Reprise du message précédent :

 
La 200 est peu plaisir, faut relancer tout le temps. Et en BVA c'est encore pire. J'en ai encore eu une la semaine dernière (dernière génération) et beurk beurk beurk.

 
Ahah à 0:50 je suis le roi de la route ^^
et l'autre qui refout un coup de plein phares pour dire ta gueule ^^

Bon j'ai rappelé le garage pour la 250 et proposé 19500€ histoire de couper la poire en deux et il veux rien entendre.

pwnd

antibrouillard

C'est la puissance totale il me semble.

Yep, ca se la joue RR chez Lexus

Elle me tente quand même bien cette GS  

Au chrono sur la video tutube, le 0-200 n'est pas ultra nerveux non plus...

0-200 en 16 secondes c'est pas nerveux ?

Ou je me gourre de chiffre, ou c'est plus long sur la video.
Ceci dit ça pousse bien même à haute vitesse par contre

En gros c'est 0-100 en 6sec, 0-200 en 16sec, 0-260 en 30sec

Ca permet d aller acheter la baguette plus vite

C'est surtout pratique lorsque tu transporte des surgelés  

Bon en tout cas bonne nouvelle j'ai regardé les tarifs pour une voiture de loc pour aller travailler semaine prochaine, ça me reviens à 150€ pour la semaine donc raisonnable  

C'est pas une voiture, c'est un train en fait.  

et l'entretien ca donne quoi?

Demande à quelqu'un d'appeler, se renseigner et proposer 18.500

Similaire à l'entretien d'une IS 250 :
Oil service 250-300€ (15k/45k/75k/105k km...)
Entretien petit/gros en alternance :350-400€/500-600€ (30k/60k/90k/120k km)
Sinon c'est une chaîne de distribution donc pas de courroie à changer
Vu que je roule peu ça sera un entretien par an
 
Et de mémoire, la partie "électrique" est garantie 10 ans
La CG gratuite car véhicule hybride, et la conso est apparemment similaire à la 250 avec une puissance proche d'un V8 (un petit 8L sur autoroute à 130-150, 9.5L en mixte)
 

Pas con, mais bon celle à Marseille semble plus intéressante en fait (18k€, 45k km, pneus neufs, intérieur cuir gris/bois foncé donc un peu plus sympa à mon goût)
 
Ça se joue entre celle de Marseille et la GS 450h (24500€, 80k km)

orange bleu, c'est pareil

Acecel, je comprends pas ton raisonnement. La conces' te demande 20k€ pour l'IS250, tu propose 19k€, refusé, tu propose 19.5k€, refusé. Tu peux pas ajouter 500€ pour l'avoir (visiblement tu veux pas plutôt), mais tu serais prêt à lâcher 24.5€ pour une autre voiture?
 
Si j'étais toi, mais là ça ne reste que mon humble avis, je prendrais la "moins bien" (même si une IS250 en daily, c'est vraiment vraiment pas dégueulasse), et garder tes €€€ pour ton projet de voiture plaisir.

Les M3 CSL commence à devenir accessibles pour les kéké de base.  
 
Non mais au bucher quoi    
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=3&row=3
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=3&row=1

les roues doivent couter bonbon sur la premiere bm   (pzero+work)

L'IS près de chez moi n'est pas intéressante financièrement à 20k€ enfin c'est le prix argus, à 19k€ ça deviens un peu plus intéressant (surtout qu'elle a l'avantage d'être à côté) mais le vendeur ne veux rien faire et il y a deux trois trucs louches avec cette voiture donc je lâche l'affaire (confirmé par des personnes du club lexis).
 
Oui je sais ça n'est pas très logique de prendre la GS (et après réflexion je ne vais pas le faire) mais ça avait l'air d'être une excellente affaire avec un moulin qui marche plutôt pas mal tout en consommant pas grand chose (enfin une voiture que tu garde car invendable) mais ça n'était plus vraiment un achat "raison" et je m'éloignait de l'idée de me racheter un cab en deuxième voiture donc j'oublie cette idée (d'autant plus que sans l'essayer avant c'est tendu)
Et si je partais sur la GS, dans 6 mois je n'ai plus de permis...    
 
Donc là je vais me décider sur celle de Marseille à 18k€ et 46K km qui semble être le meilleur choix  
 
EDIT : Marseille -> Lille, ça fait une trotte quand même  

Ouais ici on a des kéké fortunés.

Fait chier, ils pourraient s'attaquer à des 320 Cd.  

Ca expliquerait le jeune à casquette avec une Megane 3 RS dans ton groupe à Dijon

En parlant de Dijon, je trouve celle jaune moutarde moins massacrée que la noire, même si ça reste dans la catégorie massacre

C'est vilain ça.   Il n'avait pas l'air bien méchant.  
 
Et les plus gros boulets sur la journée étaient pas en plaques suisse si tu vois ce que je veux dire.  

Tu parles des mecs de ton groupe qui voulaient "fermer" une route après le circuit pour rouler? (enfin c'est ce qu'on m'a raconté )
Ils venaient principalement de Moselle, tu es plus français qu'eux
 
Et la team suisse qui avait des GTT (le mec qui t'a vendu ta voiture c'est ça?) à quand même bien repeind la ligne droite avec de l'huile en fin de journée

Je crois que j'ai rien compris au groupe Rouge, j'en étais restait au mec du RS-Team qui c'était vu gentiment rappelé à l'ordre après sa session drift
 
Les voitures du team de ton pote n'étaient pas forcément "des poubelles", mais elles ont rencontré de petits soucis

Bah un pote qui tournait dans ce groupe était assez remonté car les boulets leurs ont niqué en tout cas 2 sessions.
 
 
Sinon celle du team qui était à côté de moi. Le gars était déjà en salopette en train de bricoler sous le capot à peine arrivé. Il a d'ailleurs passé plus de temps à faire ça qu'à rouler. Il passait son temps à changer des "tuyau" qui lâchaient à chaque sessions. Il m'a dit qu'ils ont du s'arrêter 1-2 fois sur le trajet pour aller à Dijon car il y avait une partie de l'isolation du moteur qui cramait et qu'il y avait des braises sous le capot. Il avait d'ailleurs dit que le moteur allait être changé après cette sortie. Il croyait pas si bien dire puisque je l'ai vu revenir en fin d'aprèm fumant de partout (surement un joint de cucu). C'était assez FBT compliant quoi.  

le soucis avec la 350Z c'est que ca n'est pas "Wife compliant". La Z4 ou l'audi TT1 ou 2 passent bcp mieux. et 17 K€ pour la 350Z j'en ai pas vu des masses, àa part des 2004 qui ont quelques soucis de fiabilité (cf divers forum que j'ai consulté et qui conseille les 2006), les 2006 sont autour des 20k€ plutot....

pourquoi ça ?

Bah ma compagne n'aime pas trop la voiture, sa forme, les plastiques à l'intérieur. Elle préfère les Z4, TT et autres SLK.

Donc ta compagne est de "type standard" d'après tes dires

 
En mettant de coté mon expérience perso (modele 2003 et zero souci), les modeles 280ch sont plutot considéré comme les plus fiable, les seuls problemes connu sont communs à tous les modeles (280/300/313) : leve vitre et autoradio.
Le forum dédié www.notre350z.com est la bible de toute façon

De toute façon un vehicule 2 places c'est difficile a faire passer coté WAF, peu importe le modèle...

 
ah. bizarrement la mienne ne veut que des roadsters 2 places, alors niveau waf, je dois avoir de la chance

Change de femme, alors