Reprise du message précédent :
https://zupimages.net/up/22/04/p7sd.jpg
 
Clapet de tractopelle reçu !

Mais ouais ! La Fefe qui me plairait

Mais j'hésiterais fortement avec l'achat de plusieurs rougnes...  + engager un mec pour les entretenir 1 journée par semaine

 
Tu nous fera une petite video #laboiserie

au moins les rougnes tu peux taper dedans sans arrière pensée  

mais ton tube c'est l'echappement? ou l'admission?

 
C'est l'échappement voyons !!!

ça dépend pas du rodage du 1er proprio?

un seul tube qui dépasse pour 6 ou 8cyl, ça m'échappait

 
 
Oui, enfin, blague à part je pense qu'on a tous un seuil psychologique ou on perd de l'amusement / le stress augmente sur des bagnoles trop chères

 
L6 TDS pow4h !  
 
https://www.youtube.com/watch?v=kIiZVZtPhAw

 
On respecte la mécanique .
 
Pas de marchfor sans que tout soit à température et en bon état. Mais c'est aussi une solution pour achever certains trucs en s'amusant .
 

 
On monte le collecteur à l'envers, le turbo se retrouve vers le haut avec un échappement cheminée et des tuyaux d'intercooler plus courts .

non mais une 458/360 qui prends +8000tr, tu vas pas essayé ça chaque jour?
le 3.8L d'un GT3 c'est pareil. C'est fait pour.

 
Tu vas avoir des trainées d'huile sur le pare brise là, met du Mir vaisselle ultra-dégraissant dans le lave glace !

 
tps de chof toujour respecter .
 
8krpm, ça ne me choque pas trop si le bouzin est fait pour et qu'on ne tape pas le rupteur à froid pour rien, ce n'est pas pire que de faire brouter un petit moulin en 5ème au ralenti : "3.9L/100km la 107 HDI sur les trajets maison - école de timéo - cogip de 3km".

encore aujourd'hui, rétro retourné. ça commence à me chauffer  
je sens que je vais camper pour chopper du con.

 
Si ce que je veux dire, c'est qu'après un certain seuil propre à chacun tu n'as pas le plaisir d'attaquer, que le stress / peur d'abimer te fait ralentir au lieu de te dire "tiens je vais arriver fort la voir si ça passe, je vais planter les freins en entrée de virage voir si ça décroche" etc...
 
 

 
Photo de la scène / endroit pour analyse experte HFR  

 
Si c'est trop cher, c'est que tu n'as pas le portefeuille suffisament solide pour l'assumer.
 
D'où le syndrome Yatta: On a envie d'une RS6 mais on veut une RS3 et on roule en Passat TDI.

Ca sent le mec qui jubile en t'observant rager, tu dois déjà être sur youtube

Merci la punition une classe S 500 en daily et la 458 pour le weekend

Homme de goût  

 
C'est peut-être parce que les limites sont trop loin ou trop proches que ça ne t'intéresse pas.
 
Rouler en monospace mazout ne me donne aucune envie d'attaquer si c'est pour avoir la gerbe comme un certain conducteur de S2000 tout gay .
Je n'oserais jamais attaquer comme un narvalo avec une charrette qui tient vraiment le pavé, c'est un coup à se planter fort le jour où on fait une petite erreur .
 
Par contre c'est toujours un succès de faire tirer le cul de la Fiesta dans un rond-point humide (ou de débrancher le cerveau en kart) où les risques sont très mesurés, et si jamais ça devait taper, le kit complet rotules-triangle-pneu-gente est à 100~150 balles .
 

 
Je vois qu'il y a des nostalgiques du fameux topic CDP .

 
Oui, après soyons clairs aussi: Le plaisir d'une voiture de plaisir n'est pas d'attaquer comme un âne tout le temps.
 
Je suis persuadé qu'on peut trouver du plaisir autrement dans une random supersportive qu'en Vmax dans tous les pifpafs...

Le but du jeu est d'Avoir au moins une voiture roulante, sinon je fais XJS V12 cab phase 1 et i-miev histoire de rentabiliser mon Navigo.

+1
Je suis sensible à la sonorité du moteur et au côté découvrable. Quand j'ai ça, je ressens moins le besoin d'attaquer comme un goret

 
En Belgique elle entre dans Bruxelles jusque 2027 minimum et puis même, avec 1M€, je paie l'amende de 1500€/an sans trop me poser de question  

Ah ! Enfin quelqu'un avec du bon sens.  Dieu reconnaîtra les siens
Je verrais bien d'autres rougnes à côté de la S12.  

ah mais sur route ouverte, je teste rarement les limites. ça se borne à faire du frein safe et du 130 pour 80  

non quel intéret?

 
Oui bien entendu    
Quelle Jag ?  
 
la deuxième partie de ton message est exactement l'inverse de ma vision de l'automobile

si je tombe sur le fait, je vais lui expliquer où sont ses couilles.  
c'est un petit jeu déjà entammé je pense.  
hier soir j'ai remis mes 2 rétros repliés OKLM, je retrouve ce matin le rétro coté trottoir retourné, donc ya un truc.

Un mec du forum qui te troll

 
Est ce que tu te serais pas garé derrière une M3 dernièrement

 
Bien sûr !
 

 
L'échappement. En fait c'est un tube qui part de la sortie du turbo.  
 

 
Même pas. Juste des coudes et une tresse au cul du turbo

 
entiérement d'accord. pour ça que la plupart des Ferrari qu'on voit lors de trackdays ne roulent fort qu'en ligne droite.    
en tout cas avec un million d'€, j'aurais de quoi acheter une maison avec deux garages. idéalement il me faudrait trois voitures (un daily, une voiture plaisir et une pistarde).
 
mais comme je roule peu, je prendrais une Tesla en daily et une voiture plaisir un peu modifié pour la piste: C7, Z4m roadster ou boxster S

d'accord , je suis mitigé entre je veux bien l'essayé et je veux pas passer pour le culto de service  
 
 
 
 

quelquesoit la forme il va déguster  

non, moi je suis habitué aux bisous de cheval qd je titille je vais jusqu'au bout

 
Tchoo Tchoo motherfucker

 
Quel esprit malade peu avoir envie que de VAG?

ras pour racinglube pour moi , 2 commandes chez eux

J'en suis à 4 ou 5 commandes chez racinglubes, ça s'est toujours bien passé jusqu'à la dernière en date.
Livré en 2x faute de stock sur 2 articles, j'ai pas pu récupérer le deuxième parce que le relai colis a gardé le deuxième article un jour de moins que prévu (pas la faute de racinglubes). Mais ensuite il a fallu près de 3 mois et de multiples appels au service client qui ne cessait de me répéter "on s'en occupe patientez 2 semaines" et qui voulait me faire repayer les frais de port alors que j'avais la preuve que le colis était reparti trop vite pour au final récupérer un produit différent de celui commandé parce que pas réapprovisionnés
Je pense que ça ne m'empêchera pas de recommander chez eux parce que la faute ne leur est pas imputable au départ (relai colis ), mais tout n'est pas rose en cas de petit pépin.

On est dans le fantasme, laisse moi croire qu'une w222 peut faire 2000km sans tomber en panne. J'aime rêver  

Je crois beaucoup à cela, même si malheureusement dès que la caisse est un peu con, j'arrive pas à lever le pied

Le tracteur que tu veux.

Pour l'huile faut passer par Oreca avec le code de Angx pour la mif