En fait quelle serait la sportive plaisir idéale pour vous ?
 
Une S2000 avec le 3.4 fiabilisé de la 997 et le poids d'une Caterham ?
 
Ou une MX5 avec le LS3 et le poids d'une... MX5 ?

 
Ma sportive idéale :
 
https://www.autoaubaine.com/special [...] ___009.jpg
 
Oui oui avec les feux araignée    

La sportive idéale, elle permet d'aller au boulot tous les jours sans problème de fiabilité, de partir en vacances sans être crevé à la fin des 800 bornes et avec un coffre permettant de contenir les bagages, de rouler couteau entre les dents sur les petites routes avec des sensations ressenties incroyables. Bref elle n'existe pas car la physique ne le permet pas.

En fait quelle serait la sportive plaisir idéale pour vous ?
 
Une S2000 avec le 3.4 fiabilisé de la 997 et le poids d'une Caterham ?
 
Ou une MX5 avec le LS3 et le poids d'une... MX5 ?

Disqueuse.

Quid des sensations ?

 
Pas d'accord Une voiture qui fait tout ne peut être que fade. Si tu fais 800km avec sans être crevé c'est que c'est naze à conduire.

http://www.blogcdn.com/slideshows/ [...] 15-1-1.jpg

http://www.blogcdn.com/slideshows/ [...] 15-1-1.jpg

Une TVR fiable.

Pas d'accord Une voiture qui fait tout ne peut être que fade. Si tu fais 800km avec sans être crevé c'est que c'est naze à conduire.

Plus qu'à rajouter le critère "belle" et on sera bon

Plus qu'à rajouter le critère "belle" et on sera bon

La boxster semble être le meilleur compromis amha, la 911 étant l'achat paSSion.

En fait quelle serait la sportive plaisir idéale pour vous ?

Une S2000 avec le 3.4 fiabilisé de la 997 et le poids d'une Caterham ?

Ou une MX5 avec le LS3 et le poids d'une... MX5 ?

La sportive idéale, elle permet d'aller au boulot tous les jours sans problème de fiabilité, de partir en vacances sans être crevé à la fin des 800 bornes et avec un coffre permettant de contenir les bagages, de rouler couteau entre les dents sur les petites routes avec des sensations ressenties incroyables. Bref elle n'existe pas car la physique ne le permet pas.

F458 spider

La M4 cab compétition est quand même pas mal, dans le genre. Mais ça tortille beaucoup plus que le coupé, en grosse attaque.

Mon ex-gayman te contredit sauvagement.

J'ai une recherche dans mes favoris leboncoin que je garde pour me faire du mal.  
 
Vu ma dernière phrase, tu es plutôt d'accord en fait

https://media.autoexpress.co.uk/ima [...] 1%20UK.jpg

Que pense le topic des Golf GTI 5, 6 & 7 ? C'est pas que j'en veux une mais j'en vois plein dans ma cambrousse.
 
Dans les petites annonces, je vois que la 5 a une sacré côte alors que les 6 & 7 pas tellement vu l'écart des années de sorties. Elle a quelque chose de spécial la 5 ?

vu que les supercar sont de sortie, personne ne parle d'un truc français?
https://cdn.motor1.com/images/mgl/o [...] r-sale.jpg

existe en R32

Réalise ton rêve et prends la S2000, ça coche 100% de tes cases. Oui c'est cher, oui c'est vieux pour le prix, mais c'est le pied et ça va continuer de monter    
 
Si tu trouve ça trop déraisonnable ou trop galère : ND 184 pour sûr.  
 
Boxter ou 911 tu aura le même feeling que la Z4 je pense, un peu trop aseptisé
 
EDIT : si tu a des questions sur la S2000, j'en ai une, en version pauve ph1 RHD, mais le pied reste le même

Cet homme dit le vérité.  
 
Pour t'inciter :  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/71003

En fait quelle serait la sportive plaisir idéale pour vous ?
 
Une S2000 avec le 3.4 fiabilisé de la 997 et le poids d'une Caterham ?
 
Ou une MX5 avec le LS3 et le poids d'une... MX5 ?

J'ai possédé une phase 2 pendant 1 an et demi et même si je regrette encore cette caisse, faut quand même dire que ça rame un peu si t'es pas haut dans les tours et même la c'était pas la folie. Et le châssis est fortement piégeur

La sportive idéale, elle permet d'aller au boulot tous les jours sans problème de fiabilité, de partir en vacances sans être crevé à la fin des 800 bornes et avec un coffre permettant de contenir les bagages, de rouler couteau entre les dents sur les petites routes avec des sensations ressenties incroyables. Bref elle n'existe pas car la physique ne le permet pas.

La sportive idéale, elle permet d'aller au boulot tous les jours sans problème de fiabilité, de partir en vacances sans être crevé à la fin des 800 bornes et avec un coffre permettant de contenir les bagages, de rouler couteau entre les dents sur les petites routes avec des sensations ressenties incroyables. Bref elle n'existe pas car la physique ne le permet pas.

http://www.blogcdn.com/slideshows/ [...] 15-1-1.jpg

La phase 2 est pas du tout piégeuse

 
Tu es entrain de définir une Audi RS6 quoi.

Tu diras ça a mon caleçon

J'avais une 2004, elle n'avait pas encore l'esp

"Vais-je réussir à éviter le tracteur en face et le fauteuil roulant quand je serai sorti de ce virage aveugle que ma caisse peut prendre à 180 ?"

Boah c'est vif admettons mais pas piégeur

Bonne déf d'une R35, par ailleurs.

La sportive idéale, elle permet d'aller au boulot tous les jours sans problème de fiabilité, de partir en vacances sans être crevé à la fin des 800 bornes et avec un coffre permettant de contenir les bagages, de rouler couteau entre les dents sur les petites routes avec des sensations ressenties incroyables. Bref elle n'existe pas car la physique ne le permet pas.

Tu es entrain de définir une Audi RS6 quoi.

Bonne déf d'une R35, par ailleurs.

La sportive idéale, elle permet d'aller au boulot tous les jours sans problème de fiabilité, de partir en vacances sans être crevé à la fin des 800 bornes et avec un coffre permettant de contenir les bagages, de rouler couteau entre les dents sur les petites routes avec des sensations ressenties incroyables. Bref elle n'existe pas car la physique ne le permet pas.

La sportive idéale, elle permet d'aller au boulot tous les jours sans problème de fiabilité, de partir en vacances sans être crevé à la fin des 800 bornes et avec un coffre permettant de contenir les bagages, de rouler couteau entre les dents sur les petites routes avec des sensations ressenties incroyables. Bref elle n'existe pas car la physique ne le permet pas.

ND 184 pour toi !!

Réalise ton rêve et prends la S2000, ça coche 100% de tes cases. Oui c'est cher, oui c'est vieux pour le prix, mais c'est le pied et ça va continuer de monter    
 
Si tu trouve ça trop déraisonnable ou trop galère : ND 184 pour sûr.  
 
Boxter ou 911 tu aura le même feeling que la Z4 je pense, un peu trop aseptisé
 
EDIT : si tu a des questions sur la S2000, j'en ai une, en version pauve ph1 RHD, mais le pied reste le même

S2000. Là où les autres sont des "pourquoi pas" sans vrai coup de coeur visible, la S2000 te plaît visiblement.
Rien à branler du prix par rapport au neuf ou de la cote la plus basse d'il y a 10 ans. A raisonner comme ça on roule en S3 blanche et en Tiguan.
Et ce sera toujours nettement moins cher qu'une 997, qui est la connerie à ne pas faire dans ta liste (question aseptisation et atteinte de vitesses supersoniques pour s'amuser, bonne pioche).
 
Si tu n'as pas le courage, ou que l'essai ne correspond pas à ton souvenir, alors Fiat 124 Abarth.
 
Si au contraire il te pousse des burnes comme des pamplemousses avec des poils comme des cure-dents, une Cat.

Je recommande la nd 184, les perfs sont très proches de la s2000, tout est plus moderne (éclairage, CarPlay), tu peux avoir des voitures beaucoup plus récentes, moins merguezifiees, la fiabilité est top, le moulin plus coupleux, la conso, l’assurance, l’entretien sont bien moins chers et c’est déjà ultra plaisant à conduire, même très vite
 

Un pavé qui fait plaisir à lire, bienvenue chez les girouettes
 
La mx5 semble t'avoir plu du fait d'un poids léger, des sensations remontées et de l'implication du pilote.
La Z4 semble t'avoir déplu car moins joueuse, plus bourgeoise (et donc lourde), avec une boîte auto qui fait une partie du taf à ta place, le tout à des vitesses où on bascule dans le déraisonnable.  
 
Si je ne me suis pas trompé dans ce résumé, 350z, boxter et 911 seront bien plus proche de la Z4 que de la mx5.  
Si tu veux des sensations, du ressenti et ce sentiment de "piloter" à des vitesses plus raisonnables, il faut chasser le poids/l'embourgeoisement.  
 
La s2000 t'a marqué. C'est ptet le moment de tester celle qui t'as fait basculer. Et au pire, suffit de la revendre. Choix passion.  
 
La mx5 nd 184 est la reine actuellement sur ce segment plaisir simple avec tout le confort moderne. Choix raisonnable (tout en étant excellent).  
 
Si tu veux aller plus loin dans le délire, le LIR te tend les bras. Le seul vrai bon choix de ceux qui aime vraiment conduire
 
Il nous manque ton cahier des charges hors sportivité : besoin de place, fiabilité, facilité d'utilisation, daily etc...  

 
Je sais pas si ça peut t’aider mais j’ai eu un Box 986s (Manuel) et une Nc 160ch.
J’ai revendu le Box quand ma petite allait arriver pour une 996 Targa qui est devenu notre voiture familiale mais j’ai toujours la Nc dans la maison de vacances pour faire joujou et faire mon pilote à vitesse cool et avoir une décapotable.
 
Clairement si tu rêves de la S2000, fonce.
 
Oublie la 997. Tu peux essayer un Box S en boîte manuel. Ptr pas aussi fun que la légèreté de la Nc à des allures cool, mais d’avoir un moteur central atmo puis le bruit du flat 6 rageur direct dans les oreilles apportent un grand plaisir que tu retrouves dans peu de voiture de ce budget. Avec une boîte manuelle (même si elle vaut pas celle de Mazda) t’arrives a te faire plaisir Je l’ai adoré perso.
La NC je lui reproche juste de pas pouvoir conduire de façon dynamique avec le plaisir du « ronron ».Soit tu cravaches, soit tu te traînes. C’est vraiment que pour jouer.

Un peu comme les autres : S2000, sinon ND 184, sinon Cat/Elise voire Exige.
Mais Porsche ? si tu t'es ennuyé dans la Z4 E89, tu t'ennuieras autant dans une Boxster et encore plus dans une 911.