Question (très) sérieuse à ce sujet.
 
Imaginons qu'en bon banlieusard, je claque un chrome pour acheter une C63s. Evidemment, la consommation me fait peur et je me dis "Tiens, il y a une pompe bleue à côté de chez moi, peut-être que je peux la convertir ?"
 
On lit par ci par là qu'une reprog seule ne suffit pas, surtout sur les véhicules puissants. Pour bien faire, il faudrait remplacer les injecteurs par des gros débits mais cela aura un inconvénient de taille: plus possible de revenir au Sans-plomb car cela pourrait corroder les injecteurs.
 
C'est vrai, ca ?

Tu connais la réponse…acheter une bagnole à 100k€ et chipoter ensuite sur quelques dizaines d’euros n’a aucun sens.

Ça relève de la psychologie

MX5 184 / GR86 ou bien sur l’idéal du CDC: Alpine si budget

La gr86 et la nouvelle sub ne sont pas prévus pour l'Europe.
 
Édit : la gt86 à des problème de plan de joints et de fuite d'huile faut juste que la voiture ait subi le rappel constructeur.

J'avais vu que le GR86 serait vendu pendant 2 ans, avec une carte grise qui coûte le prix d'une Clio Dci

J'ai vu 20K, capé à 50% du prix d'achat

C'est dans quelle contrée ton SP pas cher là ?

La gr86 et la nouvelle sub ne sont pas prévus pour l'Europe.

Édit : la gt86 à des problème de plan de joints et de fuite d'huile faut juste que la voiture ait subi le rappel constructeur.

Merci pour ces infos.

La gr86 sera bien distribuée en Europe, mais le malus calme bien.

Il regarde des modèles de gt86 récents, 2018 au moins, donc pas de pb de ce genre normalement (idem pour le pb de ressort de queue de soupape)

Merci pour ces infos.
 
La gr86 sera bien distribuée en Europe, mais le malus calme bien.

A priori ~20k€ de malus.... pour une bagnole à 35k€ ? soit un total de 55k€ ?... quand t'as une Alpine A110 pure à 60k€ avec le malus.

Alors qu'en pratique l'Alpine doit consommer +    
#sossieter

Alors qu'en pratique l'Alpine doit consommer +    
#sossieter

"Bon banlieusard" pour moi c'est plutôt de l'import chelou à 40K€
Et sur une bagnole qui boit tranquilou ses 13l/100 la question n'a rien de débile AMHA

Pour la consommation tu es looooooiiiiiiinnnnn du compte

Spritmonitor, c63s, 13.2l/100, sur 82 voitures
L'immense majorité des utilisateurs ne les roulent pas comme si ils les avaient volées

L'immense majorité des utilisateurs de spritmonitor devraient surtout rouler en Prius. Prends en compte le type de parcours aussi, yatta habite à côté de chez moi. Ici si tu fais 17 litres avec une C63 w205 c'est que tu fais déjà attention Je doute pas que les plus chevronnés des hypermilers de spritmonitor arrivent même à tomber sous les 12 litres, à faire de la nationale au régulateur, mais yatta n'aura certainement pas cette chance.

Je suis ce genre de mec

13l en mixte c'est ce que je fait avec la 330i, et en ville je suis à 19l. Alors une c63 j'imagine même pas  

Alors qu'en pratique l'Alpine doit consommer +  
#sossieter

 
Je salue l'exploit, et j'aime bien moi même voir à quel point la voiture peut être frugale, mais au quotidien c'est vraiment pénible d'essayer de moins consommer. Et avec la circulation, les relances multiples, les accélérations débiles par pur plaisir, la consommation a tendance à exploser.

Je pense que sur spritmonitor on tombe plus souvent sur la seconde catégorie. C'est en tout cas l'impression que ça me laisse.

 
Ta un problème pour pomper autant, avec mon 435i ~400ch en mixte 10l  

Moteur fort kilometré, vanos à changer probablement, ça tourne riche. Et j'ai le pied lourd même en ville

Moteur fort kilometré, vanos à changer probablement, ça tourne riche. Et j'ai le pied lourd même en ville

A ouais ? Je viens de voir si elle ce maintien en terme de CO2 c'est 13k de malus

Hello,
 
besoin d'avis/conseils.
 
C'est pour mon paternel
- la 60 aine, qui part en retraite, et a envie de se faire plaisir.
- roule actuellement une Lexus IS300h en voiture de fonction, qu'il va restituer dans quelques mois
- cherche quelque chose de sympa/joueur (il a eu une Saab 9-3 turboX : 280ch, 4rm, et c'est pas vers ça qu'il compte aller) : un truc compact, léger, équilibré, propulsion, qui fout la banane sur les routes de campagne sans faire le taré
 
bref :  
il est assez emballé par la Toyota GT 86, et il a trouvé un modèle d'occaz qui match avec son cahier des charges (3 ans, 30K Km, noire)
il a pu en essayer une il y a quelques années, et en a gardé un bon souvenir (à part le creu de couple sur le bloc moteur)
 
et donc il me demande mon avis    
 
perso LE truc qui m'embête, c'est que la GR86 sort, qu'elle corrige les principaux défauts de la GT86 (dont le comportement moteur et la finition intérieure moyenne), et que la cote de la GT86 risque de chuter dans les années à venir.
et j'ai du mal à trouver des infos sur la fiabilité de ce bloc boxer

 
Ils peuvent tenter la carte flex fuel ?
Seul Ford propose ça pourtant ça évite les malus à priori

 
L'immense majorité des utilisateurs de spritmonitor devraient surtout rouler en Prius. Prends en compte le type de parcours aussi, yatta habite à côté de chez moi. Ici si tu fais 17 litres avec une C63 w205 c'est que tu fais déjà attention Je doute pas que les plus chevronnés des hypermilers de spritmonitor arrivent même à tomber sous les 12 litres, à faire de la nationale au régulateur, mais yatta n'aura certainement pas cette chance.

 
Je salue l'exploit, et j'aime bien moi même voir à quel point la voiture peut être frugale, mais au quotidien c'est vraiment pénible d'essayer de moins consommer. Et avec la circulation, les relances multiples, les accélérations débiles par pur plaisir, la consommation a tendance à exploser.