Reprise du message précédent :

Vive les assistances deconnectables quand même    
 

 
Compare pas ton poumon de 92 chevaux avec le fier destrier Honda de 240, STP.
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
--> <--

 
 
C'est pas faux non plus    

En même temps la S2000 sous 5000 trs, doivent à peine y être les 92 ch hein ...

Tu mens doit facile y en avoir 110.

 
Comme une    NB 1.6 quoi  

 
Avec un couple max est de 220 N.m à 6500 tr/min, on peut faire l'hypothèse (basse) qu'il y en a facilement 80% à 5000 tr/min, soit 176 N.m à un régime de 5000 tr/min = 524 rad/s, ce qui fait 176*524 = 92,2 kW = 125 cv...

Voici la courbe de la S2000, arrêtez de vous battre, faites l'amour pas la guerre
 

Quand même impressionnant comme graph.
Un conducteur de tdci doit peiner à s'imaginer.

 
C'est même pas qu'il peine, c'est qu'il doit crier à la magie noire  

Il doit surtout passer les rapports à 4000tr en clamant haut et fort que ça avance largement moins que son tdi  

 
3000

Je manque certainement de références à ce sujet

Ouais, voila, sous 5000trs/min , mx5 > S2K
 
 

 
Elle fait combien de poneys ta miata Joel ? Car là a 5000tr/min je vois quand même 140hp.  

115    et encore, c'était il y a 19 ans qu'elle était censé en faire 115, donc là après 250 000 km de bons et loyaux services, si il en reste 110, c'est un grand maximum  

 
mechant mechant mechant.
 
je revends mon 2.8 fin septembre, je vais surement faire peter un Z3M derriere.
 
j'essairai bien un Z4 si tu vois ce que je veux dire
 

Me semblent en nette baisse les Z4 depuis l'été, ils ont pris du km et une année...
En occase, les "gros" Z4 relativement récents souffrent des Z4 II en petit moteur. Pour une certaine clientèle, à tarif égal, les 200 bourrins du Z4II suffisent et sont très largement compensés par le hard top et le coté "nouveau" face à la première génération.
Bientot de bonnes affaires sur cette voiture

 
Je vois, tu sors du rodage en plus

 
un 35i ou rien

 
 
J'ai conduit ma Trans Am de temps en temps pendant trois mois, et honnètement je n'ai eu aucune frayeur particulière. Ca se conduit très facilement, juste part moment l'arrière essaie de passer devant mais c'est vite rattrapé. A l'époque je n'avais pas encore un an de permis.

http://www.leboncoin.fr/voitures/132469808.htm?ca=2_s
 
J'ai demi molle ...... Si seulement j'habitais en RP  

 
Comme quoi les BMW c'est passé de mode chez les  

Ayé j'ai une caisse de papy  

photal + cr
vite

Rentré cette nuit à 3h du mat, dur dur sur la fin    
 
Je ferais photos + CR dès que possible   (mais je sais pas si elle a vraiment sa place dans ce topic   )

ca peut etre un plaisir de voyager dans une voiture confortable et exclusive

C'est pas faux    
 
Pour faire de la route, elle est excellente, vraiment confortable, le silence est impressionnant, on n'entends pas un bruit ce qui permet de profiter de l'installation audio (qui est bluffante).
Le moteur manque de couple à bas régime (il est placé assez haut) ce qui pourrait être un peu chiant, mais la boîte de vitesse tombe des rapports automatiquement dès qu'on effleure la pédale de droite, donc ça n'est pas gênant en soi (il faut juste oublier les relances en 6ème comme sur le L6), ça en devient même amusant    
Le comportement de la voiture est sain, j'ai eu l'occasion de faire un peu de petites routes avec tout plein de virage dedans (le gps nous a fait esquiver un bouchon), et elle ne s'y est pas trop mal débrouillé, on n'a pas le sentiment de rouler dans une lourde berline, pas de prise de roulis, comportement un petit joueur même parfois, mais c'est clair que l'insonorisation limite fortement les sensations.
L'équipement "pléthorique" est plutôt appréciable pour ce genre de véhicule, le système audio/vidéo/gps est convaincant, les feux xénons directionnels sont bien pratiques (notamment sur les petites routes), on peux règler son poste de conduite au millimètre près (siège électriques avec réglages lombaires et volant télescopique réglable dans tous les sens), le système de refroidissement des sièges a bien servi hier    (il fait plus de 38° sur Marseille)  
 
En tant que Daily, c'est proche de la perfection à mon goût, et je suis vraiment devenu fan des boîtes séquentielles avec palettes au volant, j'aimerais bien que la prochaine voiture plaisir en soit équipée.
Le mode auto est bien pour rouler cool, mais pouvoir changer les vitesses sans lacher les mains du volant sur une sportive ça doit être quand même super sympa.

c'est en mélangeant tout qu'on alimente les mythe. La présence ou l'absence d'un autobloquant, la distribution du poids, les suspensions, trains roulant et leur réglages... ça change du tout au tout
tout le monde peut mettre une MX5 en travers, elle te téléphone pour te demander ton avis. Une MR2 mk2, quant elle part faut être bien réveillé et sous la pluie c'est mode alert ON
l'autobloquant qui bloque en virage sous la pluie c'est le train arrière qui part, point; après qu'on sache le rattraper ou non, c'est une autre histoire

Il aura au moins servit une fois avant de retourner dans el ch'nord  

Ça a l'air très sympa comme voiture en tous cas, ça change des berlines habituelles et pas mal d'équipement c'est très pratique sur un daily (feux auto, detecteur de pluie, regul, boitoto, ... ).
Si tu as quelques photos hesite pas  

C'est clair    
 
J'essayerais de faire des photos prochainement (je vais peut être faire quelques kilomètres aujourd'hui pour aller voir de la famille, je connais un petit coin sympa pour faire quelques shoots)

 
Moteur au mauvais endroit...

 
J'ai jamais dit que c'était pas faisable  

En attendant voici quelques tofs du vendeur
 

Je voulais m'acheter une Lexus IS.
Je trouve que c'est une supere voiture sauf qu'en diesel on a pas l'impresion d'avoir 177cv sous le capot mais 20-25cv de moins.
En réalité c'est un détail qui m'a totalement bloqué.
La banquette arriere n'est pas rabattable.
Pour une berline c'est éliminitoire sauf peut être pour les vrais véhicules de luxe ou une super sportive comme une M3.
Felicitation pour la IS 250

un essai avait souligné le couple omniprésent... sais pas, faut comparer ça aux BM pour voir. De toute façon en mazout, l'impression de puissance c'est toujours subjectif

 
Belle voiture en tout cas !  

 
J'ai conduit un fiat Doblo 1.9D, l'impression de puissance était pas du tout subjective : c'est un veau (le 0-100 est abattu en 21s )

 
En même temps c'est pas un mazout atmo ce truc ?