap:

MantaFahrer

Blaireau exporté

J'ai dit schleu??? Vous êtes sûr?... J'ai dit Schleu, Petra?

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

gmund a écrit :

:hello:

J’ai serré la main du shleuh, personne cherche une Megane 3 RS par hasard ?

Hâte de voir la suivante !
Ariel atom?

Delantera

Hail Seitan.

MantaFahrer a écrit :

J'ai dit schleu??? Vous êtes sûr?... J'ai dit Schleu, Petra?

https://img.super-h.fr/images/2022/ [...] 977af0.jpg

J'ai même pas envie de vérifier le prénom de l'actrice dans le film, je suis sur que c'est juste [:ddr555]

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Rien qu'envisager de vérifier est une injure à ma mémoire de chtarbé.
Et aussi, j'ai fait une capture d'écran, donc tu te doutes bien que...

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Lalfiste

sniperr a écrit :

Les boutons se trouvent pas quelque part ?
(Ou des stickers à coller ?)

Y a des entreprises qui les refont. Pas fan des stickers dans un si bel intérieur

ObsydianKenobi a écrit :

Ha

Y a un espagnol je crois qui est spécialisé dans ce genre de réfection, checke les groupes FB notamment.

Oui je lui ai demandé un devis déjà, c'est prévu pour la rentrée.

manisque a écrit :

J'ai fait ça sur ma charrette, et j'ai repeint par dessus. J'ai trouvé un primaire qui tient pas trop mal sur le plastique (Action à 2.40EUR/bombe en promo [:elgin675:1] ), puis deux couches de peinture haute-température pas faite pour, mais avec un aspect mat proche de l'origine.

Le probleme est qu'on ne voit plus à quoi servent les boutons...

Kronick91 a écrit :

La Cambiocorsa spyder :love: elle est superbe. Ça doit être vraiment top comme voiture, le moteur à la sonorité envoûtante, cab, les couleurs :love: je suis jaloux

Merci :jap: Je confirme je suis amoureux :love:

Oliv_CTR a écrit :

Feloches pour la Masette, très très jolie (je veux la même...en boîte manu )

Merci. Il semble que la boite manuelle ne soit pas très précise, notamment en comparaison de la boite Porsche. A vrai dire, je trouve la boite CambioCorsa parfaitement adaptée et très sympa à utiliser.

martin2troie a écrit :

Incroyable cette Maserati !!!
C'est le V8 Ferrari dedans ?

Je me verrais bien dedans :love:

Oui c'est le V8 qui a préfiguré celui de la F430 avec une cylindrée inférieur (4.2L vs 4.3L pour la Ferrari) et qui prend moins de tours / minutes (7500 versus 8500/9000 pour la F430

Nico77

gmund a écrit :

:hello:

J’ai serré la main du shleuh, personne cherche une Megane 3 RS par hasard ?

GT4?

fabien1176

Smart Brabus ?

le-poulpe

CONTRADICTION IS BALANCE

gmund a écrit :

Je vous rassure, vous pourriez-même avoir une Clio 3 RS dans les mains que vous ne parviendriez pas à atteindre les limites et les chronos d’un vrai pilote.

Avec ce genre de raisonnement, on roulerait tous avec des voiture chiantes parce que de toute façon y’a trop de monde sur les routes, trop de radars, autant tous être en Twingo

Si jamais la GT3 RS est trop extrême et a l’aileron trop gros y a une GT3 Touring pour vous au catalogue

Je crois vraiment que ça marche pas comme ça.
Va tourner avec des GT3/touring, tu verras que tu n'exploiteras aucune à 100% mais tu n'iras pas nécessairement moins vite avec la touring parce qu'elle a moins d'aéro.

manisque

gmund a écrit :

:hello:

J’ai serré la main du shleuh, personne cherche une Megane 3 RS par hasard ?

J'avoue avoir été envieux du LSD quand j'ai fait le gogol à faire glisser la chariotte pendant un orage [:cliowilliams:6] , et vu une Mégane 3 RS faire de même dans le rétro [:leuen:1] , avant de me dépasser à une vitesse aberrante, frérot [:martin2troie:7] .

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sniperr

Oliv_CTR a écrit :

Gros touchage, ça se touchait à 30k y'a pas si longtemps (OK avant que toutes les sportives prennent l'ascenseur)

A 40k j'y réfléchis, à 50k je passe mon tour...

Pas en ph2 et 50k kms
C’est jamais descendu en dessous de 40k ça

Par contre en rhd à 120k miles ça a pu se trouver dans les 20000€

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maximizeup

the-monk a écrit :

Jaguar XK.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2202181937.htm

:love:
Plateforme commune avec la DB9 :love:
Pourquoi cette proposition par rapport aux Porsche du segment ?
Le V8 plus sympa j'imagine ?

Message cité 1 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

sniperr a écrit :

Il se touche c’est sur

Par contre je prends la Lexus plutôt que la bmw sans hésitation

Un pote en a une depuis très longtemps, c'est sympa, plus discret qu'une M3 car beaucoup moins connu, mais alors je prends la BMW sans hésitation. La Lexus est plus fiable, sort ses chevaux, mais à la conduite la BMW distille plus de plaisir, c'est indéniable. D'ailleurs la seule chose qui fait que mon pote m'a pas échangé contre une M3 c'est que c'est un pro jap anti allemandes, mais même comme ça il se pose la question Dans l'absolu ça reste une caisse superbe, mais l'annonce ici présentée est tellement loin de ma réalité tant sur les finitions que sur la description de ma caisse. Les mecs qui font ce genre de descriptions j'en ai lu un paquet quand je cherchais une C63, à les lire ils vendent la meilleure voiture du monde, à se demander pourquoi ils s'en séparent.

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Karma-design

Si ton pote hésite, il devrait prendre une M3 pendant un an, ça devrait lui remettre les idées en place
La IS-F place la barre très haut en terme de fiabilité pour les performances, et plus l'âge augmente, plus ça devient un argument important.
Ceci dit, à ce prix effectivement je n'y toucherais pas.

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Doing god's work in the devil's playground

Kronick91

Le Stig, en moins bien

La M3 n'a pas de soucis de fiabilité. Le coût d'entretien est plus élevé et effectivement statistiquement les BMW ont plus de problèmes que les Toyota, mais la M3 E90 n'a pas de gros soucis de fiabilité. Faut jeter 1000 balles pour les coussinets tous les 80kkm c'est le seul "défaut".

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sniperr

« Juste »
Toi t’es fan d’Allemandes c’est pour ça

Clair que l’annonce on a l’impression qu’il vend le graal absolu :lol:

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MantaFahrer

Blaireau exporté

Aucun doute que si la Lexus était tombée en 3e main chez les mêmes bourrins kébabiers que la M3 (azy le témoin moteur je l'efface par l'OBD, et l'huile Cora c'est nickel) elle aurait la même réputation de merguez.

Message cité 2 fois

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sniperr

Hé bien c’est arrivé et même pas, elles tiennent le coup, même en Angleterre

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GrosseGamelle

MantaFahrer a écrit :

Non.
Mauvaise foi.
Toyota est régulièrement en tête du classement des marques les plus fiables. Je doute que Lexus soit bien loin derrière.

Ces deux phrases ne sont évidemment pas étayées par des chiffres, étant donné que j'écris cela sur le trône avec mon malinphone :sol:

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

sniperr

Ça n’empêche qu’ils font de la merde de temps en temps quand même

Message cité 2 fois

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vinceminus

sniperr a écrit :

Il se touche c’est sur

Par contre je prends la Lexus plutôt que la bmw sans hésitation

Oliv_CTR a écrit :

Gros touchage, ça se touchait à 30k y'a pas si longtemps (OK avant que toutes les sportives prennent l'ascenseur)

A 40k j'y réfléchis, à 50k je passe mon tour...

Je viens de lire sur le groupe fb de la marque qu'il 'a acheté il y a un an avec 10000km de moins et elle était affichée à 39500€

Karma-design

Kronick91 a écrit :

Ayant possédé une E90, effectivement c'est une plateforme à peu près saine, mais le combo fiabilitée normale sans plus + prix des pièces peut assez vite faire mal si tu n'as pas de chance.

MantaFahrer a écrit :

I agree to disagree. C'est bien la différence entre les voitures fiables et le reste : leur capacité à ne pas poser de problème même lors d'oublis/négligences d'entretien. N'importe quelle voiture est "fiable" si tu vidanges les fluides tous les 3.000km, que tu refais l'intérieur du moteur tous les 50.000km "parce que c'est leur maladie mais c'est pas grave c'est pas très cher je connais un bon garage spécialisé", et que tu passes ton temps à changer des pièces en préventif. A part un Range Rover

Vers chez moi on a pas mal d'IS-F (pour la plupart déjà accidentées aux USA avant d'arriver) qui sont traitées comme de vulgaires IS, et elles sont toutes sur la route sans problème avec de gros kilométrages.

sniperr a écrit :

Ça n’empêche qu’ils font de la merde de temps en temps quand même

La GT86 étant issue du partenariat avec Subaru hérite de plus de problèmes (rod knock, EPS, ressorts de soupapes, étanchéité des phares arrières, etc.) que la IS-F qui est pourtant plus sophistiquée. Quand Toyota/Lexus fait tout de A à Z en général il y a peu de problèmes

Message édité par Karma-design le 19-08-2022 à 09:21:20

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the-monk

Ça passait c'était beau

maximizeup a écrit :

:love:
Plateforme commune avec la DB9 :love:
Pourquoi cette proposition par rapport aux Porsche du segment ?
Le V8 plus sympa j'imagine ?

3 raisons :

- Habitabilité des places arrières bien meilleure.

- Tarif bien plus bas que les porsches 911 équivalentes.

- Fiabilité plutot bonne (pas de problème d'IMS par exemple :whistle: ) et de ce que j'avais lu il y a quelques temps, entretien pas si hors de prix.

sniperr

Les places arrières sont minuscules sur la xk

Message cité 1 fois

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fabien1176

sniperr a écrit :

Ça n’empêche qu’ils font de la merde de temps en temps quand même

De ton XP chez Toyota, quels sont les modèles les plus problématiques stp ?

edonis715

Concernant l'annonce de l'ISF, je tilte sur ce point de l'annonce :

" le moteur dispose d’un petit réservoir de carburant d’appoint "

C'est quoi ce truc ? Je n'en avais jamais entendu parler :??:

Message cité 1 fois
Message édité par edonis715 le 19-08-2022 à 09:30:24

sniperr

Les diesels D-Cat
Les mr avec le 1.8 140ch
Les Peugeot
Et quand même un peu les GT86

Message cité 2 fois
Message édité par sniperr le 19-08-2022 à 09:32:06

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