Reprise du message précédent :
Va dire ça pour les cuirs utilisés par Bentley ou Rolls-Royce provenant de vaches spéciales ne naissant que les 31 février

 
Il y a pas la Twingo RS dans leur liste.    
 
 

Essaie une random Renault ça doit être le même

Celui de Clio II RS est peut être compatible, mais ils vont pas aimer recevoir un volant de TRS en échange.  
Il faudrait aussi un airbag de Clio II, quasiment identique mais la pièce de fixation en plastique ne l'est pas sur les 2 volants, et comme les 2 ne se branchent pas au même endroit (en bas sur Clio II, au centre sur Twingo II), je ne sais pas s'il y a assez de mou.

 
Deux câbles, un domino ça devrait le faire, non ?

On ne rigole pas avec la sécurité.  

oui, il faut mettre des wago

 
Je me fournis (via intermédiaire) à la tannerie du Puy et c'est cet ordre de prix pour de la vachette assez épaisse pour de la sellerie.
je dirais même qu'un atelier (même artisanal) avec une supply chain correcte doit payer moins cher (ou avoir une top qualité pour un prix équivalent).
 
Ce qui coute cher c'est la main d'oeuvre.

 
J’ai remplacé le mien par un volant neuf sur ebay. Nikel!
Je peux essayer de retrouver les details si tu veux.
 
Il y avait une boite aux uk qui proposaient de refaire le volant mais c’etait plus compliqué au final.
 

 
 

Vous conduisez avec les dents?

Ils se garent comme Jean mouloud en tournant le volant à une main

Bon ce n'est pas une sportive (même si ça aurait assez de chevaux et des suspattes assez dures pour) mais bon ce n'est pas une youngtimer et en plus elle a déjà été présentée ici-même.
 
Bref, me voilà enfin possesseur de ma voiture plaisir : une très belle SLK R171 350 ex Magicen96. La seconde voiture que j'ai acquise après ma R19 16s dans les années 90 (depuis c'est traine couillon de fonction) et qui sera aussi ma "moto d'hiver" (sans avoir à sortir tout le bardas pour faire un tour).
 
Le tarif des boxster (comme d'autres) ayant bien augmenté pour en devenir non raisonnable au regard de l'usage probable, la SLK est à mon sens un très bon compromis, qui plus est doté d'une belle ligne, surtout que celle-là est en très bon état et bien équipée.
 
En plus il y a grand soleil   c'est con, je suis au boulot   (et je ne peux même l'utiliser pour y aller, je pense qu'elle ne passe pas la cassure de la rampe d'accès du parking en sous-sol   )

Nan mais user le volant en haut, faut le faire non? Ou alors ils roulent    

 
C’est aussi l’épaisseur du cuir qui fait le prix.
 
Quand j’achète une peau, c’est facile 100€ pour 1,5m2 mais ça fait 2mm d’épaisseur !!! (Pour faire des armures et protections en cuir, en GN médiéval)
 
Pour de la sellerie, c’est quoi, du 0,2mm ?

 
C'est là où ça cuit le plus en été chez les pd2povr sans garage.

 
Volant en cuir Renault. Même en conduisant avec le zgueg, ca part...

C'est con mais c'est pas le truc auquel j'ai pensé, ayant un garage  

Oh chez Ford ça s'autodétruit pareil

 
Faut retirer ton prince albert avant de prendre le volant voilà tout  

Féloche pour cet achat.
 
A toi la sonorité du V6 cheveux au vent et cou/fessier bien au chaud

Moi c'est la chevalière qui ruine le volant, mais le rav4,4 est le premier qui s'abîme aussi rapidement, même sur la Prius il est encore quasiment neuf. Mais la finesse du cuir est honteuse par rapport à cette dernière, c'était évident qu'ils allait mal vieillir. Il me reste plus qu'à le faire refaire chez prestige motorsport avec du cuir étais et un rembourrage qui supporte le volant chauffant.

Top!!  Elle doit être plaisante cette caisse. C'est une bvm en plus il me semble l'ex de Magicien?

 
Et du coup tu uses les sièges avec la chainette de ton portefeuille ?

Parce que t’as le volant chauffant ?  
 
Clairement c’est hallucinant le nombre de Rav 4 IV avec des volants à changer

Félicitations ! Balance des photos stp, ça rincera les yeux des images de volants qui s'effritent

 
Voilà ! Pas de photos pas de féloches    
 

 
Je veux bien le lien si le prix est raisonnable. Merci.    
En fait, j'avais viré le volant gordini pour le remplacer par un volant RS simple en 2015.
Il est resté comme neuf jusqu'à récemment. Mais là, il y a une sorte de revêtement qui a "glissé" au niveau du cuir perforé, dans la zone des 8h environ. Pourtant, c'est pas là qu'il est le plus exposé au soleil, ni là où j'exerce une grosse pression en général. Plutôt à 9h15  
 
La solution, c'est peut être de décoller ce revêtement sur tout le volant en fait ?
 
Le volant neuf m'avait coûté dans les 130€ sur ebay (vendeur allemand).
 
Heureusement que le cuir des sièges est plus résistant.  

 
   
 
Feloche ! très bonne voiture et moulin sympa !

Il y aura félicitations quand il y aura photos. Très bon vendeur cependant, 10/10

jogging Lacoste pour pas griffer le cuir Fréro  

Ça fait 2 semaines que je prends le rav4 et donc je je reste en jogging en plus... Et avec la CLS et la M3 autant que possible c'était jogging ou jean / pantalon sans reliefs métalliques derrière ( non pas ça ). Quand je pense à certaines voitures que j'ai été essayer avec une grosse éraflure sur le cuir

Oui, j'ai un lounge donc volant et sièges chauffants de série. Je pense qu'ils ont voulus faire des économies, on dirait un volant cuir BMW de F30, ça vieillit super mal. Là je vais mettre le prix pour être tranquille, prestige motorsport faire un bon boulot sur la sellerie, jamais eu à regretter de leur confier mes voitures.

 
Voilà des photos, mais qui ne lui rendent pas hommage (fin de journée, soleil déjà caché par les batisses autour). Il aurait fallu en prendre samedi lorsque je suis allé la récupérer vu le temps magnifque et le fait qu'elle sortait d'un bon nettoyage
 

 

 

 
@julienctr : non c'est une boite auto. Elle n'est pas fantastique mais la BVM non plus et sans un grand nombre de kilomètres, ça sera à mon sens plutôt mieux. et ça n'empêche pas de la passer en manuelle et faire ronfler le moteur.  
 
Par rapport à mon passé automobile (R5 TL & GTL, R9 GTX, R19 16S   , R19 europa diesel   , Xsara HDI, Scenic 1 et 2, Cmax, Scenic 3, 308 HD1 puis actuellement 5008   . Seule la R19 était à moi), il faut imaginer que c'est pour moi un sacré grand écart et un gros kif (même si j'étais parti à la base sur un Boxster s 987.2) :
 
Le V6 qui ronronne en-deçà de 4.000 / 4.500 tours et qui se réveille bien en-dessous, c'est le gros kif. ça réveille moi l'adolescent abonné à Echappement et Sport Auto dans les années 80 et qui était quasi capable de donner les caractéristiques moteur de toutes les voitures (y compris celles sans intérêt) avoir épluché le 'toutes les voitures du monde" que sortait un magazine (l'auto-journal non ?)
 
Après, le côté "ouah ça pousse, ça gueule !" était quand même bien comblé par la moto entre temps    
 
Mais il était temps de se plaisir avec un truc plus facilement utilisable toute l'année. Le craquage de slip de la cinquantaine quoi    
 
En plus achat Hfrien donc en confiance d'autant que l'historique est clean et l'état vraiment nickel.  
 
Bref, vrai content et déjà en train de lurker (en fait depuis les premiers contacts avec magicien) sur les forums dédiés pour voir quelles petites améliorations peuvent être apportées et envisager quels produits de detailling acheter pour lui garder toute sa superbe.

Féloches !

Vilain edit

 
Si tu insistes, c'était en réponse au post du Sieur Krokro :
 

Tu roules en rav4 ?

 
C'est le confort des habitacles à la Fronçaise, Monsieur. Et puis le volant qui a fini de peler et commence à tomber en poussière fait au moins un point commun avec son Rav4 .

Feloche, elle a l'air très propre.
C'est pas une pack Amg, pack Sport c'est ça ?
C'est d'origine les écopes sur le côté ? Je me souviens pas en avoir déjà vu.
Pareil pour les grilles d'aération du capot, c'est pas propre à la 55 normalement ?

 
Elle est effectivement équipée (entre autres) du kit sport. je sais que ça inclut les suspensions rabaissées de 1 cm, une barre antiroulis plus grosse, le becquet et une sellerie spécifiques (avec des ceintures rouges mais là il y a l'option de l'option à savoir des ceintures noires, normales quoi). Je ne sais par contre si cela inclut les ailettes sur les prises du capot et/ou la pièce devant la roue AR.
 
Mais comme celles sur les ailettes sur les ailes sont des pièces tuning, il est bien possible que le 1er proprio aient ajouté celles sur le capot.
 
je suis d'ailleurs assez surpris sur les forums dédiés de voir à quel point le "tuning" est apprécié (alors que la plus grosse proportion des proprios a la cinquantaine). Alors ce n'est pas forcément du tuning façon le parking d'Auchan St Priest ou Béthune (même si certains parfois...) mais c'est étonnant (à mon sens) à quel point nombreux sont ceux qui cherchent à AMGiser leur SLK ou apprécient certaines modifications +/- douteuses faits par d'autres.

félicitations pour ta slk 350 !
 
je vais chercher ce week end une auto pas prévue, une slk 320 R170 de 2000 grise cuir noir, boite mécanique 6 vitesses, xenon, sièges chauffants, cim, régulateur de vitesse qui a 104 mkm et qui est très propre.
pack amg mais ce ne sont que les jantes me semble t'il.
 
la console centrale n'est pas en alu"bouchonné" je ne suis pas certain que cela soit vraiment joli.
il semble que ce soit un plastique noir mat.
 
j'ai cru voir des habillages en "bois" noir comme les avant garde de l'époque .  
Vous confirmez et ou puis je en trouver ?
 
Merci !

 
Sur ma RXE les sièges étaient à chier. Aucun maintien, trop mous, le trajet 95 :> 64 se terminait par un bon mal de dos. Etonnamment, les sièges du Lodgy (sans maintien latéral non plus) étaient bien meilleurs car plus fermes; pas de mal de dos sur le même trajet.

Exact, les sièges par défaut ne sont pas terribles. Ça ne me faisait pas trop mal au dos avec mon gabarit mais le confort est sommaire et le cul glisse avant les pneus.
J'avais essayé les sièges de la version "Privilège" qui n'ont aucun maintien mais sont des sièges de canapé super moelleux. Les sièges du coupé sont pas mal non-plus.