Reprise du message précédent :

mon tracker gps est assez sensible pour detecter un micro choc

 
Tout s'explique.
 
Je comprend mieux le côté merguez moteur en panne  

ça va faire 10ans que je l'ai qd même  utilisé 7ans, mais je soupçonne qd même qu'il ai tappé et plutôt mal réparé.

 
Quand la table des matières est bien faite ça va, mais sinon c'est vite insupportable.
350 pages dont 290 pour te dire de mettre ta ceinture de sécurité et d'appeler ton concessionnaire si t'as un voyant allumé, bon...

Un collègue s'est fait rappeller à l'ordre par la cogip avec des notes de frais/tickets de stations services qui supposaient une vitesse moyenne un peu élevée .

J'avais dû télécharger le manuel Canadien pour trouver la pression des pneus dans des unités que je comprends et comment passer le tableau de bord en unités métriques. Même avec des chariottes de cogip ou des chariottes merguez de location.

J'entends bien que je peux regarder le mano de la station service, googler "Nissan sentra tire pressure" et mettre 35psi là où il faut 35psi, mais j'aime bien comprendre ce que ça fait physiquement et si les valeurs avant ajustage n'étaient pas trop aberrantes.

Je veux bien rouler comme un sauvage, mais je respecte le matériel même si ce n'est pas le mien : pression des pneus et niveaux de fluides (et appel à l'agence/cogip en cas de défaut), respect du temps de chof, évitement de nids-de-poules et actions rapides en cas de signes de faiblesse.
C'est exactement pareil que mon laptop pro qui est transporté dans sa pochette et régulièrement dépoussieré au lieu d'être cogné de partout.

pourtant t'as l'air bon qd c'est des pouces pour les gentes

 
Merci c'est bien en appuyant sur le comodo de gauche que j'ai pu reset la conso et la vitesse moyenne.  
Rdv fin de semaine pour une conso moyenne aberrante

L'avantage du PDF ou de l'appli, c'est la recherche par mot-clé

je viens de regarder les Alpine, c'est plus le même budget
on trouve rien sous 55K€.
 
là les GT86 qu'il regarde, c'est 33K€ (ce que je trouve déjà trop cher pour les prestations d'une GT86, quand on peut trouver des 124 abarth 170ch pour 30K, et des 124 Lusso 140 pour 23K€)

https://youtu.be/uy7PsSMQ9DU
 

+1000
 
j'ai le manuel dans ma boite à gants, quand j'ai besoin d'un truc je fais une recherche sur le PDF

sauf si c'est PDF d'un scan  

 
Tu sors ton iphone, pour chercher dans le pdf et puis lire la bonne page dans le mode d'emploi papier qui est dans la boite à gant ?

genre?
pour repérer la pédale d'embrayage sur une DSG/DKG?

 
Par exemple pour remettre la conso moyenne et la vitesse moyenne à zéro sur le tableau de bord. Exemple pris tout à fait au hasard .

 
Par contre j'avais la réponse sur Hfr avant même de commencer à réfléchir où j'ai foutu le manuel.
Dans la boite à gants il n'y que les clopes et le calibre.
 

perso, j'ai un piolet de géologue sous le siège, mais ça marche moins bien qd tu as 5 portes car il faut sortir de la bagnole pour le dégainer.
si je le laisse sous l'avant du siège, il vient me peter les jambes à chaque freinage appuyé.

C'est reparti pour refaire vivre le "cliché" NPDC/Belgique.

Quoi t'as jamais mis le frein à main et descendu de ta voiture pour t'expliquer avec le type de derrière qui collait trop ou mettait ses grands phares en pleine ville ?

J'ai dit: éteins tes antibrouillards, sac à merde.
                                                      \

 
Ah, le far west, les mecs qui racontent leur dernière partie de GTA comme si c'était la vraye viye...

 
Si je te dis t'es tendue, t'es tendue, ce n'est pas à toi de dire j'suis pas tendue, je dis qu't'es tendue Natacha c'est tout .

Faudrait des appels de phares mais pour derriere.

 
Frein à main + propulsion ça passe  

Break check, warning, feux de brouillard...
Mais si c'était légal, ce genre de truc serait le mieux pour se faire comprendre :

je l'ai utilisé une seule fois (le piolet), qd des mecs sont venus s'assoir le cul sur mon capot, alors que j'avais rien demandé  

 
ah oui au fait : suite du streap tease de vendredi  
rétro tout bien mis toute la journée  (les couvreurs sont là évidemment   )
la roue routourne à nouveau

Tain

putain, ce sifflement de moissoneuse

C'est pour quelle utilisation la caisse concrètement? Destruction derby avec des potes?

drift il lui manque plus que souder le pont.

Go rouler à l'huile de friture les fenêtres ouvertes !

 
Un petit mélange huile / fioul  

 
Moi j'ai fini par tenter de comprendre le fonctionnement des comodos sur mon Z4 avec le manuel en allemand et Google Translate
Ca change des Pijo que j'avais toujours eu jusque là...
 

 
Merci à vous deux, j'irai regarder ça !
 

 
pas mieux    
 
Pour les panneaux lumineux AR, c'est pas con...mais illégal surement anéfé. D'ailleurs dans le meme genre j'attends toujours que la maréchaussée reprenne les petits filous en vélo avec un spot clignotant avant. UN PHARE CA CLIGNOTE PAS :@

10L/100 sur 5 km de ville avec une moyenne à 13km donc pratiquement que des accel en 1ère et de l'embrayage . Je trouve ça particulièrement sobre    
 

 
Comment tu m'as fait rire vendredi avec tes histoires c'était fantastique

du coup (avec vos histoires) j'ai regardé ma vitesse moyenne sur l'odb : 32km.h (ce traine cul ) et 17L/100

32km.h c'est balaise ça, mais ça correspond à quelle valeur en unité de vitesse ?

17L ça me semble énorme vu la vitesse moyenne.
Avec ma 206 S16 j'étais à 23km/h de moyenne pour du ~12L/100 en full urbain. Et conduite éco

Vitesse moyenne basse, il y a des chances qu'il y ait pas mal de temps à l'arrêt moteur au ralenti.

Je suis en général vers 60-70 de moyenne sur la 740i

Vu que tu t'en sers que pour traverser la France et ramener des merguez sur plateau à 120 compteur, c'est cohérent