Reprise du message précédent :
Le jeu dans le pont, ça se traduit comment ?

 
Autoscout24.de, pas mal de modèles - de 60 000 bornes pour ~15K€

En France c'est quasi pareil.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/127934591.htm?ca=16_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/132068155.htm?ca=16_s

c'est ça, 16-17k€ les beaux modèles optionnés, avec plus de choix que chez nous

4SpiK > disons que par experience j'ai plus confiance en une allemande qu'une Vosgienne

ben quant tu accelere et decèlere... la façon dont le régime moteur agit sur les roues... difficile à expliquer mais ça se sent facilement. Jamais vu ça sur une moderne, MX5 NA compris
quant j'y repense, j'avais un jeu gigantesque avec ma feu 924...

 
Certes, mais il se passe quoi exactement ? quels sont les effets ? comment ça se ressent au volant ?

s'il y a du jeu et que tu passes de l'acceleration au frein moteur par intermitence, il y a un lag et des à-coups

 
Game on the bridge ?

 
Oé le jeu dans la pont j'ai du mal à saisir... Claquements à l'accélération, freinage ?
Et la direction qui colle, ça veut dire quoi ?

Comment sécurisez vos voitures plaisirs contre les vols?
 
Depuis que j'ai la mienne, j'ai un peu peur de me la faire tirer.

Question posée 8h trop tôt, sinon ça aurait pu être marrant.

 
En AfSud ils ont des moyens sympas à base de lance flammes.

 
Le pont, jamais constaté perso mais de ce que j'en ai lu : vibration, acoups en enfonçant/relâchant la pédale d'accélérateur.
La direction, j'ai essayé une Z4 avec ce problème : des que tu veux tourner un peu le volant, il y a comme un "point dur" a passer. La mienne à eu le soucis, changé sous garantie par BMW 6 après son achat.

la Z4, la voiture du mouton hfrien

Normal, 6 cylindres c'est moins roturier qu'un 4 pattes

t'as des Z4 en 4 pattes non ?

si t'as autre chose à proposer (si possible pas en rapport avec ta signature), on t'écoute

 
Hé, ho, on n'est pas tous concerné, hein.

 
La short list du roadster sympa :  
  - Boxster 987;
  - Z4 E89;
  - 370Z Roadster;
  - Z4 E85;
  - S2000;
  - 350Z Roadster
  - Toy MR
  - MX-5.
 
Après, à voir en fonction du budget.
 

ya de tout dans ta liste. La MR(S) j'y ai bien pensé, le châssis à l'air top mais un peu cher pour 140 poney, + soucis casse moteurs
ils sont un peu bêtes chez Toy de pas avoir mis le 192ch de la Celica...

 
Y'a que du roadster sympa.

J'ai récupéré ma caisse  

Z4/jeu dans le pont : faudrait voir si ce n'est pas "juste" la liasion souple anti accoups qui fatigue.
Sur du plat lisse, ralenti roulant embrayé en première, tu as toujours un léger accoup après un cycle "petite accélération - relaché de pédale" quand la voiture entrainée par l'élan se freine sur le frein moteur.
imperceptible autrement, pour moi c'est normal.

 
Avec les jantes ?  

En tôles noire \o/

Putain mais quelle idée j'ai eu de parler pneus !!!!!!!    
 
Je sors du parking du gymnase, passe sur un petit plot ( sinon le chassis frotte   ) et là: PSCCCCCHHHHHHHHIIIIIIIIIIIIIITtttttttttttttttttttttttttttttttttt .... Enf game, adios GS-D3 !  

ca galope , je vous taquine les Z4 guyz

 
toi t'es pas sympa par contre

ripper, tu m'as foutu un doute
non, je ne me met pas à aimer les moulins à café. Mais j'ai tellement lu qu'une S2000 était à peu près aussi sportive (châssis) qu'on peut l'être et que la Z4 était un peu pataude, qu'en tant que frustré des sportives modernes je suis obligé d'aller en essayer une
je suis frustré des 4 cylindres aussi alors je promet rien

le doute comment ca ?

fais gaffe tu pourrais y prendre gout surtout quand tu dépasses les 5000rpm

la phase 1 est joueuse du cul, aucune aide esp etc, la coquine
la phase 2 est plus sage mais permets d'enquiller les virages plus forts

le comparo Best motoring
http://www.youtube.com/watch?v=NtdOU-yyZ_w

essaye une phase 1 si tu peux, elle est pas castrée .

 
Mince, c'est vrai, j'ai oublié la MG-F.....  

 
 
Tres interessant la video par contre ca me fait un peur vu que je m'orientais vers une AP1... Sans experience de la propulsion y a de quoi se faire des frayeurs tres souvent apparement... Je savais pas qu;il n'y avait pas d'esp sur les premieres...

Ça va quand même, faut pas non plus flipper, sur route sèche, assez hard à faire partir du cul à moins de donner pas mal d'angle et d'accélération.
 
C'est pas une savonnette non plus lol.  
Mais a grande vitesse, sur le mouillé même en ligne droite, quand le Vtec déclenche, le train arrière a des envies des fois d'aller voir ailleurs, sympa sur l'autoroute à 160 ^^

ah ok ... Ca me rassure un chouilla... Mais j'aimerai surtout pas me faire surprendre sans le vouloir. Au moins quand on attaque sans l'esp on s'attends a ce que sa parte... Moins quand c'est tous les jours

RAS pour tous les jours. Faut arrêter de psychotter, ça reste une bagnole bien conçue et très bien équilibrée, et y'a pas non plus 40.000 ch qui déboulent d'un coup à cause d'un turbo-lag mal géré, c'est un atmo plutôt progressif. C'est sûr que sous la flotte,si on s'amuse à faire un 6-2 violent, avec le VTEC qui se déclenche, ça risque de faire drôle, mais faut être complètement con non plus...

 
Merci pour cette réponse plus qu'exhaustive...la réflexion mûrit...je vous tiendrais au courant.

tu exagères un peu

Départ à Marseille dans quelques heures            

Je plussoie avec shooter : si tu conduis pas comme un débile, tu ne risques pas grand chose. Ne pas conduire comme un débile implique de savoir que son auto est une propulsion.

C'est clair j'ai utilisé la mx5 (NA donc pas d'ESP, pas d'ABS une vraie voiture d'homme) comme daily pendant quelque temps (pluie, brouillard et meme neige) et a si tu gardes le cerveau branché il n'y a aucun probleme.

Vive les assistances deconnectables quand même