Reprise du message précédent :
 
 
C'est bien suspendu une Laguna 2 cela dit.

Je viens de me taper la France entière en 308 blanche de loc (je vais pas rentrer dans les détails mais c'était pour voir de la famille de province que j'avais pas vu depuis 35 ans, pas possible de se pointer en M2 bleu pétant plaques GE ou ND Soul Red...) c'est étonnamment une bonne routière et c'est pas trop bruyant (j'ai croisé à 160/170 sur autobahn sans finir sourd, et le châssis est bon)
 
T'enleves les moteurs anémiques et la fiabilité douteuse, les françaises sont pas de mauvaises voitures

Non pour l'instant, j'ai encore ma voiture de fonction donc je la prends pas. J'ai dû faire - de 5km autour de chez moi pour aller faire le plein  

Du coup tu as testé une 308 sur 1000 km et ta conclusion c'est : "les françaises sont pas de mauvaises voitures"
 
T'es journaliste ?

Je vais sans doute faire plaisir à Manta en disant cela, mais je pense que les françaises ont toujours été dans le haut du panier en matière de chassis: Pas ferme comme une planche comme les Vag, pas molle du cul comme une Volvo, c'est l'équilibre idéal pour rouler confortablement sur les pavés, les routes et les autoroutes.
 
Dommage effectivement que la fiabilité soit à chier (tout tombe en ruine sur la Laguna, j'ai 3 erreurs sur le Tdb, la carte ne marche plus...) et qu'il n'y a pas eu une offre moteur un minimum puissante pour intéresser des débiles dans mon genre sur le marché de la 2nde main.

 
847  
 
J'avais fait 1200km 3 semaines avant en Clio 4 (même génération que la tienne Crashray...mais en 75cv ) grâce à l'assistance de mon assurance, la c'était plus bruyant, mais je serais curieux d'essayer la même en RS, le châssis avait une bonne base...

surement le liquide de lave glace, les plaquettes et la révision, et pour la carte, au hasard changer la pile = tout de suite c'est de la merde pas fiable

Non, c'est le traditionnel ESP défaillant + anomalie antipollution + capteur ABS défaillant + régulateur HS = probablement un capteur ABS mort sur une ou plusieurs roue, c'est une habitude sur beaucoup de françaises de l'époque. Et je ne parle même pas des moteurs de lèvre vitre HS, de la pompe de DA qui grogne...

Pour la carte, c'est une déprogrammation dû à une batterie HS. Il faut passer chez Renault pour refaire la programmation @ 50 balles.

Les gimmicks électroniques, c'est une feature sur une française qui prend de l'âge. Sinon, le bloc moteur est uber fiable (F4R).

Est ce que c'est un manque de fiabilité ou juste le propriétaire qui veut pas aller changer le capteur à 50€ ?

 
Dans le cas de cette Laguna, c'est clairement la faute du propriétaire mais c'est dommage que ca tombe en panne.
 
Pour la 308 en revanche, ce sont des accumulations d'erreurs de conceptions qui ont mené à la fiabilité catastrophique de l'engin

 
Le train avant est connu pour s'user vite et a faire plein de bruits bizarres, donner un retour assez flou dans le volant et user les pneus bizarrement .
 
Mais c'est une très bonne voiture confortable et silencieuse quand c'est en bon état.
 

 
Le problème très courant sur les Laguna 2, c'est un des caches qui se fait la malle, et le bloc ABS qui se prend toute l'eau de pluie qui tombe de la baie de pare-brise, puis qui finit par avoir des faux-contacts un peu partout voir merder complètement, du coup ABS/ESP non-fonctionnel, et introuvable neuf ou d'occasion et plus fabriqué. Certaines boites les reconditionnent .
 
Pour la pollution, si c'est un moteur mazout qui n'a fait que de la ville, il va forcément falloir un ramonage en règle, et si c'est un moteur essence, il faut contrôler quelques soucis de plomberie ou de câblage, mais rien de grave.
 
C'est souvent assez facile sur le lève-vitres, il y a eu pas mal de soucis de poulies et de gaines de câbles en plastique qui pètent. Ça se répare pour pas cher.
La pompe qui grogne, il faut régulièrement contrôler son niveau de liquide, et si c'est de la même couleur que les Dusters et X1 marron-caca-métallisé, c'est peut-être trop tard pour sauver la pompe, mais pas la crémaillère.
 
Mais oui, c'est évidemment une voiture de merde vu qu'il y a un logo en forme de cric sur le capot, alors qu'une VW qui bouffe de l'huile et des chaînes comme une tronconneuse, c'est de la rigueur Allemande .
 

Stp, tu viendras te plaindre quand tu pourras plus passer la 5 à 170km/h.

Mouais... LagII, pas vraiment le modèle qui a permis a rono de se faire passer pour plus fiable que toy, un coup de valise pour la carte, un capteur ABS, une sonde lambda. Sur une caisse de 15 ans.
Ne parlons pas des merdasses sur une F11 apacher et... non, en fait, prenons maintenant une Passat du même âge...
(Ford et Opel c'est trop facile)

Et pourquoi pas en M2 ?? Sinon les Françaises sont biens mais on aime bien leur taper dessus parce qu'elles sont françaises.

Oui, le soucis c'est la motorisation qui n'existe qu'en version molle.
Pour la fiabilité, je pense que c'est un mélange de modèles effectivement bof bof et de silences des propriétaires des autres marques. Le gars qui a une BM fera généralement les révisions en temps et en heures etc... Alors que sur les Françaises en général c'est plutôt tant que ça tiens ça roule. Et on arrive à des situations cons.

Oui moi aussi je veux savoir pourquoi pas les revoir en M2

 
Question d'image, je pouvais pas passer pour le mec qui sort du lot, vu les circonstances
Voitures de mes cousins: 308SW grise, Clio 3 DCI blanche, Dacia Sandero blanche

sur une caisse de 15 ans, je ne trouve pas anormal de changer un capteur ABS  
 
Sinon prenez une 205 sans clim ni ABS, vous avez voir si vous avez des emmerdes

étonnant. Perso, un cousin qui viens à un évènement familial en M2, je suis envieux et surement un peu jaloux.
Comme quoi on est tous différent

C'est le sens de ma remarque...

 
Bah justement pour un enterrement/succession avec partage ultérieur de terres tu veux éviter ça

 
Si c'est pour se disputer l'héritage de papy, mieux vaut jouer profil bas.

J'avais compris pour l'enterrement mais je n'avais pas penser a la succession. Problème de riche

 
Ça n'a pas encore cassé sur la mienne .
Et heureusement vu comment le capteur est grippé dans le porte-moyeu .
 

 
Je suppose que les plaques GE auraient plus fait réagir que le modèle de voiture excentrique .
 

Alors c'est pour bientôt la 991.2 GT3 ?

Mais non, je l'ai que depuis quelques jours mais je l'aime bien cette Laguna 2.

Le F4R est très agréable, la boite n'accroche pas trop malgré ses 250000kms même si l'embrayage commence a patiner

Et encore une fois je ne peste pas contre des pannes immobilisantes, mais plus des petites scories qui viennent "entacher" le tableau. Ca ne l'empêche pas de taper du 220 en pointe sur l'A6 et de courrir derrière les 3008 au feu rouge... Le tout payé 1000 balles.

ET par rapport à la Passat, je suis agréablement surpris du confort malgré le silent bloc de triangle droit HS qui clac à chaque bosse...

 
Féloch, j'avais bien kiffé la mienne, en phase 2 c'est encore plus sympa

 
j'ai déjà changé un porte moyeu à cause de ce genre de truc.  

 
Ils ont ptet laissé leur vraie voiture a la maison, comme toi  

À propos de M2, il est plus là le Jambier ?  

ça n'existe pas en vécisse dci 235ch comme sur le coupé  

 
 
Https://www.leboncoin.fr/voitures/2130973422.htm
 
Cet intérieur    
 

 
Les capotes souple ton sur ton ça devrait pas exister, merde quoi

C'est la bonne voiture mais la mauvaise config.

ça se reprog avec un filtre un V12?

 
Ça dépend s’il est bouché

C'est ce que je pensais aussi avant d'en chercher une

 
 
 
Insérer ici la photo des différents proprios de bm. Les révisions sont faites durant le leasing. A la 5ème main ça fait bien longtemps que c'est fini  

Passer un certain nombre d'années, la BM devient une rouge, euh Renaultcomme une autre.  

J'ai pensé à la même chose
 
Tout le monde en voiture de loc, habillés en loques

Alors que le vrai trip c'est d'arriver en Arnage, toiser tout le monde et s'écrier en arrivant chez le notaire "comment? Partager avec les gueux?"

ou en hélico de loc blanc